Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: pro SUV |
| Sezónnost | Sezónnost: Celoroční |
| Průměr | Průměr: 15/16 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 205/215/225/235/245/265/275 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 65/70/75 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: Q (až 160 km / h) / T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 96 ... 114 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 710 ... 1180 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: ne |
| Špice | Trny: ne |
Recenze pneumatik Cordiant Off Road
Ctnosti
- Píšu o 215/65 16. Luxusní bahenní pneumatiky za jejich cenu. Má dobré jízdní vlastnosti, je stabilní proti opotřebení, je srovnatelný se zahraničními analogy.
Nevýhody
- Málo dimenzí a podivná politika jejich vzhledu.
Komentář
Mám zvláštní koníček - jezdím na terénních výpravách do auta Niva, za tímto účelem jsem si tento gumový materiál koupil. Z upřímně bahenního kaučuku se očekávalo mnohem horší chování na asfaltu. Tyto Cordiants překročily všechna moje očekávání, jsou ve srovnání s ostatními M / T dokonale zpomalovány a kontrolovány - velmi tiché. V terénních podmínkách jsou dobře otrávené a nejsou špatně zploštělé, pevný základ a boční stěny, pracují velmi dobře na kamenech a měkkých půdách, pro svou velikost a třídu pracují dostatečně v tekuté hlíně a rašelině. S jejich hodnotou - skvělou volbou, jsem koupil a bude kupovat více.
Podivný přístup společnosti k velikosti je deprimující - takové pneumatiky budou kupovat milovníci off-roadů a aktivního odpočinku, terénní vozidla schopná cestovat po silnicích na světě, není jich tolik doleva a nejoblíbenější velikost v Nivovodově a Dzhimnivodech - 215/75 15 je klasická 28, ale namísto uvolnění 28 205/75 16 uvolňují 27-205 / 70 16, které jsou analogické s jejich vlastní velikostí 215/65 16 - to je totéž 27 - proč?
P.S. Tento kaučuk, stejně jako jakýkoliv jiný M / T, nestojí za to, aby se Ponte koupil, pokud odjíždíte z asfaltu, abyste mohli jet po prašné cestě do chaty - nebude se vám to líbit, je to hluk, je těžký, spotřeba benzenu je větší. Pokud jste djiper - sportovec - obávám se, že se vám to nebude líbit, ale nakonec si stále kupujete extrémní pneumatiky velmi velké velikosti, na které nebudete moci jezdit více než 70 na asfaltu. Ale pokud jste fanouškem cestování do divokých skrytých míst, na které potřebujete vlnit tisíc - další podél dálnice, a pak silnice zmizí, nebo jste lovec nebo rybář a musíte se dostat pryč - pak je tato pneumatika pro vás.
Vzkříšení Anton, 2014-01-13 Hodnocení 5
Ctnosti
- Cena, dobrý výstupek, výstup z vyjetých kolejí.
Nevýhody
- No, možná je cena prostě pokryje.
Komentář
Vzal Nivu. Ti, kdo píší ten hlučný, zřejmě mají hudební ucho jako u velkých hudebníků. V oblasti, podle definice, nemůže být klid. A ti, kteří berou kukuřičné pole, to znamená, že v takovém autě je potřeba se dostat do bodu B. Dobré pneumatiky, za takovou cenu. Řádně horší než Maksis a Boris Fedorochey. No, pokud už jste na tom, pak vám pomůže zvednout jack a kus dřeva pod volantem .... Hodnoceno 5 z 5.
Pavlyukov Sergey, 2014-04-20 Hodnocení 5
Ctnosti
- Honda cr-v rd-1 auto jezdím na něm po dobu dvou let bez pereobuvki.v téměř nikdy sklouzne v bahně, oni opravdu psát, že jezdí jako tank.Snow kaše, bláto, sypký sníh se zdá být vytvořen pro den. Asfalt je suchý, jezdí perfektně, ale není na co stěžovat, mokrý asfalt při rychlostech nad 90 vrhá trochu na ty rohy, kde by se držely silniční pneumatiky. Ano, zlepšuji situaci, ale je to tak bezvýznamné, že to není ani znatelné. Velmi spokojeni s pneumatikami, nebyly s ním žádné problémy s vyvažováním a podvozkem, opotřebení předních kol byla sotva znatelná, zadní jsou stejně jako nové, běh na této gumě je asi 20 000 km.více než 160 nešlo na to, nebo spíše auto odmítá jít dál, moc nestačí.
Nevýhody
- Ano, pravděpodobně ne, pokud je celý běh naříznut, v klikatých zimních pneumatikách, pak by neměli cenu.
Komentář
vzít, nebudete litovat.
Zhadaev Ivan, 2014-01-12 Hodnocení 5
Ctnosti
- Hlavní výhodou je kombinace ceny a kvality.
- Na silnici jde dobře, zvlášť ne umýt.
- Dost silný, jako rozdrcený pár lahví piva pod volantem, z běhounu dostal jen pár brýlí, pneumatika nebolela, i když pravděpodobně štěstí, protože boční stěna není příliš silná.
- Pohodlná rychlost až 110-120 km / h.
- Je dokonale vyvážený a předvídatelně se chová na asfaltu (pro MT).
Nevýhody
- Jako každý MT - hluk.
- Jako každý MT - těžký.
- Stejně jako každý MT - nemají rádi vysoké rychlosti a mokrý asfalt (i když je to tolerovatelné).
- Největší nevýhodou této pryže je několik slabých stěn. Pro 40 000 kilometrů je vše v pořádku, a moji přátelé už mají několik defektů z ostrých kamenů a větví (i když to může záviset více na těsnění))), Goodrich Mt má mnohem pevnější boční stěny, ale také cenu, můžete si vzít dvě sady pereobuvki spolu.
Komentář
Touha po zubatém kaučuku pro rybolov-pokatušek v dostupném cenovém segmentu mě dovedla na stranu svetru. Dalším důvodem je neochota zvedat auta (Suzuki Grand Vitara 3d). Zpočátku si myslel Hankuk AT, ale inteligentní lidé odradili, že se nemyli na asfaltu a myli ho v bahně.
Obecně platí, že pokud chcete použít auto bez fanatismu, ale v poměrně tvrdém off-road režimu, radím všem. Pro město a dálnici, samozřejmě, vypadají lépe ve směru na silnici pneumatiky.
Kombinovaná cena v pneumatikách je vynikající.
mailbox8311, 2010-11-22 Hodnocení 4
Ctnosti
- Shniva spěchá jako tank, kam chodil, ale s otázkami, teď nejsou žádné otázky, není tak děsivé lichotit lichotky. Navenek nejvíce k žádné Niva IMHO. Běží normálně na stopě.
Nevýhody
- Noisier, zvláště znatelné po 70-80.
Komentář
Za peníze neexistuje žádná alternativa. Používá se přibližně 50/50 asfalt / bezdor .. V provozu třetí měsíc (letní podzim). Zima se nevalovala.
Vasilyev Igor, 2013-09-24 Hodnocení 5
Ctnosti
- Cena. Nasaďte si Patriot.2257516 Nečistoty a hlína a písek, všechno jde do Hurray !!!! Dobře. Pro výlety na rybaření a lov, to je vše. a ne drahé a dobré.
Nevýhody
- Těžký a vyžaduje pozornost během instalace. Nejezdím jen přes led (tam nejsou žádné hroty), ale bez uklouznutí, je to normální, na trati hodíte auto do ledu.
Komentář
Guma není pro město! I když mnozí ve městě to hodili. Doporučuji Nivovi a Patrickovi. Plně odůvodňuje vaši kresbu. Hodně štěstí všem na cestě!
Anonim 2012-12-18 Hodnocení 4
Video recenze celoroční pneumatiky Cordiant Off Road
Testovací jízda
