المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: للسيارة |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 13/14/15/16 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 155/165/175/185/195/205/215 ملم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 50/55/60/65/70 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: R (تصل إلى 170 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 75 ... 102 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 387 ... 850 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
| الشوك | الشوك: لا |
Nokian Nordman RS إطارات الشتاء
كرامة
- سعر. القيمة مقابل المال. الهدوء. سلوك ممتاز على الإسفلت (الجاف ، الرطب ، المجمد).
القصور
- بالطبع الاستقرار على قشرة الجليد.
تعليق
تجربة التشغيل ، حتى الآن ، على الأسفلت وعلى الجليد (من +10 إلى -7). لقد أجرينا اختبارات مقارنة مع صديق له مع Nordman 4 (لدينا نفس السيارات وأبعاد الإطارات أيضًا). السعر لديهم هو نفسه تقريبا ، ولكن الخلاف لدينا واحدة من لزجة أو طفرات الأبدية)))
هذا هو رأينا الشخصي:
1) RS أكثر هدوءًا بكثير من Nordman 4
2) RS تتصرف بشكل أفضل على الأسفلت الجاف والمجمد بشكل خاص (الكبح ، قابلية التحكم ، لكن الميزة غير مهمة)
3) في الفرملة والتسارع ، في خط مستقيم على الجليد ، لم يتم العثور على اختلافات خطيرة في المطاط.
4) إن بدء تشغيل سيارة في انزلاق جانبي (على الجليد) أسهل على RS مقارنة بأربعة أضعاف ، كما أن إخراج السيارة من التزلج أسهل على الرباعي.
بشكل عام ، تدخل الإطارات على نحو كاف وسلاسة في الجليد ، كما ستعود أيضًا بتسلل إلى المسار الذي يريده السائق. لذلك أوصي بأن يشعر الجميع أولاً بإمكانية المطاط على الفور بعد الجري.
الثلوج ودرجات الحرارة المنخفضة لم يتم اختبارها بعد ، وسوف أضيف هذا الاستعراض في وقت لاحق.
اعجبني الإطارات أوصي في هذه الفئة السعرية ، للاستخدام الحضري بشكل أساسي ، وكذلك بين المدن.
__________________________________
offtopic:
إنهم يكتبون الكثير عن الضغط ، في رأيي هو أن الضغط يجب أن يكون على النحو الذي توفره سيارتك ، ولا تحاول أن تكون أكثر ذكاءً من الأشخاص الذين يقومون بذلك بشكل احترافي. أنا لست محترفًا في الإطارات ، لكنني أعتقد أنه مع ضغط الإطارات الموصى به ، يتم ضمان تصحيح التلامس الأمثل وصلابة المطاط وخصائص الالتصاق والمتانة. بعد كل شيء ، يتم إجراء جميع اختبارات المطاط تحت الضغوط الموصى بها ... وبالطبع ، يجب أن يكون لجميع العجلات نفس الضغط!
ملاحظة يتم استخدام الضغط المنخفض في ظروف الطرق الثقيلة على جميع المركبات ... وبالتالي زيادة قبضة ، ولكن في السرعات المنخفضة! و لفترة وجيزة! فقط للتغلب على الأجزاء الثقيلة من الطريق. وكل هذا يؤثر على مورد الإطارات.
عبد روكوف رينات ، 2013-12-01 تقييم 4
كرامة
- سعر. الثلوج ممتازة والحفريات طين. ليس صاخبة ، على الأسفلت في فصل الشتاء يتصرف ليس سيئا. على الجليد ، كل شيء ليس رائعًا جدًا ، ولكن بعد ذلك هو والجليد))
القصور
- على الجليد ، يتصرف بشكل مختلف عن الإعلان))) وهو ما كان متوقعًا ، لكن لا يعني أن كل شيء سيء للغاية. لقد واجهت ذلك على طريق ريفي جليدي ، غير متحكم فيه للغاية ، مما عزز فقط جودة الجليد بالمعنى الأكثر مباشرة. في الأحذية يمكنك المسمار بسهولة. آلة هيونداي i30 ، دفع بالعجلات الأمامية. بشكل عام ، عند المناورة لمدة 30-40 كم / ساعة ، انجرفت في حدود معقولة ، ولكن بضع مرات وليس في حدود معقولة ، ولكن لم يكن من الصعب اللحاق بها ومستواها.
تعليق
ANONIM، 2012-12-27 تقييم 4
كرامة
- السعر والصمت والجودة
القصور
- لم يتم اكتشافه
تعليق
التزلج 2 مجموعات من هذا المطاط (80 ألف). المجموعة الأولى كانت لا تزال Nokian RS في عام 2008 ، والثانية تم شراؤها بالفعل كـ Nordman RS في عام 2011. تم الانتهاء من المجموعة الأولى في الصيف ، كان كل شيء على ما يرام. الآن انتهيت من المرتبة الثانية ، وفي الصيف أيضًا ، كل شيء على ما يرام. لهذا الشتاء ، ربما مرة أخرى شراء نفس الإطارات.خلال هذا الوقت ، سافرت كثيرًا على الطريق السريع وحول المدينة ، قشرة ، صقيع ، عصيدة ، في كل مكان تحصل على استجابة كافية ، لذلك أوصي.
pmih، 2014-07-15 تقييم 5
كرامة
- لينة ، وهادئة ، وقبضة ممتازة على الثلوج والطين والإسفلت. هو سعر معقول جدا.
القصور
- لم يلاحظ.
تعليق
حصلت لأول مرة إطارات الشتاء غير رصع. انطباعات رائعة! سوف الإطارات تناسب كل من سكان المدينة والذين يعيشون خارج المدينة. لينة وهادئة ، وهي بالكاد مسموعة عند القيادة ، إلا أنه على سرعة أقل من 30 كم / ساعة تسمع قرع صغير (إذا كنت تستمع) فهي تتساقط على الثلج فقط على الطريق ، والإسفلت رائع ، وينشأ انجراف ناعم ومتحكم على الجليد. أنا سعيد تمامًا بعملية الشراء التي أوصي بها!
miasnikoff.serega، 2013-01-20 تقييم 5
كرامة
- التجديف ممتاز ، الكبح ممتاز ، لا يوجد أي مسار على الإسفلت به على الإطلاق ، استقرار اتجاهي ممتاز ، مقاومة انزلاق ممتازة
القصور
- لم يكشف
تعليق
تم شراؤها منذ حوالي 800 كم. في البداية ، شعرت بالضيق: بعد Amtel Nordmaster 2 المليء بالحيوية ، كان بالطبع مثل السماء والأرض ، لكن في البداية لم يكن يبدو لي على الإطلاق ، حسناً ، المجاذيف ، حسناً ، لقد تباطأت ، ولكن كأنطباع عام على troechka.
ثم اعتدت على ذلك ولاحظت أنني ذاهب إلى حيث كان الآخرون يطحنون ، وأن الجليد العاري لم يكن فظيعًا لدرجة أنني كنت أسير في المتوسط بسرعة تتراوح بين 10 و 20 كم / ساعة ، ولم أدير المسار طوال الوقت ، لكنني أبقيت عجلة القيادة بهدوء موقف ، على مسار الأسفلت ، لم يعد يلقيني مثل قارب من طراد ، أو بالأحرى ، لم يعد هناك أي مسار بالنسبة لي.
وليس هناك ضجيج جهنمي ، كما هو الحال من ارتفاع المطاط. الآن أكثر دفئًا بعض الشيء ، ستذوب الطرق ولن ينزف القلب حتى الموت حتى شهر أبريل ، وسرعان ما يرتفع في الأسفلت الرطب.
باختصار ، راض وموصى به.
المنطقة - منطقة موسكو البعيدة ، طريقة التشغيل - المدينة ، الطريق السريع ، الطرق المحلية ، المناطق الريفية ، سيارة VAZ 21113 ، الخبرة منذ 1999
ANONIM، 2013-01-27 تقييم 5
كرامة
- لينة ، هادئة ، السعر
القصور
- تبحث عن
تعليق
قرأت الاستعراضات ، قررت أن أكتب نفسي. ثم أستخدم الآخرين ، لكنني لا أكتب. ضبط الضمير. لذلك: اختر بين هانكوك و نوكيان. Ubolt على نوردمان. شود عشر. غيرت على الفور القدرة على المناورة للسيارات على الأسفلت الجافة والرطبة. أعطت زوجة لتوجيه دون سابق إنذار عن أي تغييرات. نجاح باهر ، يقول مدى حساسية عجلة القيادة أصبحت.
Morozov ليس بعد ، لذلك أنا أتطلع إلى الثلج) حتى الآن فقط الأسفلت. يومين تمطر ، وتسلق الجبال ، كما هو الحال مع الصيف الصيف السابق دنلوب أنا لا أشعر. متأكد جدا على المسار.
لا أسمع ضوضاء عند القيادة. على الأقل عدم الراحة لا يسبب شيئًا عند الانتقال.
كتب شخص ما عن الانزلاق في البداية - هو عليه. لا تضغط بقوة على صافرة الجازولو باستمرار ، وهذا أمر يثير الدهشة. في حين راضية. أضع الصلبة 5.
oreh-ronikon، 2014-09-30 تقييم 5
استعراض الفيديو لإطارات السيارات Nokian Nordman RS
