Để tranh luận về nhu cầu bảo vệ chiếc xe khỏi bị mất cắp là điều không ai có thể xảy ra - quá nhiều người đã phải đối phó với nó. Một điều nữa là sự kết hợp giữa tôi sẽ rẻ hơn (và tăng gấp đôi cho cả báo thức và cài đặt của nó) dẫn đến việc nhiều tín đồ tự đánh vào ngực họ, nói rằng, không có báo động chống trộm sẽ bảo vệ điều đó. Theo logic của cụm từ này, một lỗi nghiêm trọng được ẩn giấu, cho thấy sự thiếu hiểu biết về chính nguyên tắc chống trộm như vậy: không một thiết bị chống trộm nào sẽ bảo vệ chống trộm, nếu bạn thực sự hiểu. Nhiệm vụ của anh ta là làm cho việc tấn công trở nên khó khăn đến mức trở nên thiếu kinh nghiệm đối với kẻ không tặc.
Trong thực tế của tôi, gần như có một trường hợp giai thoại - liên tục mỗi tuần một lần họ mang cho chúng tôi một chiếc Renault Duster màu bạc, mà vào buổi sáng đã từ chối bắt đầu với một chìa khóa thông thường. Trong mọi trường hợp, chỉ có một con chip được đăng ký trong bộ nhớ của bộ bất động, ngay lập tức bị đẩy vào suy nghĩ về việc cố gắng chiếm quyền điều khiển. Và, thực sự, khi kiểm tra chặt chẽ, người ta có thể thấy dấu vết của tác động lên khóa đánh lửa. Chiếc xe đầu tiên đã được cứu bởi một khóa tại một trạm kiểm soát, chiếc thứ hai, may mắn thay, đã móc ra một khóa khởi động ... nhưng câu chuyện này đã kết thúc chính xác bởi sự xuất hiện trong biên niên tội phạm địa phương về một câu chuyện về việc chế tạo thành công, bạn biết thương hiệu và màu sắc nào. Đạo đức là hiển nhiên - một chiếc xe càng phổ biến thì càng dễ bảo vệ nó khỏi bị cướp - tên tội phạm sẽ có một sự lựa chọn đủ lớn để không dính líu đến một chiếc xe có vấn đề..
Hôm nay chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra những gì bạn thực sự cần chú ý khi chọn báo thức, trước hết là chú ý đến chức năng bảo vệ và chỉ sau đó - với dịch vụ.
Phương thức xác nhận
Thuật ngữ "xác nhận" liên quan đến các thiết bị bảo mật đề cập đến cách chủ sở hữu xác nhận quyền truy cập vào xe và khởi động động cơ, nói cách khác, cách nó tắt chế độ bảo mật.
Khóa fob
Cách rõ ràng nhất là khóa fob. Trong lịch sử, phạm vi phổ biến nhất của các hệ thống báo động là 433 MHz, nhưng thành phố của bạn càng lớn thì càng ít khuyến nghị. Lý do rất đơn giản - phạm vi này đã chật cứng với vô số thiết bị năng lượng thấp, tuy nhiên, tạo ra một luồng tiếng ồn, đôi khi có thể so sánh với một thiết bị gây nhiễu nghiêm trọng (theo cách nói thông thường - gây nhiễu. bãi đậu xe của siêu thị - tín hiệu từ khóa fob đơn giản là không thể đi qua nền. Do đó, cư dân của megalopolise nên chọn thời điểm này khi chọn một chiếc xe tự động có chìa khóa từ xa.
Có hai cách thoát khỏi tình huống. Có thể áp dụng kênh truyền thông hẹp hơn - độ rộng kênh càng nhỏ, nhiễu sẽ truyền qua nó càng ít và càng dễ lọc tín hiệu. Vì vậy, ví dụ, StarLine có trong loạt ngân sách của mình - nó vẫn sử dụng dải tần 433 MHz, nhưng bộ thu phát kênh hẹp cung cấp khả năng chọn lọc tốt.
Tùy chọn thứ hai là thay đổi dải tần số cả Tuy nhiên, điều này sẽ khiến cho kẻ tấn công khó hoạt động hơn - đơn giản là không thể xem xét việc gửi mã dưới dạng một trình lấy được thiết kế cho 433 MHz. Một nhà tiên phong trong thị trường Nga về vấn đề này đã trở thành nhà phát triển trong nước - AlarmTrade với các hệ thống Pandora của họ, hiện đang hoạt động trong các ban nhạc gigahertz. Các nhà sản xuất châu Á tương tự đã bắt đầu áp dụng - ví dụ, báo động Tomahawk hiện đại hoạt động ở tần số 868 MHz.
Bất kỳ giao thức vô tuyến tự nhiên phải được bảo vệ. Cách đây không lâu, đó là một điểm yếu của bất kỳ hệ thống báo động nào - các yêu cầu về hiệu quả năng lượng đơn giản là không cho phép sử dụng các hệ thống tín hiệu, và đặc biệt là trong các fob khóa, cho các bộ xử lý đủ mạnh và cần phải làm phức tạp sự cố mã bằng các phương pháp chu vi. Nó không phải lúc nào cũng hoạt động - sê-ri Scher-Khan Logicar đặc biệt được chú ý trong kế hoạch này, nó đã ngừng phản ứng thường xuyên với móc khóa thông thường, mất đồng bộ hóa với nó, nhưng về nguyên tắc, đó không phải là vấn đề được cài đặt trên chiếc xe đầu tiên trong câu chuyện từ mục nhập).
Tuy nhiên, các thiết bị điện tử hiện đại đã đưa ra các giải pháp khá mạnh mẽ và đồng thời tiết kiệm năng lượng. Nhờ vậy, có thể thực hiện một phương pháp duy nhất hiện cung cấp sự bảo vệ chống lại hack trí tuệ - mã đàm thoại với mã hóa AES. Nguyên tắc của mã hội thoại dựa trên thực tế là trong mỗi giao tiếp, tín hiệu khóa chính, mỗi lệnh phải được xác nhận bởi một yêu cầu từ đơn vị trung tâm và chỉ khi có câu trả lời đúng thì nó mới được thực thi.
Ban đầu, chỉ có Magic Systems (thực ra là những người phát minh ra nguyên tắc), StarLine và Pandora có thể tự hào về thị trường như vậy, nhưng bây giờ mã đối thoại cũng được sử dụng trong nhiều hệ thống khác - ví dụ, báo động KGB đã chuyển sang năm 2013.
Đồng thời, mã hóa AES được coi là không thể đảo ngược, nghĩa là có thể xác định thông điệp mã chỉ bằng phương pháp vũ phu. Tùy chọn ngắn nhất được sử dụng trong báo hiệu là AES128 với khóa 128 bit, đã cung cấp ... Hừm ... Số có 38 số không được gọi là gì?
Tuy nhiên, các phím tinh vi hơn cũng được sử dụng trong các báo thức cao cấp - ví dụ, dòng báo động Pandora hiện tại đã chuyển một phần sang AES256 và, tôi e rằng, sự xuất hiện của AES512 không còn xa nữa.
Nhưng khóa fob không phải là cách duy nhất để xác nhận. Thông thường, các nhà phát triển từ bỏ chúng hoàn toàn để tăng cường bảo mật hệ thống.
Báo động GSM
Tùy chọn đầu tiên, ngày càng trở nên phổ biến, là hệ thống báo động GSM (hệ thống điện thoại). Đầu tiên, việc kiểm soát hệ thống báo động được thực hiện bằng cách gửi tin nhắn SMS hoặc cuộc gọi, điều này không thuận tiện lắm. Giờ đây, với sự phát triển của mạng Internet di động tốc độ cao, thông thường, các báo động được phép truy cập Internet thông qua trang web của nhà sản xuất hoặc một ứng dụng di động cho điện thoại thông minh do anh ta phát hành. Tất cả các cá voi trên thị trường nội địa đã chuyển sang phương pháp này, nhưng chủ sở hữu điện thoại thông minh trên Windows Phone sẽ phải lựa chọn giữa các hệ thống báo động StarLine và StarLine GSM: phần còn lại của các nhà sản xuất ứng dụng cho nền tảng này không phát hành.
Thẻ đeo được
Tùy chọn xác nhận thứ hai là các thẻ có thể đeo được triển khai tích cực trong các hệ thống Pandora. Công ty này thậm chí đã quản lý để phát hành đồng hồ thông minh của riêng mình RW-04 và RW-71, hoạt động đồng thời như một nhãn báo động. Ưu điểm chính của thẻ radio là chúng không thực sự tỏa sáng trong không khí xung quanh - từ quan điểm của kẻ không tặc, chủ sở hữu của chiếc xe chỉ sử dụng một phím radio thông thường, tuy nhiên, nếu anh ta mở xe, hệ thống không phát hiện ra thẻ sẽ bật báo động.
Một điện thoại thông minh cũng có thể được sử dụng làm nhãn - báo động có hỗ trợ Bluetooth cung cấp khả năng này. Nhưng nó có nhiều khả năng được coi là một mưu đồ tiếp thị, đặc biệt là xem xét tốc độ sử dụng pin điện thoại thông minh hiện đại.
Khu an ninh
Thuật ngữ này đề cập đến các sự kiện rõ ràng dẫn đến việc kích hoạt chế độ báo động và kích hoạt khóa. Bộ cổ điển là mở cửa / mui xe / thân cây, kính vỡ (cảm biến sốc), đánh lửa trên. Nhưng bộ này không thể được gọi là đủ: ví dụ, các bánh xe từ xe hơi có thể được tháo ra một cách lặng lẽ.
Tốt nhất là chọn một báo động ô tô có tích hợp gia tốc kế hoặc gia tốc bên ngoài - tại thời điểm này là phải có để báo động. Gia tốc kế, còn được gọi là cảm biến nghiêng / lăn, được kích hoạt ở tốc độ hoặc giá trị quan trọng của việc di chuyển xe dọc theo bất kỳ trục nào - vì vậy khi bạn cố gắng kích xe hoặc kéo nó, báo động sẽ hoạt động. Nhân tiện, các cảm biến như vậy giúp giải quyết một vấn đề khác mà những người lắp đặt thường gặp phải - nhiều khách hàng phàn nàn về hiệu suất không hiệu quả của cảm biến sốc sau khi va chạm sân nhẹ với chiếc cọ xát của một chiếc xe đang đứng gác. Thực tế là cảm biến sốc không nên hoạt động trong những trường hợp như vậy - vùng trách nhiệm của nó, đó là những cú đánh mạnh mẽ lan khắp cơ thể, trước hết là phá vỡ kính. Đưa mức độ nhạy cảm của anh ta đến mức báo động sẽ được kích hoạt khi cắt và đẩy vào cản, bạn có thể trở thành đối tượng ghét của tất cả hàng xóm. Gia tốc kế trong những trường hợp như vậy có thể được cấu hình khá đầy đủ.
Đối với cảm biến âm lượngsau đó, nhu cầu của họ phù hợp hơn với xe minivan hoặc xe buýt nhỏ, trong đó việc kiểm soát phía sau sẽ không thừa. Trong xe khách, họ thực sự sẽ nhân đôi công tắc cửa (mở) và cảm biến sốc (phá vỡ kính).
Báo hiệu với phản hồi
Ban đầu, báo động ô tô hoạt động trên giao thức một chiều hoàn toàn - fob khóa chỉ chứa một máy phát, trong thiết bị trung tâm chỉ có một máy thu. Tất cả các khả năng để thông báo cho chủ sở hữu về báo động đã được đặt trên còi báo động, tốt nhất - trên mô-đun trình cắm máy nhắn tin (trên thực tế, đây là nguyên mẫu một chiều của viễn thông hiện đại).
Để cải thiện tính bảo mật của chiếc xe, một ý tưởng hợp lý đã được sử dụng - để làm cho chìa khóa tự nó như một máy dò. Trong các báo động phản hồi, cả keyfob và thiết bị trung tâm đều hoạt động ở chế độ song công - khi nhận được lệnh, hệ thống báo động sẽ thực thi nó và gửi một gói dữ liệu có thông tin về trạng thái của nó tới móc khóa. Khi báo thức được kích hoạt, bưu kiện tương ứng cũng được gửi đến keyfob - nếu nó nằm trong khu vực thu sóng vô tuyến, thì một dấu hiệu báo động sẽ được kích hoạt trên nó.
Trước đây (và bây giờ là trong các báo động giá rẻ), đèn LED đã được sử dụng để chỉ báo động, bây giờ màn hình LCD được sử dụng. Vì vậy, chủ sở hữu chắc chắn nhận thấy, một tín hiệu rung và tiếng chuông chói tai được tích hợp vào chuỗi khóa. Để có được cảnh báo tối đa có thể, các nhà sản xuất tín hiệu phải tăng nghiêm túc sức mạnh của các thiết bị truyền phát ở các thiết bị trung tâm - các mô-đun ăng-ten trở thành điều khiển từ xa, để trình cài đặt có thể đặt chúng ở nơi tối ưu nhất để làm việc. So với các hệ thống một chiều giá rẻ, phạm vi kênh của kênh đã tăng đáng kể. Tuy nhiên, chọn báo động ô tô có thông tin phản hồi, bạn cần nhớ - điều kiện đô thị thực sự hạn chế nghiêm trọng bán kính liên lạc vô tuyến - nếu nhà sản xuất tuyên bố bán kính lên tới 2 km, thì có lẽ nó sẽ chỉ ở trong một trường mở. Hy vọng cho một phạm vi hơn 300 mét trong thành phố là không xứng đáng.
Hơn nữa, bán kính cảnh báo luôn lớn hơn khoảng cách mà xe sẽ nhận lệnh từ phím từ xa: công suất máy phát khác nhau trong cả hai thiết bị đều ảnh hưởng. Tuy nhiên, điều này thường là đủ (ví dụ, khi xe đậu ở phía bên kia của ngôi nhà). Sự sẵn có của phản hồi cho một hệ thống báo động hiện đại có thể được gọi một cách tự tin là một thành phần bắt buộc - trong phân khúc ngân sách, các khả năng của nó được gán cho các phím radio, trong các mô hình tiên tiến hơn, nó đã được mở rộng rất nhiều bởi viễn thông.
Tự động khởi động
Một vấp ngã khác trong tranh chấp. Tôi có một sự nghi ngờ mạnh mẽ rằng hơn một nửa số độc giả của bài báo sẽ nghĩ rằng nó rất dễ dàng để đánh cắp một chiếc xe hơi, họ nói, kẻ không tặc sẽ ngay lập tức tìm kiếm nơi cất giấu chìa khóa. Đây là một sai lầm thô thiển và trong tương lai bạn không nên lắng nghe những người tin vào nó.
Đầu tiên, không tặc không cần phải dành thời gian để tìm kiếm lineman bất động ẩn trong xe - và một trình cài đặt có thẩm quyền có thể che giấu nó rất khéo léo.Việc đăng ký chip của bạn vào bộ nhớ của bộ điều khiển sẽ dễ dàng hơn nhiều - và nhanh hơn nhiều, cụ thể là tốc độ rất quan trọng đối với tên không tặc. Vì vậy, ngay cả trong phiên bản nguyên thủy nhất, khi toàn bộ khóa được đưa vào thư ký khung, không có lý do nghiêm trọng nào để sợ sự suy giảm an ninh.
Ngoài ra, công nghệ báo hiệu bỏ qua keyless đã được phát triển từ khá lâu. Trên các phương tiện có CAN-bus, có thể bắt chước nhận dạng chip mà không có sự hiện diện vật lý của nó trong đầu đọc. Các trình điều khiển không cần chìa khóa đầu tiên xuất hiện dưới dạng các đơn vị riêng biệt (ví dụ: loạt Fortin F1 hoặc iDataLink), sau đó chính các báo động bắt đầu cung cấp một cơ hội như vậy. Nếu bạn cần tự động chạy, và trong danh sách các báo thức đi vào ngân sách, có các tùy chọn cung cấp vòng tránh không cần chìa khóa cho xe của bạn - tốt hơn là chọn báo thức như vậy. Những đề xuất như vậy đã nằm trong một phân khúc ngân sách khá - bạn có thể nhớ lại, ví dụ, Pandora DX-50.
Chúng ta chỉ có thể nói về nhu cầu thực sự của autorun đối với xe chạy bằng xăng - than ôi, ở động cơ diesel nhàn rỗi thực tế không nóng lên, và ngay cả trong những khoảng thời gian khởi động dài vào mùa đông, bạn sẽ không thể tận hưởng một chiếc xe ấm áp vào buổi sáng. Tuy nhiên, cũng có thể kết nối bộ sấy sơ bộ với các kênh khởi động, đây sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho một chiếc xe diesel.
Điều khiển autorun rất giống nhau là thuận tiện nhất trong các báo động viễn thông. Trong môi trường đô thị, tín hiệu từ khóa từ xa không thể luôn luôn xuyên qua phía bên kia của ngôi nhà, trong khi ứng dụng di động hoặc nhóm SMS sẽ khởi động động cơ với xác suất gần một trăm phần trăm.
Điểm trừ thực sự duy nhất của hệ thống khởi động tự động đối với ô tô có hộp số tay là không thể vận hành đồng thời với khóa hộp số - chúng chặn hộp ở tốc độ phía sau, tất nhiên, loại trừ khả năng sử dụng tự động chạy. Đối với hộp tự động, mọi thứ đều dễ dàng hơn - chúng được khóa bằng khóa trên "chỗ đỗ xe", điều này không ngăn chúng bắt đầu. Nói chung, do các tính năng của hộp số tự động trên chúng, autorun sẽ thuận tiện hơn nhiều - bạn không cần phải thực hiện thuật toán trung lập phần mềm, mà trên các máy có truyền dẫn thủ công sẽ loại bỏ việc bật chương trình khi bật.
Hệ thống vệ tinh
Tích hợp với các hệ thống gắn thẻ địa lý (GPS đầu tiên và sau đó là GLONASS) hiện là thành phần bắt buộc thứ hai của các hệ thống viễn thông. Điều chính, chọn một báo động như vậy, là để hiểu rằng tất cả các chức năng của tín hiệu vệ tinh sẽ không mang lại sự bảo vệ thực sự - nó đủ để gây nhiễu các phạm vi được sử dụng bởi các vệ tinh địa lý hoặc liên lạc di động với sự can thiệp và khả năng theo dõi vị trí của xe sẽ không thể truy cập được.
Chọn tín hiệu vệ tinh, phải tính đến một điểm - trong trường hợp rẻ nhất, khả năng xác định tọa độ bằng hệ thống vệ tinh là một tùy chọn yêu cầu ăng-ten GPS bổ sung. Các tọa độ ngoài hộp được xác định bởi LBS, các trạm cơ sở của mạng di động, đảm bảo độ chính xác chấp nhận được chỉ trong thành phố.
Bản thân các hệ thống đôi khi tham gia vào thị trường một cách thẳng thắn. Chẳng hạn như Scher-Khan Universe 1 - có ăng-ten GPS / GLONASS bên ngoài và tìm đủ số lượng vệ tinh, báo thức có thể gây ra lỗi tới 500 mét (!), Và trong một ứng dụng thông thường, điện thoại hoạt động độc quyền trên LBS hóa ra chính xác hơn nhiều so với LBS. thông tin thu được bởi hai chòm sao vệ tinh.
Các thương hiệu tốt nhất của báo động trong thị trường của chúng tôi
Như họ nói trong những trường hợp như vậy, các thông tin sau chỉ phản ánh ý kiến của tác giả, v.v.
Nói về các nhà sản xuất báo động ô tô trong nước, tự nhiên, chúng ta đang nói về Pandora và StarLine. Các sản phẩm của họ thực sự có thể cung cấp mức độ bảo vệ cao, cộng với có một mạng lưới các trung tâm lắp đặt thương hiệu và hỗ trợ kỹ thuật hoạt động tốt - ví dụ, cài đặt các báo động StarLine trong một CA được chứng nhận, bạn thậm chí có thể mong đợi một chuyên gia kỹ thuật đi đến tuyến đường Nizhny Vasyuki - Perelygino. Tuy nhiên, trong phân khúc ngân sách chỉ có StarLine hoạt động, Pandora có vị trí trung bình và cao cấp hơn - tương ứng, ý tưởng của bạn là mua một báo thức thường xuyên với cùng một vòng chìa khóa và với số tiền hợp lý họ sẽ không hỗ trợ.Một số nhược điểm và sắc thái của cả hai thương hiệu hệ thống - tốt hơn là nên tham khảo ý kiến của những người lắp đặt trung tâm công ty khi chọn hệ thống báo động cho xe của bạn. Ví dụ, tại một thời điểm, Pandora DXL không có phần sụn trên Renault Kangoo và kết nối tương tự với máy này không có nghĩa là thuận tiện nhất. StarLine, chuyển sang hệ thống mô-đun ở thế hệ hiện tại, có thể gây nhầm lẫn cho nhiều người - một và cùng một hệ thống báo động có thể được bán ở nhiều cấp độ khác nhau và bạn nên cẩn thận làm quen với chúng để không mua một chiếc xe có kết nối CAN một cách tối ưu .
Ít "nghe" tên của công ty St. Petersburg Phép thuậtHệ thống, mặc dù mất mát trong tiếp thị không có nghĩa là mất độ tin cậy hoặc mức độ bảo vệ - hệ thống chống trộm của họ như MS Agent Pro có thể được gọi là một trong những ưu đãi tốt nhất trên thị trường của chúng tôi.
Trong số các tùy chọn giá cả phải chăng hơn là hệ thống báo động hiện đại khá tốt. Tomahawk - Điều này cũng áp dụng cho chất lượng xây dựng và việc tuân thủ các yêu cầu hiện tại của họ. Thật dễ chịu khi thấy các mô-đun vô tuyến tần số cao, mã tương tác và mã hóa 128 bit để kiếm tiền từ nhà sản xuất châu Á. Gần họ và báo động KGBđó cũng có thể được coi là một lựa chọn ngân sách xứng đáng.
Thêm về mô hình tự động tốt nhất đọc của chúng tôi xếp hạng.
Báo động của phân khúc thấp hơn (hàng ngàn trong số họ!) Có thể cung cấp rất ít về mặt bảo vệ. Và, mặc dù ngay cả ở đây đã có các mô hình với mã tương tác, khả năng chống nứt thô của chúng không nghiêm trọng, nếu chỉ vì không thể tạo ra các mạch phân tán của khóa khởi động. Nếu chúng ta xem xét rằng khi mua một chiếc báo thức giá rẻ và tại nơi làm việc, bộ cài đặt đang cố gắng tiết kiệm tiền, thì thật khó để nói về sự nghiêm trọng của việc bảo vệ xe.
Cài đặt có thẩm quyền
Cuối cùng, hiệu quả của bất kỳ thiết bị chống trộm nào phụ thuộc vào công việc của trình cài đặt. Nhiều lần chúng tôi đã phải nhìn thấy những chiếc ô tô ở đâu, để trích xuất bộ phận trung tâm cùng với một bó dây, nó đủ để đá một "ngư lôi" bằng chân của bạn - có loại bảo vệ nào?
