أعلى 10 مجسات وقوف السيارات

إن عرض هذا النموذج ممدود بقوة ويسهل قراءته في زاوية العين ، حتى لو لم تهتم بالأرقام نفسها. إمكانية تركيب السقف مع عرض التقليب المقابل. للوهلة الأولى ، تبدو الحالة غريبة - فهي تغلق الشاشة ، وتقطع النوافذ عبر القطاعات والمؤشر الرقمي فيها. والخدعة هي أن هذا ليس هو الجسم نفسه ، ولكن لوحة قابلة للإزالة - يمكنك اختيار أسود أو رمادي ، بحيث تتناسب أجهزة استشعار وقوف السيارات في الداخل.

يتم تثبيت أجهزة الاستشعار في المصد مع تثبيت ليس مع المزالج الربيع العادية ، ولكن مع العلكة المثبط. في الواقع ، يجب أن يسمى هذا الحل مثيرًا للجدل: بطبيعة الحال ، فإن العزلة الاهتزازية لا تؤذي أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ، ولكن وفقًا لتجربة المؤلف ، من الصعب تثبيت أجهزة استشعار من هذا النوع أكثر من الأجهزة المعتادة ، ومن المرجح أن يقوم المثبت الذي يفتقر إلى الخبرة إلى "دفع" المستشعر إلى الطائرة المشعة هذا شيء لا يمكنك القيام به. ولكن يصبح من الممكن استخدام حلقات التعويض ، والتي تسمح لك بتثبيت المستشعر أفقياً في مصدات مائلة ، وهناك مثل هذه الحلقات في الحزمة. موصلات المستشعر مترابطة ، مع إحكام جيد ، وتكون المستشعرات موثوقة تمامًا. قدمت وظيفة "عقبة".

توفر الشركة المصنعة المحلية نظام مواقف سيارات مثيرًا للاهتمام بتصميمه الخاص ، والذي يختلف عن المنافسين في عدد من الميزات الوظيفية. أولاً ، توفر وحدة العرض أربعة خيارات للتثبيت ، حيث يتم تبديل مؤشرات المؤشرات إلى أوضاع مختلفة. بالإضافة إلى الوضع الطبيعي ، يمكن عرضه أو قلبه أفقيًا و / أو رأسيًا. يتيح لك ذلك تثبيت الشاشة في أي مكان مناسب: على لوحة القيادة أو أعلى المرآة أو في الجزء الخلفي من السيارة من السقف. يكون الخيار الأخير أكثر ملاءمة عند الرجوع إلى الخلف ، حيث لا تحتاج إلى نقل العرض باستمرار من المرآة إلى الشاشة. ثانياً ، لدى النموذج وظيفة مراقبة المناطق الميتة BIZON (Blind ZONe) ، التي يتم تنشيطها عن طريق تشغيل إشارة الدوران. وجودها يسمح لك بتجنب المتاعب على الطريق عند إعادة البناء. ثالثًا ، يحتوي PDC على وضع تدريب يسمح لك بتخصيص النظام على نطاق واسع. أخيرًا ، يحتوي الجهاز على العديد من التعديلات التي تختلف في ملف تعريف ألوان الشاشة ومجموعة كبيرة من المستشعرات.

واحدة من أكثر مجموعات أنظمة وقوف السيارات شيوعًا ، والتي يقدمها العديد من الشركات المصنعة في أشكال مختلفة ، هي مجموعة من أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ووحدة التحكم وشاشة في شكل مقياس خطي متعدد القطاعات مع مؤشر رقمي في المنتصف. يختلف نوع BlackView Parktronic عن المنافسين في حساسية المستشعرات المستخدمة. وفقًا للمواصفات المذكورة ، فإنها توفر اكتشاف العوائق على مسافات تتراوح من 0.1 إلى 2.5 متر ، في حين أن معظم الطرز الأخرى لها منطقة مقابلة في حدود 0.3-1.5 متر ، وتقدم الشركة ثلاثة تعديلات تختلف في التصميم عرض (PS-4.1 ، 4.2 و 4.5) ، ويمكن تجهيزهم جميعًا بأجهزة استشعار بحجمين.

يتم تثبيت الشاشة على "الساق" العالمية ، والتي تتيح لك لصقها على الطوربيد أو على الزجاج الأمامي باستخدام شريط على الوجهين. هناك تنبيهات الصوت والصوت. ولكن في وحدة التحكم ، يمكنك العثور على محدد المسافة الدنيا للاستجابة - وهو أبسط شيء يبدو أنه يفتقر إلى الكثير من أجهزة parktronics.

يبلغ قطر أجهزة الاستشعار القياسية 18.8 مم ويتم تركيبها في الثقوب مع مخمدات مطاطية. حسنًا ، هل ذكرنا أن SteelMate "الصينية البحتة" و Parkmaster "من النوع الروسي" متشابهان بشكل مثير للريبة؟ نعم ، أجهزة استشعارها متطابقة تماما في المظهر ومتوافقة مع بعضها البعض. يتوفر 12 نوعًا من المستشعرات بألوان مختلفة - على الأقل بالنسبة لمعظم ألوان السيارات ، يمكنك اختيار مجموعة إن لم تكن متناسقة تمامًا ، ثم ليست واضحة جدًا.

المقياس الخطي ليس مناسبًا تمامًا لـ Parktronic مع منطقتين تحكم - وفي هذا الصدد ، فإن عرض الرسوم هو أكثر عملية. باركترونيك كييف من شركة بارك سيتي - واحدة من أفضل أنظمة وقوف السيارات مجهزة بجهاز عرض لخطة مماثلة. يسمح لك التصميم العالمي لتركيب وحدة العرض بتثبيته على لوحة القيادة أو على الزجاج الأمامي (على سبيل المثال ، في منطقة مرآة الرؤية الخلفية). تعرض شاشة Parktronic موقع العقبات المتعلقة بالسيارة والمسافة بينها وغيرها من المعلومات. لدى برنامج التشغيل الفرصة لاختيار وضع التشغيل: مرئي فقط ، مع رسائل صوتية أو مع إنذار صوتي إضافي.

إذا كانت غالبية العروض المتنافسة لها مقياس خطي مدمج في مرآة الرؤية الخلفية وتكون باركترونيكس مع منطقة تحكم واحدة ، فإن باركرونيك SPARK 8M يتميز بمؤشر ألوان متوهج متقدم من نوع الرسوم. يوفر عرضًا واضحًا للمعلومات التي تم تلقيها من المستشعرات الأمامية والخلفية ، مما يشير إلى الاتجاه والمسافة إلى العقبة التي تم اكتشافها. لا يتم تنشيط المؤشر إلا عند تشغيل التروس العكسي أو عند الضغط على دواسة الفرامل ولا تتداخل على الإطلاق في أوضاع القيادة الأخرى. تتمثل الميزة الكبيرة لمجموعة النطاق هذه في زيادة مساحة الكشف عن العقبات ووجود تعديلات على BIZON ، والتي تسمح بالتحكم في المناطق الميتة.