Especificacions tècniques
| Receptor | |
|---|---|
| Gamma K | 24.050-24.250 GHz |
| Gamma Ka | 33.400-36.000 GHz |
| Gamma X | 10.525-10.550 GHz |
| Detector de làser | hi ha, 800-1100 nm |
| Angle de visió del detector de làser | 360° |
| Suport als modes | Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X, POP, F-POP, Instant-On |
| Receptor de senyal (canal de ràdio) | superheterodina |
| Processament del senyal (canal de ràdio) | digital |
| DSP | hi ha |
| VCO | hi ha |
| Configuració | |
| Mode de ciutat | hi ha, el nombre de nivells - 3 |
| Mode de pista | hi ha |
| Desactiveu els rangs individuals | hi ha |
| Nombre de filtres | 4 |
| Funcions | |
| Detecció de radar tipus "Fletxa" | hi ha |
| Detecció de radar tipus "Robot" | hi ha |
| Determinació de coordenades | GPS, estació base radar afegint falsos positius |
| Protecció contra detecció | VG-2, Spectre |
| Brúixola electrònica | hi ha |
| Visualització de la velocitat del vehicle | hi ha |
| Memòria d’opcions | hi ha |
| Sortida d'informació | |
| Visualització de la informació | pantalla de caràcters |
| Ajust de la brillantor | hi ha |
| Control de volum | hi ha |
| Alerta de veu | hi ha |
| Silenci | hi ha |
| Habitatge | |
| Muntar | a la ventosa |
| Dimensions | 70x115x31mm |
| Pes | 140g |
| Opcional | |
| Consum actual | 250 mA |
| Estalvi energètic | hi ha |
| Temperatura de funcionament | -20 - 70 ° C |
| Informació addicional | Plataforma de sensibilitat extrema (ESP), port de servei USB per actualitzar el programari del detector, pantalla OLED (verda) amb control de brillantor i mode d'indicació de freqüència, mode Arrow-Geiger |
Comentaris del anti-radar Storm Storm STR-9530EX
Virtuts
- Funciona amb el cent per cent, tal com s'indica a la descripció. Totes les captures de radar amb una explosió
Desavantatges
- No
Comentari
El bon preu, en comparació dels dos models 9540 i 9530, no hi ha diferència, i el cost és més gran, el 9540 no té la companyia de la tempesta per enganyar a la gent, afegir el preu i augmentar el preu. 9530 captura tot el radar, es troba amb la fixació de vídeo, hi ha un mode de robot, els Gps integrats en els quals podeu posar punts. Actualitzat el programari avui, afegit un munt de coses interessants. En general, el model és molt bo, aconsello a tothom, bona sort en els regals.
Utesov Andrey, 2013-06-20 Avaluació 5
Virtuts
- Thin, minimitzant la revisió.
- Agradable tàctil.
- Sucker té una qualitat molt alta.
- Fletxes de captura.
Desavantatges
- El botó de fixació del suport funciona estranyament. És incomprensible pressionar-lo dur o no, però s’elimina amb alguns esforços desagradables.
- Malgrat el límit de velocitat fixat de 80 km per hora, encara crida: ralentitzeu i pengeu les coordenades GPS de la fletxa. Cridant sense vergonya els robots.
- S'ha produït un error en parar al garatge (zona rural) i heu trobat un senyal a la gamma K.
Comentari
Entrada a Moscou i prop de la regió de Moscou (direcció Ryazan).
No m'agrada molt que malgrat el límit de 80 km / hora, encara crida constantment. Perquè A la ciutat de Moscou, gairebé a tot arreu, hi ha càmeres, és molt molest, no té cap sentit pagar-vos per sobre del GPS. Defineix les fletxes, però el rang no ho dirà, perquè a la ciutat no sempre es pot determinar.
Sembla que fa front al seu treball, però les funcions de servei (per a les quals s'ha pagat en excés) no funcionen. Podeu comprar models més barats.
Anonim 2014-01-09 Avaluació 4
Virtuts
- tot captura i, a una distància decent, el GPS mostra un radar de 800 a 1200 metres, i comença a atrapar-los des de 1500-2000 metres a jutjar per les fletxes, i molt poques interferències, si encara configureu ...
Desavantatges
- Una cosa, però en els meus casos, el primer dispositiu va arribar a caure el matrimoni en el rang K, canviat per un de nou, mentre que tot està bé, suposo que el primer va ser mala sort ...
Comentari
val la pena els seus diners, abans de fer servir la cobra ru 865, no comparar ......
Petrov Alexander, 2013-07-29 Avaluació 5
Virtuts
- Fabricació, omnívora, GPS, usabilitat.
Desavantatges
- Un so molt dur.
Comentari
Comprat per un viatge al sud. Va conduir el M7, M4, al territori de Krasnodar pokolesil, Crimea. Després de dues setmanes de viatge, no una sola multa, en termes de velocitat, es va centrar només en carrers de rodatge. Perseguida a la velocitat màxima.A la M4 sobretot un munt de radars, especialment a les autopistes. Posen el radar al tauler d’informació i en els cotxes privats i en la reparació de carreteres. Abans de la carretera, vaig actualitzar la base de dades de les etiquetes GPS i no hi havia problemes.
Sí, l’inici del fred és d’uns cinc minuts, però quan es condueixen a llargues distàncies no és crític.
Fixat al parabrisa sota el mirall retrovisor. El cable al cablejat estàndard, de manera que l’encenedor és gratuït. El filferro es troba amagat i res no es penja. No treu la pista de rodatge des de l’enllaç, la vista pràcticament no interfereix. No sobrecaliente i no és un buggy, per tant, potser perquè no es troba en el torpede, sinó en un estat suspès. També us guiarà per la velocitat, que es mostra a la pantalla - més precisa que el velocímetre. La pantalla també mostra el temps i la direcció del moviment al llarg dels punts cardinals (a causa del GPS).
Presa tot el radar: Fletxa, Krechet, Robot, etc. Alguns i així, i al GPS. Presa l'Autodoria, que no irradia, i mostra la velocitat mitjana.
Hi ha lozhniki a les estacions de servei i centres comercials (portes corredisses), però, com es diu, és millor perebdet que naddodet. A la ciutat, de manera que no grinyli constantment, podeu configurar el mode City1 o City2 i, a la configuració, establiu el silenci a una velocitat inferior a 50 (com la meva). Al principi no vaig encendre la meva ciutat (Nizhny Novgorod) - Vaig pensar que coneixia tots els radars. Fins ara, per casualitat, el RD no reconeixia a Avtodoria on sempre conduïa. Ara no s'apagui, lluny del pecat:
Nazarov Vladislav, 2014-08-10 Avaluació 5
Virtuts
- Captar-ho tot, inclosa la fletxa. Mostra càmeres de la base de dades que no són detectades pel detector de radar, s'actualitza automàticament la base de dades i el programari de radar.
Desavantatges
- Massa falsos positius.
Comentari
Per entendre el personatge de Street Storm STR-9530EX, en principi, un parell de viatges van ser suficients. A la carretera, el M4 es va mostrar amb dignitat, les Fletxes van començar a agafar 1200 a 1500 m, quan s'apropaven, les van mostrar de la base de dades, tot està clar. Un parell de vegades va advertir sobre els trípodes, però amb tot això no es va perdre un sol proveïment de combustible amb portes automàtiques. A la carretera de circumval de Moscou va empitjorar, amb un soroll constant, encara que també vaig trobar totes les càmeres. També vaig conduir per la carretera de Gorki des de la carretera de circumval de Moscou a Noginsk, només un malson. A mesura que es lliscava al començament de Balashikha, pràcticament no va quedar en silenci. Fins i tot tenint en compte que hi ha moltes càmeres aquí i les ha trobat totes, però també hi ha moltes estacions de servei i botigues a la zona i tot es va reduir a la no-parada del detector de radar. La commutació del dispositiu al mode City1 no ajuda, ja que la definició de portes automàtiques no és només una sola accionament en passar, sinó que es fixen a una distància decent amb un augment gradual del nivell de senyal a l'escala del dispositiu, de vegades fins al màxim. Abans de Street Storm, el STR-9530EX havia estat utilitzat per Whistler Pro 78 SE durant tres anys. No veu les fletxes, però la seva immunitat és un ordre de magnitud més alt, que pot ser degut a una menor sensibilitat. Sembla que la protecció acústica de Street Storm STR-9530EX està absent, en principi, no vaig notar cap filtratge intel·ligent a la feina, funciona per a tot. Amb tot això, hem de retre homenatge al dispositiu: no hem perdut ni una sola càmera, ni un GPS ni cap queixa, molta configuració, una actualització més sense visitar centres de serveis. En les revisions, es va informar anteriorment que durant el funcionament del Street Storm, el STR-9530EX s'escalfa, en principi, sí, però no crec que sigui molt, ni més ni menys que una tauleta amb un ús intensiu. En principi, no em penedeixo de comprar, però esperava per aquests diners (8900 rubles) un dispositiu lleugerament millor quant a intel·ligència.
DDD Dmitry, 2014-02-03 Avaluació 4
Virtuts
- Detecció i notificació GPS simultàniament
Desavantatges
- No ho heu notat
Comentari
Per a nuda nuda: proveu d’aconseguir un satèl·lit GPS en un altre cotxe, sense vidre atèrmic i cobrir i llegir les condicions de treball abans de comprar aquest dispositiu. El dispositiu és bo, detecta el STARTER START i, com a detector de radar, i com a informador del GPS, veu una línia de transport públic dedicada a la base i torna a veure AUTHORIA (noves càmeres) a la base.
Podeu establir el llindar de velocitat quan es treballa i, si no, si el dispositiu té la versió més recent amb la ciutat 3, en realitat no hi ha cap interferència a Moscou.Aconsello, el detector de radars per al futur
Targin Mikhail, 2014-04-18 Avaluació 5
Revisió de vídeo detector de radars Street Storm STR-9530EX
