Advarsel! Nøjagtigheden af oplysningerne og resultaterne af rangordningen er subjektiv og er ikke en annonce.
9 af det stiligste sommerdæk
Kør ikke over ørerne!
Forfatter: Stepan Kagner
Selvom støj er langt fra det vigtigste kendetegn ved bildæk (for eksempel vil racingskiver på grund af manglen på et slidbanemønster være næsten stille, men hvordan kan vi køre dem efter regnen?) I dag vil vi fokusere på det. I sommerdæk af høj kvalitet er mulighederne allerede helt i stand til at dække behovet for standardtilstanden for bilens drift. Det vil sige under en rigtig bykørselscyklus, at reklame sætninger som "XXX dæk er 10% bedre end YYY dæk" kan give en nul forskel, men de akustiske egenskaber ved gummiører vil føle sig med det samme. Især hvis din bil på fabrikken er berøvet højkvalitets lydisolering - og størstedelen af sådanne på vores veje.
Ved udarbejdelsen af dagens rangering af de bedste rolige sommerdæk benyttede vi ikke kun de absolutte værdier af støj fra et bestemt gummi, men også på et bestemt gennemsnit "støj / kvalitet" -forhold. Hvis du tager et dæk med lavt og lavt slidbanespor, vil det selvfølgelig være stille, men efter en regn vil forringelsen af bremsning og håndtering være mere kritisk end øreproblemerne. Resursen er også vigtig - for hurtigt vaskbare dæk er vanskelige at anbefale.
| kategori | sted | navn | bedømmelse | pris |
|---|---|---|---|---|
| De støjsvage sommer budget dæk | 1 | Nokian Dæk Nordman SX2 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Tigar High Performance | 9.5 / 10 | 3 357 | |
| 3 | Toyo Nano Energy 3 | 9.4 / 10 | 3 246 | |
| 4 | Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 | 9.2 / 10 | 4 600 | |
| De mest stilfulde sommerdæk i middelklassen | 1 | Continental ContiPremiumKontakt 5 dæk | 9.7 / 10 | 7 033 |
| 2 | Hankook Tire Ventus Prime3 K125 | 9.5 / 10 | 5 820 | |
| 3 | Nokian Dæk Hakka Green 2 | 9.4 / 10 | 3 726 | |
| Den stiligste sommerdæk præmie klasse | 1 | MICHELIN Primacy 4 | 9.8 / 10 | 9 273 |
| 2 | Toyo Proxes STIII | 9.5 / 10 | 12 529 |
De støjsvage sommer budget dæk
|
Nokian Dæk Nordman SX2
3 100
Det klassiske langsgående tværgående mønsterdesign med smalle riller med en blødgummiforbindelse er generelt den nemmeste opskrift på støjsvage dæk til budgetsegmentet. Og gyldigheden af denne erklæring Nordman SX2 bekræfter med succes.
En anden ting er, at nogen kan finde slidbanen for blød: i varmen, under store belastninger og hastigheder vil dækene slides for hurtigt. Men ved deres kombination af egenskaber kan de kaldes en af de mest afbalancerede i deres klasse - det gælder også for støj og opførsel på tørre og våde overflader. Gør producenten mere stive sidevægge, komforten ville naturligvis lide, selvom det virker "uigennemtrængeligt" (dog støtter tilhængere af en stiv sidevæg på en eller anden måde, at suspensionen og kroppen så får slagene). Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.6 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Gode billige stille sommerdæk, men jeg var helt glad. På sporet ved 110-120 er det ret behageligt, og jeg kræver ikke mere. |
|
Tigar High Performance
3 357
Tigar-mærket (som ved dets øre opfattes af noget, der ligner den altid mindeværdige Abibas fra råvaremarkederne), tilhører ikke et nyligt mint firma - dette serbiske selskab blev grundlagt tilbage i 1935 og har produceret bildæk siden 1959. Så med "tiger" "Du gættede det, bare på serbisk, er dette ord stavet på den måde.
I øjeblikket er selskabet fuldt ejet af Michelin, og det føles helt sikkert af dækets natur: Bløde sidevægge har altid været stærkt forbundet med fransk gummi. Selv om dette kræver en vis forsigtighed, når man stormmer kantene, giver det et godt plus til bevægelsens komfort, og det er en fornøjelse at tage på og adskille blødt gummi. Slidbanemønsteret er ret konservativt - to brede riller i midten og buede lameller, der ligner striberne på selve tigers hud. Men denne beslutning, der tydeligt dikteres af designerne, virker også: Selvfølgelig under et brusebad fremkalder Tigar High Performance-dæk ikke en aggressiv tur, men på tør asfalt er der ingen problemer med håndtering eller akustisk komfort. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.5 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Gode lydløse sommerdæk, prisen er gunstig, og kvaliteten er på lige fod - Michelinister sætter udstyret til serbere, så dækets karakter er meget kendt. |
|
Toyo Nano Energy 3
3 246
Denne serie er designet til billige biler, som ud over prisen er angivet ved valg af størrelser: Hvis størstedelen af serierne i vurderingen vi tog til sammenligning, var diameteren 15 inches "yngre" (og til tider måtte vi tage 16 "som minimum), her starter størrelserne fra 13 "til 16" allerede slutter.
Slidbanemønsteret indikerer også budgetansøgningen - dette er en helt traditionel "asfalt" -gummi, hvor modstand mod vandplanlægning aflives til akustik. At accelerere og "play checkers" på disse dæk er ikke værd, deres element er de traditionelle ruter "hjemme-arbejde-Auchan". Derefter er deres egenskaber ret tilfredsstillende, og støjniveauet er ikke tilfredsstillende. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.4 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Virksomheden er bevist, så i budgetserien lover kvaliteten at være god. Mens du kører på dæk 5000, helt behageligt og stille. |
|
Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201
4 600
De kinesiske "trekanter" på en gang blev populære blandt fans af drift med et begrænset budget - det var ikke dyrt at forbrænde dem, og bilen beholdt en ret acceptabel styrbarhed. Nå i betragtning af sådanne lave priser, kunne mindre mangler blive tilgivet.
Med hensyn til den normale tur er disse dæk rigtig gode - selv om de bliver "dubbed" hurtigt (hvilket ikke er overraskende for budgetmærket), viste dækene sig at være forventet lavt støj på grund af det specifikke mønsterdybde. I kombination med stive sideveje giver den både en stærk "holder" og modstand mod at bryde i manøvrer. Til tør og varm sommer - en god mulighed for budgetgummi. Søgeordet "tørt". Desværre giver det samme sliddesign en klar følsomhed af Sportex-dækene til sedimenterne - ikke så kritisk at udelukke dem fra klassificeringen, men ændringen i koblingen er stadig for stor. I regnen er det værd at være forsigtig. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.2 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Fremragende rolige dæk, hvis du kan lide at opretholde pedalen - ressourcen til denne pris er ligeglad. Stadig og stille, hvilket heller ikke er dårligt. Jeg har ingen støjisolering fra ordet "absolut". |
De mest stilfulde sommerdæk i middelklassen
|
Continental ContiPremiumKontakt 5 dæk
7 033
Repeteret favorit af forskellige tests og i rangordningen af det bedste i stilhed er sommerdæk definitivt værd at det første sted. Nøglen til dette er en blød slidbane med lameller næsten vinkelret på omdrejningsaksen, et sådant design med en lille bredde af rillerne lover normalt et minimumsniveau af støj. Fire langsgående riller giver samtidig en dræningshastighed, således at gummiet i regnvejr opfører sig "med fem".
Endnu mere end det - det ser ud til, at de målrettede det på våde overflader, fordi hun taber "at tørre" til de samme konkurrenter, som hun trygt undgik på en våd vej. Men vi skal tage højde for, at sikkerhed i regnen er stadig vigtigere for gummi end en lille gevinst på tørt fortov, så ContiPremiumContact 5 er værd at være den første. Af minerne er det værd at pege på de bløde sideveje - gummien er ikke særlig velegnet til aggressiv kørsel og brudte veje. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.7 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Absolut de taveste bløde sommerdæk i denne klasse, hvis ikke flyve hovedet over gruberne. |
|
Hankook Tire Ventus Prime3 K125
5 820
Det er ikke helt klart, hvorfor Hankook havde brug for en asymmetrisk slidbane, hvis dens mindste del er asymmetrisk - tynde riller i den centrale zone af slidbanen. Dæk efterlod slidfaste og godt fordøjede vejhuller.Det er dog værd at overveje, at det kommer fra en blødere gummi, det vil være muligt at høre tidligere, uden at sætte en tilbageslag i suspensionen. Blæserne, der overføres til navene og længere langs chassiset til kroppen, bliver stærkere.
Tværgående stivhed giver et plus til håndteringen, så du kan overveje disse dæk og som en mulighed for elskere at ride "varmere". Men man bør ikke glemme, at midterdelen af slidbanen ikke virker bedst i vand, temperamentet efter regnen bliver nødt til at blive tempereret. Disse sommerdæk vil være gode til at rejse - hårdere end konventionelle støjsvage dæk, og gummi reducerer rullemodstanden, og det lovede muligvis en reduktion af brændstofforbruget. Støj er normalt, håndtering på tør asfalt er normalt, gummi er klar til "overraskelser" af dækning - en god kombination til en tur i weekender eller hele ferien. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.5 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Prisen er stadig acceptabel, men kvaliteten er allerede på niveau. Der er ingen brok og nedskæringer i to sæsoner, saldoen går ikke væk. På motorvejen er det en fornøjelse at køre, det er stille, det går glat. |
|
Nokian Dæk Hakka Green 2
3 726
Vil den lyse asymmetriske sommerdæk-slid vise et lavt lydniveau? Hvis man ser tæt på, bliver det mærkbart, at finerne har klart arbejdet på dette. På indersiden, hvor sporene på slidbanen har den største bredde og dybde, er de placeret i en ret vinkel på rotationsretningen. Når lutningsvinklen fra sporene mod den ydre del af hjulet bliver skarpere, falder deres størrelse samtidigt.
Hertil kommer den bløde gummiforbindelse, som desuden spiller i hænderne på akustisk komfort og forbedrer grebet. Men du skal betale for det med en ressource, ligesom mange andre deltagere i ratingen - blød beskytter vil uundgåeligt slides hurtigere ud. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.4 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Sommerdæk er bløde og rolige, men ikke meget velegnede til højkørsel - de grinder hurtigt, de er mere tilbøjelige til at rejse rundt i byen. |
Den stiligste sommerdæk præmie klasse
|
MICHELIN Primacy 4
9 273
Primacy 4 er et af de bedste sommerdæk til forskellige tests med hensyn til styrbarhed og bremseevne, men støjniveauet forårsager ikke afvisning. Slidbanemønsteret og den traditionelt bløde gummi spiller på den. Og som det passer til et dæk af denne klasse, giver Primacy 4 ikke blødhed - dækene kommer ud "langvarige" og med en mindre forringelse af ydeevne, som de bærer.
Resultatet var, at fjerde generationens primacy var et af de bedste eksempler på balancen mellem karakteristika for passager sommerdæk: det vigtigste er, at franskene ikke glemmer de "små ting" som støj. Dette er især mærkbart ved høje hastigheder - hvis i bycyklussen Primacy 4 ikke kan kaldes den absolutte mester i akustisk komfort, så som du accelererer, vil flere og flere konkurrenter begynde at give op i skændsel. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Gummi på asfalt fastholdende, der tørrer i regnen. På banen er det ikke nødvendigt at skrue op på lydstyrken - hjulets støj spændes ikke med hastighed. |
|
Toyo Proxes STIII
12 529
På trods af slidbaneteknikken med udtalte tilbøjelige "udkast" i den centrale zone, som ikke er særlig gunstig for komfort, formåede Toyo at skabe hyggelige og rolige sommerdæk. Sandt nok elsker de tydeligt varmen - når dækene er kolde, får disse meget ternet dem til at mærke.
"Toyo Proxes STIII" målgruppen er først og fremmest ejere af kraftfulde SUV'er, der helt sikkert ikke har nogen problemer med at opvarme gummi.For dem, slidbanemønsteret og de optimerede - dæk dirigerer helt vandet på våd asfalt, giver afgang på grusveje, giver god feedback på bremsepedalen og ratet. Ikke desto mindre bemærker vi, at "ren asfalt" serien vil være mere støjsvage. Et kompromis var ikke desto mindre uundgåeligt her ... men i betragtning af vores vejs tilstand er det muligt at give lidt akustik til fordel for universalitet. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.5 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg bevæger mig ikke ofte ud af asfalten, så jeg satte mig ikke på ateshka - disse sommerdæk er helt klart roligere, jeg har også nok af dem til terræn. |
Hvordan vælger du de støjsvage sommerdæk?
Så hvis vi taler om de mest rolige sommerdæk, så hviler vi straks på hvad denne lyd skaber - slidbanemønsteret. Ideelt set må dæk ikke have tværgående riller overhovedet, men du er usandsynligt enig i at vende tilbage til 30'erne, når du kører dæk med et sådant mønster, kan ses på biler.
Derfor skal et dunkelt dæk ideelt set have den blødeste slidbane med "rektangulær" skæring og brede langsgående riller, samtidig med at der holdes modstandsdygtighed over for vandplanlægning (og selv om der ikke er nogen grænseflow, der ikke forstyrrer). Sådanne dæk demonstrerer det bedste niveau af akustisk komfort, men vinklet "checkers", selv om de er utvetydigt fordelagtige med hensyn til vanddræningshastighed og cross-country-evne, vil skabe mere støj. Smalle, men dybe riller er at foretrække, mens de skal skifte med dybere - på denne måde får du den mest optimale kombination af støj og "fluiditet".
Jo mere off-road dæk er påkrævet, desto mere er du nødt til at ofre akustik. Bred riller rettet mod forskellige vinkler vil uundgåeligt øge støjniveauet selv på bløde gummi-kvaliteter. Dette er især udtalt på Mud-Terrain dæk med deres aggressive slidbane. Så måske, hvis akustisk komfort på asfalt er så vigtig, bør du tænke på to forskellige sæt hjul, og ikke en "universel" en?
Hav en god shopping!
25
Opdateret: 16.03.2019
Rating i kategorier:
