Especificacions tècniques
| Receptor | |
|---|---|
| Gamma K | 24050-224250 MHz |
| Gamma Ka | 33400-336000 MHz |
| Gamma X | 10500-1050 MHz |
| Detector de làser | hi ha, 800-1100 nm |
| Angle de visió del detector de làser | 360° |
| Suport als modes | Ultra-K, Ultra-X, POP, Instant-On |
| Receptor de senyal (canal de ràdio) | superheterodina |
| Processament del senyal (canal de ràdio) | digital |
| Configuració | |
| Mode de ciutat | hi ha, el nombre de nivells - 2 |
| Mode de pista | hi ha |
| Desactiveu els rangs individuals | hi ha |
| Nombre de filtres | 1 |
| Funcions | |
| Detecció de radar tipus "Fletxa" | hi ha |
| Protecció contra detecció | VG-2 |
| Memòria d’opcions | hi ha |
| Sortida d'informació | |
| Visualització de la informació | Pantalla LED |
| Ajust de la brillantor | hi ha |
| Control de volum | hi ha |
| Silenci | hi ha |
| Habitatge | |
| Muntar | a l’imant |
| Dimensions | 68x118x33mm |
| Pes | 88 g |
| Opcional | |
| Consum actual | 80 mA |
| Estalvi energètic | hi ha |
| Temperatura de funcionament | -30 - 70 ° C |
| Informació addicional | determina el complex de radar "Strelka" a una distància d'almenys 1 km; botons estroboscòpics |
Ressenyes de antiradar Crunch Q85 STR
Virtuts
- - no és car
- la fletxa veu
- disseny interessant
Desavantatges
- molta falsa a la fletxa (només per al rang de fals no és molt)
- la distància a la fletxa és massa petita
- El robot (multiradar) a la part posterior és un desastre.
- no sempre va treballar en trinogs (crisis) a la part posterior, només a prop o després del passatge.
Comentari
Vam anar cap al sud, volar cap al multiradar. potser no està malament en la seva categoria de preus. però el vaig vendre i encara vaig comprar un detector de radar de diferents categories de preus (9-10 k). No anomenaré la marca, per la qual cosa no es considerarà publicitat. després d'un viatge al sud amb un nou detector no hi ha multes, tot i que va superar-se més fort
Kuznetsov Alexander, 2013-11-28 Avaluació 3
Virtuts
- Vaig obtenir aquest radar al febrer d’aquest any, vaig viatjar principalment per la ciutat i els seus suburbis. Mostra tot el tirador de càmeres; les multes durant aquest temps no ho eren. Vaig anar a la dacha de Dubna a Dmitrovka, el radar mostrava dues emboscades, es va parar sobre una càmera en un trípode, el vaig agafar durant 1,5 km. La segona vegada hi havia un cotxe DPS dins del qual hi havia una càmera al tauler, que el va capturar durant 1 km.
Desavantatges
- De vegades es goleja a les estacions de servei, però no per un senyal llarga i feble.
Comentari
Tothom està feliç, l’antirradar s’ha pagat molt de temps.
Pavlovna Anastasia, 2014-04-28 Avaluació 5
Virtuts
- Disseny
Desavantatges
- Radar batent a la part posterior; les fletxes són inestables; muntar només al torpede; falsos positius; desconnexió freqüent
Comentari
La idea mateixa del model és molt interessant i fins i tot val una mica de lloança. Desgraciadament, després de l'aparició en el model gairebé no queda gaire bé.
1. El radar (incloses les fletxes), les batudes a la part posterior detecten durant uns 50-100 metres i el senyal es veu sovint com intermitent.
2. Les fletxes dirigides a la cara en la majoria dels casos veuen, però sovint passa, es veu constantment a 300 metres i el primer desballestament durant 600 metres. De nou, en aquest cas estem parlant de la carretera, visibilitat directa, bones condicions meteorològiques. CRISS també pren malament.
3. Les alarmes falses tenen un lloc on no només a la ciutat, sinó també a l'autopista (gasolineres, cafeteries, camioners a la carretera, etc.).
4. El més interessant és que la fixació del gadget és possible només al torpede i al mateix nivell. Com sabeu, això no sempre es compleix fins i tot en el cotxe més fresc.
5. Encara no està clar per què el radar està apagat.
També passa que la pantalla es congela. I, en general, no està clar per què el fabricant ha deixat de dedicar-se al control de qualitat i al control d’equips: de tant en tant falta alguna cosa.
Per cert, alguns que són més afavoridors d’aquest model venen ells mateixos aquest model d’antirradar.
sdsound.ru, 2014-04-17 Avaluació 2
Virtuts
- - Veu tots els radars (per a la fletxa no diré, no la tenim)
- - Hi ha pocs falsos disparadors (portes automàtiques? Tuareg, nou Mazda, etc.)
- - muntatge convenient (però només en un torpede)
- - haparites petites
Desavantatges
- rang de detecció - tristesa, millor esperat
Comentari
Ho comparo amb el vell cranch 214 ..... que va prendre el KRIS-S des d'una distància de 3 vegades més, encara que no va veure els cordons, etc.
Vinney83, 2014-11-19 Avaluació 3
Virtuts
- Capta tot el que es diu, és a dir, tots els rangs existents! fixació convenient d’un imant: fàcil d’eliminar (si el traieu a l’aparcament perquè no s’hagi robat). Preu.
Desavantatges
- probablement no
Comentari
He anotat a Yandex per capturar tots els rangs (incloent-hi la fletxa, ultra -..., POP, instant, etc.) entre els anàlegs només els models més joves de crunch i dos stingera. Vaig pensar que havia de comprar Q65str, però perquè El Q85str va resultar ser fins i tot una mica més barat, després el va comprar. Capta totes les gammes declarades. Podeu desactivar-vos innecessàriament sota el vostre propi risc i reduir la sensibilitat (dos modes de ciutat que passen per la carretera estàndard). També, per a rodes especialment irritables, també hi ha la roda de reducció de volum))). També hi ha un ajust de brillantor (per no molestar a la nit i va ser visible durant el dia). Molt content! El més important és que un detector de radar és un dispositiu que informa quan les onades d’una determinada freqüència passen per ella, i no un dispositiu mític que fa que el vostre cotxe sigui invisible per als agents de la policia de trànsit)). Els que escriuen que un captura la fletxa per 800 metres, i l'altre per 2500m, respondré que el dispositiu no determina la distància al radar, sinó que capta les ones !!! i si passeu per la zona on es troben, el detector de radar us indicarà! Hi va haver un cas en què Q85 va gronxar sobre la fletxa durant 3,35 km (vaig començar a fer un bip quan estava al semàfor a Old Kupavna reaccionant al Radar a New Kupavna), perquè el radar estava en visibilitat directa, mentre que el cotxe que viatjava davant meu bloquejava periòdicament aquesta visibilitat directa i Q85 es va callar en aquests moments i va tornar a assenyalar quan el cotxe va sortir al costat ... però va ser quan només es va arribar al turó. Carretera de circunvalació de Moscou, perquè aquesta és l'altura i amagat la FULL de la rectitud de la fletxa) ... Sempre ho poso a la zona del guant (per no robar el got i, a més, no es va trencar). No estic especialment preocupat per l'aparença: podria haver estat més greu (encara que no vaig veure detectors de radar amb un aspecte estètic especial): si teniu fills, els agradarà)) No entenc els que escriuen sobre estroboscopis febles com a desavantatge. no cal ... En general, t'aconsello de comprar aquest Q85str.
Anonim 2013-08-07 Avaluació 5
Virtuts
Desavantatges
Comentari
Des de l'octubre de 2013 he estat utilitzant aquest anti-radar, vaig viatjar amb ell a Sant Petersburg i Rostov-on-Don, durant tot el temps no hi havia ni una sola carta de felicitat ni una parada per a l'excés de velocitat. Crunch Q85 STR és la combinació perfecta de preu i qualitat.
Suslov Andrey, 2014-06-25 Avaluació 5
Revisió de vídeo detector de radar Crunch Q85 STR
(prova)
