14 καλύτερα γεννήτριες βενζίνης

Εάν χρειάζεστε μια συμπαγή γεννήτρια πολλαπλών καυσίμων, τότε αυτό το μοντέλο θα σας ενδιαφέρει. Ο κινητήρας εδώ είναι παραδοσιακά αντιγραφεί από την Honda και, χάρη στη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας, ξεπερνάει πολλά κινέζικα αναλογικά σε πόρους. Δυστυχώς, είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα 389 cc μόνο με το χέρι, ο ηλεκτρικός εκκινητής δεν παρέχεται από το σχέδιο. Αλλά η παρουσία ενός μειωτή αερίου, που σας επιτρέπει να συνδέσετε γρήγορα τη γεννήτρια με μια δεξαμενή προπανίου ή μια δεξαμενή αερίου, θα εξοικονομήσει σημαντικά το καύσιμο: μια δεξαμενή προπανίου 50 λίτρων θα είναι αρκετή για το Zubr για σχεδόν δύο ημέρες.

Άμεση γεννήτρια - αυτή είναι μια κλασική μονοφασική βούρτσα, η οποία συμπληρώνεται από έναν ανορθωτή 12V. Αντί για βολικούς τερματικούς βιδών εδώ, όμως, έχει εγκατασταθεί μια έξοδος - αυτό δεν είναι τόσο βολικό. Για υψηλή τάση - δύο εξόδους, τυπικές υποδοχές με προστατευτικά καλύμματα.

Το σημείο στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται περίεργο: βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τη λαβή του καλωδίου εκκίνησης. Πριν από την εκκίνηση θα πρέπει να ξεβιδώσετε με το βραχίονα και να μετακινηθείτε σε άλλη θέση, διαφορετικά η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι εξαιρετικά άβολη. Για την κακή αντίληψη, γενικά, η γεννήτρια έπρεπε να μειώσει σημαντικά τα σημεία.

Όπως και πολλοί Κινέζοι γεννήτορες, αυτή η πεισματάρης «κουρεύει κάτω από την εταιρεία» - στη ρωσική γλώσσα είναι μια μακρά και κουραστική ιστορία για τους ιδρυτές της Αμερικής, αλλά το γεγονός ότι το Dynamic Drive Equipment είναι «εγγεγραμμένο» στην Κίνα το αγνοεί. Ωστόσο, είναι αισθητό στην τιμή της γεννήτριας.

Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται εδώ είναι το UP170, ένα τετράχρονο 210cc, περίπου επτά άλογα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η γεννήτρια έχει μέγιστη ισχύ 3 kW (ή 4 hp), ο κινητήρας δεν θα είναι υπερφορτωμένος κατά τη λειτουργία, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δυνατόν να υπολογίζετε σε έναν καλό πόρο. Αξίζει να δοθεί φόρος σε εκείνο που σχεδίασε τον σιγαστήρα: το επίπεδο θορύβου της γεννήτριας DDE είναι 68 dB, κάτι που είναι αρκετά καλό σε σύγκριση με το βρυχηθμό που προκαλεί η καρδιά πολλών κινεζικών μοντέλων.

Η εφαρμοζόμενη γεννήτρια είναι μονοφασική, ακόμη και χωρίς ψήκτρες. Εξόδους 220 V - δύο, επιπλέον εγκατεστημένη έξοδος 12 βολτ.

Μία από τις πιο συμπαγείς και ελαφριές γεννήτριες με μέγιστη ισχύ 3 kW: ζυγίζει μόλις 39 κιλά, έτσι ώστε σε συνθήκες συχνής μεταφοράς προς και από πίσω θα είναι πιο βολικό. Λάβετε όμως υπόψη ότι δεν συμβαίνουν τα θαύματα: μην του δώσετε φορτίο μεγαλύτερο από 2 kW, ειδικά με έντονο αντιδραστικό συστατικό.

Ο κινητήρας εδώ είναι αρκετά οικονομικός, ξεκινά καλά στην ψυχρή εποχή, αλλά, δυστυχώς, δεν είναι καθόλου ευχάριστο στο αυτί: αυτό το 210-κυβικό "μωρό" δίνει έως και 94 dB θορύβου. Δεδομένου ότι η γεννήτρια δεν είναι μετατροπέας, και για να διατηρήσει μια δεδομένη συχνότητα εναλλασσόμενου ρεύματος, αναγκάζεται να εργάζεται συνεχώς στις 3000 σ.α.λ., η επιθυμία να σπρώξει ένα chopik στο σιγαστήρα θα προκύψει γρήγορα.

Το υπόλοιπο της γεννήτριας δεν είναι κακό, και αν είχε έναν καλύτερο σιγαστήρα, θα μπορούσε να υπολογίζει σε υψηλότερη βαθμολογία.

Ο κινητήρας Huter 168f-2 (6,5 ίππων) είναι συμβατικός με το Honda GX200, οπότε η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (περίπου 3.000 ώρες κατά μέσο όρο) αντισταθμίζεται από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και τη συναρμολόγηση-αποσυναρμολόγηση στο επίπεδο του πολυβόλα Kalashnikov. Θα πρέπει να σημειωθεί ένα ευχάριστο επίδομα από τον κατασκευαστή: εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ εύκολης εγκατάστασης για τη μεταφορά του κινητήρα σε συμπιεσμένο αέριο, έχοντας την ευκαιρία να λειτουργήσει τη γεννήτρια με φτηνό καύσιμο. Όσον αφορά τον πόρο, παρεμπιπτόντως, αυτό θα έχει πολύ θετικό αποτέλεσμα εάν, επιδιώκοντας εξοικονόμηση πόρων, δεν φτωχόμαστε ένα υπερβολικά μίγμα καυσίμων. Αν και όλοι οι απόγονοί της κληρονόμησαν αρκετά θόρυβο από την Honda, οι Κινέζοι κατάφεραν να το μειώσουν στα 67 dB (δηλαδή, σε σύγκριση με τον αρχηγό της βαθμολογίας από την Hyundai Huter, πιο ήσυχο 2 φορές).

Η γεννήτρια είναι εξοπλισμένη με μία μόνο πρίζα 220 V, υπάρχει έξοδος 12 volt. Σε γενικές γραμμές, αξίζει να αποτίσουμε φόρο τιμής στον κατασκευαστή: έχοντας δημιουργήσει μια γραμμή αξιοπρεπούς ποιότητας σε αρκετά προνομιακή τιμή, εγκαταστάθηκαν καλά στη ρωσική αγορά.

Συνεχίζοντας την κατάταξη των καλύτερων γεννητριών βενζίνης Hyundai HHY 9010FE ATS. Αυτή η γεννήτρια με ονομαστική ισχύ 6 kW δεν έχει μόνο τη δυνατότητα ηλεκτρικής εκκίνησης, αλλά είναι επίσης συμβατή με την εκκίνηση από το ATS. Ταυτόχρονα, το επίπεδο θορύβου είναι αρκετά ικανοποιητικό - 74 dB, έτσι ώστε το Hyundai να φαίνεται αρκετά ελκυστικό ως εφεδρική πηγή ενέργειας για το σπίτι. Ο κινητήρας R440 των 15 ίππων αξίζει να θεωρηθεί αξιόπιστος, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ο εντοπισμός της παραγωγής στην Κίνα μείωσε τη συνολική ποιότητα των κορεατικών γεννητριών: δυστυχώς, αυτό είναι ένα πρόβλημα πολλών σύγχρονων προϊόντων.

Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι το κύκλωμα ATS είναι χτισμένο απευθείας στη γεννήτρια και δεν αγοράζεται ξεχωριστά από μια ξεχωριστή εξωτερική μονάδα. Δηλαδή, όταν η γεννήτρια είναι συνδεδεμένη, αρκεί να γυρίσετε το διακόπτη ATS στη θέση Auto και στη συνέχεια θα κάνει τα πάντα από μόνο του. Δεν χρειάζεται να γελοιοποιήσετε τη συμβατότητα με μονάδες ελέγχου τρίτων, να τραβήξετε πρόσθετα καλώδια - σίγουρα ένα σύμβολο συν στον κουμπαρά των πόντων.

Το μαζικό πλαίσιο της γεννήτριας έχει σταθερές διαστάσεις, αλλά αυτό είναι μάλλον ένα πλεονέκτημα: η πρόσβαση σε όλες τις μονάδες είναι όσο το δυνατόν πιο βολική εδώ, η συντήρησή της δεν είναι δύσκολη. Ο κατασκευαστής κατάφερε να επιτύχει ένα χαμηλό επίπεδο θορύβου: 72 dB για μια γεννήτρια αερίου μιας τέτοιας ισχύος δεν είναι πολύ.

Η ανάγκη σύνδεσης πολλών καταναλωτών εδώ δεν θα είναι πρόβλημα - στον ευρύ πίνακα, εκτός από το μετρητή ωρών, τρεις κανονικές πρίζες 220V ήταν ελεύθερα φιλοξενούνται. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι δεν υπάρχει βολτόμετρο ελέγχου - αλλά δεδομένου του ρυθμιστή τάσης υψηλής ποιότητας, αυτό είναι περισσότερο ένα γκρίνια παρά ένα πραγματικό μειονέκτημα.

Όσον αφορά τον θόρυβο, η γεννήτρια αερίου Fubag έχασε επίσης τον οδηγό της βαθμολογίας: τα 80 dB στο μέγιστο φορτίο είναι συγκρίσιμα με το βρυχηθμό μιας μοτοσικλέτας σε υψηλές στροφές. Η μακροχρόνια λειτουργία της γεννήτριας έξω από το ηχομονωμένο δωμάτιο είναι πολύ κουρασμένη.

Όσον αφορά το "σίδερο", εδώ το σύστημα πολλαπλών καυσίμων αξίζει προσοχή: η γεννήτρια είναι εντελώς έτοιμη να λειτουργήσει με βενζίνη ή προπάνιο, η οποία, σε συνδυασμό με τον ενσωματωμένο αυτόματο διακόπτη μεταφοράς, την καθιστά σχεδόν ιδανική λύση για παροχή ηλεκτρικής ενέργειας έκτακτης ανάγκης σε αεριοποιημένο ιδιωτικό σπίτι. Εάν η βενζίνη οξειδώνεται κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας αποθήκευσης, επιδεινώνοντας σημαντικά την εκκίνηση ενός κινητήρα που έχει σταματήσει, τότε η γεννήτρια που συνδέεται με την κύρια γραμμή ή τη δεξαμενή αερίου θα λαμβάνει πάντοτε καύσιμα υψηλής ποιότητας, ενώ θα χρειαστεί μόνο βενζίνη για να την θερμάνει στο κρύο.

Λόγω της παρουσίας προστασίας από υπερφόρτωση, αυτόματη αποσύνδεση από τον αισθητήρα στάθμης λαδιού, η γεννήτρια είναι αρκετά κατάλληλη για αυτόνομη εργασία στο βοηθητικό χώρο, για παράδειγμα κοντά στον λέβητα αερίου. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάμε ότι είναι ακόμη πιο θορυβώδες από το Fubag: 81 dB μιας γεννήτριας θέρμανσης θα σας ξυπνήσει εύκολα κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρεύματος νύχτας.

Παραδοσιακά, μην δίνετε προσοχή στους αριθμούς της σήμανσης - η μέγιστη ισχύς αυτής της γεννήτριας είναι μόνο 6 kW. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας ξεκινά μόνο με το χέρι και δεν είναι τόσο εύκολο να κυλήσει το καλώδιο τεσσάρων εικοσι μονή κυλίνδρου με ένα καλώδιο. Επομένως, η Elitech δεν μπορεί να υπολογίζει σε υψηλούς βαθμούς αξιολόγησης.

Ωστόσο, στραφούμε προς τα πλεονεκτήματα. Σίγουρα, αν χρησιμοποιήσετε μια γεννήτρια στο δρόμο, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την έλλειψη υποδοχών στον πίνακα.Λοιπόν, υπάρχουν τρία από αυτά - δύο με 16 ενισχυτές και μία δύναμη, με 32. Λοιπόν, λιγότερα θα πρέπει να χάσετε με προέκταση κορδόνια. Η κατανάλωση καυσίμου της γεννήτριας μπορεί να ονομαστεί μέτρια - μέχρι 3 λίτρα την ώρα, ενώ ο κινητήρας ανέχεται τη μακροχρόνια εργασία καλά. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο - το υπόλοιπο της γεννήτριας δεν ξεχωρίζει από το γενικό εύρος.

Αυτή η γεννήτρια είναι πολύ φθηνότερη από τα μοντέλα κορυφαίων σημάτων, αλλά η απόδοσή της δεν είναι κακή: η ονομαστική ισχύς των 3 kW για το κύκλωμα του μετατροπέα εξακολουθεί να θεωρείται αξιοπρεπής. Εκτελέστε μόνο εγχειρίδιο, αλλά γυρίστε τον κινητήρα 149 cc για 5,7 hp δεν είναι δύσκολο. Η ίδια η γεννήτρια είναι χωρίς ψήκτρες και απαιτεί ελάχιστη φροντίδα και συντήρηση.

Η γεννήτρια ζυγίζει 30 κιλά, οπότε η μεταφορά ενός ενήλικα δεν είναι ιδιαίτερα τρομακτική. Ειδικά επειδή το στυλό του είναι άνετο. Δεν θα βρούμε λάθος στην ποιότητα της ηχομόνωσης - η δουλειά της είναι αισθητή, ο ήχος μιας γεννήτριας εργασίας αρχίζει να ενοχλείται μόνο στη μέγιστη ισχύ όταν ο κινητήρας φτάνει σε πλήρη ταχύτητα. Μέτρια όρεξη: Η δεξαμενή των 5,7 λίτρων είναι αρκετή για 3 ώρες εργασίας. Η λειτουργία του μετατροπέα είναι επίσης αρκετά καλή, ο κατασκευαστής τονίζει ότι η γεννήτρια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία λέβητες αερίου, αν και, βεβαίως, είναι πολύ πιο βολικό για αυτό το μοντέλο με το αυτόματο εφεδρικό κύκλωμα εισόδου και όχι με το χειροκίνητο μύλο.

Αυτή η οικονομική γεννήτρια inverter (κατανάλωση βενζίνης - όχι περισσότερο από λίτρο ανά ώρα) 2.4 kW έγινε ξαφνικά ηγέτης στο επίπεδο θορύβου: τα 92 dB είναι ένας δείκτης πέρα ​​από το καλό και το κακό. Αν και πηγαίνει σε υψηλές ταχύτητες μόνο κάτω από το μέγιστο φορτίο, ο βρυχηθμός προκαλεί ταυτόχρονα την επιθυμία ... Ωστόσο, ας μην μιλήσουμε για κακά πράγματα.

Σε γενικές γραμμές, δεν είναι κακό για τα χρήματά του. 5.5cc κινητήρας 200cc Είναι εύκολο να ξεκινήσετε με ένα καλώδιο εκκίνησης και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα πεταλούδας δεν απαιτεί χειροκίνητη ρύθμιση της ταχύτητας προθέρμανσης. Η χαμηλή ισχύς δεν συνεπάγεται τη χρήση μιας γεννήτριας συνδυασμένης με κινητήρες που καταναλώνουν πολλή ηλεκτρική ενέργεια και αυτό δεν αξίζει τον κόπο: ένας φτηνός μετατροπέας παλμών παράγει ένα σήμα πολύ μακριά από ένα ημιτονοειδές. Για έναν λέβητα φυσικού αερίου, η γεννήτρια αερίου DDE δεν είναι επίσης η καλύτερη επιλογή, αλλά ως πηγή ενέργειας για μια εξοχική κατοικία, λόγω της χαμηλής τιμής και της οικονομίας της θα είναι σωστή.