Top 10 auton hälytysjärjestelmät

Nuorempien KGB-järjestelmäsarjojen etuihin kuuluu vuoropuhelukoodin läsnäolo, joka on toteutettu 433 MHz: n ylikuormitetussa radiotaajuudessa, mutta silti käyttää kapeakaistainen lähetinvastaanotin, joten on syytä uskoa, että sinun ei tarvitse muistaa algoritmia kouristavasti Auchanissa. hälytyksen manuaalinen sammutus hälytyksessä, joka kieltäytyy kieltäytymästä hyväksymästä komentoja viehätyksestä. Itse asiassa kompakti radiomoduuli, jossa on kahden olkapää antenni, muistuttaa jotenkin vanhaa "Pandoraa", rehellisesti.

Muussa tapauksessa meillä on jälleen tavallisin hälytysjärjestelmä, joka tukee kuitenkin valinnaisen CAN-moduulin ja jopa GSM / GPS-liitännän liittämistä. On totta, että jos enemmän ”aikuisissa” KGB-malleissa CAN-moduuli asetetaan suoraan keskusyksikön korttipaikkaan, tässä kaikki on vanha tapa - tasainen kaapeli ulkoisesta yksiköstä liittimeen.

Perinteisesti yksinkertainen hälytysjärjestelmä, avainfobin yleisissä ääriviivoissa, joiden vanhan sukupolven "tähtilinjat" on selkeästi arvattu. Toisessa, toisin kuin sama "Cenmax", jonka StarLine-hälytykset kopioivat liittimien johdotusten väreihin, Sheriff näyttää enemmän rakenteeltaan, ja vuoropuhelukoodin ja valinnaisen langattoman lukitusreleen tuki sallii puhua tästä järjestelmästä varkaudenestona.

On tietysti hyödyllistä ilmoittaa tästä mallista vain hyvin tiukkojen taloudellisten rajoitteiden mukaisesti. Tässä ei ole kyse pelkästään minimaalisesta toiminnallisuudesta, mutta myös banaanisessa epämukavuudessa, joka koskee shokki-anturin asettamista - siinä on vain yksi säädin yleistä herkkyyttä varten, et voi asettaa varoitus- ja hälytystasoja erikseen.

StarLinen uutuus, epäilemättä, ansaitsee lähinnä huomiota. Tuomari itsellesi: suositellulla hinnalla, joka on alle 8 000 ruplaa, tarjotaan viimeisimmän kuudennen sukupolven hyvä turvajärjestelmä, jolla on täysi tuki CAN- ja LIN-johdotuksille (jotta Ladin omistajia ei huijata). Lisäksi kuudennen sukupolven kyvyt käsittävät moottorin käynnistämisen epäsuorasti digitaalisella väylällä, ja vakiona käynnistyksenestolaitteen "älykäs" ohitus ilman muita jäljityksiä.

E66-laitteessa ei tietenkään ole laatikon ulkopuolella tilaa käynnistysmoduulille, kuten etiketin ensimmäiset kuusi osoittavat. Modulaarisen alustan ansiosta mikään ei estä sinua myöhemmin täydentämästä jo asennettua järjestelmää autorunilla tai telematiikkamoduulin asennuksella - usein tapahtuu, että auton omistajat haluavat aluksi säästää signalointihintaan ja sitten miettiä laajentaa sen toimivuutta. E66 tekee siitä helppoa.

Telematiikkamoduuli ei muuten haittaa hälytystä: StarLine oppi signalointiprotokollan nykyisessä kolmannessa painoksessa lukemaan ja lähettämään käyttäjälle paitsi hälytyksen tarvitsemat tiedot myös injektiotietokoneen ohjaimen virheet: älypuhelimesi asennetulla sovelluksella tulee myös ilmaiseksi diagnostiseksi työkaluksi sisääntulotason laite.

Kaupunkien olosuhteissa on myös tärkeää, että hälytysjärjestelmä toimii 868 MHz: n taajuudella - tämä taajuusalue ladataan paljon vähemmän kuin tavallinen 433 MHz, ja yhdessä kapeakaistaisen lähetinvastaanottimen kanssa saamme häiriöttömän radiokanavan toiminnan jopa hypermarked-pysäköintialueilla.

Täysikasvuinen tietoturvakompleksi, joka mahdollistaa ajoneuvojen suojauksen joustavimman käytön samalla, kun käyttö on helppoa: käyttäjä voi käyttää sekä kauko-ohjainta että ajoneuvon säännöllistä radionäppäintä, kun moottori käynnistetään mahdottomaksi ilman salaa kuluvaa radio-tunnistetta. Myös telematiikkapalveluita tuetaan täydellisesti (mobiilisovellukset ovat käytettävissä vain iOS- ja Android-sovelluksissa).

Hälytyssarja sisältää automaattisen releen moduulin, jonka avulla moottori voidaan käynnistää sekä digitaalisen väylän kautta että sytytys- ja sähkökäynnistimen tehonhallinnan tarpeessa.

Täydellisen suojauksen toteuttaminen asentajalle auttaa autojen hälytysten yhdistämisessä moottoritilamoduulin ja lukitusradion välityksellä, mutta niiden hankkiminen lisää jo riittävän korkeaa signalointihintaa. Koska tällaiset hälytykset on tarkoitettu ensisijaisesti yritysten ja premium-autojen suojaamiseen, tämä ei vaikuta merkittävästi koko työn määrään, kun otetaan huomioon laitoksen monimutkaisuus ja asentajien vastaava hintataso.

Tämä auton hälytysmalli korvasi vanhentuneen A61: n, kun se sai päivitetyn modulaarisen alustan StarLine. Se oli modulaarisuus, josta tuli sen tärkein etu - vaikka perusversiossa hälytys on melko rajallinen, mutta samalla sillä on vähimmäishinta, ja ostaja voi valita kaikki tarvittavat moduulit maksamatta niitä toimintoja, joita hän ei tarvitse.

"Laatikosta" StarLine A63: lla on nykyaikainen salaussignaalin koodaus, ergonominen avaimenperä, jolla on melko hyvä yhteys kaupunkien ympäristöissä, joustavat ohjelmoitavat kanavat apupalvelutoimintojen toteuttamiseksi (taittuvat peilit, hienosäätöikkunat ja niin edelleen). On mahdollista toteuttaa Slave-tila, jossa järjestelmän poisto ja viritys suoritetaan tavallisella auton avaimella, ja radiopainike toimii kannettavana tunnistetunnistimena. Hälytyksen toiminnallisuuden merkittävä laajentaminen mahdollistaa lisälaajennusmoduulien asentamisen levylle:

• CAN / LIN-moduulin avulla voit kytkeä hälytyksen nykyaikaisessa autoteollisuudessa käytettäviin digitaalisiin renkaisiin. Sen lisäksi, että StarLine A63 -laitteessa on selkeä tilasignaalien lukeminen ja toimilaitteiden hallinta, tämä mahdollistaa validoinnin syöttämällä käyttäjän määrittämän koodin ajoneuvon vakiopainikkeisiin. Siten on mahdollista toteuttaa kaksivaiheinen validointi (etäavaimella ja PIN-koodilla), joka nykyaikaisissa olosuhteissa katsotaan riittäväksi suojaustasoksi.
• GSM / GPS-moduuli mahdollistaa täyden telemaattisen työn toteuttamisen, mukaan lukien ajaminen tietokoneesta tai sovelluksesta matkapuhelimella. Erityisesti on huomattava, että StarLine on ainoa nykyaikaisilla markkinoilla toimiva yritys, joka tarjoaa ohjelman Windows Phone -laitteiden omistajille.

”Pandektov” -linjan uutuus on tullut melko kiistanalaiseksi, ja sen antaminen korkeille pisteille parhaiden auton hälytysjärjestelmien luokituksessa ei anna hintaa: tämä mikrosysteemi kuuluu parhaiden pelaajien segmenttiin eli alun perin rajoitettu potentiaalisten ostajien keskuudessa. Laatikossa on tietysti myös avaimeton immobilisaattorin ohitus, GPS / GLONASS ja Bluetooth-valtuutus langattomista tunnisteista, Pandora-älykellosta tai älypuhelimesta, mutta et esimerkiksi kytke ulkoista satelliittiantennia tähän hälytykseen, joten Satelliittisignaalin vastaanoton laatu riippuu erittäin vakavasti asennustavasta.

Kuten muutkin Pandect-mikrosysteemit, uutuus on kiinnostava ennen kaikkea niille, joilla on mahdollisuuksia asentaa keskusyksikkö, jota ulkoasu on vakavasti rajoittanut - tässä keskiosan pieni koko antaa sen edut. Mutta jos on riittävästi tilaa, StarLine-järjestelmä, joka on samanlainen kuin kyvyt, maksaa sinulle vähemmän.

* Jopa kuudennen sukupolven järjestelmien ilmoituksen yhteydessä M96 erottui itsestään - toisin kuin muut Starlinesit, joissa avainpyörä jäi avaimenperäksi, kaikki siirrettiin mobiilisovellukseen, ja puhelin voidaan liittää hälytykseen ja Bluetoothiin. Itse asiassa etiketti itsessään viittaa sekoitettuun alkuperään - StarLine-merkkivalot ovat perinteisesti käyttäneet kirjainta "M", kun taas "96" yksilöi ainutlaatuisesti hälytysten kuudennen sukupolven automaattisella käynnistyksellä.

Nyt tämä järjestelmä kaataa yleisen valikoiman vielä enemmän: kun otetaan huomioon, että jopa neljännen sukupolven hälytykset, joissa on tuore laiteohjelmisto, pystyvät jo avaimettomiin immobilisaattoreihin, M96: n konservatiivisuus, joka vaatii ulkoisen lineman, näyttää jopa outolta.

Muussa tapauksessa tämä on tyypillinen hyvä telemaattinen signalointi, ja kyllä ​​jopa pystyy lähettämään tekstiviestin, jossa on virheitä, jotka esiintyvät ruiskutusjärjestelmässä omistajan puhelimeen. Suunnittelun vakava etu on sisäänrakennetun litiumioniakun läsnäolo (jälleen GPS-merkkivalojen perintö), jonka ansiosta se pysyy toiminnassa myös silloin, kun kaappaaja katkaisee akun.

Jos matkustat paljon, toisen SIM-korttipaikan läsnäolo ei myöskään ole tarpeeton - sinun ei tarvitse jatkuvasti muuttaa "kaupunkia" ja "poistumista", varsinkin jos katsot, että hälytysjärjestelmän asianmukaisella asennuksella sinun täytyy purkaa autot.

Tämä tietoturvakompleksi käyttää modernia, vaikkakin epätavallista lähestymistapaa valvonnan toteuttamiseen: hälytys on pois käytöstä vain auton tavallisella radiokoodilla tai matkapuhelimella olevalla tiimillä, mutta validointia varten käytetään kahta kannettavaa radio-tagia. Tämä määrittää mahdollisten käyttäjien valikoiman: ilman auton radioavaimia Pandect X-1100: n käyttäminen muuttuu melko hankalaksi.

Lisämoduuleja on mahdollista liittää: GPS-vastaanotin, automaattinen moduuli. Tärkeä plus Pandect X-1100 on mahdollisuus kytkeytyä langattomiin relelukkoihin, mikä lisää merkittävästi auton turvallisuutta. Valmistajan tarjoamat telemaattiset toiminnot antavat ilmoituksen onnettomuudesta omistajan sukulaisille. Valitettavasti tällöin on mahdotonta nimetä täysimittaista telematiikkaa: kartalla ei ole mahdollisuutta tutustua autojen reiteillä oleviin tietoihin, Internetin kautta tapahtuvaa ohjausta tietokoneella tai mobiilisovelluksella ei ole mahdollista. Tämä vähentää merkittävästi Pandect X-1100: n houkuttelevuutta telemaattisena järjestelmänä.