Especificaciones tecnicas
| Características generales | |
|---|---|
| Propósito | Cita: para el coche / para el SUV. |
| Estacionalidad | Estacionalidad: todas las estaciones. |
| Diámetro | Diámetro: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Ancho del perfil | Ancho del perfil: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Altura del perfil | Altura del perfil: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Funciones y características. | |
| Índice de velocidad máxima | Índice de velocidad máxima: R (hasta 170 km / h) / Q (hasta 160 km / h) / H (hasta 210 km / h) / T (hasta 190 km / h) / S (hasta 180 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carga: 0 ... 127 |
| Carga máxima (por llanta) | Carga máxima (por llanta): 710 ... 1750 kg. |
| Método de sellado | Método de sellado: sin cámara |
| Construcción | Construcción: radial |
| Tecnología RunFlat | Tecnología RunFlat: no |
| Espigas | Espinas: no |
Opiniones neumáticos Hankook DynaPro ATM RF10
Virtudes
- Suave en la pista (antes de eso fue BF Goodrich AT)
- Permeabilidad aceptable, si necesita escalar no muy lejos)
- Precio
- Mantiene un camino nevado.
Desventajas
- Aun no
Comentar
Tomó el año pasado en lugar de BF Goodrich AT. Quería algo más tranquilo y más suave. Dina barro, por supuesto, peor amasa, pero no mucho. Pero en la pista es mucho más suave y más estable. Me sorprendió mucho cómo se comporta en la nieve y en el camino cubierto de nieve; se mantiene con confianza, si es fácil llegar a su destino (me subí a la Dina en la nevada antes de cambiar para el invierno).
imiastovsky 2013-04-02 Evaluacion 5
Virtudes
- Voy a ella por 2 años. Satisfecho por completo. No hace ruido en el asfalto, también corre bien en el lodo.
Desventajas
Comentar
En el invierno, fuera de la ciudad en la nieve rodada ... como esquiar: el automóvil no se puede detener.
Anonim 2010-10-13 Evaluacion 5
Virtudes
- Universalidad (para carreteras y caminos moderados), precio razonable, pared lateral reforzada pero suave: se puede grabar en suelos débiles, protección de discos, rendimiento en arena y nieve, absolutamente indiferente a la rodera de la carretera, duradera y tenaz.
Desventajas
- Semillas de carretera más ruidosas y más duras que las de marca (no críticas), falta de permeabilidad en lodo y arcilla, después de todo A / T, no M / T, acoplamiento transversal insuficiente en superficies resbaladizas: se desliza en la pista y cuando se mueve a través de
Comentar
Dimensión 255/55/19. Durante todo el año, operación en la región de Murmansk en Land Rover Discovery 3 (tracción total permanente). Anteriormente suave como zapatillas y tranquila carretera Michelin Syhchrone vino de fábrica, 2 años ya no están disponibles. Al tratar de empujar algo como fuera de la carretera 2 veces desgarró los lados de las ruedas, entonces ya había dificultades para encontrar las ruedas raras. Por lo tanto, decidí tomar algo más costoso, más versátil (carretera fuera de carretera) y más generalizado. Los neumáticos A / T de esta dimensión son solo 4 modelos, incluido este. El resto es más caro y es muy difícil encontrarlos. Por lo tanto Hankook. El caucho no se nota en absoluto, no se arrastra en un montículo de nieve, en un camino cubierto de nieve o en un parapeto de nieve entre los carriles, solo va detrás del volante. Realmente se acumula en la arena y la nieve profunda (algunos se sorprendieron, incluyéndome a mí;), peor en barro y barro: está embarrado y sale mal de la rutina, pero si el gas se limpia y se prolonga. Cogió un trozo de una jaula de las uniones de CV con una rueda, se subió completamente a la rueda, el coche se sacudía por el desequilibrio, estaba plano solo cuando llegó. Las fallas de las llantas están dañadas: se retiran y se asientan en el disco duro; se puede grabar con seguridad fuera de la carretera. El hielo empacado no le gusta mucho (como todos los que no tienen tachas), se mantiene hasta el final, pero el bloqueo es inesperado y agudo. Para PP permanente y la ciudad, donde la velocidad es menor y se espolvorea en la carretera, irá. Y para el largo camino mejores picos.
Anonim 2014-11-16 Evaluacion 5
Virtudes
- No ruidoso, traga saltos en el camino, la pista en el camino no se siente con fuerza. No pesado No direccional: puede poner una inscripción blanca hacia afuera y hacia adentro. Para asfalto de la banda de rodadura / fácil de conducir, a un precio adecuado.
Desventajas
- En el asfalto malo, el coche comienza a girar, se sentía valkost. Si viajas lejos y con frecuencia esto es un inconveniente importante. Pared lateral delgada
Comentar
Lo compré en Pradik (en mi opinión, la banda de rodadura óptima para un automóvil de este tipo, si a veces se sale de la carretera). Todavía no me he metido en el barro, describiré cómo se comporta en el camino. Suave, traga saltos en el camino. Casi no hay ruido. En el asfalto seco, frena normalmente (aún no he viajado bajo la lluvia). Mantiene el camino a velocidades de hasta 150 normalmente. La pista en la carretera se siente, pero no de modo que el volante se mantenga y se dirija constantemente. Pero cuando el asfalto comienza mal, el auto comienza a mecerse, el valkost se siente (esto es una consecuencia de la suavidad). Lo que más confunde, por lo que es una pared lateral delgada. Pero por su tamaño no es pesado. Equilibrado normalmente.
Anonim 2014-05-16 Evaluacion 4
Virtudes
- Se ve hermosa Por un lado las inscripciones son blancas. Quien entiende las llantas de barro entenderá durante una inspección visual. Hay de todo: garra, borta, etc. Goma de excelente calidad. Verificado No hay ruido, no hay aquaplaning!, Autolimpieza en altura, en la imprimación de la montaña rocosa se puede envidiar la comodidad. Probado en skalnik, pantano, escombros y arena (playa) húmedos y secos. En todas partes es super.
Desventajas
- Durante mucho tiempo pensé qué lado poner. Letras blancas o negras, hacia afuera. No mas Aunque todavía no se ha probado en el invierno.
Comentar
Coche Mercedes ML 320. Anteriormente: Toyo Open Country All-Terrain, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Todos ellos tienen sus pros y sus contras. Pero este carro probablemente no se encuentra. Nivel de consumo de combustible. Poner 245 * 70 R16. A una presión de 0.8 Atm, viaja sobre rocas, troncos, etc. como un cuento de hadas. ¡Si me hubieran dicho sobre estas ruedas como no lo hubiera creído! En la pared lateral tienen las siguientes designaciones: sol, lluvia, nieve, carretera, fuera de carretera, MS, carga adicional.
RDV146, 2012-06-11 Evaluacion 5
Virtudes
- el precio
Desventajas
- aún no descubierto
Comentar
comprada para Opel Antara en la cantidad de 235/60 R18, como primera temporada, las primeras impresiones son positivas, en la buena, cabalgan sobre arcilla; No lo he usado en invierno, pero definitivamente agregaré mi propia reseña.
Anteriormente utilizado Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Evaluacion 5
Hankook DynaPro ATM RF10 All Season Tire Video Revisión
Idioma ingles
