Top 15 loa xe hơi

Kết cấu lớn của sợi thủy tinh mà từ đó bộ khuếch tán được tạo ra, rõ ràng là "cắt" dưới carbon. Tuy nhiên, bộ khuếch tán có sự cân bằng tốt về độ cứng và khối lượng, nó cung cấp tuyến tính tốt ở đáy và chi tiết rõ ràng ở giữa. Ngoài ra, độ nhạy 90 dB là đủ để những chiếc loa này "sống lại" ngay cả khi không phải là máy ghi âm radio vô tuyến tự phụ nhất.

Tweeter có chân đế xoay, cho phép bạn chỉnh sửa hướng, nâng bên trái lên chính nó và cho phép bên phải. Chúng có các bộ khuếch tán bằng nhôm, và điều này đáng chú ý bởi âm thanh: những người cao lớn của họ có thể bị bóp nghẹt đáng chú ý khi so sánh với lụa. Nhưng nói chung, bộ công cụ này bắt đầu phát ra âm thanh trong một máy thực tế chưa được chuẩn bị, đây là tin tốt khi có nhu cầu khẩn cấp để cài đặt.

Với giá cả phải chăng, bạn có được một hệ thống loa đồng trục hai chiều với hiệu suất tuyệt vời. Loa tweeter một inch được xoay ở góc 20 ° để có cài đặt tốt nhất có thể và âm thanh thoải mái cho người nghe. Một vòm mềm và mức cộng hưởng thấp cho phép loa tweeter tái tạo dải tần số rộng hơn. Bộ khuếch tán âm trầm được làm bằng polypropylen và cellulose. Sự giao nhau bên ngoài với tần số 4 kHz được ẩn trong một gói nhỏ gọn. Bộ suy giảm tích hợp cho phép bạn tắt tiếng RF 3 dB nếu cần thiết.

Chà, bây giờ chúng ta có một đại diện của lớp, nơi nó có giá rẻ hơn. Than ôi, không phải mọi tiêu điểm ngân sách đều có thể phù hợp, nhưng không đặt cùng một Prology, phải không? Với độ nhạy khá ở mức 93 dB, các bộ định ngày, có một nam châm rất chắc chắn, bộ khuếch tán bằng sợi carbon và loa tweeter có các nút suy giảm, cho phép giảm mức RF xuống 3 dB.

Kết quả là, mặc dù mức giá không quá cao, những chiếc loa này đáng chú ý vượt trội so với các tùy chọn từ phân khúc giá 1500-2000, hoạt động tốt với âm trầm, rút ​​ra âm thanh trung gian. Bộ suy giảm cho phép bạn bù vào thực tế là loa bên phải to hơn đáng kể khi phát tần số cao trong tai người lái, nếu bộ phận đầu của bạn không cho phép bạn điều chỉnh thành phần phổ của âm thanh qua các kênh. Mặc dù, ai sẽ kết nối âm học đồng trục rẻ tiền với một đầu đầu đàn như vậy?

Loa đồng trục ba dải với công suất định mức 35 W từ nhà lãnh đạo thế giới trong sản xuất thiết bị điện tử ô tô Pioneer. Chịu được tải tối đa 180W. Kích thước cột rộng 13 cm cho phép nó được sử dụng trong hầu hết các xe ô tô. Dải tần số tái tạo 40 - 26000 Hz hoàn toàn thỏa mãn người nghe không thiên vị. Tất nhiên, những người yêu thích âm nhạc sẽ tìm thấy một loạt các lỗ hổng với các loa này (thiếu âm trầm, chỉnh bass), nhưng nếu bạn cần loa tốt rẻ tiền chỉ để nghe nhạc trong xe - hãy chú ý đến model này.

Ở đây bạn sẽ phải sửa lại cài đặt: một bộ ba băng tần, ngoại trừ lụa 60 mm ... không, không phải là một tweeter, mà là một tần số trung bình! - nó cũng bao gồm một loa tweeter thực tế có thể xoay 20 mm, cũng có bộ khuếch tán bằng lụa. Cấu hình này rõ ràng hứa hẹn với chúng ta rằng midbass thực hiện chính xác chức năng được đặt theo tên, nghĩa là nó cho ra các tần số "trung bình thấp" mà không cần phải có sự thỏa hiệp cần thiết để phát "trung trên". Nhân tiện, bộ khuếch tán nằm trong tờ giấy midbass, nhưng được ngâm tẩm, vì vậy nó sẽ sống một cuộc sống bình thường trong khí hậu của chúng ta, mặc dù nó được sản xuất ở một Israel khô và nóng hơn nhiều.

Và chúng tôi muốn nói với bạn về bộ này? Với một chiếc crossover thông thường, nó thực sự mở ra ở mức tốt nhất, vì vậy chúng ta có thể sống như âm thanh. Cả midbass và mid-mid bằng tai đều không có bất kỳ định hướng rõ rệt nào trong các dải được cung cấp bởi crossover, tweeter cung cấp không khí cần thiết cho cảnh. Chi tiết của âm thanh chắc chắn là hầu hết các cymes của Morel Virtus 603, điều này không gây ngạc nhiên cho sự kết hợp giữa cellulose và lụa.

Tuy nhiên, cũng có một con ruồi trong thuốc mỡ: độ nhạy của bộ này thấp hơn so với Hertz, và với độ méo áp suất âm thanh tương tự tại LF lớn gấp đôi. Ở làn giữa - có đến ba! Ồ, nhưng mặt khác, sự khác biệt về giá khiến tôi nghi ngờ, nó tốt hơn để lựa chọn.

Một bộ hai dải tần 16 cm có độ nhạy cao với bộ khuếch tán tổng hợp và loa tweeter 20 mm rất sáng và đắt tiền, nhưng có lẽ nó chỉ xứng đáng đứng thứ ba trong bảng xếp hạng âm thanh xe hơi tốt nhất. Trước hết, do màu sắc cụ thể của âm thanh: đằng sau một phần thậm chí thực tế trong dải 200-2000 Hz, âm thanh bắt đầu có hướng, phía sau một cái bướu nhỏ ở mức 2500 Hz có một đỉnh nhọn và hẹp khoảng 5 dB xung quanh 4 kHz.Ở cùng một âm thanh tweeter bằng 2-5 kHz, sau đó đáp ứng tần số tăng nhẹ. Tần số cắt chéo - cố định, 4,7 kHz. Do đó, âm thanh trong không gian thu được một giọng rõ ràng, có thể phân biệt rõ ràng bởi người lái tai trái. Và không phải ai cũng thích nó.

Tuy nhiên, nếu chúng ta trừu tượng từ sắc thái này, thì Focal 165 KRX2 thực sự đáng được chú ý: có một bản vẽ tốt về âm thanh trong các sắc thái, loa sẽ hoạt động với âm lượng lớn.

Lò nướng midbass đáng tin cậy - đây là một điểm cộng nghiêm trọng, nếu bạn so sánh Hertz với Hệ thống âm thanh giá gần như tương tự. Bộ khuếch tán của chúng được làm bằng cellulose tẩm và rất có cấu trúc giống như dòng sản phẩm chuyên nghiệp V-Cone Hertz. Thêm vào đó là độ nhạy 4 dB ở trên và ở đây chúng tôi có một đối thủ cạnh tranh nghiêm trọng tại vị trí của bạn.

Tuy nhiên, tweeter đơn giản hơn ở đây - chúng có tetolin, thay vì bộ khuếch tán lụa và đặc tính âm thanh của chúng phụ thuộc rất nhiều vào vị trí. Ở phía dưới, rõ ràng, sự thô lỗ được thêm vào, các tweet rõ ràng cần phải được nâng lên. Nhưng trong trường hợp này, tetolon đã bị mất đi một cách đáng chú ý: ở đâu đó âm thanh quá gay gắt, ở đâu đó, trái lại, nó bị bóp nghẹt. Midbass cũng có được hướng phát âm rõ rệt ở mức 600-700 Hz, ngoài ra còn có phản ứng thất bại rõ ràng. Tiếp đến là bướu từ 1 đến 2 kHz, và một lần nữa có sự sụt giảm đáng chú ý đến 4 kHz. Do đó, bộ sản phẩm này rõ ràng không phù hợp với bất kỳ sở thích nào: âm thanh của nó có đặc tính riêng và tốt hơn là nên nghe loa trước khi mua. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng chúng được phát ra một cách hữu hình, âm thanh sắc nét hơn trên những cái mới và mang lại sự tổng hợp kỳ lạ cho bộ khuếch tán cellulose.

Bộ giá rẻ nhất trong xếp hạng có độ nhạy và công suất thấp hơn so với những người tham gia khác trong xếp hạng âm thanh xe hơi thành phần tốt nhất.Midbass có bộ khuếch tán polypropylen và nam châm là một ferrite thông thường, không phải là neodymium. Điều này mang lại sự mất mát đáng chú ý về âm thanh ... nếu bạn dành một khoản tiền nhất định cho việc chuẩn bị một chiếc xe hơi. Mặt khác, SPG-17CS không được chấp nhận để lắp đặt ở cửa với mức tối thiểu là "Shumkov".

Tweeters - nhỏ, có hình nón 20 mm và từ lụa. Điều này khá hợp lý: tất cả đều giống nhau, khi được lắp đặt ở phía trước xe, âm thanh phát ra âm thanh chính xác với tần số cao, phía dưới và giữa được phủ loa phía sau. Thêm vào bộ này, một kệ âm thanh với hai chiếc bánh pancake, hoặc một loa siêu trầm sẽ thực sự không thừa: mặc dù nhà sản xuất đã tuyên bố giới hạn thấp hơn của tần số đáp ứng là 68 Hz, nhưng thực tế, không bị cắt, ít nhất 150 midbass sẽ nhanh chóng bắt đầu khò khè, vì vậy bạn cần hạn chế âm thanh, bù cho sự thất bại tần số của bán cầu sau.

Đây là bộ loa thành phần hai chiều có kích thước 16 cm từ thương hiệu Morel của Israel. Gói này bao gồm một cặp loa tweeter, hai loa chéo, loa chính có lưới, bát bổ sung cho loa tweeter và bộ cài đặt. Công suất định mức của AU là 120W và không có thiệt hại cơ học, hệ thống sẽ chịu được công suất tối đa 280W. Độ sâu hạ cánh - 62mm. Bộ sản phẩm được lắp ráp tốt và làm bằng vật liệu chất lượng, cùng với các đặc tính kỹ thuật, dẫn đến âm thanh thoải mái, chi tiết, cả ở tần số thấp và cao.

Những loa này có thể được nhìn thấy trong hầu hết các cửa hàng, và đối với sự phổ biến là đặt chúng là một dấu cộng. Bằng cách kiểm tra chặt chẽ, nhân tiện, hóa ra chúng khá ba chiều: ngoài loa tweeter đáng chú ý ngay ở trung tâm, còn có một máy ép Piezo ở bên cạnh, chịu trách nhiệm cho phần trên cùng của phổ.

Vâng, tần số cao ở đây, có lẽ, trên thực tế đáng chú ý hơn trong phổ nói chung hơn so với Morel, nhưng chúng cũng có một số hương vị nhựa. Những loa như vậy phù hợp cho các thiết bị điện tử hơn là nhạc cụ.

Âm thanh có hướng rõ ràng từ 500 Hz - người lái xe sẽ nhận được các tần số cực thấp đầu tiên, sau đó hành khách phía sau sẽ nghe thấy cả âm thanh trung gian giữa và trên đỉnh.Khả năng âm trầm rất tốt ở đây: đáp ứng tần số hoàn toàn bằng phẳng từ 90 đến 250 Hz và biên độ âm lượng đủ để người hâm mộ tăng âm lượng.

Ở đây, trên tần số đáp ứng đã đi bộ, thông báo cho cả người lái và hành khách. Sự bất hòa của người Viking đạt 5 dB và đường cong tăng và giảm nhiều lần.

Đắt hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn. Tiếng vang của âm thanh từ âm thanh Polk Audio với độ nhạy tốt có sự tắc nghẽn rõ ràng ở tần số dưới 100 Hz, đáp ứng tần số ở tần số thấp không mượt mà như của âm thanh Alps. Nhưng tweeter đôi (với đường kính khác nhau của bộ khuếch tán, nhưng cả hai đều là vòm đầy đủ) thực sự mang lại cho các đỉnh hàng đầu, đáng chú ý không chỉ cho hành khách phía sau.

Một điều nữa là ở đây, đáp ứng tần số khác xa so với tuyến tính: có hai "bướu" nghiêm trọng trong vùng 2-3 kHz và 7-10 kHz, và trình điều khiển đầu tiên là âm thanh rõ nhất. Đó là, âm thanh được làm nổi bật trở lại và bạn có thể phải sửa lại bộ chỉnh âm cho phù hợp với sở thích của mình - và dù sao, anh ta, thay vì một số bướu, sẽ vô tình thêm người khác.