Yamaha Phazer MTX
Detaylı bilgi
10 / 10
değerlendirme
Yamaha Phazer MTX Özellikleri
motor
- Tip / çalışma hacmi: 4 zamanlı / 499 cub. bkz
- Silindirler: 2 Silindir
- Soğutma: sıvı soğutmalı
- Silindir Çapı x Strok: 77,0 x 53,6 mm
- Yakıt sistemi: 43 mm KEIHIN x 2, yakıt enjeksiyonu, sıvı ısıtma
- Giriş sistemi: silindir başına 3 valf
- Ateşleme sistemi: TCI (transistör ateşleme)
- Egzoz sistemi: silindir başına 2 valf
- Şanzıman Kaplini (Şanzıman): YXRC, CVT, Elektronik Geri Vites
- Fren sistemi: hidrolik tahrikli, 2 pistonlu kaliper tasarımı, hafif havalandırmalı disk, mekanik park freni
süspansiyon
- Ön süspansiyon sistemi: bağımsız, iki çapraz hareketli kol
- Ön amortisörler: KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Alüminyum
- Ön süspansiyon hareketi: 221 mm
- Arka süspansiyon sistemi: Pro Mountain® 144
- Arka amortisörler: 36 mm Piston, H.P.G., Alüminyum / 36 mm Piston, H.P.G., Alüminyum
- Arka süspansiyon hareketi: 363 mm
Özellikleri / boyutları
- Toplam yükseklik: 1.190 mm
- Toplam uzunluk: 3 195 mm
- Toplam genişlik: 1.165 mm
- G x D x H izler: 14 x 144 x 2,0 inç, 356 x 3 658 x 51 mm
- Parça Tipi: Camoplast® Maverick ™
- Kayak pisti (merkezler arasında): 980 mm
- Yakıt deposu kapasitesi: 26.7 litre
Özellikler
- Elektrik: standart donanım
- Ters: standart ekipman
- Isıtmalı gidon ve gaz kolu: standart donanım, 9 pozisyon, ayarlanabilir, ısıtma sıcaklığını ayarlama yeteneği
- Spot lambadaki güç ve lamba tipi: 60/55 W halojen x 2
Yamaha Phazer MTX Yorumlar
değerlendirme
5
yorum: Tırtıllar bir 16x144x2, ikinci 16x151x2 olan Camoplast'ta yakalandı. Birincisi, doğal Phazer MTX arabasına herhangi bir değişiklik yapmadan girdi, tırtılın Yamaha MP'den ikincil ve tahrik mili kullanıldı, bunun için çerçeve ve süspansiyon montajında genişleme manşonları yapılması gerekiyordu. Doğal olarak, tüneli yeni bir üst tabaka ile söküp takmak, ayrıca hava filtresi muhafazasını, egzoz manifoldunu ve motor kaplamasını değiştirmek zorunda kaldım. 151. tırtıl için, orijinal tasarımın kılavuz izlerini yapmak, Nytro MTX 153 kılavuzlarını temel almak ve kısa Phazer kılavuzları ile “geçmek” için hala gerekliydi. Bu tasarım, tersine dönmeyi kolaylaştıran ve kalın karda yol tutuşunu iyileştiren Nytro XTX gibi, sonunda bükülmemize olanak verdi.
Panavto-Nsk / Eklendi: 31 Aralık 2013, 09:32
değerlendirme
5
yorum: Kar aracı iyi, her ne kadar -25'ten sonra başlayıp taze derin karda geçiyorsa belirtilen problemler ortaya çıksa da iyidir. Son olarak 41 cm'lik yeni bir tırtıl genişliği kurarak karar verildi. İlkbaharda yapılan testler manevra kabiliyetinde önemli bir artış gösterdi.
Panavto-Nsk / Eklendi: 30 Ara 2013 06:36
değerlendirme
5
yorum: Kilometre 167 km ... :-): İlk izlenimler: İyi bir çakmak! Derin karda viraj alırken ve yükselişte hızı korumanız gerekir, aksi takdirde yükselir. Davanın neredeyse eğimi ile kontrol ediliyor. Etkin taksiler için makine, ana iniş ... ayakta durma. Binicilik, turistlerin ve kamu hizmetlerinin temelinden farklıdır. Sorunlarda, akış hiçbir şey söyleyemez. Güç eksikliğini henüz hissetmedim, umarım tezahür eder : hi_hi_hi: Tatmin olmasına rağmen, gerçeklik beklentileri karşılıyor. Bir ormandaki derin kar yağışlı arazilerde (düşük hız ve manevralarda) deneyim yaşarsınız. Bu tekniğin avlanma ve uzun yürüyüşler için olmadığını düşünüyorum. Bir kruvazör ile hafif bir yok edici olarak uygun olabilir. :-):
Yuriy V / Eklendi: 20 Mar 2013, 18:15
değerlendirme
4
yorum: Serin, harika, çok fazla kar yoksa, zahmetsizce düşer, kesinlikle bir tren değil. Soğuk başlangıçta çok sıcak değil, bir saç kurutma makinesi ile ısınmak zorunda kaldı (-25). Hiçbir sorun yoktur, sadece elektrikçinin işlemesi arzu edilir, ve sonra bir şey yoğuşmadan arınır, kurutulur, tüm kurallar çıkar. Zayıf, eğer ağırlık 80'nin üzerindeyse, sıkıcı ve üzücüdür :-) :.
BKB / Yayınlanan: 20 Mart 2013, 05:32
Yamaha Phazer MTX reytinge göre seçildi:
19 en iyi kar motosikletleri
