Top 15 tutkatunnistimet

Työn laadun kannalta tämä "valtion työntekijä" voi kiistellä kalliimpia laitteita: kehittäjät ovat tallentaneet "pilliin ja väärennökseen" tärkeimmät asiat - vastaanottimen suuren valikoivuuden. Se ei ainoastaan ​​tunnista luotettavasti radiomittausjärjestelmien signaalia, mutta ei myöskään vaivaudu väärien hälytysten kanssa.

RD-101: ää todella häiritsevä on se, että sen sallitut alueet ovat pakollisia, kun ne on kytketty päälle. Miksi se otti luojat - ei tiedetä, mutta hermot toimivat hyvin voimakkaasti.

Ihmisarvoinen "vaunu", jossa on laser-vastaanotin ja GPS, joka tukee allekirjoitusanalyysiä. Satelliittigeo-paikannukseen liittyvät toiminnot ovat todella hyvin toteutettuja - esimerkiksi Avtodoria-mittareiden alueella tutkatunnistin alkaa automaattisesti laskea keskimääräisen nopeuden ohjausalueella, kuten monimutkainen itse tekee. Niinpä ei ole välttämätöntä arvata, onnistuiko hän "keskiarvon" heikkenemisen "onnen kirjainten" saapumisrajan alapuolelle vai ei.

Valmistaja väittää, että allekirjoitusten analysointialgoritmi on "koulutettu" kaikkien tällä hetkellä merkityksellisten matkaviestimien ja paikalla olevien mittareiden ominaispiirteisiin. Ja tämä on jopa 13 pistettä - "Cordons", "Binars", "Robots" ja muut "menagerie". Ja tutka-anturi tekee itse työnsä radion suodattamiseksi, herättää hälytyssignaaleja kameran edestä.

Kuten alkuun "allekirjoitus" Sho-Me, täällä myös allekirjoitustila on tullut erilliseksi, kaupungin / valtatien tiloissa DSP on poistettu käytöstä. On sääli, että vastaanottimien herkkyyttä ei ole mahdollista säätää säilyttäen kaikki allekirjoituksen analyysin edut - mutta tämä on valitettavasti paljon kalliimpien mallien taso.

Vierailu mukavuuden kannalta on sen arvoinen ylikuormitetussa pienessä näytössä. Todellakin, miksi on olemassa sähköinen kompassi, joka on hankalaa pystysuorassa asennossa ja joka itsessään kuljettaa vähän hyötyä?

Tärkein ominaisuus, joka erottaa tämän mallin edeltäjistään, on "Amata" -radarin havaitsemisalgoritmi.Vaikka tämäntyyppinen nopeusmittari ei ole vielä laajalti levinnyt täällä, mutta matkalla Eurooppaan, teillä on paljon tämän laitteen tšekkiläisiä analogeja.

Arvostelu Sho-Me G-700STR - 9,6 / 10. Alempi arvio tehtiin sillä, että ostettu anturadetektori on ensin käännettävä - laiteohjelmisto ei aseta parhaita oletusasetuksia.

Whistler 558Ru: n antaradariin rakennettu VG-2-ilmaisujärjestelmä osoittautui erittäin hyväksi.

Luokituksessa malli sai arvosanan 9,5. Lasku johtuu kolmesta kaupunkiliikenteestä. Useimmilla käyttäjillä on vaikea määrittää, onko tämä enemmän hyötyä tai haittaa.

Vuonna 2017 julkaistussa tutkailmaisimen mallissa on kuitenkin huomattava etu anti-CAS-tekniikan muodossa, vaikka sillä ei ole täydellistä allekirjoitusanalyysiä. Tämä on tärkeää suurten kaupunkien tiheässä virrassa: mitä enemmän autoja on aktiivisilla etävalvontajärjestelmillä, "sokeaalueilla" ja niin edelleen, sitä enemmän tutkatunnistimet ovat yksinkertaisia. Ilman resurssien tuhlausta allekirjoitusten täysivaltaiselle käsittelylle Playme QUICK 2: n kehittäjät "kuristivat" radiotien herkkyyttä erityisesti auton radiojärjestelmille.

GPS-koordinaattipohjan tuki ei myöskään ole tarpeeton, varsinkin kun se päivitetään varsin nopeasti. Tässä tapauksessa käyttäjä voi asettaa nopeusrajoituksen, ennen kuin tutka-anturi ei häiritse hälytyksiä: oikeastaan, miksi tarvitset varoitusta kamerasta, jos nopeus on tien sääntöjen sisällä?

Sho-Me G-800STR: n tutkatunnistintilakytkimessä on 2 "City" -asentoa, joissa on erilaiset herkkyydet, 1 "Route" -asento ja halutun herkkyyden automaattinen tunnistus. Vaaralaitteet näkyvät kätevällä nestekidenäytöllä.

Kuluttajien palaute korostaa tämän anturarin helppoutta ja toimintaa.

Muistutoiminto “hihnan kiinnittäminen”, kun se kytketään päälle, voi olla melko ärsyttävää.Päästä eroon ärsyttävä ääni ei voi edes muuttaa firmware. Ei saavuttanut 10 pistettä ja havaitsevat metsästäjien signaalin - ilmaisin havaitsee sen 30-40 metriä, kun on liian myöhäistä juoda Borjomia.

Lähtötason allekirjoitustutka-anturi - eli se ei kiistä täyttä ”allekirjoitusta” korkeammalla luokalla, mutta vaikeissa työolosuhteissa se antaa edelleen vähemmän vääriä positiivisia tuloksia kuin malleissa, joissa ei ole integroitua digitaalista signaaliprosessoria.

Rungon muoto on jo perinteinen, ja etupäässä on pieni näyttö. Hänen näkökulmat ovat melko hyvät, vaikka liikenneturvallisuuden näkökulmasta on parempi luottaa äänihälytyksiin.

Valitettavasti on valitettavaa, että Supra jäätyi aikanaan 177. mallin hankkeen parempaan edulliseen 171: een. Tosiasia on, että prototyyppi 177 käytti erityisiä Altera FPGA: ita allekirjoitusten käsittelemiseksi, mutta tuotteessa 171 yksi STM32-ohjain vastaa "kaikki kerralla". Käytettävissä olevan tietojenkäsittelyresurssin vähenemisen vuoksi signaalinkäsittelyalgoritmi oli yksinkertaistettava ja näin ollen lisääntynyt väärien positiivisten lukumäärä verrattuna edistyneempiin malleihin. Lisäksi valmistaja rikkoi alkuperäiset vaikutelmansa itse mallista ja vapautti ensimmäiset erät raaka-ohjelmistolla. Korjattiin ongelma tarpeeksi nopeasti, mutta silti ...

Neolinin käyttöönottama merkkiohjausjärjestelmä on myös saatavilla täällä. Jos haluat sammuttaa äänen, jota ei tarvitse häiritä tieltä, pidä kätesi laitteen edessä.Toinen Neoline-ominaisuus on automaattinen valinta etusijalle tutka-ilmaisimen ja GPS-pohjan välillä: jos tukiasemaan tallennetuissa kiinteissä kameroissa ja mittareissa signaali annetaan, vaikka vastaanotin ei poimi säteilyä, laite vastaa vain DPS-viesteihin manuaalinen mittarin säteily.

Ehkä on syytä välittömästi syyttää valmistajaa yhdestä tapauksesta koko rivillä: on hyvin helppoa sekoittaa eri malleja keskenään. Jos otamme tämän nimenomaan huomioon, niin ei ole vaikea suositella sitä ostettavaksi - niin "kaikkiruokaisuuden" suhteen, myös "kantaman" osalta tutkatunnistin täyttää nykyaikaiset vaatimukset. Samalla hän ei käännä kaupunkien ajamista ikuiseksi kekseliäisyydeksi - poliisitarkastaja tien sääntelyssä piiloutui hänen edessään tai tämä on toinen este kauppakeskuksen ovilta.

Tämä ei ole yllättävää - loppujen lopuksi Whistlerin radan polku tuli yhdeksi tällaisen suunnitelman ensimmäisistä päätöksistä, jotka olivat todella sopivia käytännön käyttöön. Jos huomaat vakavasti, sitten nykyisessä halvalla "kiinalaisella" ja käytit vaihteluita piirisuunnitteluradetunnistimilla Whistlerissä jo vuonna 1997. "Rauta" -mallimme on jo 20 vuotta nykyaikaisempi. Elektroniikalle se on hyvin vakava aika.

Valmistajan lupaama radiotaajuisen allekirjoituksen analyysi osoittautui käytännössä tehokkaaksi, ja tämä voidaan tarkistaa laitteellasi: jos ilman ladattua tietokantaa tutkatunnistin muuttuu täydelliseksi hysteeriseksi, joka vastaa jokaiseen radion lähteeseen lähellä K-kaistaa, sen jälkeen päivityksen jälkeen se täysin oikeuttaa sen nimen Silent Bobin kuvan säilyttäminen kaikilla automaattisilla ovilla ja muilla häiriölähteillä.

Lisää tähän Hamsterin todellinen ilo kirkkaana ja informatiivisena OLED-näytönä ja saa tuotoksen enemmän kuin ansaitseva tutka, "suorissa käsivarsissa", jotka ansaitsevat ansaitsevansa johtavan äänenpoiston tarkkuudella.

Valmistaja päivittää GPS-tietokannan säännöllisesti, mutta nyt se on päivitettävä poistamalla tutkatunnistin ja liittämällä se tietokoneeseen, vaikka helpommin käytettävissä olevat laitteet tukevat nyt OTG: tä ja ne voidaan päivittää älypuhelimista.