لا يتم التعبير عن شعبية السيارة في عدد الطرز المباعة ، في العلامة التجارية المروجة ، في الإعلانات الأنيقة ، كما هو الحال في قلب الناس. يتكون هذا الحب من العديد من المكونات ، مثل سعر السيارة ، معداتها ، الخارج ، الداخلية ، الموثوقية ، الجودة ، الأمان ، المناولة ، الصيانة ، فترة الضمان ، تكلفة التشغيل. نسبة هذه المعايير وتمنح في النهاية شعبية الناس للسيارة ، وليس كرفاهية ، ولكن كوسيلة للمواصلات.
يتعامل سوق السيارات المحلي ببطء ولكن بثبات مع تأثيرات الأزمة: يستمر عدد مبيعات السيارات الجديدة في البلاد في الزيادة المطردة. وفي الجزء العلوي من "حب الناس" من المتوقع أن تكون هناك شركات معروفة بنماذج ميزانيتها: فغالبية المشترين يضطرون إلى اختيار سيارة جديدة بموارد مالية محدودة. هذا هو السبب في بقاء الزعيم بلا منازع اعتبارًا من سبتمبر افتوفاز، بيعت منذ يناير من هذا العام ، أكبر عدد من السيارات.
ومع ذلك ، فإن مثال AvtoVAZ يدل على حقيقة أنه على الرغم من أعلى المبيعات في البلاد ككل ، فقد تم الحصول على المركز الأول في نموذج معين كيا - المنافسة في شريحة الموازنة حادة للغاية الآن ، ومن الصعب جدًا جذبها بالسعر وحده. إذا أخذنا في الاعتبار ليس فقط المبيعات ، ولكن أيضًا ديناميكيات تغييرها ، فإن صورة الصراع في سوق الركاب تصبح أكثر إثارة: إذا لم تكن كيا ريو تحمل راحة فقط ، ولكن أيضًا أظهرت زيادة بنسبة 18 ٪ في المبيعات مقارنة بالعام الماضي ، ثم هبطت شركة هيونداي سولاريس ، المنافس الأبدى وشارك منصة ، من 1 إلى 4 أماكن مع انخفاض المبيعات بنسبة 20 ٪.
المركز الأول - كيا ريو
بعد أن نجت من إعادة تصفيف شعر آخر (17 عامًا - وليس مزحة) ، فازت السيارة هذا العام بلقب قائد المبيعات الروسية. في الواقع ، تمكن الكوريون من إيجاد الحل الأمثل للمشتري الروسي - بسعر مقبول تمامًا بمعايير ما بعد الأزمة ، حيث يتم تزويد المشتري بتجميع عالي الجودة ، وحزم جيدة الاختيار من "ناقل الحركة" ، والتصميم الحديث. من المهم أيضًا بالنسبة للمشترين أن يكون لدى كيا إستراتيجية مدروسة لسوق قطع الغيار الأصلية - على سبيل المثال ، تختلف أجزاء التعليق عن الأجزاء غير الأصلية الرخيصة بالسعر ، وفي بعض الأحيان تكون أرخص. بالنظر إلى إمكانية خدمة ريو بشكل مستقل ، تصبح تكلفة امتلاك سيارة جذابة.
يتلقى المشتري أيضًا مجموعة خطيرة من "المساعدين" الإلكترونيين الذين يؤثرون بشكل إيجابي على السلامة: في التكوين العلوي ، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية المألوفة بالفعل وتقاسم المنافع ، هناك أنظمة لاستقرار الدورة التدريبية ، تحذير من الكبح في حالات الطوارئ وما إلى ذلك. ستلائم السيارة أولئك الذين يريدون القيادة بشكل أسرع: محرك سعة 123 حصانًا ، سعة 1.6 لتر ، بالإضافة إلى "ميكانيكا" من ست سرعات ، يسمح لسيارة كيا ريو أن تبدأ بسرعة كافية من توقف تام ، وهناك احتياطي للمناورات تحت دواسة الغاز للتغلب عليها.
أما بالنسبة إلى المقصورة ، فهي مقبولة تمامًا للراحة ، ولا تشير معداتها إلى ألفي عام. وهذا أمر مهم - لقد حاول رينو لوجان ، أحد أكثر الكتب مبيعًا في السوق ، أن يأخذ العميل في وقت واحد فقط من خلال السعر وعدم إتساق الأسطوري ، ولكن أسلوب التصميم في الشباب ... كيف يمكن أن يقول ذلك بشكل أكثر نعومة ... لا يزال ضائعًا.
وعدنا في نوفمبر 2017 بزيادة الاهتمام بسيارة معروفة - دعم الاتجاه نحو إنشاء طرازات "شبه إقليمية" من هاتشباك المدن ، أعلنت كيا عن بدء مبيعات خط ريو إكس لاين - وهي هاتشباك مرتفعة في مجموعة هيكلية مماثلة.
2 مكان - لادا جرانتا
تحافظ "المنحة" على مبيعات مستقرة تقريبًا - وهذا العام ، وفي نفس الفترة من الماضي ، كان الفرق في عدد السيارات المباعة 6.4٪ فقط.ومع ذلك ، إذا كان قد تم بيع 63 ألف سيارة في الفترة من يناير إلى سبتمبر من العام الماضي لتصبح جرانت أفضل سيارة مبيعًا خلال العام (ولكن بحلول ديسمبر من العام الماضي ، كانت سولاريس لا تزال في المقدمة) ، ثم كانت الفجوة في ريو في هذا العام 10 آلاف: المشترين إنهم على استعداد لإعطاء مبالغ كبيرة للسيارات بأفضل المعدات ، ناهيك عن الكارهين المبدئيين لـ AvtoVAZ ، الذين يطلقون على هذا النموذج تمامًا مثل "حلم المهاجرين". يستحق لادا جرانتا من 370 ألف روبل.
تم إنشاء السيارة أصلاً كأكثر ميزانية ، بحيث لا يمكن أن يصل مستوى المعدات. في قائمة المحركات ، لا يزال الصمام الثماني سعة 1.6 ليتر ، المألوف لدى الجميع ، مؤلمًا بشكل مؤلم - حتى في عام 2011 ، أضاف إلى السلطة بسبب الإغاثة الخطيرة من مجموعة مكبس قضيب التوصيل ، لكن جذور مجموعة الثماني السوفياتية ما زالت مرئية من بعيد. علاوة على ذلك ، إذا لم يتم ثني "الثمانية" مع انقطاع في حزام توقيت الصمام ، فإن مراجعة CPG الآن تجبركم على إلقاء نظرة فاحصة على الأحزمة البديلة - والآن يُضمن للمكبس الالتقاء بالصمامات. وفقًا لتقليد VAZ ، تحتوي السيارة أيضًا على إصدار "رياضة" ، إذا كان يمكنك تسميتها سيارة بقوة 114 حصان. تحت غطاء محرك السيارة.
ومع ذلك ، فإن اختيار عمليات الإرسال ليس سيئًا - فهو ليس مجرد "خمس سرعات" ميكانيكية ، ولكنه أيضًا اختيار تلقائي (للأسف ، أربع خطوات) ، وحتى "روبوت". ومع ذلك ، فإن الإصدارات ذات "الميكانيكا" هي الأكثر شيوعًا - فهي أرخص وأكثر موثوقية ، خاصة وأن البندقية اليابانية Jatco قد تجاوزت بالفعل ثلاثين عامًا من البناء.
مجموعة أنظمة الأمن تقليدية - حتى وسائد هوائية ، ABS. علاوة على ذلك ، هناك حاجة إلى "المنحة" الأخيرة مثل الهواء - تحت الكبح الشديد ، تميل السيارة الخفيفة إلى السير جانبيًا ، مما يجعل الحفاظ على مسار السائق الذي لا يتمتع بخبرة كبيرة أمرًا صعبًا للغاية.
المركز الثالث - لادا فيستا
بعد أن عاشت في السوق لمدة عامين ، أصبحت "Vesta" مشهورة جدًا - مع الحفاظ على سعر في المتناول ، تتمتع بتصميم أكثر متعة من "الأعمال" السابقة للمصنع. في الوقت نفسه ، لم يجلب التعاون مع شركة رينو-نيسان مظهرًا لائقًا فحسب ، بل جلب أيضًا نصيبًا كبيرًا من المكونات المستعارة: على الرغم من أن فستا مجهزة حصريًا بالمحركات المحلية ، فإن ناقل الحركة والتوجيه والفرامل معروفان بالفعل جيدًا لسيارات رينو.
مجموعة خيارات الأمان جيدة جدًا أيضًا: في التكوين الأساسي ، يتم استخدام نظام استقرار سعر الصرف ، والتحكم في البدء في الارتفاع بالإضافة إلى ABS المعتاد. ليس فقط الوسادة الهوائية للراكب الأمامي ، ولكن أيضًا الوسائد الهوائية الجانبية تظهر في الأغنى - لا عجب في ذلك ، وفقًا لنتائج اختبار التصادم ، أظهر منشئ أفكار AvtoVAZ 4 نقاط صلبة ، وهو أمر غير سيئ في حد ذاته بالنسبة للميزانية ، ومضاعفة بالنسبة لمصنع توجلياتي. يستحق "فيستا" من 567000 روبل.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي وجودة العناصر الملائمة ، لا يبدو Vesta مثل البطة القبيحة على خلفية المنافسين: على الرغم من أن "X-design" للشركات ، الذي ينعكس في التصميم الداخلي ، لا يحب الجميع ، مقارنةً بـ "Prior" ، والذي تغير "Vesta" على الناقل ، خطوة كبيرة إلى الأمام. وحدة رأس الوسائط المتعددة الحديثة ، والتحكم التلقائي في المناخ هو بالفعل عرض جيد للميزانية. لكن من المؤكد أن نظام Vesta هو نظام التعليق: بينما يتم تكييف السيارات الأجنبية لصالح روسيا في أحسن الأحوال ، فإن كل شيء هنا مصمم أصلاً لطرقنا. لذلك ، مع إمكانية التحكم الجيدة ، لا تزال "Vesta" لا تزعزع الروح فيما يعتبر طرقًا لسبب ما ، وبعد كيا ريو تشعر بأنها جيدة بشكل خاص.
المركز الرابع - هيونداي سولاريس
أصبح أقرب قريب لكيا ريو هذا العام رائدًا في مكافحة مبيعات المبيعات: فبينما كانت الطرز الأخرى منخفضة في الطلب ، كانت النسبة المئوية قليلة ، وفشلت سولاريس بما يصل إلى 20 - إذا باعوا 66 ألف سيارة العام الماضي من يناير إلى سبتمبر ، هذا العام فقط 53 الف.
وقد بدأت مبيعات النسخة المعاد تصميمها هذا العام ، والتي كان من الناحية النظرية أن تدعم الطلب. لم تنجف السيارة من الخارج فحسب ، بل أصبحت أكثر أمانًا أيضًا: وفقًا لطريقة ARCAP ، حصلت على 16 نقطة من أصل 16 ، متجاوزة جميع المنافسين الآخرين.بصراحة ، تلقى سولاريس في الجسم الأول في وقت واحد ما يقرب من نصف النتيجة.
ولكن ، للأسف ، لم يساعد التحديث Solaris - بالسعر ، فإنه ليس بأي حال الخيار الأفضل ، حيث تكلف الحزمة الأساسية بالفعل 624900 روبل. للمقارنة: "Vesta" و "Grant" بنفس المحرك أرخص بكثير ، وهنا بسعر "القاعدة" الكورية يمكنك أن تأخذ مجموعة أكثر ثراءً. إذا أخذنا "Solaris" في التكوين العلوي ، فسيكون سعره أكثر من مليون - وهنا يوجد بالفعل منافسون بارزون أكثر من ذلك بكثير.
لا توجد شكاوى كبيرة حول التصميم الداخلي: لقد تم تصنيعها بطريقة غير مكلفة ، ولكن بعناية ، وفقط عجلة القيادة متعددة الوظائف الجديدة تنزلق بشكل ملحوظ في اليدين. ما يعجبه عدد قليل من الناس - هذا هو الإضاءة الخلفية السامة الزرقاء لكل ما هو ممكن ، في عيون الشفق المستهلكة بشكل ملحوظ. يبدو أن تافه ، ولكن المبيعات تتكون من هذه تفاهات.
المركز الخامس - هيونداي كريتا
ينمو الطلب على عمليات الانتقال من سنة إلى أخرى ، وهذا ما سمح للجزيرة كريت بإطلاق النار بنجاح كبير: حيث باعت 8 و نصف ألف سيارة فقط من يناير إلى سبتمبر من العام الماضي ، وقد باعت هيونداي هذا العام 37 ألفًا ، وبلغ نمو المبيعات أكثر من 330 بالمائة!
في الواقع ، جاء كريتا مثيرة للاهتمام للغاية. بالفعل في "القاعدة" يتم استخدام محرك 123 حصان ، في الإصدار الأعلى - 150 حصان. لذلك حتى مع فقدان ديناميكيات القيادة الكاملة والسرعة القصوى ليست سيئة. في الدورة المدمجة ، تناسب الماكينة استهلاك من 7 إلى 8 لترات ، اعتمادًا على نوع المحرك وناقل الحركة.
تعد إمكانيات الطرق الوعرة خطيرة جدًا (بالطبع ، وفقًا لمعايير التقاطع) - إلا أن خلوص 190 ملم والتراكب القصيرة سوف تساعد في الغالب حتى بدون الدفع الرباعي. ومع ذلك ، فإن إصدارات الدفع الرباعي أكثر إثارة للاهتمام لأنها استبدلت نظام التعليق الخلفي شبه المستقل بإصدار مستقل: التعامل مع هذه الإصدارات من Kreta أفضل بشكل ملحوظ ، ونظام التعليق نفسه أكثر راحة. ومع ذلك ، قبل رينو ، الذي كان لديه وقت للتقاطع المتقاطع في البداية على Duster ، ثم نقل القرار بشأن Kaptur ، Hyundai بعيدة عن مستوى الراحة - على الأسفلت ، يشدد تعليق Creta أيضًا على عيوب سطح الطريق.
لا يتم ضبط ناقل الحركة والمحرك بشكل منطقي تمامًا - نعم ، ردود الفعل الحادة على ضغط الغاز ممتعة في المدينة على الأسفلت ، لكنها بدأت في الضغط على مسار مغطى بالثلوج: من الصعب الخروج أكثر من السيارات المنافسة. ولكن هذا أمر له ما يبرره من أبعاد المقصورة - إذا كنت تتذكر نفس المنفضة ، فإن كريتا ستكون أكثر اتساعًا ، سواء من حيث الطول والعرض.
سعر هيونداي كريتا - من 880،000 روبل.
المركز السادس - فولكس واجن بولو
إذا كان أفضل خمسة من رواد المبيعات هم من بنات أفكار القرن الحادي والعشرين ، فيمكن اعتبار بولو بينهم "رجلاً مسنًا" حقيقيًا: لقد بدأ تاريخ هذا النموذج منذ 40 عامًا. تمتلك أصول الجيل الحديث اسمًا قويًا ومعدات جيدة ، بما في ذلك البصريات ثنائية رأس زينون بدوام كامل مع وظيفة إلقاء الضوء على منطقة الدوران ، والتي يتم تنشيطها تلقائيًا عندما يبدأ التوجيه في الحركة ، في حالة تشغيل إشارات الانعطاف. في تصميم لعبة البولو ، لا توجد ملاحظات صراخية مثل أن الكوريين يحبون الخطيئة - إنه أمر خطير ، وبالنسبة لشخص ما فهو ممل بعض الشيء. ولكن ، على عكس المنافسين ، الذين تكلفوا بالفعل في أعلى مستويات القطع بالفعل مليون سيارة ، يحتفظ فريق بولو بلقب سيارة اقتصادية: في "القمة" ستتكلف أكثر من 800 ألف روبل.
لا تصطدم ديناميكيات السيارة بمحرك القاعدة 90 حصانًا أو أعلى 110 حصان. هذا ملحوظ بشكل خاص مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، على نحو سلس وغير ملحوظ في العملية ، ولكن عرضة بشكل ملحوظ لنمط القيادة المقاسة.
اعتمد مسوقو فولكس واجن بوضوح على جيل أكثر تقدماً من المبدعين في كيا ريو أو لادا فيستا. أثر هذا أيضًا على المبيعات - لم تبيع Rio ضعف هذا القدر ، فقد عانت مبيعات بولو حتى مقارنة بالعام الماضي.
المركز السابع - رينو داستر
انخفضت مبيعات المنفضة في روسيا بشكل أكثر خطورة من بولو: هنا كان الانخفاض بالفعل 7.3٪ ، وهذا لا يقل عن 3000 سيارة تقريبًا. لم يقم Restyling ، في روسيا ، كما هو الحال دائمًا ، في وقت متأخر (حتى في أوكرانيا ، تم تحديث خط طراز رينو سابقًا) بتحسين الطلب على سيارة تم اقتيادها في وقت من الأوقات على وكلاء السيارات: على الرغم من أن Duster قد حصل على تصريح خطير من الأرض ، إلا أنه لا يزال يحتفظ بجميع علامات الصالون القديم الجيد. لوغان ". إذا استدعينا "سلسلة محدودة" من إصدار Dakar ، فعندئذٍ يبدأ التسلية - القابض الكهرومغناطيسي الذي يربط محرك العجلات الخلفية ، فإن "Duster" يكون تقليديًا عرضة لارتفاع درجة الحرارة تحت الحمل ، لذلك من الواضح أن هجوم Dakar لا يستحق التفكير فيه.
ومع ذلك ، تظل "Duster" أكثر سيارات رينو مبيعًا في روسيا - أيًا كان ما يقوله المرء ، فهي واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي بأسعار معقولة في البلاد ، وفي الوقت نفسه ، فإن موثوقيتها ليست أفضل بكثير من سيارات الدفع الرباعي المحلية. في وقت من الأوقات ، كان على صاحب البلاغ مقابلة حتى مع سيارة قادها مالك السيارة أسبوعيًا مع مصباح ضغط الزيت المحترق: على الرغم من أن وحدة البنزين هذه كانت أعلى صوتًا من محرك الديزل ، إلا أنها استمرت في العمل.
أسعار "المنفضة" تبدأ من 640،000 روبل.
نظرًا لأن السيارة "Duster" الخاصة بسيارات الدفع الرباعي محددة للغاية - فهي لا تحتوي على أي أقفال "حديدية" أو عدد قليل. ومع ذلك ، فإن الأول القصير ليس سيئًا يحل محل الجزء السفلي (في المدينة الأولى ، لا فائدة منه عمليا على الإطلاق) ، وقد تعلم نظام ABS إبطاء العجلات الخلفية بشكل انتقائي ، وتحميل التفاضلية وإجبارها على نقل عزم الدوران بشكل متساوٍ. من الأفضل عدم الدخول في التراب باستخدام "تلقائي" - هناك أربعة برامج فقط ، أولها طويل جدًا.
من المزايا المهمة لـ "Duster" وجود محرك ديزل تيربو في مجموعة من المحركات: إنه ليس اقتصاديًا فحسب ، ولكنه جيد جدًا أيضًا. لذلك ، على الرغم من ارتفاع تكلفة إصدارات الديزل ، إلا أنها تتمتع بطلب جيد.
المركز الثامن - لادا إكس راي
أظهرت X-Ray نتائج ممتازة: كان نمو المبيعات خلال العام الماضي أكثر من 80 في المئة. ميزة كبيرة في هذا هو استخدام منصة B0 ، والتي أثبتت نفسها في لوجان والعديد من السيارات الأخرى. لذا ، شراء X-Ray ، لا يمكنك الخوف من مصدر التعليق ، الذي على الرغم من أنه تم تحديثه ، إلا أنه احتفظ بالسمات المميزة والمميزة بالكامل ، وفي بعض الأشياء أصبح أكثر موثوقية (على سبيل المثال ، رفض المصمم الضغط على الكرة في الروافع). في هذه الحالة ، على الرغم من أنها تشبه بوضوح سيارة رينو سانديرو الجديدة ، إلا أنها لا تزال تحمل "وجهها" الخاص ، ومثيرة للاهتمام للغاية.
لا تتوفر السيارة إلا مع وحدات الطاقة المحلية ، وقد تم في الآونة الأخيرة إيقاف تشغيل إصدار من محرك نيسان بقوة 110 حصان. لا يتوفر سوى صندوقي تروس للاختيار من بينهما - الميكانيكا و "الروبوت" ، وحتى الآن لم يخطر على بالك: إذا مر ناقل الحركة اليدوي عند التشغيل إلى 100 ألف ، تمر مزامنات التروس الثانية والثالثة ، ثم مع "الروبوت" ، لن تضطر فقط إلى تغيير القابض في كثير من الأحيان ، ولكن كل ثانية MOT هو تكييف نقطة الإعداد للضباط.
مثل هذا "الرطوبة" لا يمكن أن يساعد في التأثير على المبيعات - باختصار ، نتائج X-Ray لهذا العام قريبة جدًا من Toyota RAV4 ، التي هي أكثر جاذبية من حيث المعدات والراحة ، وإلى شيفروليه Niva ، التي ، على الرغم من أوجه القصور فيها ، ستتجاوز X-Ray الأسفلت الخارجي بكل سهولة.
تكلفة لادا اكس راي هو من 567000 روبل.
المركز التاسع - تويوتا راف ٤
تم عرض خط RAV4 في السوق منذ أكثر من 20 عامًا ، وبشكل مميز ، أثرت الموضة الحالية لـ "under-crossover": إذا كانت السيارة في الأصل عبارة عن سيارة رباعية الدفع بشكل حصري ، والتي تظهر أيضًا بالاسم ، في الجيل الثالث ، أصبحت متصلة بشكل دائم. ظهر العام وإصدار محرك الأقراص الأمامية للسيارة.
في الجزء العلوي من المبيعات ، تظل RAV4 أغلى سيارة: لم يصل الحد الأدنى لسعر التكوين الأساسي إلى نصف مليون روبل. وللحصول على عدم شراء محرك كامل - في هذا التجسيد ، لا تملك السيارة سوى الجزء الأمامي ، ولا يوجد خيار من المحركات: فقط البنزين ثنائي اللتر مع "ميكانيكا" بست سرعات. للحصول على فرصة القيادة مع الدفع الرباعي ، يجب أن تدفع 90 ألفًا ، لكن عليك أن تفكر في أن ناقل الحركة في هذه الحالة سيكون متغيرًا: خيارًا جيدًا للمدينة والطريق السريع ، ولكن الانتقال إلى الوحل لا يزال أكثر هدوءًا على "الميكانيكا". لم تعد شراء سيارة ذات دفع رباعي أو يدوي أرخص من 171 مليون روبل.
ومع ذلك ، فإن RAV4 لا تزال مثيرة للاهتمام في المظهر وحديثة داخل السيارة ، وذلك حتى مع الموثوقية الأسطورية "Toyotovskaya". عدد الأنظمة الإلكترونية قادر على الجدال مع فئة أعلى من السيارات: في نظام RAV4 يتوفر حتى نظام التعرف على علامات الطرق وعلامات الطرق.على الرغم من التصميم الداخلي المستقبلي ، لا يتسبب موقع عناصر التحكم في حدوث مشكلات ، باستثناء زر ESP الذي تم تشغيله: فأنت تبحث عنه في يسار عجلة القيادة ، بجوار زر التحكم في القيادة.
10 مكان - شيفروليه NIVA
أرخص وفي الوقت نفسه سيارات الدفع الرباعي "نزيهة" من السوق الروسية لا يزال في صدارة المبيعات. يقود Shniva جذوره من Niva القديمة الجيدة ، وقد احتفظ بمحرك واحد بسعة 1.7 لتر ، مثبتًا بصندوق التروس اليدوي مع انخفاض عدد ، ويحتوي محرك الدفع الرباعي على قفل تفاضلي مركزي في الوسط. لذلك ، على الرغم من رائحة النفثالين ، والتصميم المذاق بصراحة ، والمشاكل المعروفة في جودة البناء ، والمعدات الرديئة ، فإن شيفروليه نيفا تحافظ على شعبيتها بين أولئك الذين يحتاجون فقط إلى الصبر. يشير وجود الغطس في قائمة الخيارات إلى ذلك - فلن تحتاج إلى تثبيته بنفسك ، حيث ستواجه مشاكل مع شرطة المرور بسبب التغييرات في تصميم السيارة.
في هذه الحالة ، حتى المحرك الذي عفا عليه الزمن ، والذي تم تربيته بطريقة ما إلى econorm الحديثة ، له مزاياه: إنه مألوف تمامًا لمصلحي الصيانة ، والعديد من مالكي Shniv يقومون بعمل جيد للغاية مع الصيانة والإصلاح الخاصة بهم. لذلك ، فإن نصف مليون في التكوين الأصغر سنا هو خيار مثير للاهتمام بالنسبة لأولئك الذين كثيرا ما يضطرون إلى الخروج من الأسفلت.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن تحديث السيارة قليلاً: في التكوين العلوي ، تستقبل LE + شيفروليه نيفا وسائد هوائية مع أدوات إزالة الحزام ، ABS ، المعدات الكهربائية ، مقعد السائق المحدث مع دعم قطني قابل للتعديل والارتفاع. صحيح أن مثل هذا الجهاز سيكلف ما يصل إلى 700 ألف روبل.
النتائج
يميل الاتجاه الطبيعي للسوق الروسي إلى الاهتمام الشديد بالسيارات الأكثر تنوعًا: في أفضل المبيعات لهذا العام ، يوجد نصف السيارات تقريبًا بها أجهزة الدفع الرباعي ، ولا توجد عمليات تقاطع فقط ، بل أيضًا سيارات تتمتع بقدرات واضحة على الطرق الوعرة. وبالطبع ، فإن أكثر السيارات شعبية هي الأكثر شعبية: في حجم مبيعات جميع الطرز ، تتصدر اهتمامات VAZ والكورية ، مع رينو في أعقابها. ومع ذلك ، وبالنظر إلى تشابه الأسعار ، لا يزال متحمس السيارات الروسي يفضل المزيد من العلامات التجارية البارزة - مثال فولكس واجن وتويوتا يشير بوضوح إلى هذا.
ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن الاتجاه الصعودي في الطلب قد تجلى بوضوح - إذا ، مقارنةً مع عام 2015 ، فقد جميع قادة قمة عام 2016 في المبيعات ، وهم الآن يظهرون نمواً. تغيرت التفضيلات أيضًا - مثال Solaris يدل بشكل خاص. عززت AvtoVAZ موقعها جيدًا - تتمتع Granta و Vesta بشعبية مستقرة ، وتمكنت X-Ray من نقل شيفروليه Niva من المركز الثامن.
لا حظ حتى الآن رينو - سابقا واحدة من أكثر الكتب مبيعا غادر لوغان أعلى 10 ، انخفض خطوة واحدة "المنفضة". إلى حد ما ، تم إنقاذ الشركة من قبل Kaptur ، الذي أضاف حصته إلى إجمالي المبيعات (المركز الحادي عشر هذا العام) ، ولكن حتى الآن لا يوجد شيء يعارض الكوريين و VAZ للفرنسيين. ومع ذلك ، إذا كنت تتذكر من هو الآن المالك الفعلي لل VAZ ...
