7 nejlepších automatické skenery

Samotný název výrobce naznačuje hlavní specializaci adaptéru a jeho softwaru - byl vytvořen především pro diagnostiku řadičů Delphi, které jsou široce používány v automobilovém průmyslu po celém světě. A nebyl vyvinut samotnými silami Delphi, ale švédskou společností Autocom. Nicméně, na rozdíl od jejich vlastní Autocom CDP Pro, adaptér Delphi přichází s přístupem k online databázi Delphi Direct Evolution (autorizace je potvrzena dodaným dongle), který poskytuje obrovské množství informací o opravách, a to je kvalitativně Russified. Samostatnou „třešničkou“ na dortu je dostupnost oficiální certifikace pro technická centra Delphi dealerů. Nedostatek offline základny však někdy ruší, ale tady říkáme „děkujeme“ pirátům - je to kvůli distribuci hacknutého softwaru pro čínské klony, že výrobce dokumentaci online přeložil tak, aby ji nebylo možné kopírovat.

Skener není přirozeně vysoce specializovaný - jeho softwarový shell také podporuje práci s bloky Siemens / VDO, Bosch, Denso. To znamená, že pokrytí skeneru na evropských a asijských trzích je dobré - asi 80 procent, v současné databázi 61 automobilů. To je však stále menší než u mnoha konkurenčních automobilových skenerů, takže „zkreslení“ práce s řadiči Delphi je stále patrné.

Samozřejmě existují čínské klony tohoto adaptéru, stejně jako Autocom CDP Pro. Pokud však mluvíme o klonech (ano, pojďme být upřímní - o padělcích), pak čínský „typ Delphi“ nemá žádné výhody, protože nemá přístup k online dokumentaci. Současně, originální skener pro diagnostiku auta, i když drahé, bude nejlepší nástroj v rukou diagnostika, a také pohodlné: shell rozhraní je intuitivní, dobře přeloženo do ruštiny.Vlastně, stejně jako u „Avtokomovskaya“ - programátoři pracovali stejně.

Čínský více značkový skener je vyráběn podle tradičního vzoru pro tento segment trhu - bezdrátový adaptér a čínský tablet neznámého původu v pouzdru odolném proti nárazům. „Plnění“ této tablety (opět tradičně) je poněkud hloupé: dvoujádrový procesor Freescale (1,2 GHz), 2 GB paměti RAM. Shell v něm "otočí" s obtížemi, ale alespoň použití na 10,1-palcový displej je docela pohodlné.

Auto scanner má však také své výhody. Především je to docela sebevědomá práce s čínskou dopravou, kterou se Launch nemůže vždy chlubit. Autor najednou vyjádřil mnoho dobrých věcí pro vývojáře X431 Pro, kteří zřejmě přidali do databáze mnoho čínských značek (a dokonce ani v Rusku nejsou vůbec známy), ale zároveň skener odmítl vidět nejzákladnější Brilliance a "Lifan". Kromě toho, po zakoupení skeneru, bezplatné aktualizace softwaru nejsou nabízeny na rok, jako obvykle, ale na dva roky.

Na rozdíl od předchozích generací skenerů FCAR (které mimochodem pracovaly na systému Windows CE, a nikoli na systému Android 4.2), programový shell skeneru konečně obdržel automatickou identifikaci systémů automobilů. Kromě toho, na rozdíl od softwaru „launchevskogo“, je k dispozici také offline databáze servisní dokumentace - samozřejmě je to daleko od prodejců na určité značce nebo od předních výrobců více značkových skenerů, ale to je už něco!

Podpora pro ruštinu, Evropu, japonštinu a později seznam vozů na skeneru je docela slušná, software má docela dobrý shell. Jeho užitečnou vlastností je automatická fixace „freeze frame“ v době registrace chyb, která nahrazuje přístup k chybovým kontextům, které nabízejí skenery dealerů, a pro systémy, které nejsou koncipovány tak, aby obecně zachovaly kontext, jsou tyto „freeze frames“ ještě užitečnější.

Ruské zařízení připojené k počítači přes Bluetooth nebo USB. Vyvinut primárně pro práci s vozy domácí výroby a pro tento účel byl úspěšně používán mnoha profesionálními diagnostiky. Ale u většiny nejoblíbenějších automobilů to může fungovat i správně: software obsahuje moduly pro práci s Kia, Mitsubishi, Chevrolet a tak dále.

Softwarový shell Scanmatik je velmi funkční - dokáže v reálném čase vytvářet několik grafů aktuálních dat, spravovat korekci CO na firmwaru VAZ s lambda sondou zakázanou, sestavovat a odesílat diagnostické zprávy pro tisk. Zařízení je možné používat nejen s notebookem, ale také k jeho připojení k tabletu na smartphonu Android nebo Windows Mobile a zároveň zachovat všechny funkce dostupné v softwarovém prostředí.

Švédská společnost Autocom vyrábí dvě rodiny diagnostických skenerů: Pro Cars pro osobní automobily a Pro Trucks pro nákladní automobily. Čínské klony, které jsou v Rusku rozšířené, se nejčastěji objevují v čínském „2 v 1“ formátu - se dvěma sadami adaptérů a oběma distribuovanými programy.

Naše hodnocení je o nelicencovaných kopiích Autocom CDP Pro. Čínské Autocom klony jsou jedním z nejlevnějších prodejních více značkových skenerů, přesto jsou velmi funkční. Samozřejmě, že pohodlí programu je zásluhou švédských programátorů, kteří ho vyvinuli, a ne Číňanů, kteří ho napadli. Zpravidla funguje hackovaný klon bez velké ztráty funkčnosti ve srovnání s originálem, hlavním problémem jsou aktualizace, bez kterých není instalace skutečné diagnostické praxe účinná. Vzhledem k tomu, že program je vázán na sériové číslo zařízení, majitelé čínských klonů musí čekat na další aktualizaci v nebeské říši, aby se dostali do jejich zařízení.

Vzhledem k relativně nízké ceně se toto zařízení stalo poměrně běžným v malých čerpacích stanicích, ale dostalo se mu velmi specifických posudků z diagnostik. Ve skutečnosti, X431 Pro je obyčejný čínský tablet na Androidu, uzavřený v nárazuvzdorném externím pouzdře s prostorem pro malý bezdrátový modul, který se připojuje přímo k OBD konektoru vozidla, ke specifickým konektorům specifickým pro značku - přes dodávané adaptéry.

Z toho vyplývají všechny problémy zařízení: baterie diagnostiky s levným vybíjením doslova před očima při diagnostice, proto je hlavní výhodou mobilního zařízení X431 Pro omezeno trvalé připojení k nabíjecímu adaptéru. Čínský výrobce pravidelně vydává aktualizace, ale místo toho, aby program uvedl do provozu pro běžné modely, vydává aktualizace pro Bugatti a Maserati, pro diagnostiku, kterou toto zařízení téměř nikdo nepoužívá. Aktualizace zároveň rychle zaplňují vnitřní paměť tabletu a musí být vyčištěny ručně z kořenového adresáře, čímž se odstraní standardní programy systému Android, které jsou na diagnostickém skeneru zcela zbytečné. Konečným nádechem specifik myšlení čínských designérů je, že tablet má nejen teleskopickou anténu pro příjem rádia, ale má v něm také slot ve vnějším pouzdře (!). Proč je tento diagnostický nástroj potřebný, je těžké pochopit.