Топ 10 avtokompressorov

На пазара на автомобилни компресори марката Airline, въпреки китайския си произход, спечели доверието на клиентите: съотношението цена-качество на моделите на тази компания е повече от приемливо. Тук има един "честен" бутален компресор, а буталото и цилиндърът са от метал. Следователно може да се очаква достоен живот на компресора. Цилиндърът има перки, така че може да издържи до 20 минути работа без прегряване.

Измервателният уред на модела X3 не може да се нарече удобен - той е малък по размер, а цената за разделяне на "правилната" скала е 0.2 атмосфери. Като се има предвид големината на стрелата, вероятността за движение от 0,1 атм между колелата е доста голяма. От друга страна, тук скалата в psi не е толкова поразителна, че е добра. Използва се гайка за свързване към макарите - това не е толкова бързо, колкото с обикновената скоба, но надеждно.

Производителността на автокомпресора е малка - 30 l / min. Въпреки че за компактен модел с едно бутало не е толкова лош показател. Ще ви отнеме около 2 минути, за да изпомпате едно колело R14. Свързване на компресора - само чрез запалката (забележка - консумацията на ток достига 12-13 A), кабелът е мек, не е усукан. Няма отделение за кабела, за съжаление, компресорът не трябва да бъде - трябва да се пренавива всеки път.

По-скоро мощен за своя автомобилен компресор за инфлацията на гумите, изпускайки 30 l / min при максимално налягане от 7 атмосфери. Дизайнът на модела K50 е характерен за компресорите от този клас - електрическият двигател е свързан с едно бутален компресор с манивела на лагерите. Недостатъкът на този дизайн е приличното ниво на шум и вибрации при работа, от друга страна, максималната простота на бюджетния модел е ключът към добър ресурс.

Компресорът е свързан към гнездото на запалката с обикновен кабел, дължината на който ще е достатъчен за семеен седан.Когато включите компресора, имайте предвид, че той може да консумира до 12А, така че е по-добре да го включите не в запалката, а в електрическия контакт, ако е в колата. Самият кабел, за съжаление, няма къде да се завърти - производителят предоставя на клиентите само велкро на кабела.

Не е най-добрият възел “Качка” е неговият манометър: метричната скала е вече доста груба (една деление е 0.2 атм) и също се намира вътре в основния “инч”. За компресора, произведен за Русия, китайците могат да доставят по-подходящ манометър, особено след като те се намират на други модели от КНР.

Този компактен автомобилен компресор може да се конкурира с лидерите на класацията, ако не е била една голяма муха в маз: токът на паспорта е 14А, което е ненужно за повечето запалки. Нещо повече, подмяната на предпазителя с по-висок клас не винаги е изходът: финото окабеляване на повечето съвременни автомобили може да причини значителен спад на напрежението и в резултат на това компресорът няма да издава заявените 35 l / min.

В противен случай той е типичен представител на своя клас: доста шумни, вибриращи, но в същото време достъпни и не заемащи много място в багажника. Необходимо е да се отбележи само един нюанс - има няколко версии на този компресор на пазара, които се различават, всъщност, само от конструкцията на манометъра. Най-лесно смилаемият от тях е внезапно манометърът на най-евтиния вариант - въпреки че е груб, неговата точност е общоприета в бюджетния клас, а тройната дигитализация е доста ясна. В хай-тек версията 01N метричната скала е не само по-малка - допълнителната стрелка-стрелка на желаното налягане намалява още повече точността, тъй като е два пъти по-широка от основната.

Прост компресор за инфлацията на гумите, според производителя, е в състояние да изпомпва до 37 литра в минута, но в действителност той има по-малко възможности. Това не е изненадващо, че моторът е с ниска мощност - но самият компресор тежи малко и може да бъде свързан без никакви проблеми с запалката.

За бюджетни автомобили с размери на колела до приблизително 185 / 65R14 ще е достатъчно, а вече нуждите ще започнат да противоречат с ограничено време на непрекъсната работа. Необходимо е обаче да се има предвид, че обикновено компресорът се изважда от багажника, за да се изпомпва колелото, а не да се изпомпва от нула, с което той ще се справи спокойно.

Завършването на парите е неизбежно минимално: маркучът на компресора е фиксиран, къс (само 0,6 м), така че компресорът трябва да се пренася от колело към колело. Манометърът от типа, който авторът най-много ненавижда, е малък, с атмосфери, скрити в скалата и при цена на разделяне от 0.2 атм, а стрелката заема цялото пространство между отделенията.

Най-мощният от автомобилните компресори ParkCity е двубутален модел с капацитет от 50 литра в минута. Разбира се, можете да признаете, че такъв обем въздух тихо изпомпва едноцилиндрови модели и защо усложнява дизайна? Две малки бутала, работещи в антифаза, осигуряват значително по-ниско ниво на вибрации и шум.

Ето двигателя, който ги задвижва, производителността не е впечатляваща. Той изисква ток до 30 ампера, като професионални компресори с капацитет два пъти повече - и дори по-евтиният AVS със същата консумация на енергия може да изпомпва 40 литра в минута повече! Така че с ограничен капацитет на батерията, по-добре е първо да започнете и затоплите двигателя, а след това завъртете колелата, в противен случай ще трябва да потърсите донор за осветяване. Ако имате мощен генератор, не можете да изключите двигателя, когато изпомпвате колела, в същото време и ще вървите по-бързо.

Производителят трябва да благодари за манометъра - има голям мащаб, маркиран само в "правилните" единици. Въпреки това, все още е необходимо да се провери неговото свидетелство с препратката: никой не е отменил китайския произход, а точното калибриране на механичните уреди на нашите съседи не се различава.

"Ярък, мощен, зъл" (според стикера) AGR-40 Digital в центъра на кутията има информативен цифров дисплей. В допълнение към налягането, той може да показва и напрежението на батерията или на работещия генератор - просто натиснете бутона "Тест". До нея са бутоните за настройка на налягането на помпата: сега не е нужно да се въртите нервно от единия крак на другия, като гледате бавно стрелката по скалата, задайте желаното налягане на компресора и изчакайте автоматичното изключване.Електронната част с датчика за налягане е същата, както при цифровите компресори „АвтоПрофи” и „Качок”, тя се е доказала доста добре. Вдясно от дръжката има голям дефлаторен бутон.

Компресорът е свързан към запалката, което показва относително ниската му производителност (35 литра в минута). В този случай, имайте предвид, че тя консумира до 15 ампера - това е границата за повечето запалки, по-добре е да се използва електрически контакт за захранване!

Ако автокомпресорът „Беркут” може да се сравни с маратон, „Агресорът” е истински спринтьор: той може да произведе до 160 литра въздух на минута… но не повече от 20 минути подред. В допълнение, той е значително по-голям от "Златния орел": дължината на "Aggressor" е повече от 30 см, така че този модел не е подходящ за всеки багажник.

За това, което искам да кажа благодарение на създателите на този компресор - това е за манометър (тук, като "Berkut", пистолет е бил използван за изпомпване, свързан чрез бързо освобождаващ 8-метров маркуч). Този път скалата kg / cm2 е поставена на външния радиус, а стрелката ви позволява да работите перфектно с деленията, чиято стъпка е 0.1 kg / cm2. По този начин се гарантира точността на зададеното налягане.

Компресорът изразходва ток до 45 A. За свързване към акумулаторната батерия се използват удобни крокодили, кабелът има достатъчна дължина от 2,4 м. Предпазителят се намира на корпуса на компресора до бутона за нулиране на предпазния термостат.

Като цяло, компресорът може да бъде добра алтернатива на R20 Berkut, ако не и невъзможността му да работи дълго време - редица потребители отбелязват разрушаването на родката по време на продължителна работа на компресора без спиране, така чевъпреки високата цена, "Беркут" значително печели популярност.

Главата на компресора е снабдена с къс маркуч с бързо освобождаване, а към него може да се свърже, например, усукана 7,5-метров маркуч от комплекта. Този маркуч завършва с върха на дефлатора и голям габарит. Вярно е, че манометърът традиционно е "грешен" - добре, кажете ми защо основната скала за PSI за руския пазар?

Разклаща компресора много внимателно за модела на пътника: каквото и да се каже, неговата производителност при номинално захранващо напрежение е 55 литра в минута, докато нивото на шума е доста умерено (67 dB). Мощност - строго чрез "крокодилите", консумацията на ток достига 18 ампера. Обърнете внимание, че двигателят е оборудван със защита от прегряване - ако всичките 4 колела са спуснати, няма да е излишно.