5 καλύτερα έλαια για κινητήρες σκαφών

Το πετρέλαιο κινητήρων της Yamakhov είναι μονοπωλιακός εδώ και πολύ καιρό, ειδικά σε μικρές πόλεις: αφού αγόρασε ένα κινητήρα Yamaha σε ένα από τα καταστήματα μικρών αντιπροσώπων που εκτράφηκαν στη δεκαετία του '90, υπήρχαν μόνο δύο επιλογές - ή χύστε το μεταλλικό νερό στη βενζίνη με δική σας ευθύνη και κινδύνου ή στο ίδιο κατάστημα για να αγοράσετε "πρωτότυπο" πετρέλαιο.

Από τη μία πλευρά, η τιμή είναι 5 και λίγες εκατοντάδες ανά λίτρο του "πρωτότυπου" (διαβάστε, εξ ορισμού, με επιπλέον χρέωση) πετρελαίου και εξειδικευμένου πετρελαίου, η τιμή είναι μικρή. Αλλά ας μην ξεχνάμε ότι μπροστά μας είναι "μεταλλικό νερό" και η συγκέντρωση 1: 100 που αναφέρεται στο διαφημιστικό φυλλάδιο θα πρέπει να αντιμετωπίζεται σκεπτικώς. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μηχανών σκαφών προτιμούν να αντασφαλίζουν, αραίωση βενζίνης σε αναλογία 1:50, και στην περίπτωση αυτή κάθε λίτρο καυσίμων αυξάνεται στην τιμή κατά 10,8 ρούβλια: ένα αποτέλεσμα κοντά στην τιμή των συνθετικών.

Ωστόσο, στην πράξη, αυτό το πετρέλαιο για τους κινητήρες βάρκας δείχνει καλά - οι εναποθέσεις άνθρακα στα έμβολα είναι μέτριες, ο καπνός είναι ελάχιστος. Η διάρκεια αποθήκευσης του παρασκευασμένου μείγματος περιορίζεται περισσότερο από την ποιότητα του καυσίμου: ο διαχωρισμός δεν συμβαίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα και μάλλον το ίδιο το αέριο θα επιδεινώσει αξιοσημείωτα τις ιδιότητές του.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του πετρελαίου για εξωλέμβιες μηχανές είναι η ευρεία διαθεσιμότητά του: ακόμη και σε μια μικρή πόλη μπορείτε να βρείτε ένα εξειδικευμένο κατάστημα λαδιού που συνεργάζεται με αντιπροσώπους της Liqui Moly και υπάρχει μια θέση στη γωνία του παραθύρου και εξειδικευμένα έλαια (συνήθως μόνο βάρκα και μοτοσικλέτα). Αλλά η τιμή δεν είναι η ατού του: ακόμα και η Motul ξεπεράστηκε, ποτέ δεν θεωρούσε προϋπολογισμό. Κάθε λίτρο φυσικού αερίου κατά τη χρήση του Marine 2T θα κοστίσει 15 ρούβλια.

Αυτό που κατάφερε να επιτύχει η Liqui Moly είναι η ηγεσία - είναι η μείωση του σημείου ανάφλεξης: αυτό το πετρέλαιο είναι μόνο 120 C, το οποίο είναι δύο φορές λιγότερο από αυτό του Motul. Αλλά το όφελος από αυτό είναι αμφιλεγόμενο: αφενός, αυτό θα εξασφαλίσει την πλήρη καύση του πετρελαίου ακόμη και σε κρύο κινητήρα, αλλά από την άλλη πλευρά, το εύφλεκτο πετρέλαιο θα πρέπει να προστεθεί στο μίγμα σε αυξημένη ποσότητα, αφού θα σχηματίσει μια μικρότερη μεμβράνη πετρελαίου στα τοιχώματα του κυλίνδρου, κατά τη διάρκεια της εργασίας. Στο τέλος, αν ακολουθήσετε τη φωνή της λογικής και πηγαίνετε σε συγκέντρωση 1: 75-1: 80, η χρήση του Liqui Moly θα γίνει ακόμα πιο ακριβή.

Εάν αφηρηθούμε από την τιμή, τότε ο Liqui Moly κατάφερε να δημιουργήσει ένα προϊόν αξιοπρεπούς ποιότητας - το λάδι δεν καπνίζει κατά την καύση, ο σχηματισμός αιθάλης στο κάτω μέρος του εμβόλου και κάτω από τους δακτυλίους είναι μικρός. 80% βιοδιασπασιμότητα αξίζει επίσης να σημειωθεί.

Μεταξύ των ιδιοκτητών μικρών τεσσάρων φορτηγών πλοίων, το βελγικό πετρέλαιο έχει αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα. Ορισμένες απαιτήσεις πετρελαίου για αυτούς τους κινητήρες είναι πολύ συγκεκριμένες: εάν, για παράδειγμα, σε έναν κινητήρα του αυτοκινήτου όλα τα φορτωμένα σημεία λιπαίνονται υπό πίεση, στη συνέχεια στα εξωτερικά μέρη τα λιπαντικά γίνονται μόνο με ψεκασμό - συνεπώς απαιτείται λάδι χαμηλού ιξώδους που απλώνεται γρήγορα γύρω από τον κινητήρα, στροφές. Δεδομένου ότι οι τετράχρονες μηχανές αποκτώνται συχνά για την αλιεία με τρόλεϊ, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλή έως μέση ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απλά απαραίτητο να επιλέξετε για αυτούς ένα ελαφρύ λάδι.

Η ποιότητα του πετρελαίου υποδηλώνεται σαφώς από το γεγονός ότι συνιστάται για κινητήρες Mercury με ισχύ μέχρι 60 ίππους. Στην πραγματικότητα, στην Αμερική πωλείται με το εμπορικό σήμα Mercury, που χρησιμοποιείται στο εργοστάσιο ανεφοδιασμού καυσίμων και στην εξυπηρέτηση των αντιπροσώπων. Και, φυσικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς προβλήματα σε άλλους τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες.