Especificaciones tecnicas
| Receptor | |
|---|---|
| Rango K | 24050 - 24250 MHz |
| Rango Ka | 33400 - 36000 MHz |
| Rango X | 10475 - 10575 MHz |
| Detector laser | hay, 800-1100 nm |
| Ángulo de visión del detector láser. | 180° |
| Modos de soporte | Ultra-K, Ultra-X |
| Receptor de señal (canal de radio) | superheterodino |
| Ajustes | |
| Modo ciudad | hay |
| Modo de pista | hay |
| Modo automático | hay |
| Funciones | |
| Detección del tipo de radar "flecha" | hay |
| Detección del tipo de radar "Robot" | hay |
| Determinación de coordenadas | GPS, estación base radar añadiendo falsos positivos |
| Ajustes de memoria | hay |
| Salida de información | |
| Pantalla de información | Pantalla LCD |
| Ajuste de brillo | hay |
| Control de volumen | hay |
| Alerta de voz | hay |
| Mudo | hay |
| Vivienda | |
| Monte | en un imán, en una cinta adhesiva |
| Dimensiones | 65x105x28 mm |
| Opcional | |
| Consumo actual | 350 mA |
| Ahorro de energia | hay |
| Temperatura de funcionamiento | -20 - 70 ° C |
Valoraciones de Neoline X-COP 8500 Detector de radar
Virtudes
- Hermoso diseño, flasheo rápido y recarga de tarjetas, voces.
Desventajas
- La mala recepción de los láseres, en el radar Amata (y muy probablemente en LISD) no reacciona en absoluto, creo que es relevante ahora, aunque el soporte del láser está declarado (por supuesto, puede estar en el GC del radar, pero aún así).
- Tienen marcas falsas, me gustaría que todas las advertencias, al menos las voces, estén ausentes cuando se conduce a menos de 60 km en el modo x-cop, de lo contrario, reacciona a casi todo.
- La determinación incorrecta de coordenadas, por ejemplo, si va en paralelo a una calle con una autodoria a menos de 500 m, entonces comienza a sonar que la grabación de video supuestamente se está realizando.
- La falta de configuración de software, ¿por qué era imposible realizar la configuración desde la PC? Por ejemplo, al actualizar mapas o firmware, sería más conveniente para mí realizar todas las configuraciones a la vez, en lugar de marcar entre dos botones.
- Me gustaría aumentar el rango de detección en 100-200 metros.
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Bueno, al menos atrapa las flechas, etc., la reacción a la autodoria es buena, pero todos los detectores con GPS tienen esto, e incluso en un teléfono inteligente, por ejemplo, esto se puede resolver mediante el uso de software.
En general, no justifica realmente las esperanzas, si LISD y AMATA ya aparecieron en 2012, y tiene 0 emociones en ellas ... tomó el dispositivo como el más reciente lanzado + todas las bandas fueron declaradas, incluido el láser, pero no pudo con esto. Sobre la base de este último, el precio también se puede poner en negativo, ya que hay radares y más baratos, que cumplen plenamente sus funciones.
Anonim 2014-04-10 Evaluacion 3
Virtudes
- Hermoso diseño, cierre, menú simple, bien construido, notificación de voz y señales de voz: agradable.
Desventajas
- sin montaje en el cristal, voz tranquila en la voz, por la noche la luz de fondo parpadea en el cristal
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flechas atrapa con confianza; algunos metros para 700-800, otros metros para 400, pero gracias a los gps, se produce una advertencia por adelantado, el móvil o sin gps funcionó bien (tienes tiempo suficiente para reiniciar), el filtrado es muy bueno (casi no hay falsificadores), desafortunadamente no se encontraron otras cámaras de reparación.
Anonim 2014-03-16 Evaluacion 5
Virtudes
- montaje magnetico Estera adhesiva (como un bono para algunos vendedores). Un gran dispositivo para su dinero, que captura los dispositivos más utilizados en la carretera.
Desventajas
- Estándar: Persianas en sol brillante (parcialmente compensado por el sonido) y se refleja en el parabrisas por la noche. no molesto Existe la sospecha de que se trata de llagas de todos los detectores.
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el uso se inició fuera de la caja, es decir, Enganchó y se fue.
Cuando pensé en cómo solucionarlo, utilicé los consejos de las revisiones, no pegué el imán con firmeza, sino que corté un centavo de la esterilla adhesiva. Resultó una gran solución removible. Pero necesitas protegerte de la luz solar directa en el verano.
Primero conduje por la ruta familiar del TTC-Leningradka: detecta las flechas en el GPS. A veces trabajaban falsamente en autos nuevos. y todo está en el modo de pista.
La prueba principal fue en la M4-M6 para 1400 km de ida y vuelta.
Reacciona ante algunos coches nuevos. Especialmente por alguna razón en el Mazda. pero con más confianza chirriaba en el Tuareg en un nuevo cuerpo. ya 5 en puntos.
no hay nada que puedas hacer al respecto, ya sea para desactivar la banda K o para detectar estas fuentes en la transmisión y mantenerte alejado de ellas. mejor ayuda para adelantar. al menos media longitud.
Complejos portátiles flecha-m, que faltan en la base de datos de capturas por kilómetro. No entendí por qué en las críticas quejas sobre esto.
Reacciona a la gasolinera, pero bastante reconocible. Incluso aprendí a usarlo: si chirrías, con un nivel de 1-2 durante 2-3 segundos y el nivel no aumenta, significa que hay una gasolinera por delante (en la pista esto es relevante, porque hay altas velocidades y, a menudo, necesitas saltar)
En la M6, los radares principales están frente al Tambov. En un solo lugar trípodes disfrazados en el pasillo.
Se detectó otro radar, sobre el que el dispositivo sabía, pero las coordenadas se establecieron incorrectamente. Pero claramente funcionó sin gps.
Al acercarse para pagar el viaje en la M4 en dirección a Moscú, se detecta el láser. No está claro por qué está allí, la velocidad y tan baja.
como resultado: se comporta al 99% predecible. es decir, tener un aparato cognitivo desarrollado es muy fácil de adaptar y de responder adecuadamente, no de falsos positivos (se trata de los lamentos en las revisiones, oh, no se detectan).
Sobre el diseño y la falta de ventosas: esto es un suspiro desde el lado del gormonschikov y las damas glamorosas. No se recomienda tener en cuenta.
actual: resultó que no atrapé dos cris-n estacionarias en la cara y en la espalda. Reducido el rating de 5 a 3 estrellas.
Goncharov Evgeny, 2014-09-10 Evaluacion 3
Virtudes
- Montaje, diseño, GPS, muchas configuraciones, actualización de bases de datos de radar y firmware.
Desventajas
- Como todos los radares, o no ve o llega tarde para ver el láser, Chris en la parte posterior toma más de 100-300 m, esto no es mucho, hay falsas alarmas en la pista
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Manejé cerca de 2000 km con él en la ciudad y la carretera, me alegro de la ciudad casi sin falsas alarmas. En la pista, dice que jura por el nuevo Tuareg y que el nuevo Mazda cx-5 tiene que ser superado o dejarlos ir. No entiendo que todo esté conectado a la pantalla, normalmente todo se ve durante el día, no molesta por la noche.
Chris toma en la frente por 1 km, Chris en la espalda toma por 100-300 m, toma la flecha por 700-1000 m, binario por 1 km, el robot no puede tomar si no estaba en la base gps. El cordón toma más de 500-700 m, la autodoria está bien, todo es difícil con un láser.
En la carretera, rara vez jura en las estaciones de servicio, en las carreteras de peaje que maldice al conducir tableros digitales, al conducir a través de estaciones de peaje. 30 minutos son suficientes para entender cuáles son los falsos positivos. En general, probablemente estoy satisfecho con recomendar este dispositivo a todos.
Anonim 2015-01-04 Evaluacion 5
Virtudes
- Esto ciertamente no es lo principal, pero me gustó la calidad del embalaje y su contenido, el equipo. Cuando lo encendí por primera vez, todos los ajustes de fábrica se me acercaron. Sólo lo enciende y apaga.
Desventajas
- En las carencias se habla temprano de 1 día. Pero lo que inmediatamente me llamó la atención fue un viejo mini USB y no un moderno micro USB (y este es otro cable innecesario para un montón de adaptadores, extensores, adaptadores, etc.). -2 imán puede ser 2-3 cm más alto para que haya una diferencia en los niveles de fijación, y solo en la forma (si tengo el centro del panel casi al mismo nivel que los limpiaparabrisas, estos 2-3 cm son útiles) -3 puede agregar un juego completo Alambre para instalación oculta (y ellos mismos los producen) para que los consumidores no sufran al encontrar la longitud correcta y correcta.
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El primer día mostró su desempeño en radar y Mazda x7. Por radar, trabajó en el rango de K en el ascenso a Lyadov Square en NN desde el puente en algún lugar a unos 300 m, con un nivel de K1 a K5 bajo el radar. La flecha en el puente Kanavinsky en dirección a la feria que captó la parte del radar (probablemente no en la base de datos) fue un aumento de la señal al máximo en metros que no puedo decir distraído por la conversación. Puertas practicadas solo en K1. Bueno, para tx7 lejos de ella o más cerca de su nivel de K1 a K4. Estas son solo las primeras impresiones que serán más posibles si puedo escribirlas.
Blinov Yuri, 2014-03-07 Evaluacion 4
Virtudes
- apariencia
Desventajas
- muchos falsos positivos; actualización de firmware; configurada hasta 60 km; no funciona de todos modos, advierte constantemente
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Muy decepcionado con esta compra.
Anonim 2014-12-01 Evaluacion 1
Video de revisión del detector de radar Neoline X-COP 8500
(configuración e instalación)
(prueba)
