اختيار القراءة والكتابة إنذار

من غير المرجح أن يكون هناك من يجادل بالحاجة إلى حماية السيارة من السرقة - فقد تعين على الكثير التعامل معها. شيء آخر هو أن الجمع بين "سأكون أرخص" (ومضاعفة لكل من التنبيه وتثبيته) أدى إلى حقيقة أن العديد من الملتزمين يضربون أنفسهم في الصندوق ، ويقولون ، "لا يوجد إنذار ضد السرقة سيحمي". في نفس منطق هذه العبارة ، يتم إخفاء خطأ جسيم ، مما يشير إلى عدم فهم مبدأ مكافحة السرقة على هذا النحو: لن يحمي أي جهاز مضاد للسرقة من السرقة ، إذا فهمت حقًا. تتمثل مهمته في جعل عملية الاختطاف صعبة للغاية بحيث تصبح غير مكلفة بالنسبة للمختطف.

في ممارستي ، كانت هناك حكاية قصصية تقريبًا - فقد أحضروا لنا دائمًا مرة كل أسبوع سيارة رينو داستر الفضية ذات الدفع الرباعي ، والتي رفضت في الصباح البدء بمفتاح منتظم. في جميع الحالات ، تم تسجيل رقاقة واحدة فقط في ذاكرة منع الحركة ، والتي دفعت على الفور إلى التفكير في محاولة اختطاف. وبالفعل ، عند التفتيش الدقيق ، يمكن للمرء أن يرى آثار التأثير على قفل الإشعال. تم حفظ السيارة الأولى عن طريق قفل عند نقطة تفتيش ، والثانية ، لحسن الحظ ، قامت بإغلاق قفل بدء التشغيل ... لكن هذه القصة انتهت على وجه التحديد بظهور في قصة جنائية محلية لقصة عن سرقة السيارة بنجاح ، أنت تعرف العلامة التجارية واللون. الأخلاقية واضحة - كلما زادت شعبية السيارة ، كلما كان من الأسهل حمايتها من الاختطاف - سيكون لدى المجرم خيار كبير بما يكفي لعدم التورط في سيارة ذات مشكلة..

اليوم سنحاول معرفة ما تحتاجه حقًا للانتباه عند اختيار إنذار ، أولاً وقبل كل شيء الانتباه إلى وظيفة الحماية ، وفقط بعد ذلك - إلى الخدمة.

طريقة التحقق من الصحة

يشير مصطلح "التحقق من الصحة" فيما يتعلق بالأجهزة الأمنية إلى الطريقة التي يؤكد بها المالك حقه في الوصول إلى السيارة وبدء تشغيل المحرك ، وبعبارة أخرى ، طريقة إيقاف تشغيل وضع الأمان.

مفتاح فوب

الطريقة الأكثر وضوحا هي مفتاح فوب. من الناحية التاريخية ، فإن مجموعة أنظمة الإنذار الأكثر شعبية هي 433 ميجاهرتز ، ولكن كلما كانت مدينتك أكبر ، كانت التوصية أقل. السبب بسيط - هذه المجموعة مزدحمة بالفعل بالعديد من الأجهزة منخفضة الطاقة ، مما يخلق ، مع ذلك ، دفقًا ضوئيًا ، يشبه أحيانًا تشويشًا خطيرًا (في لغة مشتركة - "التشويش". ربما واجه شخص ما بالفعل أن سيارته رفضت بعناد فتح وقوف السيارات في السوبر ماركت - إشارة من فوب المفتاح ببساطة لا يمكن أن تشق طريقها من خلال الخلفية. لذلك ، يجب على سكان المدن الضخمة اختيار هذه اللحظة عند اختيار إنذار آلي مع مفتاح بعيد.

هناك طريقتان للخروج من الوضع. يمكن أن تنطبق قنوات اتصال أضيق - كلما كان عرض القناة أصغر ، كلما مرّت ضوضاء أقل ، وأسهل تصفية الإشارة. لذلك ، على سبيل المثال ، يأتي StarLine في سلسلة ميزانيته - لا يزال يستخدم نطاق 433 ميغاهرتز ، لكن جهاز الإرسال والاستقبال ضيق القناة يوفر انتقائية جيدة.

الخيار الثاني هو تغيير نطاق التردد على الإطلاق. هذا ، بالمناسبة ، سيجعل من الصعب على الخاطف أن يعمل - سيكون من المستحيل ببساطة اعتبار إرسال الكود بمثابة أداة إمساك مصممة من أجل 433 ميغاهيرتز. أصبحت رائدة في السوق الروسية في هذا الصدد المطور المحلي - AlarmTrade مع أنظمة باندورا الخاصة بهم ، والتي تعمل الآن بالفعل في نطاقات جيجاهيرتز. بدأ نفس المصنّعين الآسيويين بالتطبيق بالفعل - على سبيل المثال ، تعمل أجهزة إنذار توماهوك الحديثة بتردد 868 ميجاهرتز.

أي يجب حماية بروتوكول الراديو بشكل طبيعي. منذ وقت ليس ببعيد ، كانت نقطة ضعف في أي نظام إنذار - متطلبات الكفاءة في استخدام الطاقة لم تسمح ببساطة باستخدام أنظمة الإشارات ، وخاصة في fobs الرئيسية ، لمعالجات قوية بما فيه الكفاية ، وكان من الضروري تعقيد انهيار الشفرة بطرق محيطية. لم ينجح الأمر دائمًا - لقد تمت الإشارة إلى سلسلة Scher-Khan Logicar بشكل خاص في هذه الخطة ، والتي توقفت بشكل مزمن عن الاستجابة إلى سلسلة المفاتيح العادية ، وفقدت التزامن معها ، ولكن بالنسبة للمختطفين ، لم تكن مشكلة من حيث المبدأ (أعتقد أنك فهمت بالفعل نوع التنبيه الذي تم تثبيته على السيارة الأولى في القصة من الدخول).

ومع ذلك ، فقد أعطت الإلكترونيات الحديثة حلولًا قوية جدًا وفي نفس الوقت موفرة للطاقة. بفضل هذا ، أصبح من الممكن تطبيق طريقة واحدة توفر الآن الحماية ضد القرصنة الفكرية - كود المحادثة مع تشفير AES. يعتمد مبدأ كود الحوار على حقيقة أنه في كل اتصال "تشوير المفتاح" يجب تأكيد كل أمر بناءً على طلب من الوحدة المركزية ، وفقط بالإجابة الصحيحة سيتم تنفيذه.

في البداية ، فقط ماجيك سيستمز (في الواقع ، مخترعي المبدأ) وستارلاين وباندورا يمكنهم التباهي بمثل هذا السوق ، ولكن الآن يتم استخدام رمز الحوار في العديد من الأنظمة الأخرى - على سبيل المثال ، تم تحويل إنذارات KGB إليها في عام 2013.

في الوقت نفسه ، يعتبر تشفير AES غير قابل للانعكاس ، أي أنه من الممكن تحديد رسالة الكود فقط بواسطة طريقة القوة الغاشمة. أقصر الخيارات المستخدمة في الإشارة هو AES128 مع مفتاح 128 بت ، والذي يوفر بالفعل ... Hm ... ما هو الرقم مع 38 أصفار تسمى؟

ومع ذلك ، يتم استخدام مفاتيح أكثر تطوراً أيضًا في الإنذارات المتطورة - على سبيل المثال ، تحول خط أجهزة إنذار باندورا الحالي جزئيًا إلى AES256 ، وأخشى ألا يكون مظهر AES512 بعيدًا.

لكن المفتاح فوب ليست الطريقة الوحيدة للتحقق من صحة. غالبًا ما يتخلى المطورون عنهم تمامًا لزيادة أمان النظام.

إنذار GSM

الخيار الأول ، الذي أصبح أكثر وأكثر شعبية ، هو أنظمة الإنذار GSM (الأنظمة التليماتية). في أولها ، تم التحكم في نظام الإنذار عن طريق إرسال رسالة نصية قصيرة أو مكالمة ، والتي لم تكن مريحة للغاية. الآن ، مع انتشار شبكات الإنترنت المحمولة عالية السرعة ، في معظم الأحيان ، يُسمح للإنذارات بالوصول إلى الإنترنت من خلال موقع الشركة المصنعة أو تطبيق الهاتف المحمول للهواتف الذكية التي أصدرها. لقد تحولت جميع "الحيتان" في السوق المحلية بالفعل إلى هذه الطريقة ، ولكن سيتعين على مالكي الهواتف الذكية على Windows Phone الاختيار بين أنظمة الإنذار StarLine و StarLine GSM: لم يتم إصدار بقية الشركات المصنعة للتطبيق لهذا النظام الأساسي.

علامات يمكن ارتداؤها

الخيار الثاني للتحقق هو علامات يمكن ارتداؤها والتي يتم تنفيذها بنشاط في أنظمة Pandora. تمكنت هذه الشركة حتى من إطلاق ساعاتها الذكية RW-04 و RW-71 ، التي تعمل في وقت واحد كتسمية إنذار. الميزة الرئيسية لعلامات الراديو هي أنها "لا تتألق" من الناحية العملية في الهواء المحيط - من وجهة نظر الخاطف ، فإن مالك السيارة يستخدم فقط مفتاح راديو منتظم ، ولكن إذا فتح السيارة ، فإن النظام الذي لا يكشف عن العلامة يعمل على التنبيه ويمنع الإطلاق.

يمكن أيضًا استخدام الهاتف الذكي كملصقات - توفر أجهزة الإنذار المزودة بدعم Bluetooth هذه الإمكانية. ولكن من المرجح أن تعتبر حيلة تسويقية ، خاصة بالنظر إلى السرعة التي تهبط بها الهواتف الذكية الحديثة في البطاريات.

مناطق الأمن

يشير هذا المصطلح إلى الأحداث التي تؤدي بشكل لا لبس فيه إلى تنشيط وضع التنبيه وإطلاق الأقفال. مجموعة الكلاسيكية هي فتح الأبواب / غطاء محرك السيارة / الجذع ، الزجاج المكسور (استشعار صدمة) ، اشتعال على. لكن هذه المجموعة لا يمكن أن تُعتبر كافية: على سبيل المثال ، يمكن إزالة العجلات من السيارة بهدوء.

من الأفضل اختيار إنذار للسيارة باستخدام مقياس تسارع داخلي أو خارجي - في الوقت الحالي ، يجب أن يكون لديك إنذار. مقياس التسارع ، المعروف أيضًا باسم مستشعر الإمالة / الدوران، التي يتم تشغيلها بسرعات حرجة أو قيم تحريك السيارة على أي محور - لذلك عند محاولة رفع السيارة أو جرها ، سوف يعمل المنبه. بالمناسبة ، تساعد هذه المستشعرات في حل مشكلة أخرى غالباً ما يصادفها المُثبِّتون - يشكو العديد من العملاء من الأداء غير الفعال لمستشعر الصدمات بعد تعطل ساحة الضوء مع "فرك" سيارة تقف على الحراسة. والحقيقة هي أن مستشعر الصدمات لا ينبغي أن يعمل في مثل هذه الحالات - "منطقة مسؤوليته" هي ضربات حادة تنتشر في جميع أنحاء الجسم ، أي قبل كل شيء ، كسر النظارات. وبذلك تصل حساسيته إلى مستوى يجعل التنبيه عند التشذيب والدفع في المصد ، يمكنك أن تصبح هدفًا للكراهية لجميع الجيران. يمكن تكوين التسارع في مثل هذه الحالات بشكل كافٍ.

كما ل مجسات الصوتعندئذ تكون حاجتهم أكثر صلة بالحافلة الصغيرة أو الميني باص ، حيث لن تكون التحكم الخلفي غير ضروري. في سيارة الركاب ، سيقومون بتكرار مفتاح الباب (الفتح) ومستشعر الصدمة (كسر الزجاج).

الإشارة مع ردود الفعل

في البداية ، عملت أجهزة الإنذار في السيارة على بروتوكول أحادي الاتجاه تمامًا - احتوى المفتاح الرئيسي على جهاز إرسال فقط ، في الوحدة المركزية لم يكن هناك سوى جهاز استقبال. تم وضع جميع الإمكانيات لإبلاغ المالك عن المنبه على صفارات الإنذار ، في أحسن الأحوال - على وحدة المكونات في جهاز النداء (كان هذا في الواقع نموذجًا أوليًا للتيليماتيك الحديث).

لتحسين أمان السيارة ، تم استخدام فكرة منطقية - لجعل المفتاح فوب نفسه كاشف. في إنذارات الملاحظات ، يعمل كل من keyfob والوحدة المركزية في الوضع المزدوج - عند استلام أمر ، ينفّذ نظام الإنذار ويرسل حزمة بيانات مع معلومات حول حالته إلى سلسلة المفاتيح. عندما يتم تشغيل المنبه ، يتم إرسال الطرود المناظرة أيضًا إلى قاعدة المفتاح - إذا كانت موجودة في منطقة الاستقبال اللاسلكي ، فسيتم تشغيل إشارة إنذار عليها.

في وقت سابق (والآن في أجهزة الإنذار الرخيصة) ، تم استخدام المصابيح للإشارة إلى التنبيه ، والآن يتم استخدام شاشات الكريستال السائل. بحيث لاحظ المالك بالتأكيد ، يتم تضمين إشارة تهتز وجرس صاخبة في السلسلة الرئيسية. من أجل الحصول على أقصى قدر ممكن من التحذير ، كان على صانعي الإشارات زيادة قدرة أجهزة الإرسال في الوحدات المركزية بشكل خطير - أصبحت وحدات الهوائي بعيدة ، حتى يتمكن المثبت من وضعها في أفضل مكان للعمل. بالمقارنة مع الأنظمة ذات الاتجاه الواحد الرخيصة ، زاد "نطاق" القناة بشكل كبير. ومع ذلك ، عند اختيار إنذار للسيارة مع تعليقات ، عليك أن تتذكر - الظروف الحضرية الحقيقية تحد بشدة من دائرة نصف قطر الاتصالات اللاسلكية - إذا كانت الشركة المصنعة تدعي أن نصف قطرها يصل إلى 2 كم ، ثم ربما سيكون فقط في حقل مفتوح. الأمل في مجموعة من أكثر من 300 متر في المدينة لا يستحق كل هذا العناء.

علاوة على ذلك ، يكون نصف قطر التنبيه دائمًا أكبر من المسافة التي ستتلقى فيها السيارة الأمر من المفتاح البعيد: حيث تؤثر قوة أجهزة الإرسال المختلفة في كلا الجهازين. ومع ذلك ، هذا يكفي في كثير من الأحيان (على سبيل المثال ، عندما تكون السيارة متوقفة على الجانب الآخر من المنزل). يمكن أن يُطلق على توفر التعليقات لنظام إنذار حديث بثقة كعنصر إلزامي - في الجزء المتعلق بالميزانية ، يتم تخصيص قدراته لمفاتيح الراديو ، وفي نماذج أكثر تطوراً تم توسيع نطاقه عن طريق تقنيات المعلومات عن بُعد.

التشغيل التلقائي

حجر عثرة آخر في النزاعات. لدي شكوك قوية في أن أكثر من نصف قراء المقال يعتقدون "أنه من السهل للغاية سرقة سيارة ، كما يقولون ، سيبدأ الخاطف على الفور في البحث عن مكان إخفاء المفتاح". هذا خطأ فادح ، ويجب ألا تستمع في المستقبل إلى من يؤمنون به.

أولاً ، لا يحتاج الخاطف لقضاء بعض الوقت في البحث عن عامل منع الحركة المخفي في السيارة - ويمكن للمثبت المختفي أن يخفيها بمهارة عالية.من الأسهل بكثير تسجيل الشريحة الخاصة بك في ذاكرة وحدة التحكم - وأسرع بكثير ، أي أن السرعة مهمة للمختطف. لذلك حتى في الإصدار الأكثر بدائية ، عند إدخال المفتاح بالكامل في كاتب الإطار ، لا يوجد سبب وجيه للخوف من تدهور الأمان.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير تقنية الإشارة الالتفافية بدون مفتاح لبعض الوقت. في المركبات المزودة بنظام CAN-bus ، يمكن تقليد التعرف على الشرائح دون وجودها الفعلي في القارئ. ظهرت أول برامج تشغيل بدون مفتاح كوحدات منفصلة (على سبيل المثال ، سلسلة Fortin F1 أو iDataLink) ، ثم بدأت الإنذارات نفسها في توفير مثل هذه الفرصة. إذا كنت بحاجة إلى تشغيل تلقائي ، وفي قائمة الإنذارات التي تدخل في الميزانية ، هناك خيارات توفر تجاوزًا بدون مفتاح لسيارتك - من الأفضل اختيار هذا الإنذار. هذه المقترحات موجودة بالفعل في جزء من الميزانية إلى حد ما - يمكنك أن تتذكر ، على سبيل المثال ، Pandora DX-50.

لا يمكننا التحدث إلا عن الحاجة الحقيقية للتشغيل التلقائي لمركبات البنزين - للأسف ، في محركات الديزل الخاملة لا تسخن عملياً ، وحتى خلال فترات الاحماء الطويلة في فصل الشتاء ، لن تتمكن من الاستمتاع بسيارة دافئة في الصباح. ومع ذلك ، من الممكن أيضًا توصيل جهاز التسخين المسبق بقنوات بدء التشغيل ، والذي سيكون خيارًا مثاليًا لسيارة تعمل بالديزل.

نفس التحكم في التشغيل التلقائي هو الأكثر ملاءمة في أجهزة الإنذار عن بعد. في البيئات الحضرية ، لا يمكن دائمًا اختراق الإشارة من المفتاح البعيد حتى إلى الجانب الآخر من المنزل ، في حين أن تطبيق الهاتف المحمول أو فريق الرسائل القصيرة سيبدأ تشغيل المحرك باحتمال تقارب 100 في المائة.

إن الطرح الحقيقي الوحيد لأنظمة التشغيل التلقائي للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي هو استحالة تشغيلها في وقت واحد مع أقفال علبة التروس - فهي تحجب الصندوق بالسرعة الخلفية ، والتي تستبعد بالطبع إمكانية استخدام التشغيل التلقائي. بالنسبة إلى الصناديق الأوتوماتيكية ، كل شيء أسهل - يتم قفله بأقفال على "موقف السيارات" ، والذي لا يمنعهم من البدء. بشكل عام ، نظرًا لميزات ناقل الحركة الأوتوماتيكي عليها ، يعد التشغيل التلقائي أكثر ملاءمة - لا تحتاج إلى تنفيذ خوارزمية "البرامج المحايدة" ، والتي على الأجهزة ذات ناقل الحركة اليدوي تترك ترك البرنامج قيد التشغيل عند التسليح.

أنظمة الأقمار الصناعية

أصبح التكامل مع أنظمة تحديد الموقع الجغرافي (GPS أولاً ، ثم GLONASS) هو المكون الثاني الإلزامي لأنظمة التحكم عن بُعد. الشيء الرئيسي ، اختيار مثل هذا التنبيه ، هو أن نفهم أن جميع وظائف إشارات الأقمار الصناعية لن تحمل حماية حقيقية - إنه يكفي لتشويش النطاقات التي تستخدمها الأقمار الصناعية الجغرافية أو الاتصالات الخلوية مع التداخل والقدرة على تتبع موقع السيارة سوف يتعذر الوصول إليها.

عند اختيار تشوير القمر الصناعي ، يجب أن تؤخذ نقطة واحدة بعين الاعتبار - في أقلها ، تعد إمكانية تحديد الإحداثيات باستخدام أنظمة الأقمار الصناعية خيارًا يتطلب هوائيات GPS إضافية. يتم تحديد إحداثيات "خارج الصندوق" بواسطة LBS ، المحطات الأساسية للشبكة الخلوية ، والتي تضمن دقة مقبولة فقط في المدينة.

النظم نفسها في بعض الأحيان تدخل السوق الخام بصراحة. كان هذا ، على سبيل المثال ، Scher-Khan Universe 1 - بهوائي GPS / GLONASS خارجي وإيجاد عدد كافٍ من الأقمار الصناعية ، وقد يعطي التنبيه خطأ يصل إلى 500 متر (!) ، وفي تطبيق منتظم ، أصبح الهاتف الذي يعمل حصريًا على LBS أكثر دقة من المعلومات التي حصلت عليها مجموعتان من الأقمار الصناعية.

أفضل العلامات التجارية من أجهزة الإنذار في السوق لدينا

كما يقولون في مثل هذه الحالات ، تعكس المعلومات التالية فقط رأي المؤلف وما إلى ذلك.

نتحدث عن الشركات المصنعة المحلية لأجهزة الإنذار سيارة ، ونحن ، بطبيعة الحال ، نتحدث في المقام الأول عن باندورا و STARLINE. يمكن أن توفر منتجاتهم مستوى عاليًا من الحماية ، بالإضافة إلى وجود شبكة متطورة من مراكز التثبيت ذات العلامات التجارية والدعم الفني يعمل بشكل جيد - على سبيل المثال ، تثبيت أجهزة إنذار StarLine في المرجع المصدق المعتمد ، يمكنك توقع وصول خبير تقني إلى طريق Nizhny Vasyuki - Perelygino في حالة حدوث مشكلات. ومع ذلك ، في قطاع الميزانية فقط يعمل StarLine ، يكون Pandora في وضع أفضل في المتوسط ​​والأقساط - على التوالي ، فكرتك لشراء إنذار منتظم مع نفس حلقة رئيسية ولن تحصل على دعم مقابل المال المعقول.بعض العيوب والفروق الدقيقة لكلتا ماركات الأنظمة - من الأفضل استشارة مثبتي مركز الشركة عند اختيار نظام إنذار لسيارتك. على سبيل المثال ، في وقت واحد ، لم يكن لدى Pandora DXL أي برامج ثابتة على سيارة رينو كانجو ، وكان الاتصال التمثيلي لهذا الجهاز هو الأكثر ملاءمة. يمكن لـ StarLine ، عند التبديل إلى النظام المعياري في الجيل الحالي ، أن يربك الكثيرين - يمكن بيع نفس نظام الإنذار في عدة مستويات من القطع ، ويجب أن تتعرف عليهم بعناية حتى لا تشتري سيارة مع اتصال CAN على النحو الأمثل ، مجموعة بدون وحدة CAN .

أقل "عند سماع" اسم شركة سان بطرسبرج سحرأنظمةعلى الرغم من أن الخسارة في التسويق لا تعني خسارة في الموثوقية أو درجة من الحماية - يمكن تسمية أنظمة مكافحة السرقة الخاصة بهم مثل MS Agent Pro بأنها واحدة من أفضل العروض في سوقنا.

من أكثر الخيارات المتاحة هي إنذار جيد جدا الحديثة فأس الحرب - ينطبق هذا أيضًا على جودة البنية ، وامتثالها للمتطلبات الحالية. كان من الجيد رؤية وحدات راديو عالية التردد ، ورمز تفاعلي وتشفير 128 بت للحصول على أموال ميسورة التكلفة من شركة تصنيع آسيوية. بالقرب منهم والتنبيه KGBوالتي يمكن أيضا أن تعتبر خيارا يستحق الميزانية.

المزيد عن أفضل نماذج من autosyncals قراءة لدينا تصنيف.

يمكن أن تقدم إنذارات الجزء السفلي (الآلاف منهم!) القليل من حيث الحماية. وعلى الرغم من وجود نماذج برمجية تفاعلية بالفعل ، إلا أن مقاومتها للتكسير القاسي ليست خطيرة ، وذلك فقط لأنه من المستحيل إنشاء دوائر موزعة لأقفال الإطلاق. إذا اعتبرنا أنه عند شراء جهاز إنذار رخيص وفي العمل يحاول المثبت توفير المال ، فمن الصعب الحديث عن خطورة حماية السيارة.

التثبيت المختصة

في النهاية ، تعتمد فعالية أي جهاز مضاد للسرقة على عمل المثبت. في كثير من الأحيان كان علينا أن نرى السيارات حيث ، لاستخراج الوحدة المركزية مع مجموعة من الأسلاك ، كان يكفي لركل "طوربيد" مع قدمك - ما هو نوع الحماية الموجودة؟