7 mejores escáneres automáticos

El nombre del propio fabricante alude a la especialización principal del adaptador y su software: se creó principalmente para el diagnóstico de los controladores Delphi que se utilizan ampliamente en la industria automotriz de todo el mundo. Y no fue desarrollado por las fuerzas de Delphi, sino por la compañía sueca Autocom. Sin embargo, a diferencia de su propio Autocom CDP Pro, el adaptador Delphi viene con acceso a la base de datos en línea de Delphi Direct Evolution (la autorización está confirmada por el dongle incluido), que proporciona una gran cantidad de información sobre reparaciones, y está rusamente cualificado. Una “cereza” separada en la torta es la disponibilidad de la certificación oficial para los centros técnicos de distribuidores de Delphi. Por supuesto, la falta de una base fuera de línea a veces interfiere, pero aquí le decimos "gracias" a los piratas; es debido a la distribución del software pirateado para clones chinos que el fabricante tradujo la documentación en línea para que no pudiera copiarse.

Naturalmente, el escáner no es altamente especializado: su shell de software también admite el trabajo con bloques Siemens / VDO, Bosch, Denso. Es decir, la cobertura del escáner de los mercados europeos y asiáticos es buena: alrededor del 80 por ciento, 61 marcas de automóviles en la base de datos actual. Pero esto sigue siendo menor que el de muchos escáneres automotrices de la competencia, por lo que el "sesgo" hacia el trabajo con los controladores Delphi aún es notable.

Naturalmente, hay clones chinos de este adaptador, así como Autocom CDP Pro. Sin embargo, si hablamos de clones (sí, seamos honestos, de falsificaciones), entonces el "tipo Delphi" chino no tiene ninguna ventaja, ya que no tiene acceso a la documentación en línea. Al mismo tiempo, el escáner original para el diagnóstico de automóviles, aunque costoso, será la mejor herramienta en manos de un especialista en diagnósticos, y también es conveniente: la interfaz de shell es intuitiva y está bien traducida al ruso.En realidad, como con "Avtokomovskaya", los programadores trabajaron de la misma manera.

El escáner multimarca chino se fabrica de acuerdo con el patrón tradicional para este segmento del mercado: un adaptador inalámbrico más una tableta china de origen desconocido en una carcasa a prueba de golpes. El "relleno" de esta tableta (de nuevo tradicionalmente) es bastante estúpido: un procesador Freescale de doble núcleo (1.2 GHz), 2 GB de RAM. La cáscara en ella "gira" con dificultad, pero al menos usarla en una pantalla de 10.1 pulgadas es bastante conveniente.

Sin embargo, el escáner automático también tiene sus ventajas. En primer lugar, es un trabajo bastante seguro con el transporte chino, que el lanzamiento no siempre puede presumir. Al mismo tiempo, el autor expresó muchas cosas buenas a los desarrolladores de X431 Pro, que parecen haber agregado muchas marcas chinas a la base de datos (e incluso en Rusia no se conocen), pero al mismo tiempo el escáner se negó a ver la Brilliance más elemental y "Lifan". Además, después de comprar un escáner, las actualizaciones de software gratuitas no se ofrecen durante un año, como de costumbre, sino durante dos años.

A diferencia de las generaciones anteriores de escáneres FCAR (que, por cierto, funcionaron en Windows CE, y no en Android 4.2), el shell del programa del escáner finalmente recibió la autoidentificación de los sistemas del automóvil. Además, a diferencia del software "launchevskogo", también hay una base de datos de documentación de servicio fuera de línea; por supuesto, está lejos de los concesionarios de una marca en particular o de fabricantes líderes de escáneres de múltiples marcas, ¡pero esto ya es algo!

El soporte para ruso, europeo, japonés y más adelante en la lista de coches en el escáner es bastante bueno, el software tiene un shell bastante bueno. Su característica útil es la fijación automática de un "fotograma congelado" en el momento del registro de errores, que reemplaza el acceso al contexto de error ofrecido por los escáneres de distribuidores, y para los sistemas que no están diseñados para preservar el contexto en general, tales "fotogramas congelados" son aún más útiles.

Dispositivo ruso conectado a la computadora mediante Bluetooth o USB. Desarrollado principalmente para el trabajo con automóviles de producción nacional, y para este propósito ha sido utilizado con éxito por muchos diagnósticos profesionales. Pero con la mayoría de los autos populares, también puede funcionar correctamente: el software incluye módulos para trabajar con Kia, Mitsubishi, Chevrolet, etc.

El shell del software Scanmatik es muy funcional: puede generar en tiempo real varios gráficos de datos actuales, administrar la corrección de CO en el firmware VAZ con la sonda lambda desactivada, generar y enviar informes de diagnóstico para imprimir. Es posible usar el dispositivo no solo con una computadora portátil, sino también conectarlo a una tableta en un teléfono inteligente con Android o Windows Mobile mientras se conservan todas las funciones disponibles en el shell de software.

La compañía sueca Autocom produce dos familias de escáneres de diagnóstico: Pro Cars para automóviles y Pro Trucks para camiones. Los clones chinos que están muy extendidos en Rusia con mayor frecuencia vienen en el formato chino "2 en 1", con dos conjuntos de adaptadores y distribuciones de programas pirateadas.

Nuestro ranking es sobre copias sin licencia de Autocom CDP Pro. Los clones chinos de Autocom son uno de los escáneres multimarca más vendidos, pero son muy funcionales. Por supuesto, la conveniencia del programa es el mérito de los programadores suecos que lo desarrollaron, y no los chinos que lo piratearon. Como regla general, un clon pirateado funciona sin mucha pérdida en la funcionalidad en comparación con el original, el problema principal son las actualizaciones, sin la instalación de la cual la práctica de diagnóstico real no es efectiva. Dado que el programa está vinculado al número de serie del dispositivo, los propietarios de clones chinos tienen que esperar a que la próxima actualización en el Imperio Celestial sea pirateada en su dispositivo.

Debido al precio relativamente bajo, este dispositivo se ha vuelto bastante común en las estaciones de servicio pequeñas, pero los diagnósticos recibieron revisiones muy específicas. De hecho, el X431 Pro es una tableta china ordinaria en Android, incluida en un estuche externo a prueba de golpes con un compartimento para un pequeño módulo inalámbrico que se conecta directamente al conector OBD del vehículo, a conectores específicos de la marca, a través de los adaptadores suministrados.

Todos los problemas del dispositivo se derivan de esto: la batería de una tableta francamente barata se descarga literalmente ante nuestros ojos durante los diagnósticos, por lo que la principal ventaja del X431 Pro, la movilidad, se limita a una conexión permanente al adaptador de carga. El fabricante chino publica regularmente actualizaciones, pero, en lugar de traer a la mente el programa para modelos comunes, lanza actualizaciones para Bugatti y Maserati, para los diagnósticos de los cuales este dispositivo no es utilizado por nadie. Al mismo tiempo, las actualizaciones llenan rápidamente la memoria interna de la tableta, y debe limpiarse manualmente desde la raíz, eliminando los programas estándar de Android que son completamente inútiles en el escáner de diagnóstico. El toque final a los detalles del pensamiento de los diseñadores chinos es que la tableta no solo tiene una antena telescópica para recibir radio, sino que también tiene una ranura en la caja exterior (!). Por qué es necesaria esta herramienta de diagnóstico es difícil de entender.