Especificaciones tecnicas
| Características generales | |
|---|---|
| Propósito | Cita: para el coche. |
| Estacionalidad | Estacionalidad: invierno. |
| Diámetro | Diámetro: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Ancho del perfil | Ancho del perfil: 145/155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275 mm |
| Altura del perfil | Altura del perfil: 35/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funciones y características. | |
| Índice de velocidad máxima | Índice de velocidad máxima: T (hasta 190 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carga: 72 ... 116 |
| Carga máxima (por llanta) | Carga máxima (por neumático): 355 ... 1250 kg. |
| Método de sellado | Método de sellado: sin cámara |
| Construcción | Construcción: radial |
| Tecnología RunFlat | Tecnología RunFlat: no |
| Espigas | Espinas: no |
Opiniones de neumáticos de invierno Continental ContiVikingContact 6
Méritos
- Tranquilo, tenaz, comodo
Desventajas
- la goma es muy suave ... ¿se desgastará rápidamente?
Comentar
Pr-en Alemania. 205/55 R16 en el Ford Focus. Condujo unos 2000 km. De +3 a -11 grados. Del asfalto seco a la carretera del país congelado.
Antes de eso, estaba el Bridgestone Revo GZ, que durante dos inviernos he borrado a cero.
Tan pronto como Conti lo dijo, inmediatamente sintió que incluso en comparación con el Primacy HP de verano, el Viking 6 tenía menos ruido incluso a velocidades por encima de 100, y el auto estaba más suave.
Al mismo tiempo se mantiene muy bien los giros, aunque hubo una pequeña helada.
En todos los aspectos satisfechos: tranquilo, cómodo, tenaz.
Sentir con sus manos - goma muy suave. Sinceramente, me pregunté cuántas temporadas o qué kilometraje sería suficiente. Pero el tiempo lo dirá. También vea cómo comportarse a temperaturas más bajas. La retroalimentación será complementada.
Durante casi 2 meses, mientras monto Viking 6 en Moscú y en la región.
Kilometraje a unos 5.000 km. El caucho sigue siendo suave y silencioso. Gachas en la carretera de circunvalación se mantiene predeciblemente, inhibe bien. ABS nunca ha funcionado.
Pero: en la intersección giré y a una velocidad de unos 10-12 km / h tocó el borde del bordillo. Línea inferior: agujero de 3 cm en la pared lateral. Sorprendido La velocidad es mínima, el neumático XL. ¿Cuál será la velocidad si el hoyo?
Sin embargo, compré un nuevo Viking 6 en lugar de uno perforado.
Zelenin Sergey, 2014-12-24 Evaluacion 5
Méritos
- Agarre seguro, manejo excelente y predecible.
Desventajas
- aún no descubierto
Comentar
Compró el otro día estos neumáticos en la cantidad de 225/50 / R18 en Audi a6.
Está claro que una revisión bajo las condiciones climáticas actuales no se corresponderá completamente con la realidad, ¡pero todavía escribiré!
Inmediatamente después del neumático, sentí que los neumáticos eran ligeramente más blandos que los neumáticos de verano (tengo un deporte de progreso de Yakohama), la temperatura del aire era +2, ¡el vuelo fue excelente!
Entonces hoy hubo una bola de nieve, conduciendo por la carretera de circunvalación, claramente rociada con reactivo (en la carretera de circunvalación de Moscú había una papilla a la que conduje específicamente para probar la goma), el vuelo es excelente y no conduce a velocidades de 110-120.
¡Al mismo tiempo que se maneja a una altura, el coche es muy predecible!
Así que la primera impresión es muy positiva, con heladas específicas agregaré una revisión y la recomendaré a todos, ¡aunque el precio no es el más pequeño!
Rudskoy Vladimir, 2014-10-20 Evaluacion 5
Méritos
- Adherido a la carretera, agarre, silencioso, resistente al frío.
Desventajas
- no encontró
Comentar
Compré esta goma en el otoño de 2014. Qué puedo decir ... ¡El caucho es perfecto para las carreteras de Moscú, excelente agarre, muy silencioso! Revisé el hielo ... y no encontré ningún problema con la nieve, mantiene el camino claramente ... bruscamente en un giro a la velocidad, va perfectamente. Por eso, os aconsejo encarecidamente esta goma!
Ignatiev Andrey, 2014-12-01 Evaluacion 5
Méritos
- callado
Desventajas
- aún no descubierto
Comentar
En relación con el enfriamiento y las recomendaciones indicadas en la etiqueta de la compañía (utilizada a temperaturas por debajo de +7), pereobulsya ayer.
Bueno, ¿qué puedo decir? 1) Después del verano ContiSportContact 5, el silencio simplemente no es real. En los rollos de asfalto bien.
2) Suave.
No puedo decir cómo será en el invierno, en mi opinión, el protector no está muy nevado. El último invierno fue ContiWinerWiking 2 spike.En él, mi caballo de la rueda trasera, junto con el sistema de estabilización era solo un tanque en cualquier clima. Nunca me sentí más confiado en el invierno.
Anonim 2014-10-20 Evaluacion 4
Méritos
- Suave, silencioso) Excelente rendimiento en la superficie, excelentes frenos.
Desventajas
- No
Comentar
Patiné tres inviernos en Moscú para el contorneado 5, tuve que despedirme del viejo Velcro. No elegí por mucho tiempo, compré un hermético6. ¿Por qué, usted elige y prueba que no conoce de antemano? Y el caucho del propio continental, al menos para mí, muy recomendado por el lado bueno. Eso hizo la elección a favor de la marca alemana.
Mikhailov George, 2015-02-26 Evaluacion 5
Méritos
- suave
Desventajas
- calidad
Comentar
Para un viaje a Europa, compré estos neumáticos (no están permitidos en los picos), en una carrera de unos 3.500 km en la carretera plana que se rompió el lado interior del neumático. La garantía se negó a cambiar - no se puede establecer la causa. Gracias por desgarrar la espalda y no la delantera, podría terminar lastimosamente.
Alexander Kuzmin, 2015-03-10 Evaluacion 2
