8 en iyi elektrikli scooter

İki yıl önce sunulan bu modelde M365 modeli güncellendi ve aynı zamanda fiyatlara önemli ölçüde katkıda bulundu. Yenilik eski dizini korudu ancak "Pro" ön ekini aldı. Ve arkasında ne var?

Her şeyden önce, üreticinin aynı anda hem motor gücünü hem de sürüş alanını arttırması keyifli. Daha önce scooter en fazla beş yüz watt verdiyse, şimdi altı yüz ve nominal güç buna bağlı olarak arttı - 250'den 300 watt'a. Aynı zamanda, seyahat alanı daha iyi bir şekilde arttı - yüzde elli bir artış olan 30'dan 45 km'ye! Bu şaşırtıcı değil - 1,7 kg ağırlık alan scooter, şimdi tamamen 280 watt saatlik olmayan, ancak 474 kapasiteye sahip olan geri dönüştürülmüş pil takımı nedeniyle bu “yağ” ı attı. Sonuç olarak, sürüş çok daha güzel hale geldi. Batarya çok daha yavaş akıyor ve seyahatin ortasında, özellikle sürücü ağır ve pistlerde çok fazla artış varsa, güçsüz bir motor bırakmıyor.

Frenlerin de iyileştirilmesi güzel: fren diskinin çapı (sadece bir tane) 110 mm'den 120'ye yükseldi. Sürüş modu seçicisi değişti - eğer iki yönlü olsaydı ("eko / spor"), şimdi normal sürüş için ayrı bir moda sahip Eğer istenirse “sport” a geçerek daha da parlak bir şekilde yapılabilen “sürücü” veya “eko” da ücretten tasarruf edersiniz. Motorun artan gücü göz önüne alındığında, geliştirilmiş seçicinin kullanımı özellikle görülebilir.

Buna ek olarak, minimalist kontrol LED'leri yerine scooter normal bir ekrana sahipti ve direksiyon simidi daha uzun - rahatlık ve konfor için küçük ama hoş avantajlar haline geldi. Bununla birlikte, maalesef, önceki neslin “yaraları” korunur - her şeyden önce, telin arka kanatta kendi kendine ortadan kaldırılması gerekecek şekilde öğütülmesidir ve katlama ünitesinin çekilmesi de oyunu ortadan kaldırmak için zarar vermez. Zaten iki yıldır bilinen bu tür şeylerin bitkinin kendisini hesaba katmaması çok nahoş bir durum.

Elektrikli scooter yapısı ile ayırt edilir: üzerinde durması gerekiyordu (biri önünde, biri arkada diğeri), ama ayakları yan platformlara koyuyordu. Prensip olarak, bu uygundur - burada ayaklarınızla sürekli olarak itmeye gerek yoktur.

Pil takımı hem sütuna hem de politikaya yerleştirilmemiştir: kutu dümen ve alt çerçevedeki kavşağa yerleştirilmiştir. Prensip olarak, bu fena değil: bacaklara karışmaz, ağırlık merkezi daha düşüktür ve koruma, pillerin polik altında çıkarıldığı modellerden daha iyidir. Batarya kolayca çıkarılabilir: yedek bir parça satın alabilir ve yolda "kuru" olmaktan korkmazsınız.

Motor gücü 500 W, ancak scooter en hızlı değil: maksimum hızı 20 km / s ile sınırlandırılmış. Ancak, elektrikli scooter'ı aletleriniz için kendinden tahrikli bir finişer bankasına dönüştüren bir USB bağlantı noktası vardır. Bunun için Z5'e on hipsters on üzerinden veriyoruz.

Ön çatal - iki amortisör ile iyi. Ayrıca, tekerleklerin çapı - sadece 8 inç. Bu arada, arkada tekerlek pnömatik değildir ancak sağlamdır: daha az rahatlık, ancak daha fazla güvenilirlik. Fren - veya arka tekerlek üzerinde tek bir tambur veya ek olarak bir ön tık var.

Genel olarak, cihaz komik - şık, iyi monte edilmiş.Bununla birlikte, çerçevenin sınırlı gücünü derhal belirtmek gerekir: ağır binici ve amatör tümsekler üzerinden atlamak altında duramaz.

İyi bir elektrikli scooter'dan, diğer şeylerin yanı sıra, ulaşım kolaylığı bekliyorsunuz ve burada bu KUGOO ile ciddi bir delinme var - taşıma sırasında rahat denemeyeceği 25 kilo ağırlığında. Öte yandan, buradaki ağırlık havadan alınmıyor - işte, on inçlik tekerleklerle birlikte iyi bir konfor ve 16 amper saatlik (768 Wh) kapasiteye sahip bir akümülatör tertibatı sağlayan sönümlü bir sele! Bu yüzden, buraya 35 km / saate kadar bir scooterı hızlandırabilen yarım kilometrelik motor açlıktan zarar görmüyor - güç rezervi 120 km yük kapasitesine sahip 45 km'de ilan edildi.

Frenler - iki tekerlek üzerinde disk. Ancak, ne yazık ki, şu anda Çinli scooter'ın kullanıma hazır durumdaki avantajları sona ermiştir. Eğer böyle bir tekniğin neredeyse her zaman “dosya tamamlama” gerektirdiği gerçeğine zaten alışıysanız, daha sonra okuyabilirsiniz, sadece açmak ve kaymak istiyorsanız - başka bir öğeye gitmek daha iyi. Peki, satın aldıktan hemen sonra ne yapmanız gerekiyor? Montajcıların sık sık Çin ruhları üzerindeki Gd gibi çevirdiği tüm vidaların sıkılığını kontrol etmeye başlamak için. Ardından, fren kablolarını yağlayın, ileri ve geri hareket kolaylığını kontrol edin. Çalılardaki oyunların ortadan kaldırılması için direksiyon kolonu ile tamir edin. Özellikle katlama ünitesini dikkatlice inceleyin, kalitesi olmayan “doğal” cıvatalar derhal en yakın donanım mağazasındaki güçlü olanlarla değiştirilmelidir. Ve şimdi bundan sonra binmek mantıklı. Ne diyebilirim ki - "Ketis" ...

Görünüşe göre Xiaomi şirketi son zamanlarda pazara girdi ve hala cep telefonları ile ilgili. Ama gel ve seni gör - şimdi hem kaydedici hem de kamera ... ve iyi bir ucuz elektrikli scooter.

Özellikle bu modelin özellikleri etkileyici değil: sadece 250 W motor, akü - 7.8 amper saat. Dahası, akü polycom'un altına yerleştirilmiştir ve sadece ince plastik ile kaplanmıştır - bu bir şekilde güven vermez. Ancak, bu model için internette zaten bir metal pil kapağı bulabilirsiniz.

“Arayüz” minimalisttir: bir güç düğmesi, dört şarj seviyesi LED göstergesi ... ve bu kadar. Her şey için, mobil uygulamayı kullanın - kendiniz veya Ninebot'tan. Bu şaşırtıcı değil - Ninebot resmen Segway'e ait olsa da, en büyük hissedarlarından biri ... haklı, Xiaomi.

Burada tam olarak sevilen frenler: arka tekerlek, standart bir bisiklet kolu tarafından kontrol edilen tam bir disk frenine sahip. Aynı zamanda motorun jeneratör moduna geçmesini de etkinleştirir, böylece Xiaomi açıkça Ninebot'u frenler üzerinde yapıyordur.

Ancak, dezavantajları bahsetmiyorum. İlk olarak, direksiyon kolonu oldukça zayıftır - bir ay patenle tepki göstermeye başlar. Oluşturulan lastikler ve kameralar sadece “bir şey içeren bir şey” dir, tam anlamıyla gözümüzün önünde silinirler. Ve son olarak, normal ses sinyali pratikte çalışamaz durumdadır - çoğu zaman bir şekilde ses çıkarması için dili bükmek gerekir.

Alüminyum çerçevedeki hafif, çok dikkat çekmeyen elektrikli scooter, özelliklere uymuyor - motor yalnızca 250 W güç üretiyor ve 7,5 Ah kapasiteli pil grubunun tek bir şarjı üzerindeki kilometre 30 km'yi geçmiyor. Scooter, yavaşça hızlanır ve yavaşça hızı 25 km / s'e çıkarır - tabii ki sürücünün arazi ve ağırlığı izin verirse.

Bununla birlikte, süspansiyonun yokluğunda, 8,5 inç çapında tekerlekler, düz raylardan çıkamaz. Ancak esası hakkında unutamayalım - her şeyden önce, birçok elektrikli scooter'ın sorun yaşadığı iyi bir su korumasıdır. Hafif ve düşük hızlı bir scooter üzerindeki disk freni de memnun - emniyetten tasarruf etmediler.

Üç hareket modu vardır, bunlar güç düğmesine art arda basılarak ve ayrı bir tuşla değil, minimalizm sevgisinden seçilir. “Ekonomi” modunda, scooter bir yayadan biraz daha hızlıdır, hız 8 km / s ile sınırlıdır. “Orta” mod zaten daha ilginç - burada tavan iki kat daha yüksek, 16 km / s. Ve son olarak, üçüncü basın, scooter'ın maksimum hıza çıkacağı “spor” modunu açacaktır.

Ve evet, geleneksel olarak katlama ünitesine dikkat edin - üretici talimatlarda bu noktayı özel olarak belirtmekle kalmadı, aynı zamanda kite yedek cıvataları bile koydu ... M5. Ardından eller, çapı arttırılmış yüksek kaliteli bağlantı elemanları kullanarak yapıyı güçlendirmek için hemen kaşınır.

Elektrikli scooter'ı sadece kısa yolculuklar için kullanıyorsanız ve taşıma ve saklama kolaylığı sizin için hızlanma veya güç rezervinin dinamiklerinden daha önemlidir, bu modele dikkat edin. Sadece 10 kilogram ağırlığa sahip olan bu scooter hızlı ve kolay bir şekilde katlanır (katlama mekanizmasının güvenilirliği ile ucuz modellerden daha yüksektir). Sadece pedala ayak basın - arka tekerlekle birlikte hafif güverte otomatik olarak yükselir ve direksiyon rafına basılır.

Motorun gücü küçük - 250 watt. Ancak 5.8 amper saatlik pil, özellikle scooter'ı 6 km / s hız limitiyle “yavaş” moda geçirirseniz, onun için yeterli veya az. “Hızlı” modda, hamburgerlere karışmamak için 25 km / s'ye kadar hızlandırabilirsiniz.

Üreticinin mekanik frene basmadığına sevindim, ancak böyle bir kütle ve güçle bir de “kanat freni” bekleyebilir.