11 tốt nhất xe đạp leo núi

Cấp độ xe đạp leo núi với các thiết bị thích hợp. Bạn không nên mong đợi phép màu về tốc độ và khả năng xuyên quốc gia từ anh ấy, nhưng ngay cả với một chuyến đi vui vẻ bình thường, kể cả trên những con đường xấu, nó sẽ không gặp rắc rối.
Nếu chiều cao của bạn trên trung bình - đặc biệt chú ý đến mẫu xe này - có một phiên bản có kích thước khung hình 21,5 inch, sẽ thuận tiện cho những người có chiều cao trên 185 cm. .
Hộp số xe đạp bao gồm các thành phần của cấp độ ban đầu Shimano Tourney. Công tắc - núm xoay ngân sách truyền thống trên vô lăng. Một giải pháp như vậy có một lợi thế cho người mới bắt đầu - sơ đồ sang số là trực quan và đơn giản. Một số chuyên gia tin rằng các nút xoay có thể dẫn đến chuyển đổi ngẫu nhiên, nhưng nếu bạn không vội vã lao lên dốc và không cố gắng vượt qua bất kỳ trở ngại nào do tốc độ, thì bạn có thể quên đi ý kiến ​​này.

Xe đạp gấp núi - gần đây một cụm từ như vậy là hư cấu, và bây giờ đã có một số mô hình như vậy trên thị trường và không còn cần thiết phải hy sinh sự gọn nhẹ.

Thiết bị CRONUS Soldier 2.5 không thua kém những chiếc xe đạp leo núi truyền thống trong tầm giá này mà không có khả năng gập. Phuộc Rock Shox với hai điều chỉnh và khóa, hộp số 27 cấp với công tắc cấp phía sau Shimano chuyên nghiệp, phanh đĩa thủy lực. Với một kho vũ khí như vậy, chiếc xe đạp trông rất tươm tất và không được coi là một loại thỏa hiệp gây tranh cãi. Và nhờ vào khung gấp và việc gắn các bánh xe trên lệch tâm (một cơ chế đóng nhanh), bạn có thể mang một chiếc xe đạp trong cốp xe.

Trên khung của CRONUS Soldier 2.5 thậm chí không có cảnh báo nào được viết, nhưng xin vui lòng - không sử dụng cho đua xe xuyên quốc gia. Có lẽ, nhà sản xuất sợ tải quá sốc trên khung, nhưng nó kém hơn về độ cứng đến cứng. Tuy nhiên, đối với người dùng thông thường không có kế hoạch nhấp vào các khung như hạt, đây là một tùy chọn rất thú vị.

Xe đạp leo núi đáng tin cậy của một thương hiệu nổi tiếng thế giới với một danh tiếng tuyệt vời. Điều này mang lại cho bạn điều gì, bởi vì bạn sẽ đi xe đạp, và không phải là danh tiếng của thương hiệu? Giant cung cấp bảo hành trọn đời cho khung (ngoại trừ các mẫu cực đoan, mà Rincon Disc không áp dụng). Tất nhiên, điều này không có nghĩa là người ta có thể chế giễu chiếc xe đạp khi nó vừa ý, nhưng người ta chắc chắn không thể sợ căng thẳng mỏi kim loại, hoặc khiếm khuyết khung hình, trở nên rõ ràng sau một năm hoạt động. Khung gia cố làm bằng hợp kim nhôm ALUXX, có thể chịu được tải trọng cực lớn.

File đính kèm cũng rất đàng hoàng. Phanh đĩa thủy lực sẽ vẫn hiệu quả khi vành bẩn, ướt hoặc hư hỏng. Ngã ba khấu hao với độ cứng có thể điều chỉnh và chặn đột quỵ sẽ cho phép bạn cảm thấy tự tin cả trên đường và trên các đoạn trơn tru tốc độ cao. Nĩa khấu hao được trang bị chức năng khóa. Leo lên một ngọn núi dốc trên chiếc xe đạp GIANT RINCON DISC không đòi hỏi hiệu suất thể chất tối đa. Điều tương tự sẽ được tạo điều kiện bởi lốp Kenda đáng tin cậy và bền.

Hộp số 24 tốc độ với các thành phần Shimano Acera và Tourney thậm chí không thuộc cấp cao nhất, nhưng nó không gây ra nhiều rắc rối với việc điều chỉnh.

Cấu trúc hình học khung hình điển hình của nữ giới với một ống phía trên có độ dốc cao giúp phân biệt chiếc xe đạp leo núi này với nền tảng của nhiều mẫu xe khác, trong đó nữ tính chỉ được nhấn mạnh bởi màu sắc tinh tế. Thiết bị đính kèm khá nghiêm trọng và có thể cạnh tranh với các mẫu "nam" này, và có lẽ là một loại giá cao hơn một chút: phanh cơ đĩa, phuộc treo với điều chỉnh độ cứng và truyền sử dụng các thành phần Shimano Acera. Một chiếc xe đạp như vậy sẽ làm hài lòng chủ nhà không chỉ với một thiết kế đẹp, mà còn với độ tin cậy, khả năng cơ động và tốc độ. Tất nhiên, chiếc xe đạp này không dành cho thể thao chuyên nghiệp (bao gồm vì trọng lượng 14,8 kg), nhưng nó sẽ cung cấp một chuyến đi thoải mái và nhanh chóng trên bất kỳ con đường nào mà không cần bảo dưỡng tiếp theo. Mô hình có sẵn trong ba kích thước khung - 15,5, 17,5, 19,5 inch.Một sự đa dạng như vậy hiếm khi được tìm thấy trong các mô hình nữ. Một phần thưởng tuyệt vời của chiếc xe đạp này là gói gói, bao gồm một dây đeo và cánh nhựa.

Đặc điểm tốc độ tuyệt vời của chiếc xe đạp leo núi này do bánh xe lớn 29 inch, phuộc treo khí nén có khóa và hộp số 27 tốc độ, cho phép bạn chọn đúng thiết bị cho mọi chế độ lái. Mặc dù bánh xe lớn, chiếc xe đạp vẫn đủ nhẹ - dưới 14 kg. Tất nhiên, ngay cả một chiếc xe đạp leo núi như vậy cũng sẽ nhường chỗ cho nhiều mô hình đường cao tốc về tốc độ, nhưng, trước tiên, nó sẽ dễ dàng vượt qua các đối tác núi của mình với bánh xe 26 inch, và thứ hai, dễ dàng và thoải mái đưa bạn đến nơi mà xe đạp đường chỉ có thể được mang đến tay.

Một ưu điểm quan trọng khác của chiếc xe đạp này là hệ thống truyền động với các thành phần Shimano Alivio và Deore. Đây là một thiết bị đáng tin cậy sẽ cho phép chủ sở hữu quên trong một thời gian dài về sự cần thiết phải điều chỉnh các công tắc bánh răng, bất kể điều kiện lái xe.

Một số bất tiện là do lốp xe có núm vú xe đạp, sẽ không hoạt động với máy nén xe hơi, nhưng đối với các đối thủ chính của bơm tay thì có bộ điều hợp giải quyết vấn đề này.

Xuống dốc và tự do là những môn đạp xe cực đoan ngụ ý chuyển động dọc theo một con dốc với các chướng ngại vật như nhảy, vách đá, dốc ngược, v.v. Phần lớn tuyến đường không được điều khiển và bay theo, thường kết thúc bằng việc hạ cánh cứng, vì vậy kỹ thuật trượt băng như vậy nên rất khó. Điều này giải thích mức giá cho xe đạp leo núi thuộc loại này - một chiếc xe đạp có thể chịu được sự bắt nạt như vậy không bao giờ có thể có giá dưới 100 nghìn rúp.

Giảm xóc trước và sau với hành trình 180 mm, điều chỉnh độ cứng và tốc độ hồi phục, phanh đĩa thủy lực, cần số thể thao chuyên nghiệp SRAM X5 - thiết bị này cho phép bạn cảm thấy tự tin trên những tuyến đường khắc nghiệt, mặc dù nó không phải là đỉnh cao cho xe đạp xuống dốc. Nhân tiện, chỉ có 9 bánh răng ở đây - trông có vẻ khiêm tốn so với nền tảng của việc truyền xe đạp xuyên quốc gia 24 và 27 tốc độ, nhưng nó khá đủ cho các nhiệm vụ của chiếc xe đạp này, bởi vì tốc độ ở đây không đạt được bằng cách đạp, nhưng do độ dốc và nhịp.

Lốp xe rộng bất thường - đặc điểm chính của những chiếc xe đạp thuộc lớp này. Chúng cung cấp khả năng cơ động tốt nhất trong số tất cả các xe đạp, hình dáng ban đầu và tên của chính lớp - fatbike, từ tiếng Anh Fat - dày.

Bằng cách điều chỉnh áp suất trong lốp xe quái dị của chiếc xe đạp leo núi này, bạn có thể đạt được một sự thay đổi rất đáng kể về tính chất của nó. Giảm áp lực - và bạn có thể đi chinh phục tuyết, bùn, cát, dừng lại ở những nơi mà bất kỳ chiếc xe đạp nào khác sẽ khó mang theo. Lốp xe phồng lên khó hơn - và bạn có thể tăng tốc trên những con đường trải nhựa. Nhờ có lốp xe, Tác giả Su-Mo không cần phuộc treo - lốp dày đối phó tốt với những bất thường trên đường. Phần còn lại của thiết bị giống như trên nhiều xe đạp leo núi khác - phanh cơ và đĩa truyền trên các bộ phận của cấp độ chuyên nghiệp Shimano Deore.