Технически спецификации
| Общи характеристики | |
|---|---|
| уговорена среща | Назначаване: / за автомобила / за SUV |
| сезонност | Сезонност: зима |
| диаметър | Диаметър: 13/14/15/16/17/18 " |
| Ширина на профила | Ширина на профила: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Височина на профила | Височина на профила: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Функции и функции | |
| Индекс на максималната скорост | Индекс на максималната скорост: T (до 190 km / h) |
| Индекс на натоварване | Индекс на натоварване: 75 ... 112 |
| Максимално натоварване (за всяка гума) | Максимално натоварване (на гума): 387 ... 1120 кг |
| Метод на запечатване | Метод на запечатване: безкамерно |
| дизайн | Конструкция: радиална |
| Технология RunFlat | Технология RunFlat: не |
| тръни | Тръни: да |
Отзиви Goodyear Ultra Grip Ice Arctic зимни гуми
достойнство
- Проучване от 2013 г. само фабрика; нов модерен модел, каучукова смес; необичаен шип с ясна ориентация и усилен монтаж; твърда протектора (добре рулици на асфалт), но не и дубеющи в студа поради химическия си състав; протектора на сняг; нисък разход на гориво (добре се търкаля); почти не бръмчи, след като работи, в сравнение с дори много тихо michelin hin2; цена! шипове са на място след асфалт зимата 12-13, тече за 3 месеца.-8000 в Санкт Петербург, Ленинградска област и Финландия с Карелия.
недостатъци
- На леда в движение не може да се прекалява със скорост, плаваща далеч. Не е много важно за приятели с глава + с ОСП.
коментар
Идеалното съотношение цена / качество / поведение. Много доволен от рулирането по тротоара, без да се поддава на истинската зима. Като цяло, идеален за големи градове с химическа обработка и мокър асфалт, с отклонения през зимата за града / природата.
По отношение на каучука BALANCING - има маркировки за боя. Узбекски работници на гуми (и не само, за съжаление!) Не разбирам, че те трябва да бъдат ориентирани срещу зърното. Тогава стоките не надвишават 20 грама!
Моите гуми с размери 225/45/17, немски автомобил задно задвижване 2008 г. нататък.
Unnamed07, 2013-11-12 оценка 5
достойнство
- 1. Практически перфектна шарка на протектора за сняг / кал / лед, перфектни редове и точно редове).
- 2. Запазва пътя добре в киша, сняг / вода, проверява се на пистата със скорост 150, дори не излита от пътя дори при средна стръмност, не забелязва никакви намеци за срив.
- 3. Меки гуми в сравнение с конкурентите.
- 4. Шипов повече, отколкото в същата Hakka 7.
- 5. Тя се произвежда в Полша и в Германия (слава Богу, че не е в Русия).
недостатъци
- Малко шумно на суха настилка.
коментар
Благодарение на дизайна и дълбочината на протектора, беше лесно да се тръгне по пътищата след виелица (когато още не е почистена и сняг към бронята и по-горе). За разлика от много други участници в движението, които просто се спъват на място. Дори и той се чудеше защо колата ми управлява предното колело, но същата Шкода Йети не беше.
Имаше друг случай, през пролетта бях хвърлен по време на топенето на сняг в полето, пътят не беше проходим, като цяло, аз станах и не там, не тук, излезте от ямата от тракторите и имам само 16 см просвет, върнете се - в планината кал слоеве от 15 сантиметра, като цяло, изборът не е голям, аз трябваше да отида назад. Така че ще ви кажа, че ще бъда на всяка друга гума, мисля, че не бих оставил 99%, но ще отида на тези гуми.Резултатът: кола на парчета мръсотия (тя едва се е измила в мивката), но е оставена без помощта на друго оборудване. Има дори и видео, както се опитах да се обадя пред него в планината, които се интересуват, мога да изхвърля връзката.
Послепис Дори не мислете за Hakka 8/7, ако имате възможност да закупите лед Арктика, въпреки че всъщност гумите са личен избор на всеки, зависи от вас, а аз просто написах практиката си да използвам тези гуми.
Горягин Юрий, 2013-09-26 оценка 5
достойнство
- Свързващи свойства, пропускливост.
недостатъци
- Може би шумът, но няма какво да се сравни (първата зима на тази машина).
коментар
Обратна връзка за резултатите от един сезон.
Автомобил VW Polo седан. Размерът е 195/55/15. Пробег през зимата ~ 10 000.Загубени тръни 2/1/0/0.
Гумата ви позволява да се чувствате през зимата зад волана много уверено. Перфектно спира и започва по леда. Чрез снежната каша и дрейфа върху нея можете да отидете както на асфалт. През цялата зима не ме накара да изляза отново от колата. Отлично, уверено възстановяване чрез междинно снежно спускане със скорост. Спасени няколко пъти на асфалт - не знаех, че е възможно да се забави SO през зимата.
Бих искал отново да купя това.
Плотников Александър, 2013-04-21 оценка 5
достойнство
- В необичайна форма и кацане шип напълно оправдано. Гумата се държи на пътя много добре.
недостатъци
- Това по-скоро не е грешка, а безумие: има бърз скок, но не много значителен.
коментар
Всички гуми на Goodyear Ultragrip се характеризират с добър сух сняг, а Ледения Арктика не е изключение. През зимата е карал около 9000 км (Петър) през всички повърхности, сняг, хлабав сняг, лед, киша, сух асфалт, много ми хареса всичко. През март той се измъкна от дълбока кал на тези колела - няма проблем (предно предаване). По време на пътуването до вилата пред ледената пътека, 2115 започна да се придържа към корема, и реши да напусне коловоза, не се получи и спря byksuya, измъкнах се от пистата на тези колела без напрежение, и нямаше характерно влачене на задния мост по трасето \ t напред, само наляво. 3 коли зад мен останаха. По време на операцията все още бях в състояние да изтръгна 2 шипа от предното ляво колело, но мисля, че това се дължи на аварийно спиране при аварийна ситуация на много слаб сух асфалт с фин чакъл. Що се отнася до шума, тези гуми ми се сториха по-тихи от тези на лятото (bridgestone turanza), може би това е просто заради добрите коли на Шумков. Гуми наистина харесват. За следващия сезон жена ми ще купи същите коли.
Madness523, 2013-04-03 оценка 5
достойнство
- Редове, държи пътя перфектно във всички условия, забавя се без проблеми ...
недостатъци
- синдромът с гумен каучук е особено остър (отиди - добре, забави - добре, паркирай, излез, паднай)
коментар
Otezdil зимата без проблеми, освен това, той е в различни условия, и лед и сух асфалт и мокри каша от сняг и кал, и сняг смесен с пясък около 30 см дълбочина, под която лед се заби само веднъж и че от глупост, се качи след снежна буря през хлабав сняг, изчезнал от коловоза и естествено изкопал повечето домати.
Препоръчвам ви и без съмнение
Болотников Антон, 2013-11-11 оценка 5
достойнство
- Стойност за парите.
- Спиране на лед.
- Започнете със снега и киша.
- Той върви добре назад, ако вече не може да влачи колата напред (най-важното е да бъдеш по-смел с газта).
- Източете вода перфектно.
- Много интересни тръни.
- Изработката е отлична.
- Красива))))
недостатъци
- Шум по време на работа.
- леко специфична странична стабилност в киша за изпускане на газ. Забележка не е лоша и специфична, изисква пристрастяване като цяло.
коментар
И така Автомобил Skoda Fabia първо поколение. размер 175/70/14. би трябвало да бъде 175/65 или 165/70. но в полза на лумена той придоби 175/70/14 повече. защото В размер 165/70/14 няма нищо. но ако беше в размер 165/70/14 добра година, това би било просто бомба!
Автомобилът е преоборудван за нов houjares в началото на ноември. каучукът е равномерно балансиран, балансиран върху съвсем малки тежести. първоначално е имало движение от 250-300 км, което не надвишава 60 км / ч. Диво бръмчеше. преминаха 300 км за 2 дни. тичам. започна да се успокоява. Автомобилът се използва, за да научи хората как да шофират след шофиране и според курса на контра-обучение. През ноември колата е изгладила автодрома. Упражнение змия, фигура осем, змия в обратната и така нататък. Всичко беше върху доста абразивен асфалт под контрола на ученици, които не винаги можеха да се движат добре. това е, имаше забавяния в скока, и започвайки от мястото с кутиите (случайно разбира се). през цялото това време и през ноември колата премина през 2000 км. загуби само един шип от предното дясно колело. (най-вероятно се дължи на факта, че лявото завъртане винаги заема всеки човек по-бързо от дясното).
Сега вали сняг и лед.Аз самият (инструктор) изпита гума на снежен автодром, когато започвам с подхлъзване на леда, оставя място за живеене на контактната пластира. разкъсва целия лед с широки шипове. Песни от тръни мина мина 16 парчета. или 18. като цяло много. Благодарение на по-широката трънна сърцевина за по-добро спиране, моментът на блокиране на колелата се усеща отлично, което е много удобно за прекъсване или при спиране, спирането и стартирането на лед е извън похвала! Сняг минава с гръм и трясък. и когато колата вече се опитва да се изкачи по корема, най-важното е да се копае и навреме да се спре смело без забавяне да се изреже на гърба и да се върне с малко приплъзване.
стабилност на асфалт при 4, странична стабилност при заустване на газ в снежна каша при 4 +, но ако зададете посоката и дайте газ тогава 5 +. и гуми SUPER!
Аноним, 2012-12-12 оценка 5
Преглед на гумите Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
теста
