Varoitus! Tietojen oikeellisuus ja sijoituksen tulokset ovat subjektiivisia eivätkä ole mainoksia.
Top 5 paksuusmittarit
Ohut laite paksuihin olosuhteisiin
Kirjoittaja: Stepan Kagner
Kun ostat autoa jälkimarkkinoilla, useimmiten sinun täytyy uskoa myyjän sanaa, jossa sanotaan, että hänen nieleminen ei ole vähän, ei kaunis. Itse asiassa monissa tapauksissa se ei ole. Paksuusmittarista tulee paras auttaja rikki-autoja myyvien salaperäisten kauppiaiden selvittämisessä. Tarjoamme sinulle maalin parhaista paksuusmittareista, jotka auttavat sinua tarkistamaan auton ennen ostamista.
Sekä paksuusmittarien että kaikenlaisten tarjousten, kuten "paksuusmittarin tunnissa" suosio kasvaa vain. Tämä ei ole yllättävää: ulospäin on kunnollista, että auto maalaa hätäautoa paljon, sillä on vaikea "kiinni" jotain muutama vuosi myöhemmin, kun maali palaa ja katoaa. Kuitenkin jopa uusi matkustamo, joka on juuri lähtenyt matkustamosta, saattaa olla jälleenmyyjän omassa vartalonmyymälässä - auton kuljettajan lastaamisen ja purkamisen aikana tapahtuva vahinko ei myöskään ole harvinaista.
1990-luvulla oli mahdollista tavata ihmisiä, jotka käyttivät autoteollisuudessa tavanomaista kangasta tai polyeteeniin käärittyä magneettia: liikkumisen ja repimisen vaivalla oli mahdollista löytää paistettuja paikkoja. Tällainen menetelmä oli varsin riittävä käsityön korjausten havaitsemiseksi, mutta mitä enemmän kehonrakentajilla on mahdollisuuksia, sitä vähemmän materiaalia käytetään maalaukseen valmistautumisessa. Emme puhu edes kehon osien täydellisestä korvaamisesta - tässä erotus päällysteiden paksuudessa on jo sadasosa millimetriä, eikä mitään ole mahdollista tehdä tavallisella magneetilla.
Joten, mitä markkinat tarjoavat meille nyt?
Paksuusmittaustyypit
- Magneettiset paksuusmittarit - Kyllä, kyllä, tämä on ajatus siitä, että kalvo on hyvin magneetti. Ainoastaan vetovoiman voimakkuus määräytyy kuluneen korkin setän sormien sijasta, mutta mekaanisissa malleissa oleva jousi- ja lineaarinen mittakaava sekä elektronisissa mittareissa. Luonnollisesti tällainen laite on hyödytön ei-magneettisille runkopaneeleille, ja jos korkea-kromi-ruostumaton teräs pysyy edelleen eksoottisena (varsinkin kun ainoa esimerkki, joka tuli mieleen, DMC DeLorean, ei maalattu lainkaan), niin alumiinirungot eivät ole enää harvinaisuus.
- Eddy Current Thickness Gaugespäinvastoin, ne toimivat paremmin alumiinilla kuin teräksellä - ne mittaavat kehossa indusoitujen virtausten voimaa, joka riippuu paitsi metallin ja induktorin välisestä kuilusta (eli maalin paksuudesta) kuin myös itse metallin johtavuudesta.
- Sähkömagneettinen paksuusmittari keskittyy uudelleen yksinomaan teräkselle: ne mittaavat magneettivuon tiheyttä, joka muuttuu lähestyttäessä anturia vain magneettiseoksia.
- Yhdistetyt laitteet kätevin - niitä voidaan käyttää pyörrevirta-anturina alumiinirunkoon ja sähkömagneettista terästä varten.
- Ultraäänilaitteet kirjaimellisesti kaikki voi: jos kaikki edellä mainitut metallit, niin ultraäänipaksuusmittari pystyy toimimaan hiljaa myös muoviosissa. Mutta korkean tarkkuuden laitteiden hinta on sopiva, koska pinnoitteen pienillä paksuuksilla on erittäin vaikea saavuttaa resoluutiota mikronissa.
Emme ota huomioon mekaanisia paksuusmittareita: niiden tarkkuus on liian alhainen, jotta sitä voidaan käyttää muuhun kuin Opeliin, joka on lyöty ajan myötä, kilogrammoilla kittiä 1990-luvulta. On loogisempaa erottaa kaksi luokkaa - sähkömagneettisia paksuusmittareita autoille, joissa on teräsrunko, ja yleislaitteita yhdistettyyn tyyppiin.Myytävänä olevat ultraäänipaksuusmittarit ovat liian karkeita: 0,1 mm: n tarkkuudella laite ei erota neprokrasa maalin ylivuodosta, ja erikoistuneet teollisuusmallit ovat tarpeettoman kalliita eikä niillä pyritä mittaamaan maalin paksuutta.
Parhaan paksuusmittarin luokitus vuonna 2019
| luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
|---|---|---|---|---|
| Paras sähkömagneettinen paksuusmittari | 1 | Etari ET-333 | 9.6 / 10 | 6 000 |
| Paras yhdistetty paksuusmittari | 1 | CEM DT-156 | 9.8 / 10 | 9 200 |
| 2 | UNI-T UT342 | 9.7 / 10 | 9 990 | |
| 3 | ET-444 | 9.6 / 10 | 7 400 | |
| 4 | ET-11P | 9.4 / 10 | 7 000 |
Paras sähkömagneettinen paksuusmittari
|
Etari ET-333
6 000
Kompakti laite on helppo käyttää, ja se voi olla lähellä lähes mitä tahansa kehon osaa - tämän luokan laitteet eivät ole kovin suosittuja. Nykyisessä Etari-kokoonpanossa tämä on suosituin sähkömagneettisen sarjan paksuusmittari, joka säilyttää ET-110-edeltäjän ulkoasun, mutta samalla parantaa sen ominaisuuksia: näytön tarkkuus on 1 mikroni, suurin virhe normaaleissa olosuhteissa ei ylitä 3%, mittausnopeus kasvaa. Mittausolosuhteissa sanotaan heti: tavallisesti mainonnassa vain arvo näkyy pienemmälle mittausrajalle ja lämpötilassa, joka on lähempänä huonelämpötilaa. Mutta mittaukset käytännöllisesti katsoen kaikilla sähkömagneettisilla tai yhdistetyillä paksuusmittareilla ovat karkeampia sekä kylmässä että päällysteen suuressa paksuudessa. Jotta valmistaja luotto, opetus sanoo selvästi: lämpötilassa alle 18 astetta, tarkkuus pienenee enintään 0,1 / ,С, eli -12˚С se on 6%. 140 mikronin pinnoitteen mittauslevy on 131 ... 148 mikronia: hyvin, tämä riittää, jos taidemaalari ei välitä kaikista maalatuista osista, joissa on kiillotus- ja paksuusmittari. Laite on erittäin helppokäyttöinen, joten aloitusta varten sinun ei tarvitse kaivaa ohjeisiin. Tärkeintä - älä unohda kalibrointia: tämän pakkaussarja on teräslevy ja 102 mikronin kalvokerros. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Olen pitkään valinnut arvioista, mitkä paksuusmittarit on parempi ostaa autojen testaukseen. Ostin tämän. Osoittautui hyväksi auton maalipaksuusmittariksi. Vaikka silmäni on täynnä, mutta tämä paksuusmittari on toistuvasti sävytetty ja maalannut jopa ammattimaisten maalareiden jälkeen. |
Paras yhdistetty paksuusmittari
|
CEM DT-156
9 200
Yhdistetyn anturin kompaktius on kiistaton etu: heille on erittäin kätevää työskennellä pienillä sädeillä, jotka ovat huonoimpia (ja siten antavat itsensä nopeammin kuin kitti). Laite voi toimia kahdessa tilassa - pistemittaus ja jatkuva, jolloin tässä tapauksessa ei ole pelkästään nykyisen paksuuden arvo, vaan myös pienin / suurin ja keskiarvo mittausajan aikana. Tulokset voidaan tallentaa johonkin 320 solusta, ja se on jaettu neljään ryhmään. Paksuusmittarin suurin tarkkuus saavutetaan työstämällä terästä - 3% 1 mikronin välein, pinnan minimikäyrän kaarevuussäde on 1,5 mm. Alumiinin osalta tarkkuus on sama 3%, mutta puolentoista mikronin välein, ja pienin kaarevuussäde on jo 3 mm - keski-sähkömagneettista anturia ympäröivän pyörreinduktorin koko vaikuttaa. Mittauksen maksimaalisen oikeellisuuden takaamiseksi voidaan säännöllisin väliajoin asettaa viisi eri paksuuden kalibrointilevyä, kun taas useimmissa myydyissä laitteissa on vain yksi. Paksuusmittari voidaan liittää USB: n kautta tietokoneeseen tietojen lähettämiseksi ja käsittelemiseksi käyttämällä vakio-ohjelmistoa, jolla levy toimitetaan laitteen mukana, vaikka kukaan ei todennäköisesti käytä tätä toimintoa usein. Mitä ei pitänyt? Anturi sijaitsee laitteen alaosassa, eli työskennellessäsi siipien ja ovien pystysuorilla pinnoilla, sinun täytyy pitää paksuusmittari "poissa", kun näyttö kääntyy ylösalaisin.On selvää, että valmistaja oletti, että ensin suoritettaisiin useita mittauksia, ja vasta sitten omistaja tarkistaa ne, mutta itse asiassa se ei ollut kovin kätevä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Paksuusmittari, jonka hinta on, on paljon parempi kuin useimmat kilpailijat, se pitää kalibroinnin normaalisti, mittaa tarkasti. |
|
UNI-T UT342
9 990
Laite voi työskennellä rautametallien ja ei-rautametalliseosten kanssa kunnollisella tarkkuudella - virhe ilmoitetaan 3%: n tasolla 55 mikronista 1 mm: iin, alueella 0-55 mikronia se on kiinteä 3 mikronia. Työ on mahdollista yksittäisten mittausten tilassa ja jatkuvasti, ja tässä tapauksessa UT342 laskee automaattisesti koko mittausjakson vähimmäis- ja enimmäispaksuuden. Sisäinen muisti on suunniteltu tallentamaan 2000 mittaustulosta. Tämä riittää, kun etsitään koko autoa ylhäältä alas. Kuten monet tämän luokan paksuusmittarit, UT342 ei pidä kylmältä kovin paljon, joten on parempi työskennellä sen kanssa sisätiloissa ja ottaa se ulos lyhyeksi ajaksi ulkona. Tällä on positiivinen vaikutus akun käyttöikään - se käyttää pienitehoista "Kronaa", jolla ei ole suurta kapasiteettia. Pisteiden mittaustilassa paksuusmittari imee sen 20 tunnissa jatkuvalla mittauksella - jopa nopeammin. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Paksuusmittari on hyvä, riittävän tarkka, jotta niitä voidaan luotettavasti käyttää auton maalin tarkistamiseen. On sääli, että muovi ei toimi. |
|
ET-444
7 400
Yhdistetty kompakti luokan mittari on koottu samaan pakettiin kuin sähkömagneettinen ET-333, ja se on täysin samanlainen kuin sovelluksessa - riittää, että anturi asetetaan pinnalle mittausta varten. Laite käynnistyy automaattisesti sähkömagneettisessa tilassa ja menee teräksen havaitsematta pyörrevirtaan.
Jos katsomme, että pyörrevirta-anturin lisääminen lisäsi laitteen hintaa vain 1400 ruplaan, se on selvästi kiinnostavampi kuin 333. malli: tarkkuus on sama, mutta toiminnallisuus on paljon rikkaampi. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Ostin ET-444: n korvaamaan vanhentuneen 110: n, valitsin parhaiden paksuusmittareiden arvion autoilijoiden foorumeista. Tyytyväisiä. He poistivat täysin hyödytön taskulampun, mutta alumiinilla oli mahdollista työskennellä. |
|
ET-11P
7 000
Valmistaja lähestyi liiketoimintaansa perusteellisesti: sarja sisältää kolme kalibrointilaitetta instrumentin kalibrointia varten. Ensimmäistä käytetään kalibroimaan magneettisen metallin mittauksia, toinen - värimetalliseoksille, joista kolmas jäljittelee vertailupaksuuden maali- ja lakkapinnoitetta. CHY-115-merkinnän hyllyillä on absoluuttinen analogi sekä rakentamisessa että hinnassa (molempia tuotemerkkejä Venäjällä edustaa yksi yritys - EuroTrade). Paksuusmittarin mukana on myös referenssitaulukko maalien keskimääräiselle paksuudelle suosituissa automalleissa - utelias lukeminen itsessään ja itsestään, mutta olemme kiinnostuneita siitä, kuinka tarkasti laite voi mitata todellisia arvoja. Tässä ilmoitettu tarkkuus on 3%, joka hyväksytään amatööri- laitteille. Käytännössä, kun kalibroidaan 102 mikronin maalausta simuloivalla standardilevyllä, laitteen lukemat vaihtelevat 104 - 100 mikronia: hyvin, ihanteellisissa olosuhteissa se sopii tähän tarkkuuteen marginaalilla. Huomaa erityisesti, että lukemien tarkkuus laskee hieman kylmässä - on loogista olla ostamatta autoa vain kesällä, onko se loogista? Käytännössä hän osoitti olevansa myös kätevä jatkuva mittaustila äänimerkillä - voit ajaa laitetta pinnan läpi, katsella lukemien muutoksia, ja voit säätää suurimmat poikkeamat ja siirtyä katsomatta näyttöä - kun mitattu paksuus jättää rajat, kuulet piikit. Pistoolityyppinen tapaus näyttää teoriassa kätevältä, mutta käytännössä suunnittelu ei oikeuta itseään hieman - tosiasia on, että laitetta mitattaessa on tarpeen levätä kaikkien päätyosan ulokkeiden päällä pintaa vasten, muuten lukemat vääristyvät. Toisin sanoen joissakin paikoissa, joissa on riskejä - kehon paneelien reunojen pyöristys, lyhtyjen lähellä, ja niin edelleen - se on hyödytön, sinun täytyy kiinni täyteaineen “hännät”, joka kulkee elementtien tasossa. Tämä ongelma on kuitenkin ominaista monille vasaran tyypin paksuusmittareille - suuri osa mittausalueesta vaikuttaa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.4 / 10
luokitus
Arviot
Paksuusmittari toimii hyvin, mutta siinä on vivahteita - on tarpeen suorittaa kalibrointi molemmilla levyillä, ja sitten ne alkavat kirjoittaa arvosteluihin: he sanovat, en mittaa alumiinia. Ohjeita luetaan ensin! |
Joten mikä paksuusmittari on paras valita?
Kun olemme kiinnostuneet paksuusmittarimarkkinoista, ymmärsimme paradoksaalisen tosiasian: ei ole mitään valittavaa. Huomattaen, että hyödytön (0,1 mm: n tarkkuudella) halvat mallit ja liian kalliit ultraäänimittarit ovat erittäin tarkkoja, löysimme vain muutamia kunnollisia tuotemerkkejä, joista kolme osoittautui yhden tehtaan tuotteiksi: ostatko EuroTrade, Etari tai käsittämätön CHY, saada sama. Esimerkiksi monet vasaramittarit käytännössä osoittautuivat joko vanhentuneen modifikaationa Etari ET-10 tai enemmän moderneja klooneja ET-11, jotka eroavat vain väristä ja nimestä. Siksi suositus olisi:
- Tarvitsetko pienikokoisen paksuusmittarin lkp riittävän tarkasti, jotta voisit mennä auton tai ystävien valitseman auton läpi? Katsokaa sähkömagneettisen tai yhdistetyn tyyppisiä pienikokoisia malleja: niillä on tarpeeksi tarkkuutta, ne eivät vie paljon tilaa, hinta on hyväksyttävä ja niiden käyttö ei voi olla yksinkertaisempaa.
- Onko paksuusmittari tarpeen ammatilliseen käytäntöön (kauppa, maalaus)? Sitten paras vaihtoehto olisi yhdistetty CEM DT-156 -kämmenlaite, koska on epätodennäköistä, että tarkistat auton lumessa kummassakin tapauksessa. Kurkovin paksuusmittarit, jotka eivät ole niin kauan sitten olleet suosittuja jälleenmyyjien keskuudessa, ovat vähitellen menettämässä - modernit monitoimilaitteet ovat pienempiä ja toiminnallisempia, ja valmistajien kiinnostuksen väheneminen tähän muotokertoimeen on selvästi näkyvissä.
Ja lopuksi halu - kun olet valinnut hyvän paksuusmittarin, älä mene vikaan koneeseen!
19
Päivitetty: 04.02.2019
Luokitus luokissa:
