Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: pro auto |
| Sezónnost | Sezónnost: zima |
| Průměr | Průměr: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: Q (do 160 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 68 ... 100 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 315 ... 800 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: ne |
| Špice | Trny: ne |
Recenze Yokohama Ice Guard IG50 zimní pneumatiky
Ctnosti
- spotřeba plynu, ticho, cena
Nevýhody
- dosud neodhalil.
Komentář
auto Camry, 2014 v Uralu v říjnu, přišla zima.
Dlouho jsem si myslela, že si můžu koupit trny nebo lípu, rozhodl jsem se riskovat, překvapivě, auto jako rukavice může mít váhu velkého Camryho na stejném asfaltovém tichu nad volným sněhem jako na tanku. Stručně řečeno, jsem spokojen.
Eugene 28 let zkušeností s řízením 10 let.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 Hodnocení 5
Ctnosti
- Žádný hluk, vynikající chování na asfaltu, předvídatelné brzdění
Nevýhody
- Slabá boční stěna
Komentář
Moje velikost je 21550 r17. Dříve jsem cestoval pouze na Nokianských bodcích. Proto porovnávám pouze s 5 a 7 Hakkas. Někdo to nemusí mít rád, ale někdo vám pomůže rozhodnout.
1. když jsem šel do Nokian, bylo to řvoucí jako v pekle. teď jako v létě Michels - ticho a lehké šustění! jen skvělý akustický výkon!
2. Je mnohem příjemnější polykat hrboly než letní Michelin nebo zimní nokia.
3. Spotřeba ve srovnání s letními pneumatikami zůstala téměř stejná (vzrostla pouze o 0,2 litru)
4. Brzdy na městském asfaltu od 0 do -10 jsou lepší než Hokka Nokian 5 nebo 7.
5. Slabší strana - vůbec nevystupujte na obrubník, je hrozné dělat kýlu.
6. Na ledě na rovném povrchu není moc rozdíl, ale zde se led posouvá po kopci, pokud ho přehánějí plynem. Ale v podstatě všechno je v pořádku.
7. S ostrým přeskupením se auto třese stejně jako v zimě.
Závěr Nikdy nebudu kupovat špičkové pneumatiky. ve skutečnosti, nic kardinála se liší od Yoko nokians. On byl předtím nezkušený a koupil Nokian - myslel si božstvo. marně. Yoko middling (stejně jako jiné značky v tomto rozsahu) není o nic horší. Ale o sharpenovipsech jsem letěla do ledové skluzavky, jako by byla na bruslích, ale teď si myslím, co a jak, než jdu a kam. proto, pokud je vaše město špatně vyčištěno, pak si vyberte všechny hroty. a pro Moskvu je například ig50 ideální volbou.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 Hodnocení 5
Ctnosti
- • Mírnost (ani při dostatečně nízkých teplotách (při teplotě -30 ° C neklesla pod t).
- • Nízká hlučnost.
- • Vysoká průchodnost sněhu.
- • Provedení, které jsem osobně vyrobil v Japonsku. Teď je to v Rusku, myslím, že špatné recenze jsou o naší výrobě pryže.
- • Přiměřená cena (zakoupeno za 2500 na válec, 185/65 R15).
Nevýhody
- • Mírně rozmazané recenze v řízení, většinou v tání a pozitivní teplotě. Nejsou však žádným způsobem v rozporu s řízením, protože řidič to cítí pouze při přechodu z letních pneumatik na zimní. O několik dní později si řidič zvykne na měkkost gumy a více než na konci zimní sezóny necítí při řízení nepříjemné pocity. Opakuji to je moje osobní pocity.
- • Po 140 km / h se objeví malá letargie (nejasnost) v řízení, ale to není v zásadě překvapující. Index těchto pneumatik je Q, což odpovídá 160 km / h. Nevím, jestli to lze připsat minusům, možná pro někoho, ano. Pro mě není podstatné.
Komentář
Dlouho jsem přemýšlel o tom, co gumu vzít.Před 2 lety se můj otec ujal Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, pneumatiky se ukázaly být dobré. A na podzim roku 2013 jsem se rozhodl vzít si Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Víš, nikdy nezklamal. Samozřejmě je hloupé očekávat, že na suchém zipu bude stejné chování na ledě jako guma s hroty. Po dobu 3 měsíců provozu jsem nenašel vážné vady, které způsobují nepohodlí při řízení. A musíte jet po městě a podél dálnice (60% - město, 40% - dálnice). Podle mého názoru je výborná volba z hlediska poměru cena-kvalita a pro ty, kteří chápou rozdíl mezi letní cestou a zimou, protože ani nepřišli s gumou, která by jezdila na zimní silnici stejně jako na letní. Rada při nákupu, věnujte pozornost výrobci a vezměte si gumu vyrobenou v Japonsku.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 Hodnocení 5
Ctnosti
- měkkost, dostatečná bezhlučnost ve srovnání s pevnými odrůdami jako Pirelli / Bridge
Nevýhody
- po několika měsíců
Komentář
Někdy si přečtete recenze o kaučuku, myslíte si, vzít - neberte. A pochopíte, že většina recenzí je napsána některými mimozemšťany. Buď jezdci na tratích a obecně závod na rohy. Pro vás, zázraky, lidé psají v černé a bílé - na hladkých a obecně v zimě, dokonce i na trnech, bez závodů. Je zahrnuta přiměřenost a pneumatiky budou v pořádku. Zvláště překvapivé srovnání s letními pneumatikami. No, dobře.
Koupil jsem Ice Guard IG50 na podzim, o tom vůbec nebyly žádné recenze, protože nový model. Trvalo na nebezpečí a nebezpečí. Nasaďte si C4 sedan - těžký, přední kolo, přeplňovaný (podle definice, ne slimák).
1. Čistý asfalt v kladném - neplavá, jezdí hladce.
2. Kaše po sněžení - na silnicích ve dvorech včetně nejezdí neošetřené, nefoukne, nehází. Také na dálnici je vše normální. Samozřejmě zde chování do značné míry závisí na hmotnosti t / s.
3. Led Opět platí, že na ledě není žádná speciální jízda. Při jízdě na ledě, kde se nedá vyhnout, nebyly zaznamenány žádné problémy.
Podle recenzí předchozích modelů se může zdát, že problémy s takovou gumou se objevují v důsledku nadměrné měkkosti ve druhém roce provozu. Uvidíme.
a9667 2014-01-27 Hodnocení 4
Ctnosti
- směrová stabilita
Nevýhody
- ne
Komentář
předtím jsem cestoval 2 roky na IG30, tento rok IG50. dnes je tu trochu mrazu ze Sevastopolu do Simferopolu. teplota -1 -3 asfaltové sklo gumová bomba z hory, z kopce, podél serpentiny 5 hvězdiček.
Antonov Anton, 2014-11-26 Hodnocení 5
Ctnosti
- Cena / kvalita, klid
Nevýhody
- Dosud nebyl identifikován
Komentář
Guma stojí své peníze, nečekejte, že na ledě takové chování, jako v létě na chodníku, zima je zima! Jezdím na něm nedávno (poprvé na suchém zipu), ale v tomto období to není horší než na trnech (Nokian Haka). Při nižších mrazech budu psát více.
Gunpowder Sergey, 2014-10-22 Hodnocení 5
Podívejte se na tento film a podívejte se také do videogalerie Yokohama Ice Guard IG50 a najděte si další konkrétní videa
