Top 15 auton kaiuttimet

Lasikuidun suuri rakenne, josta diffuusori on tehty, "selvästi leikkaa" hiilen alle. Hajottimessa on kuitenkin kohtuullinen tasapaino jäykkyyden ja massan kanssa, se antaa kohtuullisen lineaarisuuden pohjalle ja yksityiskohtaisesti keskelle. Lisäksi 90 dB: n herkkyys riittää, että nämä kaiuttimet "tulevat elämään" jopa silloin, kun ne eivät ole kaikkein vaativimpia.

Twistereillä on kääntyvä pohja, jonka avulla voit muokata suuntaa, nostaa vasenta itseään ja antaa oikean. Niissä on alumiinivahvistimet, ja tämä on havaittavissa äänen avulla: "korkeiden" äänenvaimennus on huomattavasti vaimentunut silkkiin verrattuna. Yleensä tämä paketti alkaa kuulostaa jo käytännössä valmistelemattomassa koneessa, mikä on hyvä uutinen, kun asennus on kiireellistä.

Edulliseen hintaan saat kaksisuuntaisen koaksiaalisen kaiutinjärjestelmän erinomaisella suorituskyvyllä. Yksi tuuman tweeter pyörii 20 °: n kulmassa parhaan mahdollisen asetuksen ja miellyttävän äänen saamiseksi kuuntelijoille. Pehmeä kupoli ja alhainen resonanssitaso mahdollistavat sen, että tweeter pystyy toistamaan laajemman taajuusalueen. Bassohajotin on valmistettu polypropeenista ja selluloosasta. Ulkoinen crossover, jonka taajuus on 4 kHz, on piilotettu kompakti pakettiin. Sisäänrakennettu vaimennin sallii RF-tason mykistämisen 3 dB: llä tarvittaessa.

No, nyt meillä on luokan edustaja, "missä se on halvempaa". Valitettavasti, ei jokainen budjetti Focal pystyy sovi, mutta ei laittaa samaa Prologiaa, eikö? Hyvän herkkyyden ollessa 93 dB "päivämäärillä" on erittäin vankka magneetti, hiilikuidun hajotin ja tweetereillä on vaimenninpainikkeet, joiden avulla RF-tasoa voidaan vähentää 3 dB.

Tämän seurauksena nämä puhujat eivät kuitenkaan ole niin korkealla hinnalla, että ne ylittävät huomattavasti 1500-2000 hintaluokassa olevat vaihtoehdot, työskentelevät bassoa hyvin, piirtävät "keskellä". Vaimentimen avulla voit kompensoida sen, että oikea kaiutin toistaa huomattavasti suurempia taajuuksia kuljettajan korvassa, jos päälaite ei salli äänen spektrikoostumusta kanavien kautta. Vaikka kuka yhdistää edullisen koaksiaalisen akustiikan tällaiseen ”päähän”?

Kolmitaajuiset koaksiaalikaiuttimet, joiden nimellisteho on 35 W maailman johtavalta autoteollisuuden Pioneerin tuotannossa. Kestää 180 W: n huippukuormaa. Laaja leveys 13 senttimetrin sarakekoko mahdollistaa sen käytön useimmissa autoissa. Jäljitettävä taajuusalue 40 - 26000 Hz täyttää täysin puolueettoman kuuntelijan. Tietenkin musiikin ystäville löytyy joukko vikoja näillä kaiuttimilla (basson puuttuminen, basson säätäminen), mutta jos tarvitset edullisia hyviä kaiuttimia vain musiikin kuuntelemiseksi autossa - kiinnitä huomiota tähän malliin.

Täällä sinun on pyöritettävä asennus: kolmikaistainen pakki, paitsi 60 millimetrin silkki ... ei, ei tweeter, vaan keskitaajuus! - Siihen kuuluu myös kääntyvä 20 mm: n "todellinen" tweeter, jossa on myös silkkilevy. Tämä kokoonpano lupaa meille selvästi, että midbass suorittaa täsmälleen nimen nimen, eli se antaa "keskitason" taajuuksia ilman kompromisseja, joita tarvitaan "ylemmän keskimmäisen" pelaamiseen. Hajotin on muuten keskikokoisessa paperissa, mutta kyllästetty, joten se elää normaalissa elämässämme ilmastossamme, vaikka se on tuotettu paljon kuivemmalla ja kuumemmalla Israelilla.

Ja haluammeko kertoa tästä paketista? Säännöllisen crossoverin avulla se todella avautuu parhaimmillaan, joten voimme elää niin kuin se kuulostaa. Ei keskipitkällä eikä keskialueella korvalla ole mitään merkittävää suuntaviivaa crossoverin antamissa nauhoissa, tweeterit antavat tarvittavan ilman paikalle. Äänen yksityiskohdat ovat epäilemättä Morelin Virtus 603: n eniten symmetreja, mikä ei ole yllättävää selluloosan ja silkin yhdistelmälle.

Voitelussa on kuitenkin myös lentää: tämän sarjan herkkyys on alhaisempi kuin Hertzin, ja samalla äänenpaineen vääristymällä LF: ssä on kaksi kertaa suurempi. Keskiradalla - jopa kolme! Voi, mutta toisaalta hintaerot saavat minut epäilemään, on parempi valita.

Erittäin herkkä kaksisuuntainen 16 cm: n keskiyhdistelmä, jossa on komposiitti diffuusori ja 20 mm: n tweeter, on kirkas ja kallis, mutta ehkä se ansaitsee vain kolmannen sijan parhaan auton akustiikan sijoituksessa. Ensinnäkin äänen erityisvärin vuoksi: käytännöllisesti katsoen tasaisen osan takana 200-2000 Hz: n alueella ääni alkaa nousta suuntaan, pienen "humpun" takana 2500 Hz: n kohdalla on terävä ja kapea huippu jopa 5 dB noin 4 kHz: ssä.Samalla tweeter-äänellä, joka on 2-5 kHz, taajuusvaste nousee hieman. Crossover-rajataajuus - kiinteä, 4,7 kHz. Tämän seurauksena avaruudessa oleva ääni saa selkeän aksentin, joka erottuu selvästi kuljettajan vasemman korvan mukaan. Ja kaikki eivät pidä siitä.

Kuitenkin, jos poikkeavat tästä vivahteesta, Focal 165 KRX2 ansaitsee todellakin huomiota: äänen hyvä piirustus vivahteissa, kaiuttimet työskentelevät hyvin suurella äänenvoimakkuudella.

Luotettavat keskikokoiset grillit - tämä on vakava plus, jos verrataan Hertziä lähes samanlaiseen hintaan Audio System. Niiden hajotin on valmistettu kyllästetystä selluloosasta ja muistuttaa hyvin rakenteellisesti V-Cone Hertzin ammattisarjaa. Lisää tähän 4 dB: n herkkyys, ja täällä meillä on vakava kilpailija ovellasi.

Kuitenkin tweeterit ovat yksinkertaisempia täällä - niillä on tetoliini, eikä silkki-hajotin, ja niiden äänimerkki on hyvin riippuvainen sijainnista. Pohjassa on ilmeistä, että rassiness on lisätty, tweetereitä on tietenkin tarpeen nostaa. Mutta tällöin tetoloni menettää silkinsä jo huomattavasti: jossakin ääni on liian ankara, jonnekin, päinvastoin, se on vaimennettu. Midbass hankkii myös voimakkaan äänen suunnan jo 600-700 Hz: n taajuudella, jossa on lisäksi selvä vika. Seuraavaksi tulee hump 1 - 2 kHz, ja jälleen on havaittavissa 4 kHz: n kipu. Siksi tämä paketti ei selvästikään sovi mihinkään makuun: sen äänellä on oma luonteensa, ja on parempi kuunnella kaiuttimia ennen ostamista. Pidä kuitenkin mielessä, että ne toistetaan luonnollisesti, ääni on terävämpi uusille ja antaa synteettisille aineille outoa selluloosadiffuusoriin.

Arvosanan halvin pakkaus on herkempi ja voimakkaampi kuin muut parhaan auton akustiikan luokituksen osallistujat.Midbassissa on polypropeenihajotin, ja magneetti on tavallinen ferriitti, ei neodyymi. Tämä aiheuttaa huomattavan äänen menetyksen ... jos käytät tietyn summan auton valmisteluun. Muuten SPG-17CS on hyväksyttävämpi asennettavaksi oveen vähintään "Shumkov".

Puusepät - pienet, 20 mm: n kartiot ja silkistä. Tämä on varsin järkevää: akustiikka on asennettu auton etuosaan aivan korkealla taajuudella, alareunassa ja keskellä on takakaiuttimet. Tähän sarjaan lisätään akustinen hylly, jossa on kaksi "pannukakkaa" tai subwooferia, ei todellakaan ole tarpeeton: vaikka valmistaja on ilmoittanut taajuusvasteen alarajan jopa 68 Hz, todellisuudessa, ilman leikkausta, ainakin 150 keskikenttä alkaa nopeasti herätä, joten sinun on rajoitettava ääni, joka kompensoi takapallon taajuusvirheen.

Tämä on joukko kaksisuuntaisia ​​komponenttikaiuttimia, joiden koko on Israelin tuotemerkistä Morel 16 cm. Pakettiin kuuluu pari tweeteria, kaksi crossoveria, pääkaiuttimet, joissa on ruudukko, lisäkulhot tweetereille ja asennussarja. AU: n nimellisteho on 120 W, ja ilman mekaanisia vaurioita järjestelmä kestää 280 W: n maksimitehoa. Laskeutumissyvyys - 62mm. Sarja on hyvin koottu ja valmistettu laadukkaista materiaaleista, jotka yhdessä teknisten ominaisuuksien kanssa johtavat viihtyisään, yksityiskohtaiseen ääneen sekä matalilla että korkeilla taajuuksilla.

Nämä kaiuttimet ovat nähtävissä lähes kaikissa myymälöissä, ja levinneisyyden vuoksi ne on saatava plusmerkki. Läheisellä tarkastelulla muuten käy ilmi, että ne ovat melko kolmisuuntaisia: keskellä olevan välittömästi havaittavan tweeterin lisäksi on myös piezo-puristin, joka on vastuussa spektrin huippusta.

Kyllä, tässä ylemmät taajuudet ovat ehkä huomattavasti yleisempiä kuin Morelin, mutta niillä on myös muovinen maku. Tällaiset kaiuttimet soveltuvat elektroniikkaan instrumentaalimusiikin sijaan.

Äänellä on konkreettinen suunta 500 Hz: stä - kuljettaja saa ensimmäiset ylimääräiset matalat taajuudet, sitten taka-matkustajat kuulevat sekä keskimmäisen että ylimmän.Bassoominaisuudet ovat erittäin hyvät: taajuusvaste on täysin tasainen 90 - 250 Hz, ja äänenvoimakkuusmarginaali riittää puhaltimien äänenvoimakkuuden lisäämiseen.

Täällä taajuusvaste on jo kävely, joka huomaa sekä kuljettajan että matkustajan. "Erimielisyys" saavuttaa 5 dB ja käyrä nousee ja laskee useita kertoja.

Kallis ei ole aina parempi. Polk Audio: n “Ovalit”, joilla on hyvä herkkyys, on ilmeisen tukkeutunut alle 100 Hz: n taajuuksilla, taajuusvaste itsessään matalilla taajuuksilla ei ole yhtä sileä kuin Alpine. Mutta kaksoispiirturi (eri halkaisijat diffuusorit, mutta molemmat ovat täysimittaisia ​​domes) todella antaa "top", havaittavissa paitsi takana matkustajille.

Toinen asia on, että täällä taajuusvaste ei ole kaukana lineaarisesta: on kaksi vakavaa "humppua" alueella 2-3 kHz ja 7-10 kHz, ja ensimmäinen ohjain on kaikkein kuultavin. Toisin sanoen ääni korostuu jälleen, ja sinun on ehkä tasoitettava taajuuskorjaimella makusi mukaiseksi - ja hän joka tapauksessa lisää humpujen sijasta tahattomasti muita.