المواصفات الفنية
الخصائص العامة | |
---|---|
موعد | موعد: لسيارات الدفع الرباعي |
موسمية | الموسمية: كل موسم |
قطر | القطر: 15/16 " |
عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 205/215/225/235/245/265/275 مم |
ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 65/70/75 |
وظائف وميزات | |
مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: Q (حتى 160 كم / ساعة) / T (حتى 190 كم / ساعة) |
مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 96 ... 114 |
الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 710 ... 1180 كجم |
طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
تصميم | البناء: شعاعي |
RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
الشوك | الشوك: لا |
استعراض الاطارات Cordiant Off Road
كرامة
- أنا أكتب عن 215/65 16. الإطارات الفاخرة الطين لسعرها. تمتلك صفات قيادة جيدة ، ثابتة ضد التآكل ، قابلة للمقارنة مع نظائرها الأجنبية.
القصور
- أبعاد قليلة وسياسة غريبة من مظهرها.
تعليق
لديّ هواية غريبة - أقوم برحلات على الطرق الوعرة على سيارة Niva ، ولهذا الغرض ، اشتريت هذا المطاط. من المطاط الطين بصراحة توقع سلوك أسوأ بكثير على الأسفلت. لقد تجاوزت هذه Cordiants كل توقعاتي ، فقد تم إبطاءها والتحكم فيها تمامًا ، بالمقارنة مع M / T الأخرى - هادئة للغاية. في ظروف الطرق الوعرة ، يتم تسممها بشكل جيد وعدم تسويتها بشكل سيء ، وهي قاعدة صلبة وجدران جانبية ، تعمل جيدًا على الأحجار والتربة الناعمة ، لحجمها وطبقتها تعمل بشكل مناسب في الطين السائل والخث. مع قيمتها - خيار كبير ، اشتريت وسوف أشتري المزيد.
نهج الشركة الغريب في الحجم محبط - حيث سيتم شراء هذه الإطارات من قبل عشاق الطرق الوعرة والترفيه النشط والمركبات على الطرق الوعرة القادرة على السفر ليس على الطرقات في العالم ، لا يوجد الكثير من اليسار والأكثر شعبية في Nivovodov و Dzhimnivods - 215 / classic 15 ، ولكن بدلاً من إصدار 28 205/75 16 ، يطلقون 27-205 / 70 16 ، والتي تشبه حجمها 215/65 16 - أي نفس 27 - لماذا؟
ملاحظة هذا المطاط ، مثله مثل أي M / T آخر ، لا يستحق الشراء لـ Ponte إذا كنت تقود السيارة من الأسفلت من أجل القيادة على طول الطريق الترابي إلى المنزل - لن تحبها ، إنها تحدث ضوضاء ، ثقيلة ، استهلاك البنزين أكبر. إذا كنت djiper - رياضي - أخشى ألا تعجبك أيضًا ، ولكن في النهاية لا تزال تشتري الإطارات القصوى ذات الحجم الكبير جدًا ، والتي لن تكون قادراً على ركوب أكثر من 70 على الأسفلت. ولكن إذا كنت من محبي السفر إلى الأماكن الخفية البرية التي تحتاج إلى التلويح ألف - آخر على طول الطريق السريع ، ثم تختفي الطرق ، أو كنت صيادًا أو صيادًا وتحتاج إلى الابتعاد - فهذا الإطار مناسب لك.
القيامة انطون ، 2014-01-13 تقييم 5
كرامة
- السعر ، العروة جيدة ، والخروج من الجرذان.
القصور
- حسنًا ، ربما يكون السعر يغطيهم ببساطة.
تعليق
تولى نيفا. أولئك الذين يكتبون هذا صاخبة ، على ما يبدو لديهم أذن موسيقية مثل تلك الموسيقيين العظماء. في هذا المجال ، بحكم التعريف ، لا يمكن أن يكون هادئا. وأولئك الذين يأخذون حقل الذرة ، فهذا يعني أن هناك حاجة في مثل هذه السيارة للوصول إلى نقطة B. إطارات جيدة ، لمثل هذا السعر. الصف ليس أسوأ من ماكسيس وبوريس فيدوروتشي. حسنًا ، إذا كنت تستخدمه بالفعل ، فقم بمساعدتك في الحصول على مقبس مرتفع وقطعة خشب أسفل العجلة .... تم التقييم 5 من 5.
بافليوكوف سيرجي ، 2014-04-20 تقييم 5
كرامة
- السيارة honda cr-v rd-1. التي أقودها لمدة عامين دون pereobuvki.v تقريبًا لا تنزلق مطلقًا في الوحل ، يكتبون حقًا أنه يركب مثل الدبابة ، ويبدو أن ثلج عصيدة ، طين ، ثلج سائب تم إنشاؤه لهذا اليوم. إن الإسفلت جاف ، وهو يركب بشكل مثالي ، لكن لا يوجد شيء للشكوى ، إذ إن الإسفلت الرطب بسرعات تزيد عن 90 ضربًا قليلاً على تلك الزوايا التي يمكن أن تحمل فيها إطارات الطريق ، ونظف الجليد مثل أي سيارة كرواسان. نعم ، أحسّن الموقف ، لكنه غير مهم لدرجة أنه ليس ملحوظًا. لقد كان من دواعي سرورنا الشديد للإطارات عدم وجود مشاكل في الموازنة والهيكل السفلي معها ، وكان ارتداء العجلات الأمامية ملحوظًا بالكاد ، أما العجلات الخلفية فهي مثل العجلات الجديدة ، حيث يبلغ طول هذا المطاط حوالي 20 ألف كم.أكثر من 160 لم يواصلوا الأمر ، أو بالأحرى رفضت السيارة أن تستمر ، القوة ليست كافية.
القصور
- نعم ، ربما لا ، إذا تم قطع المداس بأكمله قليلاً ، في شكل متعرج مثل إطارات الشتاء ، فلن يكون لديهم الثمن.
تعليق
خذ ، لن تندم.
زهادييف إيفان ، 2014-01-12 تقييم 5
كرامة
- الجمع الرئيسي هو مزيج من السعر والجودة.
- على الطريق سارت الامور بشكل جيد ، وليس غسلها بشكل خاص.
- قوية بما فيه الكفاية ، مثل سحق بضع زجاجات من البيرة تحت عجلة القيادة ، من فقي حصلت فقط على زوجين من النظارات ، لم يصب الإطار ، على الرغم من أن الحظ ربما ، الجدار ليس قويا جدا.
- سرعة مريحة تصل إلى 110-120 كم / ساعة.
- إنها متوازنة تمامًا وتتصرف بشكل متوقع على الأسفلت (من أجل MT).
القصور
- مثل أي MT - الضوضاء.
- مثل أي MT - الثقيلة.
- مثل أي طن متري - لا أحب السرعات العالية والأسفلت الرطب (على الرغم من التحمل).
- أكبر عيب لهذا المطاط هو بعض الجدران الجانبية الضعيفة. لكل 40،000 كيلومتر ، كل شيء على ما يرام ، وأصدقائي لديهم بالفعل عدة ثقوب من الأحجار والفروع الحادة (على الرغم من أنه قد يعتمد أكثر على الحشية))) ، لدى Goodrich Mt جدران جانبية أكثر تشددًا ، ولكن أيضًا السعر ، يمكنك أخذ مجموعتين pereobuvki معا.
تعليق
الرغبة في الحصول على المطاط المسنن لصيد السمك في قطعة بأسعار معقولة دفعتني إلى جانب سترة. سبب آخر هو الإحجام عن رفع السيارات (سوزوكي جراند فيتارا 3D). في البداية ، اعتقدت شركة Hankuk AT ، لكن الأشخاص الأذكياء ثنيوا: لم يغتسلوا على الأسفلت وقاموا بغسله في الوحل.
بشكل عام ، إذا كنت ترغب في استخدام سيارة بدون تعصب ، ولكن في وضع غير طبيعي إلى حد ما على الطرق الوعرة ، فإنني أنصح الجميع. بالنسبة للمدينة والطريق السريع ، بالطبع ، تبدو أفضل في اتجاه إطار الطريق السريع.
جودة الإطارات مجتمعة ممتازة.
mailbox8311، 2010-11-22 تقييم 4
كرامة
- Shniva يهرع مثل الدبابة ، حيث كان يمر ، ولكن مع الأسئلة ، والآن لا توجد أسئلة ، فإنه ليس مخيف جدا أن تملق الإطراء. ظاهريا أكثر إلى أي نيفا IMHO. يتصرف بشكل طبيعي على المسار.
القصور
- صاخبة ، خاصة ملحوظ بعد 70-80.
تعليق
للحصول على المال لا يوجد بديل. تستخدم ما يقرب من 50/50 الأسفلت / bezdor .. في العملية الشهر الثالث (خريف الصيف). الشتاء لم تدحرجت.
فاسيلييف إيغور ، 2013-09-24 تقييم 5
كرامة
- سعر. وضعت على Patriot.2257516 الأوساخ والطين والرمل ، كل شيء يذهب إلى يا هلا !!!! الحفريات جيدا جدا. لرحلات الصيد والقنص ، هذا كل شيء. و ليست مكلفة و جيدة.
القصور
- الثقيلة ويتطلب الاهتمام أثناء التثبيت. لا أذهب فقط عبر الجليد (لا توجد طفرات) ، لكن من دون الانزلاق ، فهذا أمر طبيعي. في المسار ، يمكنك رمي سيارة في الجليد.
تعليق
المطاط ليس للمدينة! على الرغم من أن العديد من في المدينة لفة عليه. أوصي بنيفا وباتريك. يبرر تماما الرسم الخاص بك. حظا سعيدا للجميع على الطريق!
ANONIM، 2012-12-18 تقييم 4
استعراض الفيديو إطارات كل موسم Cordiant Off Road
اختبار القيادة