Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: / pro auto / pro SUV |
| Sezónnost | Sezónnost: zima |
| Průměr | Průměr: 13/14/15/16/17/18 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 75 ... 112 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 387 ... 1120 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: ne |
| Špice | Trny: ano |
Recenze Zimní pneumatiky Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Ctnosti
- Studium od roku 2013 pouze továrna; nový moderní model, pryžová směs; neobvyklý hrot s jasnou orientací a zesíleným úchytem; tvrdý běhoun (dobře rulitsya na asfaltu) ale ne dubeyuschy v chladu protože jeho chemického složení; běhoun sněhu; nízká spotřeba pohonných hmot; po běhu téměř nezazní, ve srovnání s velmi tichým michelinem hin2; cena!; hroty jsou všechny na místě po asfaltové zimě 12-13, běh po dobu 3 měsíců -8000 v Petrohradě, Leningradské oblasti a Finsku s Karélií.
Nevýhody
- Na ledě v pohybu nelze přehrát s rychlostí, plovoucí pryč. Není příliš významný pro přátele s hlavou + s CAP.
Komentář
Ideální poměr cena / kvalita / chování. Velmi spokojen s pojížděním na chodníku, aniž by podlehnul skutečné zimě. Obecně, ideální pro velká města s chemickým zpracováním a mokrým asfaltem, s odlety v zimě pro město / přírodu.
Pokud jde o BALANCING na gumě, jsou zde stopy po nátěrech. Pracovníci uzbeckých pneumatik (a to nejen bohužel!) Nechápejte, že by měli být orientováni proti bradavce. Pak zboží není větší než 20 gramů!
Rozměry pneumatik 225/45/17, německý pohon zadních kol v roce 2008.
Unnamed07, 2013-11-12 Hodnocení 5
Ctnosti
- 1. Prakticky dokonalý vzorek běhounu pro sníh / bláto / led, perfektně řádky a přesně řady).
- 2. Udržuje silnici dobře v bažině, sníh / voda, kontrolované na trati rychlostí 150, ani letět ze silnice i při střední strmosti, nevšiml žádné náznaky poruchy.
- 3. Měkké pneumatiky ve srovnání s konkurencí.
- 4. Shipov více než ve stejné Hakka 7.
- 5. Vyrábí se v Polsku a v Německu (díky bohu to není v Rusku).
Nevýhody
- Trochu hlučný na suchém chodníku.
Komentář
Díky designu a hloubce běhounu bylo snadné začít po silnicích po vánici (když ještě nebyl vyčištěn a sníh na nárazník a nahoře). Na rozdíl od mnoha jiných účastníků silničního provozu, kteří na místě prostě narazí. I on přemýšlel, proč moje auto řídilo pohon předních kol, ale ta samá Škoda Yeti nebyla.
Tam byl další případ, na jaře jsem byl hozen v době tání sněhu na hřišti, cesta nebyla průchodná, obecně jsem vstal, a ne tam, ne tady, jít do jámy z traktorů a mám jen 16 cm vůle, vrátit se - v horách Bahenní vrstvy 15 centimetrů, obecně, volba nebyla velká, musel jsem jít zpět. Řeknu vám tedy, že budu na jiných pneumatikách, myslím, že bych nezbyl 99%, ale šel bych na tyto pneumatiky Výsledek: auto v kusech nečistot (bylo sotva umyvadlo u dřezu), ale bez pomoci jiného vybavení. Tam je dokonce video, jak jsem se snažil volat před ním v horách, kteří mají zájem mohu odhodit odkaz.
P.S. Nemyslete si ani na žádnou Hakku 8/7, pokud máte možnost koupit ledovou Arktidu, i když ve skutečnosti jsou pneumatiky na každém z vás, je to jen na vás, a já jsem právě napsal svou praxi používání těchto pneumatik.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 Hodnocení 5
Ctnosti
- Spojovací vlastnosti, permeabilita.
Nevýhody
- Možná, že hluk, ale není nic k porovnání (první zima na tomto stroji).
Komentář
Zpětná vazba na výsledky jedné sezóny.
Auto VW Polo sedan. Velikost je 195/55/15. Tachometr v zimě ~ 10 000.Ztracené 2/1/0/0 trny.
Guma vám umožní cítit se v zimě za volantem velmi sebevědomě. Dokonale se zastaví a začne na ledě. Přes sníh kaši a drifts na to, můžete jít jako na asfaltu. Během celé zimy mě žádný sněhový sráz opět nevyvedl z auta. Vynikající, sebevědomá přestavba přes mezipásový drift při rychlosti. Několikrát jsem ušetřil na asfaltu - nevěděl jsem, že je možné zpomalit SO v zimě.
Rád bych to znovu koupil.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 Hodnocení 5
Ctnosti
- Neobvyklý tvar a přistávací bodec jsou zcela odůvodněné. Pneumatika se drží na silnici velmi dobře.
Nevýhody
- Nejedná se spíše o závadu, nýbrž o nulový úder: mírné vybočení při rychlosti, ale ne příliš významné.
Komentář
Všechny pneumatiky Goodyear Ultragrip se vyznačují dobrým suchým sněhem a ledová Arktida není výjimkou. Během zimy jel asi 9000 km (Peter) přes všechny povrchy, sníh, volný sníh, led, kašovitý, suchý asfalt, moc se mi líbilo. V březnu se vytáhl z hlubokého bahna na těchto kolech - žádný problém (pohon předních kol). Během cesty do dachy před ledovou dráhou se 2115 začalo držet na břiše a rozhodl se opustit kolej, nevypracoval a zastavil byksuya, vyskočil jsem z koleje na těchto kolech bez napětí a nedošlo k žádnému tažení zadní nápravy podél trati. vpřed, jen odešel. 3 auta za mnou zůstaly stát. Během operace jsem byl ještě schopen vytrhnout 2 hroty z levého předního kola, ale myslím si, že je to kvůli nouzovému brzdění v nouzi na velmi rušném suchém asfaltu s jemným štěrkem. Pokud jde o hluk, tyto pneumatiky se mi zdály klidnější než letní (bridgestone turanza), možná je to jen kvůli dobrým vozům Shumkov. Pneumatiky opravdu líbí. Pro příští sezónu bude moje žena kupovat stejná auta.
Madness523, 2013-04-03 Hodnocení 5
Ctnosti
- Řádky, drží silnici dokonale za všech podmínek, zpomaluje bez problémů ...
Nevýhody
- syndrom studded rubber je obzvláště akutní (jít - ok, zpomalit - ok, zaparkovat, vystoupit, spadnout)
Komentář
Otezdil zimu bez problémů, navíc, on byl v různých podmínkách, a led a suchý asfalt a mokrá kaše ze sněhu a bláta, a sníh smíšený s pískem asi 30 cm hluboko pod kterým se led uvízl jen jednou a to hloupost, jel po sněhové bouři přes volné sníh, odešel od říje a přirozeně kopal na většině rajčat.
Doporučuji brát a bezpochyby
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 Hodnocení 5
Ctnosti
- Hodnota za peníze.
- Brzdění na ledu.
- Začněte ve sněhu a kaši.
- Jde dobře dozadu, pokud už nemůže přetáhnout auto dopředu (hlavní věc je být odvážnější plynem).
- Perfektně vypusťte vodu.
- Velmi zajímavé trny.
- Provedení je vynikající.
- Krásné)))
Nevýhody
- Hluk při běhu.
- mírně specifická postranní stabilita v kaši pro vypouštění plynu. Poznámka není špatná a specifická, vyžaduje obecně závislost.
Komentář
Takže Auto Škoda Fabia první generace. rozměr 175/70/14. musela být 175/65 nebo 165/70. ale ve prospěch lumenu získal 175/70/14 více. protože Ve velikosti 165/70/14 není vůbec nic. ale kdyby to bylo ve velikosti 165/70/14 goodyear, byla by to jen bomba!
Začátkem listopadu bylo auto přepracováno pro zbrusu nové houjares. guma vzrostla rovnoměrně, vyvážená na dokonale malých závažích. zpočátku byl záběh 250-300 km nepřekročil 60 km / h. Divoce bzučel. prošel 300 km za 2 dny. spustit. začal se uklidňovat. Auto se používá k výuce lidí, jak řídit autoškolu a podle kurzu protioborového výcviku. celé listopadu auto vyžehlilo autodrom. Cvičení had, číslo osm, had v opačném směru a tak dále. To vše bylo spíše na abrazivním asfaltu pod kontrolou studentů, kteří nemohli vždy dobře řídit. to znamená, že došlo ke zpomalení ve smyku a od místa s krabicemi (samozřejmě). za celou tu dobu a v listopadu auto prošlo 2000 km. z pravého předního kola ztratil pouze jeden bodec. (s největší pravděpodobností vzhledem k tomu, že levá zatáčka vždy trvá rychleji než pravá osoba).
Teď je sněží a led.Já sám (instruktor) jsem zažila gumu na zasněženém autodromu, když začínám s uklouznutím na ledu, zanechává na kontaktním místě živé místo. vytrhne celý led širokými hroty. Skladby z trní důl dolu 16 kusů. nebo 18. obecně hodně. díky širšímu trnu jádra pro lepší brzdění je moment zámku kola dokonale pociťován, což je velmi výhodné pro přerušované nebo stupňovité brzdění, brzdění a startování na ledě je mimo pochvalu! Sníh prochází s třeskem. a když se auto už snaží vylézt na břicho, hlavní věc je vykopat a včas zastavit odvážně bez zpoždění v zádech a vrátit se s trochou skluzu.
stabilita na asfaltu při 4 ° C, boční stabilita při vypouštění plynu ve kaši na 4 +, ale pokud nastavíte směr a dáte plyn pak 5 +. a pneumatiky SUPER!
Anonim 2012-12-12 Hodnocení 5
Recenze pneumatik Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
testu
