5 loại dầu tốt nhất cho động cơ thuyền

Dầu động cơ của Yamakhov đã là một nhà độc quyền trong một thời gian dài, đặc biệt là ở các thành phố nhỏ: đã mua một động cơ Yamaha tại một trong những cửa hàng đại lý siêu nhỏ được sản xuất vào những năm 90, chỉ có hai lựa chọn - hoặc tự đổ nước khoáng vào xăng và rủi ro, hoặc trong cùng một cửa hàng để mua dầu "gốc".

Một mặt, giá là 5 và một trăm hàng trăm lít dầu ban đầu (đọc, theo định nghĩa, có tính phí thêm) và dầu chuyên dụng, giá rất nhỏ. Nhưng đừng quên rằng trước chúng ta là "nước khoáng" và nồng độ 1: 100 được ghi trong tập sách quảng cáo nên được đối xử một cách hoài nghi. Hầu hết chủ sở hữu động cơ thuyền thích tái bảo hiểm, pha loãng xăng theo tỷ lệ 1:50, và trong trường hợp này, mỗi lít nhiên liệu tăng giá 10,8 rúp: kết quả gần với giá của tổng hợp.

Tuy nhiên, trong thực tế, loại dầu này cho động cơ thuyền cho thấy chính nó - cặn carbon trên pít-tông ở mức vừa phải, khói là tối thiểu. Thời gian lưu trữ của hỗn hợp đã chuẩn bị bị hạn chế nhiều hơn bởi chất lượng của nhiên liệu: sự phân tách không xảy ra trong một thời gian dài, và thay vào đó, bản thân khí sẽ làm giảm đáng kể tính chất của nó.

Ưu điểm chính của loại dầu này cho động cơ phía ngoài là tính sẵn có rộng rãi: bây giờ ngay cả trong một thị trấn nhỏ, bạn có thể tìm thấy một cửa hàng dầu động cơ chuyên dụng làm việc với các đại lý của Liqui Moly, và có một vị trí ở góc cửa sổ và các loại dầu chuyên dụng (thường chỉ là thuyền và xe máy). Nhưng giá không phải là con át chủ bài của anh ta: ngay cả Motul cũng bị vượt qua, không bao giờ được coi là ngân sách. Mỗi lít khí khi sử dụng Marine 2T sẽ có giá 15 rúp.

Điều mà Liqui Moly quản lý để đạt được là khả năng lãnh đạo - đó là việc giảm điểm chớp cháy: dầu này chỉ còn 120 C, ít hơn hai lần so với Motul. Nhưng lợi ích từ điều này còn gây tranh cãi: một mặt, điều này sẽ đảm bảo đốt cháy hoàn toàn dầu ngay cả trong động cơ lạnh, nhưng mặt khác, dầu có thể cháy nhanh nên được thêm vào hỗn hợp với số lượng tăng lên, vì nó sẽ tạo thành một màng dầu nhỏ hơn trên thành xi lanh, gần như hoàn toàn Trong quá trình làm việc đột quỵ. Cuối cùng, nếu bạn tuân theo tiếng nói của lý trí và đi đến nồng độ 1: 75-1: 80, việc sử dụng Liqui Moly sẽ còn trở nên đắt đỏ hơn.

Nếu chúng ta trừu tượng về giá cả, thì Liqui Moly đã xoay sở để tạo ra một sản phẩm có chất lượng tốt - dầu không hút thuốc trong quá trình đốt cháy, sự hình thành bồ hóng dưới đáy pít-tông và dưới các vòng là nhỏ. 80% khả năng phân hủy sinh học cũng đáng chú ý.

Trong số các chủ sở hữu của thuyền bốn thì khối lượng thấp, dầu Bỉ đã trở nên phổ biến đáng kể. Một số yêu cầu về dầu đối với các động cơ này rất cụ thể: ví dụ, nếu trong động cơ ô tô, tất cả các điểm được nạp đều được bôi trơn dưới áp suất, thì ở phía ngoài hầu hết chúng chỉ được bôi trơn bằng cách phun - theo đó, dầu có độ nhớt thấp được yêu cầu nhanh chóng lan ra xung quanh động cơ ngay cả ở mức thấp vòng quay Cho rằng động cơ bốn thì thường được mua để câu cá bằng cách trolling, khi động cơ chạy ở tốc độ thấp đến trung bình trong một thời gian dài, chỉ cần chọn cho chúng một loại dầu nhẹ.

Chất lượng dầu được chỉ định rõ ràng bởi thực tế là nó được khuyến nghị cho động cơ Mercury có công suất lên tới 60 mã lực. Thực tế, ở Mỹ, nó được bán dưới thương hiệu Mercury, được sử dụng trong việc tiếp nhiên liệu tại nhà máy và phục vụ tại các dịch vụ đại lý. Và, tất nhiên, nó có thể được sử dụng mà không có bất kỳ vấn đề trong bất kỳ động cơ phía ngoài bốn thì khác.