7 parasta automaattiset skannerit

Valmistajan nimi viittaa sovittimen ja sen ohjelmiston pääasialliseen erikoistumiseen - se on luotu ensisijaisesti Delphi-ohjainten diagnosointiin, joita käytetään laajasti autoteollisuudessa maailmanlaajuisesti. Sitä ei kehittänyt itse Delphi, vaan ruotsalainen Autocom. Toisin kuin oma Autocom CDP Pro, Delphi-sovittimella on pääsy Delphi Direct Evolution -verkkotietokantaan (valtuutus vahvistetaan mukana toimitetulla dongle-ohjelmalla), joka tarjoaa valtavia korjaustietoja ja on laadullisesti venytetty. Kakun erillinen kirsikka on Delphi-jälleenmyyjän teknisten keskusten virallisen sertifioinnin saatavuus. Tietysti offline-pohja puuttuu joskus, mutta täällä sanomme "kiitos" merirosvoille - se johtuu hakattujen ohjelmistojen jakamisesta kiinalaisille kloneille, että valmistaja käänsi dokumentaation verkossa niin, että sitä ei voitu kopioida.

Skanneri ei tietenkään ole kovin erikoistunut - sen ohjelmistokuoret tukevat myös työtä Siemens / VDO: n, Boschin, Denso-lohkojen kanssa. Eli skannerin kattavuus Euroopan ja Aasian markkinoilla on hyvä - n. 80 prosenttia, nykyisessä tietokannassa 61 autoa. Mutta tämä on yhä pienempi kuin monien kilpailevien autojen skannereiden, joten "puolueellisuutta" Delphi-ohjainten kanssa työskentelyssä on edelleen havaittavissa.

Luonnollisesti tämän sovittimen kiinalaiset kloonit sekä Autocom CDP Pro. Kuitenkin, jos puhumme klooneista (kyllä, olkaamme rehellisiä - väärennöksistä), kiinalaisella "Delphi-tyypillä" ei ole mitään etuja, koska hänellä ei ole pääsyä online-dokumentaatioon. Samaan aikaan alkuperäinen skanneri autojen diagnosoimiseksi, vaikkakin kallis, on paras työkalu diagnostiikan käsissä ja myös kätevä: kuoren käyttöliittymä on intuitiivinen, hyvin käännetty venäjän kielelle.Itse asiassa, kuten "Avtokomovskaya" - ohjelmoijat toimivat samalla tavalla.

Kiinan monimerkkinen skanneri valmistetaan tämän markkinasegmentin perinteisen mallin mukaan - langaton sovitin sekä kiinalaiset tabletit, joiden alkuperä on tuntematon iskunkestävässä kotelossa. Tämän tabletin "täytteenä" (perinteisesti) on melko typerää: kaksisydäminen Freescale-prosessori (1,2 GHz), 2 Gt RAM-muistia. Kuori siinä "kääntyy" vaikeuksin, mutta ainakin käyttämällä sitä 10,1 tuuman näytöllä on varsin kätevä.

Auto-skannerilla on kuitenkin myös sen edut. Ensinnäkin kiinalaisen liikenteen kanssa on varsin luotettava työ, jota Launch ei aina voi ylpeillä. Kirjoittaja kertoi samanaikaisesti monille hyville asioille X431 Pro -kehittäjille, jotka näyttivät lisänneen monia kiinalaisia ​​tuotemerkkejä tietokantaan (ja jopa Venäjällä ei tiedetä lainkaan), mutta samaan aikaan skanneri kieltäytyi näkemästä kaikkein alkeisinta Brilliance ja "Lifan". Lisäksi skannerin ostamisen jälkeen ilmaisia ​​ohjelmistopäivityksiä ei tarjota vuodeksi, kuten tavallisesti, vaan kahden vuoden ajan.

Toisin kuin aikaisemmissa FCAR-skannerien sukupolvissa (jotka muuten toimivat Windows CE: ssä, ei Android 4.2: ssa), skannerin ohjelmakuoret ovat vihdoin saaneet autojärjestelmien automaattisen tunnistamisen. Lisäksi toisin kuin “launchevskogo” -ohjelmistossa on myös offline-tietokanta palveluasiakirjoista - tietysti se on kaukana tietyn tuotemerkin jälleenmyyntisopimuksista tai johtavien monen tuotemerkin skannereiden valmistajien toimesta, mutta tämä on jo jotain!

Venäläisten, eurooppalaisten, japanilaisten ja myöhemmin skannerin autojen luettelon tuki on varsin kunnollinen, ohjelmistolla on melko hyvä kuori. Sen hyödyllinen ominaisuus on "jäädytyskehyksen" automaattinen kiinnittäminen virheen rekisteröinnin aikana, joka korvaa jälleenmyyjän skannereiden tarjoaman virhetilanteen ja järjestelmät, joita ei ole suunniteltu säilyttämään konteksti yleensä, tällaiset "jäädytyskehykset" ovat vieläkin käyttökelpoisempia.

Venäjän laite on liitetty tietokoneeseen Bluetoothin tai USB: n kautta. Kehitetty ensisijaisesti kotimaan tuotannon autojen työhön, ja tätä tarkoitusta varten monet ammattitaitoiset diagnostikot ovat onnistuneesti käyttäneet niitä. Mutta suosituimpien autojen kanssa se voi toimia myös oikein: ohjelmisto sisältää moduulit Kian, Mitsubishin, Chevroletin ja muiden kanssa.

Scanmatik-ohjelmiston kuori on hyvin toimiva - se voi reaaliaikaisesti rakentaa useita kaavioita nykyisistä tiedoista, hallita VAZ-laiteohjelmiston CO-korjausta, kun lambda-anturi on poistettu käytöstä, rakentaa ja lähettää diagnostisia raportteja tulostettavaksi. Laitetta voi käyttää vain kannettavan tietokoneen kanssa, mutta myös liittää sen tablet-laitteeseen Android- tai Windows Mobile-älypuhelimessa säilyttäen kaikki ohjelmiston kuoren toiminnot.

Ruotsalainen Autocom-yhtiö valmistaa kaksi diagnostisten skannerien ryhmää: Pro Cars henkilöautoille ja Pro Trucks kuorma-autoille. Venäjällä yleisesti levinneet kiinalaiset kloonit tulevat useimmiten kiinalaisessa ”2 in 1” -muodossa - kahdella sovittimella ja molempien ohjelmien jakeluilla.

Sijoituksemme on Autocom CDP Pro: n luvattomia kopioita. Kiinalaiset Autocomin kloonit ovat yksi halvimmista myydyistä monen tuotemerkin skannereista, mutta ne ovat hyvin toimivia. Ohjelman helppous on tietysti ruotsalaisia ​​ohjelmoijia, jotka ovat kehittäneet sen, eikä kiinalaisia, jotka hakasivat sitä. Pääsääntöisesti hakattu klooni toimii ilman suurta menetystä toiminnallisuudessa verrattuna alkuperäiseen, pääasiallinen ongelma on päivitykset ilman asennusta, jonka todellinen diagnostinen käytäntö on tehoton. Koska ohjelma on sidottu laitteen sarjanumeroon, kiinalaisten kloonien omistajien on odotettava, että seuraava päivitys taivaallisessa imperiumissa hakataan heidän laitteeseensa.

Suhteellisen alhaisesta hinnasta johtuen tämä laite on tullut varsin yleiseksi pienissä huoltoasemissa, mutta on saanut hyvin tarkkoja arvioita diagnostikoilta. Itse asiassa X431 Pro on tavallinen kiinalainen tabletti Androidissa, joka on suljettu ulkoiseen koteloon, jossa on lokero pienelle langattomalle moduulille, joka yhdistää suoraan ajoneuvon OBD-liittimeen, tiettyihin tuotemerkkikohtaisiin liittimiin - mukana tulevien sovittimien kautta.

Laitteen kaikki ongelmat johtuvat tästä: suoranaisesti halpojen tablettien akku purkautuu kirjaimellisesti ennen silmäsi diagnostiikan aikana, minkä vuoksi X431 Pro: n tärkein etu, liikkuvuus, rajoittuu pysyvään yhteyteen latausadapteriin. Kiinan valmistaja julkaisee säännöllisesti päivityksiä, mutta sen sijaan, että tuodaan mieleen ohjelman yhteisiä malleja, se julkaisee päivityksiä Bugatti ja Maserati, diagnostiikkaan, josta tätä laitetta tuskin käyttää kukaan. Samalla päivitykset täyttävät nopeasti tabletin sisäisen muistin, ja ne on puhdistettava manuaalisesti juuren alta, poistamalla tavalliset Android-ohjelmat, jotka ovat täysin hyödyttömiä diagnostisessa skannerissa. Lopullinen kosketus kiinalaisten suunnittelijoiden ajattelun erityispiirteisiin on, että tabletissa ei ole vain teleskooppiantennia radion vastaanottamiseen, vaan siinä on myös korttipaikka ulkokotelossa (!). Miksi tätä diagnostista työkalua tarvitaan, on vaikea ymmärtää.