أعلى 15 سيارة المتكلمين

القوام الكبير من الألياف الزجاجية التي يصنع منها الناشر ، بوضوح "القص" تحت الكربون. ومع ذلك ، فإن الناشر لديه توازن لائق من الصلابة والكتلة ، ويوفر خطي لائق على القيعان وتفاصيل واضحة في الوسط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حساسية 90 ديسيبل تكفي أن "تتحول هذه السماعات" إلى الحياة حتى مع عدم وجود أكثر أشرطة التسجيل اللاسلكي إثارة.

تحتوي مكبرات الصوت على قاعدة دوارة ، والتي تتيح لك تحرير الاتجاه ورفع اليسار إلى نفسه والسماح لليمين. لديهم ناشرات الألمنيوم ، وهذا ملحوظ من خلال الصوت: تلك "الطويلة" يتم خلطها بشكل ملحوظ عند مقارنتها بالحرير. ولكن بشكل عام ، تبدأ هذه المجموعة في الصوت بالفعل في جهاز غير مستعد عملياً ، وهذا خبر جيد عندما تكون هناك حاجة ملحة للتثبيت.

بسعر معقول ، تحصل على نظام مكبر صوت ثنائي الاتجاه مع أداء ممتاز. يتم تدوير مكبر الصوت بحجم بوصة واحدة بزاوية 20 درجة للحصول على أفضل إعداد ممكن وصوت مريح للمستمعين. تتيح القبة الناعمة ومستوى الرنين المنخفض لمكبر الصوت إنتاج مجموعة أكبر من الترددات. الناشر باس مصنوع من مادة البولي بروبيلين والسليلوز. يتم إخفاء التقاطع الخارجي مع تردد من 4 كيلو هرتز في حزمة المدمجة. يتيح لك المخفف المدمج إمكانية كتم مستوى التردد اللاسلكي بمقدار 3 ديسيبل إذا لزم الأمر.

حسنًا ، لدينا الآن ممثل عن الفصل "حيث يكون أرخص". للأسف ، ليس كل ميزانية Focal قادرة على احتواء ، ولكن ليس لوضع نفس Prology ، أليس كذلك؟ بحساسية لا تقل عن 93 ديسيبل ، تحتوي "التواريخ" على مغناطيس قوي للغاية ، وموزع من ألياف الكربون ، ومكبرات الصوت بها أزرار مخففة ، مما يسمح بتقليل مستوى التردد الراديوي بمقدار 3 ديسيبل.

ونتيجة لذلك ، على الرغم من السعر غير المرتفع ، فإن هذه السماعات تتفوق بشكل ملحوظ على الخيارات من فئة السعر 1500-2000 ، وتعمل بشكل جيد ، ارسم "الوسط". يسمح لك المخفف بالتعويض عن حقيقة أن السماعة اليمنى أعلى صوتًا في تشغيل الترددات العالية في أذن السائق ، إذا كانت وحدة الرأس لا تسمح لك بضبط التكوين الطيفي للصوت عبر القنوات. ومع ذلك ، فمن الذي سيربط الصوتيات المحورية غير المكلفة بمثل هذا الرأس؟

مكبرات صوت محورية ثلاثية الموجات بقوة تصل إلى 35 واط من الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج إلكترونيات السيارات Pioneer. تحمل حمولة الذروة من 180W. حجم العمود 13 سم على نطاق واسع يسمح باستخدامه في معظم السيارات. نطاق التردد القابل للاستنساخ 40 - 26000 هرتز يرضي تماما مستمع غير متحيز. بالطبع ، سيجد عشاق الموسيقى مجموعة من العيوب مع هذه السماعات (عدم وجود صوت جهير ، تغيير صوت الجهير) ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى مكبرات صوت جيدة وغير مكلفة لمجرد الاستماع إلى الموسيقى في السيارة - انتبه لهذا الموديل.

هنا سوف تضطر إلى العبث بالتثبيت: مجموعة مكونة من ثلاثة أشرطة ، باستثناء الحرير 60 ملم ... لا ، ليس مكبر الصوت ، ولكن التردد المتوسط! - يشمل أيضًا مكبر صوت "حقيقي" دوار 20 مم ، مع موزع حرير أيضًا. من الواضح أن هذا التكوين يعدنا بأن النطاق الأوسط يؤدي الوظيفة بالضبط التي حددها الاسم ، أي أنه يعطي ترددات "متوسطة منخفضة" دون التنازلات التي ستكون ضرورية لتشغيل "الوسط العلوي". الناشر ، بالمناسبة ، هو في ورقة midbass ، ولكن مشربة ، لذلك سوف يعيش حياة طبيعية في مناخنا ، على الرغم من أنه يتم إنتاجها في إسرائيل أكثر جفافا وأكثر سخونة.

وهل نريد أن نخبرك بهذه المجموعة؟ مع التقاطع المنتظم ، فإنه يفتح حقًا في أفضل حالاته ، حتى نتمكن من العيش كما يبدو. لا توجد أي اتجاه واضح للعيان في النطاق الأوسط ولا في المدى المتوسط ​​من الأذن ، حيث تعطي مكبرات الصوت الهواء اللازم إلى مكان الحادث. إن تفصيل الصوت هو بلا شك معظم رنات Morel Virtus 603 ، وهو الأمر الذي لا يثير الدهشة في مزيج من السليلوز والحرير.

ومع ذلك ، هناك أيضًا ذبابة في المرهم: حساسية هذه المجموعة أقل من حساسية Hertz ، وبنفس تشويه ضغط الصوت في LF يكون أكبر مرتين. في الممر الأوسط - ما يصل إلى ثلاثة! أوه ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن فرق السعر يجعلني أشك ، من الأفضل أن تختار.

مجموعة حساسة للغاية في اتجاهين من منتصف النطاق 16 سم مع الناشر مركب ومكبر الصوت 20 ملم مشرق ومكلفة ، ولكن ربما يستحق المركز الثالث فقط في ترتيب أفضل الصوتيات سيارة. بادئ ذي بدء ، نظرًا للون المحدد للصوت: وراء الجزء المتساوي عمليًا في نطاق 200-2000 هرتز ، يبدأ الصوت في الحصول على الاتجاه ، خلف "الحدبة" الصغيرة عند 2500 هرتز ، توجد قمة حادة وضيقة بمقدار يصل إلى 5 ديسيبل في المنطقة التي تبلغ kHz 4.في نفس مكبر الصوت يساوي 2-5 كيلو هرتز ، ثم استجابة التردد يرتفع قليلا. تردد قطع التبادل - ثابت ، 4.7 كيلو هرتز. ونتيجة لذلك ، يكتسب الصوت الموجود في الفضاء لهجة واضحة ، يمكن تمييزها بوضوح بواسطة أذن السائق اليسرى. وليس الجميع سوف ترغب في ذلك.

ومع ذلك ، إذا استخلصنا من هذا الفروق الدقيقة ، فإن جهاز Focal 165 KRX2 يستحق الاهتمام حقًا: الحصول على صوت جيد في الفروق الدقيقة ، تعمل السماعات بشكل جيد على مستوى صوت مرتفع.

مشاوي midbass موثوقة - هذه ميزة إضافية خطيرة ، إذا قارنت Hertz مع نظام صوت مماثل في السعر تقريبًا. يتكون ناشرها من السليلوز المشرب ويشبه من الناحية الهيكلية سلسلة V-Cone Hertz الاحترافية. أضف إلى ذلك حساسية 4 ديسيبل أعلاه ، وهنا لدينا منافس جاد في مكان على بابك.

ومع ذلك ، فإن مكبرات الصوت أبسط هنا - لديهم tetolin ، بدلاً من ناشر الحرير ، وشخصيتهم الصوتية تعتمد بشكل كبير على الموقع. في الجزء السفلي ، من الواضح ، يتم إضافة rassiness ، ومن الواضح أن مكبرات الصوت بحاجة إلى رفع. لكن في هذه الحالة ، يفقد التيتولون بالفعل الحرير بشكل ملحوظ: في مكان ما يكون الصوت قاسيًا للغاية ، في مكان ما ، على العكس من ذلك ، فإنه مكتوم. تكتسب Midbass أيضًا اتجاهًا واضحًا للصوت بالفعل عند 600-700 هرتز ، حيث يوجد استجابة فشل واضحة بالإضافة إلى ذلك. التالي يأتي الحدبة من 1 إلى 2 كيلو هرتز ، ومرة ​​أخرى هناك تراجع ملحوظ إلى 4 كيلو هرتز. لذلك ، من الواضح أن هذه المجموعة غير مناسبة لأي أذواق: صوتها له طابعه الخاص ، ومن الأفضل الاستماع إلى مكبرات الصوت قبل الشراء. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أنه يتم تشغيلها بشكل ملموس ، يكون الصوت أكثر حدة على الأصوات الجديدة ويعطي المواد التركيبية الغريبة لموزع السليلوز.

أرخص مجموعة في التصنيف أقل في الحساسية والقوة من المشاركين الآخرين في تصنيف أفضل الصوتيات سيارة مكون.للميدباس ناشر بولي بروبيلين ، والمغناطيس هو الفريت العادي ، وليس النيوديميوم. هذا يعطي خسارة ملحوظة في الصوت ... إذا كنت تنفق مبلغ معين على إعداد سيارة. خلاف ذلك ، فإن SPG-17CS أكثر من مقبول للتثبيت في الباب مع الحد الأدنى من "Shumkov".

مكبرات الصوت - صغيرة ، مع المخاريط 20 ملم ، ومن الحرير. هذا أمر منطقي تمامًا: كل ذلك ، عند تثبيته في مقدمة السيارة ، صوتيات الصوت بدقة عالية مع الترددات العالية ، وتغطي الجزء السفلي والوسط مع مكبرات الصوت الخلفية. إن إضافة رف صوتي به "فطائر" أو مضخم صوت لن يكون أمرًا ضروريًا: على الرغم من أن الشركة المُصنّعة قد أعلنت أن الحد الأدنى لاستجابة التردد يصل إلى 68 هرتز ، في الواقع ، وبدون خفض ، سيبدأ تشغيل 150 midbass على الأقل بسرعة ، لذلك تحتاج إلى الحد الصوت ، تعويضا عن فشل تردد نصف الكرة الخلفي.

هذه مجموعة من مكبرات الصوت ثنائية الاتجاه بحجم 16 سم من العلامة التجارية Morel الإسرائيلية. تتضمن الحزمة زوجًا من مكبرات الصوت ، واثنين من عمليات الانتقال ، ومكبرات صوت رئيسية مع شبكة ، وأوعية إضافية لمكبرات الصوت ومجموعة أدوات التثبيت. تبلغ الطاقة المقدرة للاتحاد الأفريقي 120 واط ، وبدون حدوث أضرار ميكانيكية ، فإن النظام سوف يتحمل 280 واط من الطاقة القصوى. عمق الهبوط - 62 ملم. يتم تجميع الطقم جيدًا ومصنوع من مواد عالية الجودة ، والتي تؤدي ، إلى جانب الخصائص التقنية ، إلى صوت مريح مفصل ، في الترددات المنخفضة والعالية.

يمكن رؤية مكبرات الصوت هذه في كل متجر تقريبًا ، وبالنسبة للانتشار هو وضع علامة زائد عليها. من خلال الفحص الدقيق ، بالمناسبة ، اتضح أنها ثلاثية تمامًا: بالإضافة إلى مكبر الصوت الملحوظ على الفور في الوسط ، هناك أيضًا عصارة بيزو على الجانب ، مسؤولة عن قمة الطيف.

نعم ، الترددات العليا هنا ، ربما ، هي في الواقع أكثر وضوحًا في الطيف العام من الطيف الموريل ، لكن لها أيضًا بعض الذوق البلاستيكي. هذه السماعات مناسبة للإلكترونيات بدلاً من الموسيقى الآلية.

الصوت له اتجاه ملموس من 500 هرتز - سيحصل السائق على الترددات المنخفضة الأولى الأولى ، ثم سوف يسمع الركاب الخلفي كل من "الأوسط" و "أعلى".تعد إمكانيات Bass جيدة للغاية هنا: استجابة التردد مسطحة تمامًا من 90 إلى 250 هرتز ، وهامش الصوت يكفي للمشجعين لرفع مستوى الصوت.

هنا على استجابة التردد هو المشي بالفعل ، أن تلاحظ كل من السائق والراكب. يصل "الخلاف" إلى 5 ديسيبل ، ويزداد المنحنى ويسقط عدة مرات.

أكثر تكلفة ليست دائما أفضل. تحتوي "أشكال البيض" من Polk Audio ذات الحساسية الجيدة على انسداد واضح عند ترددات أقل من 100 هرتز ، واستجابة التردد نفسها عند الترددات المنخفضة ليست سلسة مثل استجابة جبال الألب. ولكن مكبر الصوت المزدوج (بأقطار مختلفة من الناشرون ، ولكن كلاهما قباب كاملة) يعطي حقًا "القمة" ، التي لا يمكن ملاحظتها فقط للركاب الخلفيين.

شيء آخر هو أن استجابة التردد هنا ليست خطية: هناك نوعان من "الحدب" الخطيرة في منطقة 2-3 كيلو هرتز و7-10 كيلو هرتز ، وبرنامج التشغيل الأول هو الأكثر مسموعة. أي ، يتم زيادة الصوت مرة أخرى ، وقد تضطر إلى العبث بموازن التعادل ليناسب أذواقك - وسيضيف ، على أي حال ، بدلاً من بعض الحدب ، الآخرين.