Κορυφή 10 κράνη

Ένα από τα πιο δημοφιλή κράνη μοτοσικλετών του μεσαίου τμήματος τιμών. Φυσικά, αυτό δεν είναι πλέον ένα σύνθετο "χειροποίητο", όπως το εικονίδιο, αλλά ταυτόχρονα η τιμή είναι πολύ πιο προσιτή - ταυτόχρονα το πολυανθρακικό παρέχει επίσης περισσότερο από την αξιοπρεπή ανθεκτικότητα. Επιπρόσθετα, δεν χρειάζεται να αλλάζετε τα βλέφαρα στη λειτουργία "ημέρας-νύχτας" - παραδοσιακά, το HJC ενσωματώνει φθίνουσα "γυαλιά" στο κράνος, το οποίο μπορεί να απελευθερωθεί ή να αφαιρεθεί με μία κίνηση χεριών, αφήνοντας το διαφανές προστατευτικό κάλυμμα "σε μόνιμη βάση". Το πράγμα είναι στην πραγματικότητα πολύ βολικό, γι 'αυτό ο συντάκτης, παρεμπιπτόντως, προτιμούσε το κράνος του συγκεκριμένου εμπορικού σήματος.

Όσο για το σχεδιασμό, μπορείτε επίσης να μην ανησυχείτε - η εταιρεία προσφέρει έως και 24 χρώματα, από απλά (κίτρινα, λευκά) έως πολύχρωμα με μια σύνθετη δομή μοτίβου. Έτσι υπάρχει μια επιλογή για σχεδόν κάθε γούστο. Η επένδυση, παρόλο που στερείται modularity, αφαιρείται εύκολα για το πλύσιμο, το υλικό από αυτό είναι "σωστό" - με καλή απορρόφηση υγρασίας, αντιβακτηριακό εμποτισμό.

Η αεροδυναμική του κράνους δεν προκαλεί την επιθυμία να τα χτυπήσει στην άσφαλτο για μεγάλο χρονικό διάστημα - δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου θόρυβος, ακόμη και αν ανοίξετε πλήρως όλους τους αεραγωγούς. Έτσι, παρά την "κίτρινη" προέλευση (η ίδια η εταιρεία είναι κορεατική, η παραγωγή βρίσκεται στην Κορέα, το Βιετνάμ και την Κίνα), το κράνος βγήκε περισσότερο από ό, τι άξιζε τόσο την αγορά όσο και την θέση στην βαθμολογία μας.

Η βαθμολογία μας για τα καλύτερα κράνη μοτοσυκλετών συνεχίζεται από τον πολυανθρακικό προϋπολογισμό «ολοκληρωμένο» της κατηγορίας τουριστών. Το κράνος πιστοποιείται με ECE 22.05 P, οπότε δεν πρέπει να αμφισβητείται η ασφάλειά του. Καθώς δεν υπάρχει αμφιβολία για την αποτελεσματικότητα του εξαερισμού - αυτή η γραμμή κράνους είναι μοναδική στο "άνοιγμα" του ανοίγματος, με επιφάνεια έως και 60 τετραγωνικά εκατοστά. Επιπλέον, ακόμη και όταν αυτή η "εκκόλαψη" (πράγματι, η συσκευή είναι πολύ παρόμοια με τις εκκενώσεις αυτοκινήτων) είναι κλειστή, το κράνος παρελαύνει το διάτρητο "γέμισμα" του με διαφανές πλαστικό: λένε, κοιτάξτε τι μπορώ να κάνω! Αληθινή, ο συγγραφέας προσωπικά, αυτό το τέχνασμα των σχεδιαστών προκαλεί περισσότερες σκέψεις σχετικά με την κρανιοτομία, pah-pah-pah.

Όπως και το HJC, το Caberg έχει ενσωματωμένο ηλιακό γυαλί και μπορεί να χαμηλώσει και να αποσυρθεί μόνο με το αριστερό χέρι (στο HJC, ο ολισθητήρας είναι στο κέντρο, έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε χέρι). Το "γέμισμα" είναι άνετο (συμπεριλαμβανομένης της ζέστης), αλλά από την άποψη του επιπέδου θορύβου το κράνος μας άφησε κάτω - με ταχύτητα αρχίζει να τραγουδάει αισθητά με διαφορετικές φωνές. Ωστόσο, το κράνος δεν βασίστηκε σε αθλητικές πίστες - αλλά όταν οδηγείτε χωρίς να προσπαθείτε να επιδείξετε την ταχύτητα μιας συγκεκριμένης περιοχής, είναι αρκετά βολικό. Λοιπόν, και το τίμημα μέχρι τώρα είναι περισσότερο από ευχάριστο.

Μια άλλη νέα ενημέρωση από τη διάσημη σειρά, αυτή τη φορά από το Shark. Το νέο Evo-One έχει διατηρήσει μια πολύ συγκεκριμένη κινηματική του κινήματος «γνάθου», το οποίο δεν ανεβαίνει, αλλά ανασύρεται πίσω από το κράνος, μετατρέποντάς το σε ένα πλήρες ανοιχτό, χάρη στο οποίο το κράνος είναι πολλές φορές πιο βολικό από τους συμβατικούς διαμορφωτές, όπου δεν έχετε πάντα αυξημένο «σαγόνι»: Δεν "πλέει", οπότε το Evo-One 2 είναι ακριβώς όπως ένα δομοστοιχείο που είναι σίγουρα πιο βολικό από τους περισσότερους.

Είναι αλήθεια ότι η δομή του "κελύφους" δεν βασίζεται πλέον σε σύνθετα, το κράνος χυτεύεται από θερμοπλαστικό. Φυσικά, αυτό είχε θετική επίδραση στο βάρος και την τιμή, αλλά δεν αναμενόταν να υποστηρίξει την "ακαμψία" με κράνη άνθρακα κορυφαίας ποιότητας.

Παρόλο που το γυάλινο κάλυμμα δεν έχει άμεση κινηματική σύνδεση με τη «γνάθο», έχει εφαρμοστεί μια βολική ευκαιρία: το γείσο μπορεί να ανέβει και να πέσει καθώς κινείται η «γνάθο». Με ανυψωμένο προστατευτικό κάλυμμα προστατεύεται το μάτι - το κράνος είναι εξοπλισμένο με φθίνουσα αντηλιακή επιφάνεια αυξημένου μεγέθους, χωρίς να αφήνει φως "σχισμές" κατά μήκος των άκρων του οπτικού πεδίου.

Το κλασικό "flip-up" με μια ανερχόμενη γνάθο από το HJC συνδυάζεται - μόνο η "σαγόνι" είναι κατασκευασμένη από πολυανθρακικό, το "κέλυφος" είναι από fiberglass. Το κράνος βγήκε ισχυρό, αν και βαρύ (1,7 κιλά). Εάν σχεδιάζετε να επιλέξετε ένα κράνος για μακρινά ταξίδια, βεβαιωθείτε ότι εάν ο λαιμός σας κάνει ήρεμα την ΟΜΟΝ "Σφαίρα", τότε τα επιπλέον 200-300 γραμμάρια στο κράνος δεν θα αποτελέσουν εμπόδιο, αλλά κάποιος θα είναι σίγουρα η αιτία της δυσφορίας.

Ο εξαερισμός στο κράνος είναι επίσης συγκεκριμένος - αν είστε συνηθισμένοι να ξαπλώνετε στη δεξαμενή, κρύβοντας πίσω από ένα παρμπρίζ, τότε θεωρείτε ότι δεν είναι: ο αερισμός λειτουργεί μόνο αν υπάρχει αρκετή πίεση αέρα πάνω στο κράνος. Σε γενικές γραμμές, η επιλογή, αν και δεν είναι κακή σε τρέχουσες τιμές, αλλά απαιτούν επαφή και προσπαθήστε για, όπως λένε.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, χρειάζονται σχεδόν μια εβδομάδα για να κατασκευαστεί κάθε τέτοιο κράνος, και με ένα μεγάλο μέρος της χειρωνακτικής εργασίας: δεν είναι για τίποτα που δεν ονομάζει την τιμή δημοκρατική. Η σύνθετη μορφή του "κελύφους" είναι ένας συνδυασμός υλικού και αεροδυναμικής σε ένα αναγνωρίσιμο στυλ, το κράνος είναι άνετο με όλες τις ταχύτητες.

Η αλουμινένια σιαγόνα "σαγόνι" παρέχει στον αναβάτη φυσιολογική αναπνοή, προστατεύοντας αξιόπιστα από όλες τις "εκπλήξεις" που είναι αναπόφευκτες στην διαδρομή. Ταυτόχρονα καταλαβαίνει για καθαρισμό απλά και γρήγορα. Τα μαξιλαράκια κράνους στην περιοχή των γνάθων έχουν τη δυνατότητα να "απομακρύνουν επειγόντως" - απλώς τραβήξτε τη γραφειοκρατία, τότε το κράνος αφαιρείται στοιχειώδες, ακόμη και αν ο ιδιοκτήτης του έχει χάσει τη συνείδηση ​​και υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού του λαιμού όταν είναι καλύτερο να αποφεύγονται περιττές κινήσεις του κεφαλιού.

Γενικά, το κράνος συμμορφώνεται πλήρως με τη δηλωμένη κατηγορία - είναι πλήρως έτοιμο για επαγγελματική συμμετοχή σε αγώνες μοτοκρός, δεν θα σώσει ούτε σε βαριές επιδρομές εναντίον. Αλλά λόγω της τιμής, η οποία είναι διπλάσια από την τιμή του Airoh, δεν μπορούμε να δώσουμε αυτό το ποδήλατο ποδήλατο στην πρώτη θέση: είναι δύο φορές πιο ακριβό, αλλά σε καμία περίπτωση δύο φορές τόσο καλό.

Το κράνος τύπου Airoh εισάγεται από θερμοπλαστικό και ζυγίζει λίγο περισσότερο από ένα κιλό. Ως "επιλογή εκκίνησης", είναι αρκετά καλή: είναι άνετη, ανθεκτική, αερίζεται αποτελεσματικά και έχει την ίδια ευρεία θέα με τα ακριβότερα κορυφαία μοντέλα.

Η εσωτερική υποαλλεργική επένδυση μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί και να καθαριστεί, ο εξαερισμός της είναι σε εξαιρετικό επίπεδο - στη θερμότητα δεν μπορείτε να φοβάσθε το γεγονός ότι "οι εγκέφαλοι θα βράσουν". Σημειώνουμε ιδιαίτερα την ποιότητα του εξαερισμού στο "πηγούνι" και το σύστημα φιλτραρίσματος εύκολα αποσυναρμολογείται και καθαρίζεται.

Κούμπωμα πόρπης - σε δύο D-δαχτυλίδια αλουμινίου, το κράνος ασφαλίζεται σταθερά στη θέση του κατά τη διάρκεια σταγόνων και εξογκωμάτων. Το "γεμίζοντας" βελτιώνει καλά τα φορτία κλονισμού, από την άποψη αυτή, δεν έχουμε παράπονα.