Thông số kỹ thuật
| Đặc điểm chung | |
|---|---|
| Người mẫu | 2014 |
| Loại | cho người lớn |
| Phạm vi | núi (MTB) |
| Trọng lượng xe đạp | 15,8 kg |
| Rama, ngã ba | |
| Vật liệu khung | hợp kim nhôm |
| Kích thước khung | 18.0, 20.0 trong. |
| Khấu hao | Đuôi cứng (có phuộc treo) |
| Tên cắm mềm | SR Suntour NEX |
| Thiết kế ngã ba | chất đàn hồi mùa xuân |
| Mức cắm mềm | đi bộ |
| Ngã ba | 63 mm |
| Điều chỉnh ngã ba | độ cứng mùa xuân |
| Thiết kế cột lái | không tích hợp, phân luồng |
| Bánh xe | |
| Đường kính bánh xe | 26 inch |
| Tên lốp xe | Kenda K-847, 26x1,95 |
| Tên của vành | Weinmann ZAC2000 |
| Chất liệu vành | hợp kim nhôm |
| Vành đôi | có |
| Chất liệu dây màn trập | kim loại |
| Phanh | |
| Tên phanh trước | Tektro C 310 |
| Phanh trước | vành (v-phanh) |
| Phanh trước | đi bộ |
| Tên của phanh sau | Tektro C 310 |
| Loại phanh sau | vành (v-phanh) |
| Phanh sau | đi bộ |
| Khả năng gắn phanh đĩa | một cái nĩa |
| Truyền | |
| Số tốc độ | 21 |
| Cấp chuyển đổi phía sau | đi bộ |
| Tên của công tắc phía sau | Shimano Acera RD-M360 |
| Cấp độ trước | ban đầu |
| Tên chuyển đổi phía trước | Shimano Tourney FD-TX51 |
| Cấp manetok | ban đầu |
| Tên của mannetok | Shimano ST-EF51-3 / 7 EZ-Fire Plus |
| Manetok xây dựng | kích hoạt đòn bẩy kép |
| Cấp vận chuyển | đi bộ |
| Tên vận chuyển | Hộp mực VP |
| Thiết kế vận chuyển | không tích hợp |
| Loại lắp trục vận chuyển | hình vuông |
| Cấp độ cát sét | ban đầu |
| Tên băng cassette | Shimano MF-TZ21-7, 14-28T |
| Số lượng sao trong băng cassette | 7 |
| Số sao trong hệ thống | 3, số răng 48-38-28 |
| Thiết kế bàn đạp | cổ điển |
| Tay lái | |
| Thiết kế chỉ đạo | cong |
| Tay lái điều chỉnh | điều chỉnh takeaway, điều chỉnh thang máy |
| Thông tin bổ sung | |
| Gọi | có |
| Bộ hoàn chỉnh | thân, cánh |
| Yên xe | |
| Thoải mái | bàn chân |
Nhận xét về xe đạp leo núi STELS Navigator 800
Đức hạnh
- Khung rất chắc (trọng lượng của tôi là 130-135 kg.)
- Sự hiện diện của đôi cánh kích thước đầy đủ của duralumin (như trong xe đạp Liên Xô).
- Kích thước Decent, với một clip, một thân cây tốt.
- Bằng cách điều chỉnh chiều cao của tay lái, mà bằng cách này không tìm thấy trong tàng hình khác.
- Tốc độ trung bình, tuy thấp (15-20 km / h), nhưng trên một trục đường trơn tru là tuyệt vời, bởi vì cao su poluslik.
- Phanh vành (V-phanh). Rất dễ dàng để thiết lập và sử dụng. Đừng làm bạn thất vọng!
- Footboard đặt xe đạp tốt.
Nhược điểm
- Khiếu nại chỉ cho các kỹ sư. Các bạn, khi bạn tạo ra một khung hình khác thường, bạn nhận ra rằng một chai tiêu chuẩn
- dưới khung sẽ không vừa? Chốt ốc vít được định vị sao cho giá đỡ chai cho 600ml. cố định bình thường
- nhưng chai không còn được chèn vào.
Nhận xét
Mô hình này gần như không thể phân biệt được với mô hình năm 2012, vì vậy tôi nghĩ bây giờ tôi có một cái gì đó để nói về STELS Navigator 800.
Tôi đã mua nó vào tháng 6 năm 2012 với giá 12.600 rúp. Không nhiều như tôi có thể, chỉ vài trăm km.
(Chu kỳ máy tính Stels Bri-3 chỉ được mua vào cuối mùa 2012)
Chiếc xe đạp này là người bạn đồng hành tuyệt vời trong các chuyến đi đến hồ - sức mạnh cấu trúc, thân cây đã được giải cứu hơn một lần.
Trên cốp xe, bạn có thể cài đặt ba lô xe đạp.
Trong thời tiết mưa, cánh tiết kiệm từ bụi bẩn ở lưng (cánh sau) và mặt (cánh trước).
Đặt trên vô lăng còi. Giúp giảm mệt mỏi từ lòng bàn tay. Và nhân tiện, chúng giúp bảo vệ bàn chải trong trường hợp bị va đập.
Điều duy nhất thay thế - dây an toàn. Nhà máy hơi ngắn. Nâng yên của tôi là trên bình thường
Vì vậy, tôi đã mua một pin cho 350 mm và bây giờ mọi thứ đều ổn.
p.s. Tất cả các xe đạp yêu cầu một phù hợp cho chủ sở hữu. Bạn thế nào với anh ấy, và anh ấy với bạn.
Kharitonov Michael, 2014-03-08 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Mọi thứ hoạt động tốt. Và phanh và công tắc. Tôi sử dụng nó trong chế độ thành phố trong chương trình 3 * 7 (ở mức cao nhất) Một cuộn tốt. tốc độ 33-36 km / h.Nhẹ, trong tàu dễ kéo. Tuy nhiên, tôi không treo đồ trên thân cây trước khi lên tàu. Cân nặng của tôi trong 110 kg giữ. Thân cây rất thoải mái. Cánh thực sự bảo vệ khỏi bụi bẩn và nước.
Nhược điểm
- Ghế ban đầu không thích nó - như một dùi! Nhưng sau một tháng, tôi đã bình tĩnh lại và không muốn thay đổi. Cần phải điều chỉnh (nhất thiết) dưới một chỗ ngồi, như trong hướng dẫn, và tay lái là như nhau - ở hai vị trí. Xe đạp màu xanh đậm. trên đôi cánh đen tối bụi bặm nhanh chóng. Nhưng đây là một con đường thiếu. Máy bơm phải được mua chân và bơm lên máy đo! Đừng kiểm tra bằng ngón tay của bạn.
Nhận xét
Xe đạp tốt. Tất nhiên, với 29 bánh xe, tốt hơn là lái xe qua các lĩnh vực, nhưng khả năng vận chuyển sẽ giảm. 26 bánh xe - giống nhau không nhỏ. Siêu thân cây. Ở đây tôi sẽ mua một chiếc áo khoác xe đạp khác. Kinh nghiệm sử dụng xe đạp là 46 năm. Nhưng tất cả đều đơn giản. tốt, tối đa 5 tốc độ. Và đây là 21. Tôi hiếm khi leo lên các slide, và có một số - tôi vượt qua các bánh răng trung bình, chẳng hạn như 2 * 5.
Orlov Igor, 2014-05-28 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Đã 2013, trượt băng mùa hè. Khóa học dễ dàng, tốc độ chuyển đổi dễ dàng. Tôi thích guồng trên bánh xe, trên những con đường nhựa như lốp trasovaya, trên đường cũng không bị chòng chành. Lăn vào mùa đông trong tuyết, mặc dù các bánh xe hơi hạ xuống, không có trượt. Có một thân cây.
Nhược điểm
- chưa thấy
Krivonosov, 2014-03-30 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Rất thực tế. Trên thân cây ở ghế trẻ em, đứa trẻ trượt băng trong ba năm. Tôi đạp xe trên nó trong 30 - 40 km, thành phố đường nhựa. Trong năm năm tôi chỉ thay thế bánh sau, sau một nỗ lực không thành công để điều chỉnh độc lập vở kịch.
Nhược điểm
- Tay lái và dĩa không quá cứng, kéo dài 3-4 lần mỗi mùa.
Nhận xét
Tiền của anh ấy là xứng đáng. Phục vụ trung thực và đúng. Bánh xe ở 27,5 hoặc 29 cho mô hình này sẽ không can thiệp.
Romashov Serge, 2014-05-13 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Bền, nhẹ, thân, cánh.
Nhược điểm
- Không tìm thấy
Nhận xét
Bộ không thích chỗ ngồi (hẹp), tôi đã mua một cái rộng hơn cho chính mình và bây giờ tôi đi xe đồng hồ. Tôi hài lòng với tất cả mọi thứ. Thân cây mạnh mẽ. và không bị vỡ. Wings thực sự bảo vệ khỏi bụi bẩn. Chuyển đổi tốc độ thuận tiện. Nói chung, chiếc xe đạp đáng đồng tiền. Hài lòng với việc mua.
ROMAN GOLOBOKOV, 2014-10-02 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Tay lái có thể được nâng lên một chút (cột ren), tay lái có thể điều chỉnh. Thân cây thoải mái. Tất cả bụi bẩn trong mưa dưới cánh. Giá cả chất lượng là siêu.
Nhược điểm
- Bạn cần cẩn thận trên cát và bụi bẩn vì lốp xe bị poluslik (gần như một lần bay đi). Công tắc phía trước không được cấu hình từ cửa hàng (chạm vào mạch), tự thiết lập nó. Chỗ ngồi không thoải mái lắm. Bánh xe phía sau được gắn trên các đai ốc, và không phải trên lập dị. Bàn đạp thoải mái, nhưng bạn có thể gãi chân khi mang nó. Sau khoảng 100km, tay lái bắt đầu chơi, tự kéo lên bằng một chiếc chìa khóa vào ngày 30. Tiếng chuông ở lại trong một tuần, bắt đầu vang lên trên bất kỳ tiếng gù nào, cất cánh.
Nhận xét
Tôi đi xe đâu đó từ tháng 6, vượt 300-400km, không có vấn đề gì, mọi thứ đều hoạt động, không có tiếng kêu hay tiếng kêu. Anh ta lấy một khung 20 cho chiều cao 182, nó dường như vẫn còn quá nhỏ, pin hoàn chỉnh bị đẩy về điểm dừng và một chút thiếu chiều cao, thay đổi cho một pin dài 400mm, bây giờ nó bình thường, nhưng yên xe chỉ ở trên tay lái. Không có vấn đề với bình, tất cả mọi thứ phù hợp. Điều tuyệt vời đầu tiên của tôi sau 25 năm gián đoạn, tôi quyết định lấy một chiếc rẻ tiền vì tôi không biết mình sẽ đi đâu để lái xe. Đại vất vả bốn.
Anonim 2014-08-23 Đánh giá 4
Video đánh giá về chiếc xe đạp leo núi STELS Navigator 800
