Top 15 lốp xe mùa hè 2019

Lốp xe mùa hè này không chỉ tốt trên đường thẳng - khi cơ động, hành vi của nó vẫn ổn định và có thể dự đoán được, không có xu hướng quá mức có nghĩa là tinh thần trên các cấu hình cao. "Băng cách điện" 40 hồ sơ và dưới tất cả đi trên đường ray, mà chúng tôi nói nhờ vào bên hông cứng nhắc. Đúng vậy, vì nó không phải lúc nào cũng có thể đặt lốp thành đĩa vào lần đầu tiên - bất kể ai có thể nói gì, lắp ráp bánh xe cấu hình thấp vẫn là một niềm vui.

Về tiếng ồn, lốp xe đủ thoải mái. Tuy nhiên, thật khó để đánh giá về điều này, vì tình trạng của những chiếc xe của đối tượng mục tiêu là Cameron ngụ ý cách âm tốt của vòm bánh xe.

Một tính năng đặc biệt của cao su CrossClimate + là mô hình rãnh - nó thực sự không có các rãnh dọc thông thường, nhưng nó được vẽ một cách cứng nhắc. Do đó, sức mạnh của chúng không chỉ là sự đối lập với aquaplaning, mà còn là khả năng duy trì khả năng kiểm soát trong thời gian tuyết rơi bất ngờ. Xem xét rằng tuyết đầu tiên của chúng tôi luôn đi kèm với tai nạn, một tài sản như vậy chắc chắn sẽ không thừa. Tuy nhiên, bạn không nên xem xét lốp xe tất cả các mùa vì điều này: mặc dù nó cho phép bạn đi xe trong tuyết với ánh sáng, trừ đi, nhưng nó không dành cho mùa đông thực sự. Tuy nhiên, trong cùng Krasnodar hoặc Sochi, cô sẽ có thể làm việc lặng lẽ quanh năm.

Mặt trái của huy chương - trong tiếng ồn tăng lên, lamellas mềm và sâu đang ồn ào trên mặt đường khô. Nhưng so với những lợi thế nghiêm trọng của lốp xe, nhược điểm này hầu như không quan trọng.

Vì hầu hết các mẫu lốp Michelin thông thường đều có một bên mềm mại, mà ở một mức độ nào đó đã trở thành đặc trưng của công ty, loạt Agilis trên nền của chúng rõ ràng là cứng. Chà, đối với những con đường của chúng ta có một lý do cho điều này: nhờ vào việc dệt dây đôi và chèn thêm vào các lề đường, sẽ không thể vượt qua những chiếc lốp này trên con đường gập ghềnh đến thoát vị, vì nhiều tài xế sử dụng lốp mùa hè này trên các phương tiện thương mại đã cho thấy.

Một ưu điểm khác của dòng này là khả năng chống mòn cao, điều này cũng không kém phần quan trọng đối với xe thương mại. Nhưng do sự hiện diện trong sê-ri và kích thước "hành khách thuần túy", lốp xe có thể là một lựa chọn tốt cho xe hơi cá nhân: ngoài độ bền và tài nguyên cao, cao su này có thể tự hào với một lốp khá lớn, phù hợp với đường quê.

Mọi thứ đều có nhược điểm riêng: trong trường hợp của Michelin Agilis, đây là mức độ nghiêm trọng của lốp xe (và đây là điều kiện tiên quyết trực tiếp để tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và suy giảm hiệu suất của hệ thống treo trong quá trình di chuyển nhanh không đồng đều), không phải là sự ổn định tốt nhất trong quá trình chuyển động đột ngột trên hầu hết các mô hình).

Lốp xe mùa hè này được thiết kế nhiều hơn cho sự thoải mái hơn cho tham vọng lái xe. Trên một đường thẳng, nó hoạt động hoàn hảo (đặc biệt nếu bạn nhớ giá): tiếng ồn là tối thiểu, sự bất thường của nuốt nuốt tốt nhờ vào các bên mềm mại. Nhưng vì chúng, phản ứng với những chuyển động đột ngột của vô lăng rất đáng chú ý là sự ngu ngốc, sự lựa chọn của một người lái xe bình tĩnh là điều hiển nhiên, nhưng đối với những người thích lái xe, bạn nên xem xét kỹ hơn các mẫu lốp khác.

Tread của cao su là một chút lạ - với sự bất đối xứng rất nhẹ, có một nghi ngờ nhỏ rằng không có lợi ích lớn so với một mô hình đối xứng hoàn toàn. Các rãnh rộng hoạt động tốt trong nước, nhưng hệ thống thoát nước của vùng vai khá yếu. Có, và lớp sơn lót, đặc biệt chắc chắn, những chiếc lốp này vì lý do tương tự không thích: các rãnh ngang hẹp bị tắc nghẽn nhanh chóng, không có thời gian để tự làm sạch, do đó, xe bắt đầu "nổi". Nhưng chỉ để di chuyển yên tĩnh trong thành phố, chúng tôi nhắc lại, nó sẽ là một lựa chọn rất tốt về giá cả và hiệu suất.

Về vấn đề này, Advan Fleva là một bước tiến nghiêm túc. Có tính đến những sai lầm trong quá khứ, nhà sản xuất đã làm cho lốp xe linh hoạt hơn nhiều, có thể đối phó tốt với nước do lốp được cải thiện. Tuy nhiên, so với dòng game đua xe nhiều hơn, giá cũng trở nên dễ chịu hơn, tuy nhiên, do sản xuất tại nhà máy Philippines, không phải nhà máy Nhật Bản.

Tuy nhiên, mặc dù có một số phàn nàn về độ bền của mặt bên (tuy nhiên, nó không phải là một điều rất thông minh để chạy quanh ổ gà trên hồ sơ 40-45), cao su cho thấy sự ổn định hướng tuyệt vời, gợi lại nguồn gốc thể thao của loạt. Đối với những người thích giữ tốc độ cao hơn, bạn chắc chắn có thể đề nghị lốp mùa hè của dòng này là một lựa chọn tốt với giá cả hợp lý.

Lốp xe mùa hè tốt cho điều kiện trong nước - mặc dù có sự mềm mại của các bên, nó chống lại thoát vị đầy đủ, nhưng nó thoải mái về sự không đồng đều và các hàng ghế trên đường (kể cả trong đường ray). Mô hình phát triển tốt của các rãnh có khả năng chống aquaplaning tốt, và khả năng di chuyển khá tự tin khỏi nhựa đường. Có phải người bảo vệ thu thập đá nhanh chóng, nhưng không muốn ném chúng đi.

Độ bền cao su có thể được mô tả là loại trung bình cao cấp - không phải là tốt nhất trong lớp này, nhưng không thể nói rằng Pirelli có vấn đề như vậy với tài nguyên. Những nhược điểm đã rõ ràng khi nhìn vào lốp xe - lốp xe ồn ào, và thậm chí một mức độ nhất định được cảm nhận trong quá trình điều khiển. Điều đáng chú ý là những chiếc lốp mùa hè này không phải là loại tiết kiệm nhất - chúng bị ảnh hưởng bởi độ mềm, làm tăng khả năng chống lăn. Nhưng với tính linh hoạt, điều này có thể được tha thứ - ví dụ, nếu một chiếc xe vào mùa hè thường đi đến dacha để bảo dưỡng tốt hơn hoặc ít hơn, nhưng vẫn còn nguyên, lốp xe sẽ được đặt đúng chỗ. Có, và trên đường đua, nó khá thoải mái - nó giữ cho lốp xe thẳng như trên đường ray, nhưng tiếng ồn ở tốc độ chính vẫn còn quá lớn.

Mặc dù tên tiếng Ý, nguồn gốc của những chiếc lốp mùa hè này là loại trong nước nhất - nó có giá cộng, nhưng, tất nhiên, tương tự như mô phỏng cho nhập khẩu gần đây đã bắt đầu bận tâm. Tuy nhiên, lốp xe ra tốt - khá mềm cho một chuyến đi thoải mái, với độ ồn vừa phải. Các rãnh không đối xứng có chiều rộng tốt của các rãnh, do đó, với khả năng chống aquaplaning, chúng tôi cũng sẽ không nhận thấy vấn đề nghiêm trọng. Và chiếc xe trên cơ động cao su này nhiều hơn là thú vị có tính đến giá cả.

Vì vậy, chúng tôi có một loại tùy chọn chống khủng hoảng "không chỉ hữu ích cho những người sở hữu ngân sách - danh sách kích cỡ lốp trong dòng này bắt đầu từ 13 inch, và kết thúc bằng lốp 255/45 R18. Điều duy nhất đáng chú ý là tình yêu cao su được thể hiện rõ ràng để có độ che phủ tốt: trên nhựa đường cũ, tiếng ồn tăng lên rõ rệt, và trong các đường ray bạn sẽ phải nỗ lực đáng kể cho vô lăng (nhưng lưu ý, so với các thương hiệu đắt tiền hơn). Do đó, có lẽ, để tóm tắt: trong phân khúc giá của nó, lốp xe mùa hè Viatti hoạt động tốt.

Nỗi đau vĩnh cửu đối với những người đam mê off-road là sự cân bằng của cao su trên mọi địa hình: nếu đối với sự mất cân bằng ô tô trên 50 gram, nó rõ ràng cho thấy sự thô ráp của sản xuất, sau đó off-road và 200 gram mỗi bên không phải là hiếm. Tuy nhiên, loạt lốp xe mùa hè M / T của Open Country xuất hiện khá cân bằng, do đó, khi lắp ráp vào bánh xe, chắc chắn bạn sẽ không phải treo hơn một trăm gram.

Mô hình gai lốp mô tả rõ ràng các khả năng của lốp xe: nó hoàn toàn làm hàng đống bụi bẩn, làm sạch nó một cách hiệu quả. Ra khỏi đường ray? Nó không phải là một câu hỏi - những người kiểm tra bên cạnh, chắc chắn sẽ giúp đỡ điều này, vì vậy những chiếc lốp này sẽ phù hợp với cả những cư dân mùa hè buộc phải lái xe dọc theo những con đường đã đi sau mỗi cơn mưa và cho những người hâm mộ bùn cực kỳ vào cuối tuần.

Đồng thời, Open Country cũng khá tốt trên đường nhựa thành phố - bạn mong đợi nhiều tiếng ồn hơn từ cao su của một kế hoạch như vậy, sự thoải mái về âm thanh là khá đủ ở đây.Tất nhiên, độ cứng và trọng lượng rắn của lốp xe ảnh hưởng đến ổ gà - những cú đánh hoàn toàn được chuyển sang hệ thống treo, chất lượng hấp thụ sốc của lốp xe có thể được mô tả không cao hơn ba trên thang điểm năm.

Nếu chiếc SUV được sử dụng chính xác theo tên, và không phải vì nó lớn và đen, thì lốp mùa hè của Đài Loan có thể là một lựa chọn tốt. Cao su này có một "độ bắt" tuyệt vời, và nó cũng cào vào vùng vai như bình thường, chịu được việc lái xe dưới áp suất giảm, vì vậy nó thể hiện chính mình trong "hướng" của chúng tôi.

Tất nhiên, để trả tiền cho nó sẽ có sự không thích rõ ràng đối với nhựa đường dưới mọi hình thức: mức độ ồn cao, phản ứng tầm thường đối với tay lái - thực tế, điều này không gây ngạc nhiên cho cao su off-road. Trọng lượng của cao su cũng đáng kể: một bộ bốn lốp xe kéo nhiều centner hơn! Đây là một hệ quả của thiết kế - dây kim loại kép, gia cố thêm của các bên không góp phần vào sự nhẹ nhàng. Nhưng về mặt "không thể phá hủy", những chiếc lốp này đã xuất hiện rất tuyệt vời.

Nếu lốp xe mùa hè của Toyo, như một phù thủy (vâng, lốp xe như địa hình bùn) được gọi bằng một từ tò mò như vậy, thì cao su chủ yếu dành cho bụi bẩn và đang yêu cầu lái xe tất cả các bánh xe nghiêm trọng với hộp số và khóa vi sai, Yokohama thay vào đó, nó phù hợp với các thiết bị chéo hiện đại: rãnh của nó là hỗn hợp của mô hình nhựa đường và các thiết bị bảo vệ trên mọi địa hình, quyết định tính chất của nó.

Trong thành phố, sẽ có thể đánh giá độ mềm của cao su và mức độ thoải mái âm thanh cao, đồng thời trên mặt đất, bộ bảo vệ sẽ cho thấy độ bền tốt. Nhưng, vì trang phục là một chiếc lốp chéo, Yokohama không phù hợp với các môn thể thao khắc nghiệt: rất khó để thoát ra khỏi lối mòn trên nó, các phần bên của lốp không đủ zatseptis.