Technische Eigenschaften
| Allgemeine Eigenschaften | |
|---|---|
| Zweck | Termin: für das Auto |
| Saisonalität | Saisonalität: Winter |
| Durchmesser | Durchmesser: 13/14/15/16 " |
| Profilbreite | Profilbreite: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Profilhöhe | Profilhöhe: 50/55/60/65/70 |
| Funktionen und Merkmale | |
| Maximaler Geschwindigkeitsindex | Maximaler Geschwindigkeitsindex: R (bis zu 170 km / h) |
| Index laden | Belastungsindex: 75 ... 102 |
| Maximale Belastung (pro Reifen) | Maximale Belastung (pro Reifen): 387 ... 850 kg |
| Versiegelungsmethode | Versiegelungsmethode: Tubeless |
| Aufbau | Aufbau: radial |
| RunFlat-Technologie | RunFlat-Technologie: Nein |
| Spikes | Dornen: nein |
Meinungen Nokian Nordman RS Winterreifen
Tugenden
- Preis. Wert für Geld. Ruhig. Hervorragendes Verhalten auf Asphalt (trocken, nass, gefroren).
Nachteile
- Kursstabilität auf einer Eiskruste.
Kommentar
Bisherige Betriebserfahrungen auf Asphalt und Eis (von +10 bis -7). Wir haben mit einem Freund von Nordman 4 Vergleichstests durchgeführt (Wir haben die gleichen Autos, auch Reifenabmessungen). Der Preis, den sie haben, ist fast der gleiche, aber der Streit, den wir haben, ist einer der ewigen Sticky oder Spikes)))
Hier ist unsere subjektive Meinung:
1) RS ist viel leiser als Nordman 4
2) RS verhalten sich besser auf trockenem und besonders gefrorenem Asphalt (Bremsen, Kontrollierbarkeit, aber der Vorteil ist unbedeutend)
3) Beim Bremsen und Beschleunigen auf einer geraden Linie auf dem Eis wurden keine ernsthaften Unterschiede im Gummi festgestellt.
4) Das Starten eines Autos auf einer Seitenrutsche (auf Eis) ist auf dem RS einfacher als auf einem Vierfachen, und das Herausnehmen des Autos aus der Rutsche ist auch auf dem Quad einfacher.
Im Allgemeinen rutschen die Reifen jedoch angemessen und reibungslos auf dem Eis und kehren auch träge auf den vom Fahrer gewünschten Weg zurück. Daher empfehle ich, dass jeder sofort nach dem Laufen die Möglichkeit von Gummi spürt.
Schnee und niedrige Temperaturen müssen noch getestet werden, ich werde diese Bewertung später hinzufügen.
Ich mochte die Reifen. Ich empfehle in dieser Preisklasse vor allem für den städtischen Einsatz, sowie für Intercity.
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Offtop:
Sie schreiben viel über Druck, meine Meinung ist, dass der Druck so sein sollte, wie er von Ihrem Auto geliefert wird, versuchen Sie nicht, schlauer zu sein als Leute, die es professionell machen. Ich bin kein Reifenprofi, aber ich denke, dass mit dem empfohlenen Reifendruck die optimale Aufstandsfläche, Gummisteifigkeit, Haftungseigenschaften und Haltbarkeit gewährleistet sind. Schließlich werden alle Gummitests bei empfohlenen Drücken durchgeführt ... und natürlich sollten alle Räder den gleichen Druck haben!
P.S. Niedriger Druck wird bei schweren Straßenverhältnissen auf Geländefahrzeugen angewendet, wodurch die Haftung erhöht wird, jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten! und kurz! Nur um die schweren Abschnitte der Straße zu überwinden. Und das alles wirkt sich auf die Ressourcen der Reifen aus.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 Auswertung 4
Tugenden
- Preis. Ausgezeichnete Schnee- und Schneematschgrabungen. Nicht laut. Auf dem Asphalt verhält es sich im Winter nicht schlecht. Auf dem Eis ist alles nicht so fabelhaft, aber dann er und Eis))
Nachteile
- Auf dem Eis verhält es sich anders als in der Werbung)), was zu erwarten war, aber nicht zu sagen, dass alles absolut schlecht ist. Ich habe es auf einer vereisten Landstraße erlebt, sehr ungerollt, was die Qualität des Eises im direktesten Sinne nur stärkte. In den Schuhen kann man leicht versauen. Maschine Hyundai i30, Frontantrieb. Im Allgemeinen bewegte es sich beim Manövrieren mit einer Geschwindigkeit von 30 bis 40 km / h innerhalb angemessener Grenzen, aber ein paar Mal und nicht ganz in vernünftigen Grenzen, aber es war nicht schwer zu fangen und zu nivellieren.
Kommentar
Anonim 2012-12-27 Auswertung 4
Tugenden
- Preis, Ruhe, Qualität
Nachteile
- Signifikant nicht erkannt
Kommentar
Skated 2 Sätze solcher Gummi (80 Tausend). Das erste Set war noch Nokian RS im Jahr 2008, das zweite wurde bereits als Nordman RS im Jahr 2011 gekauft. Das erste Set wurde im Sommer fertiggestellt, alles war in Ordnung. Jetzt bin ich Zweiter, auch im Sommer ist alles in Ordnung. Für diesen Winter wahrscheinlich wieder die gleichen Reifen kaufen.Während dieser Zeit bin ich viel auf der Autobahn und in der Stadt herumgefahren, Kruste, Frost, Haferbrei, überall bekommt man eine angemessene Antwort, daher empfehle ich.
pmih 2014-07-15 Auswertung 5
Tugenden
- Weich, leise, ausgezeichnete Haftung auf Schnee, Matsch und Asphalt. Es ist ganz angemessener preis.
Nachteile
- Nicht bemerkt.
Kommentar
erste erworbene Winterreifen ohne Spikes. Tolle Eindrücke! Reifen werden sowohl für die Bewohner der Metropole als auch für die Bewohner außerhalb der Stadt geeignet sein. Weich, leise, sie sind kaum hörbar beim Fahren, außer dass bei einer Geschwindigkeit unter 30 km / h ein kleines Rumpeln zu hören ist (wenn Sie zuhören). Sie rudern nur Schnee auf der Straße, Asphalt ist wunderbar, ein sanfter und kontrollierter Drift entsteht auf Eis. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf, den ich empfehlen!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 Auswertung 5
Tugenden
- Das Rudern ist ausgezeichnet, das Bremsen ist ausgezeichnet, es gibt überhaupt keine Spur auf dem Asphalt, ausgezeichnete Richtungsstabilität, ausgezeichnete Rutschfestigkeit
Nachteile
- nicht offenbart
Kommentar
Vor ca. 800 km gekauft. Zuerst war ich verärgert: Nach dem kahlen Amtel Nordmaster 2 war es natürlich wie Himmel und Erde, aber zuerst schien es mir überhaupt nicht, na ja, Paddel, na ja, es verlangsamt sich, aber als allgemeiner Eindruck auf eine Troechka.
Und dann gewöhnte sie sich daran und ich bemerkte, dass ich dorthin fuhr, wo andere mahlen, dass nacktes Eis nicht so schrecklich war, dass ich durchschnittlich 10-20 km / h schneller fuhr, dass ich nicht die ganze Zeit auf der Strecke fuhr, sondern das Lenkrad ruhig in einem hielt eine Position, die mich auf einer asphaltierten Strecke nicht mehr wie ein Boot von einem Kreuzer schleudert, oder besser gesagt, es gibt keine Strecke mehr für mich.
Und es gibt keine höllischen Geräusche wie von Spike Rubber. Jetzt, da es ein bisschen wärmer ist, werden die Straßen schmelzen und das Herz erst im April verbluten, wenn es auf dem nackten, nassen Asphalt klappert.
Kurz gesagt, zufrieden und empfehlenswert.
Region - ferne Moskauer Region, Arbeitsweise - Stadt, Autobahn, Landstraßen, ländliche Gebiete, VAZ 21113 Auto, Erfahrung seit 1999
Anonim 2013-01-27 Auswertung 5
Tugenden
- weich, leise, preis
Nachteile
- auf der Suche nach
Kommentar
Ich habe die Kritiken gelesen und beschlossen, selbst zu schreiben. Und dann benutze ich andere, aber ich schreibe nicht. Das Gewissen ergriffen. Also: Wählen Sie zwischen Hancock und Nokian. Ubolt über Nordman. Eine Zehn beschlagen. Sofort änderte sich die Wendigkeit der Autos auf trockenem und nassem Asphalt. Frau gab ohne Vorwarnung Änderungen zu steuern. Wow, sagt, wie empfindlich das Lenkrad geworden ist.
Morozov noch nicht, also freue ich mich auf den Schnee) Bisher nur Asphalt. Zwei Tage regnet es, Aquaplaning, wie beim Vorsommersommer Dunlop fühle ich mich nicht. Ziemlich sicher auf der Strecke.
Ich höre kein Geräusch beim Fahren. Zumindest verursacht Unbehagen beim Bewegen nichts.
Jemand hat am Anfang über den Zettel geschrieben - es ist. Nicht stark auf den Gazulu klickt ständig pfeifend, was sehr überraschend ist. Während zufrieden. Ich habe eine solide 5 gesetzt.
oreh-ronikon 2014-09-30 Auswertung 5
Video Überprüfung der Autoreifen Nokian Nordman RS
