Top 10 moottorisahoja

Saatuaan tunnustuksen (ja monille sanoille "Huskvarna" ja "moottorisaha" on melkein synonyymejä) on hyväksyttävä käyttäjien lisääntyneet vaatimukset: että he antavat anteeksi vähän tunnetun kiinalaisen brändin, he varmasti muistavat kuuluisan ruotsalaisen yrityksen.

236. mallille ”brändi-nimiset taudit” on tullut kaksi - ensinnäkin öljyn vuotaminen jatkuvasti (useimmat omistajat muuttavat sen paksemmaksi tai kaadetaan varastointiin), ja toiseksi usein merkitty sytytysvirhe.Ensimmäistä ei voida kutsua niin vakavaksi haittapuoleksi käytännöllisesti katsoen budjettisegmentin mallista, jos muistamme saman "Shtilin", jossa, vaikka on olemassa öljypumppu, joka ei salli öljyä virtaamaan renkaan päälle äänenvaimentamattomalla moottorilla, mutta sen käyttövoide on säännöllisesti pehmeästä muovista kun yleinen sahanpuru pääsee mekanismiin, mutta sytytysvirhe voi vakavasti pilata "merkkituotteiden" ostamista.

Mutta tarpeeksi surullisesta - saha ei ole vielä huono. Kun teho on 1,9 hv Hän huolehtii varmasti suurimman osan jokapäiväisistä tehtävistä, ja 40 senttimetrin rengas on erittäin huono amatööri-moottorisahalle. Varsien tärinät ovat siedettäviä, mutta haluaisin lisätä niihin myös tehokkaamman äänenvaimentimen: 116 passi desibeliä, kun työskentelee raskaissa kuormissa, osuvat korville liian kovasti.

Kaikkein kallein amatöörivälineiden luokitussamme on tullut tunnetuksi suuresta määrästä kiinalaisia ​​väärennöksiä markkinoilla, joten emme suosittele sitä kädestä käsittämättömälle henkilölle, ainoa laadunvarmistus on uuden ostaminen valtuutetulle myymälälle.

Pidin teoksestani "Stiel" - kohtalaisen raskas, melko hiljainen, alhaisella värähtelyllä. Kaasutin ei ole erityisen menestyksekäs - sahasta on asetuksesta riippuen joko vaikea käynnistää kuumassa, tai kylmässä, "keskimmäisessä kentässä" säätöön, on vaikea löytää.

MS 170 -moottorisahassa on automaattinen voitelujärjestelmä (kyllä, tämä). Toisaalta on kätevää: öljy ei vuotaa varastoinnin ja kuljetuksen aikana, virtausta voidaan säätää. Toisaalta valmistajan päätöstä tehdä öljypumpun käyttö kampiakselista muovimatolla ei voida pitää optimaalisena: mato kuluu nopeasti suurilla nopeuksilla, ja sen korvaamiseksi sinun on poistettava sekä käsikäynnistin että keskipakokytkin öljyn ohittamisen jälkeen. Lisäksi hieno puupöly tarttuu aktiivisesti kotelon alla olevaan tilaan, joskus onnistuu saastuttamaan jopa öljykanavan, joten Stihlin sääntö "Drank-clean" olisi pakollinen. Kaasusäiliö ja öljysäiliö ovat muuten pienimmät kaikista luokituksen malleista.

Pienikokoinen ja kevyt (paino - 3,8 kg, kun taas useimmissa amatööri- malleissa se on korkeampi kuin 4) sahaa, joka on arvostetusta brändistä, ei voitu jättää huomiotta parhaiden suosittujen moottorisahojen sijoittelussa. Lisäksi sahayksikkö ei ole huono - pituus on 35 cm, Oregonin ketju asennetaan tehtaalta, kaikki on sama kuin Alpina. Tarkemmalla tarkastelulla voit kuitenkin muistaa ketjujännityksen solmun kehittäjien epämiellyttävän sanan - se ei innosta luottamusta siihen, että jotkut omistajat ovat tarkistaneet kokemuksensa, jotka ovat rikkoneet sen liiallisesta kiristämisestä. Pieni moottori (32 kuutiota), jonka voima on hieman yli puolitoista "hevosta", pyörii iloisesti, kompensoimalla voiman puuttumista nopeudella.

Mitä muutamia ihmisiä haluaa, on tavanomaisen polttoaineen pumppauksen puuttuminen kaasuttimesta: se ei toimi uuden tai makaajan sahan käynnistämiseksi hyllyllä ilman tanssia tamburiinilla: joko pitkä ja vaikea vetää käynnistin, tai muistaa lapsuus ja sitten tapa ajaa hieman enemmän "kuivuneena" mopo, puhaltaa kaasusäiliöön. Työskentelyn aikana se avaa ilmansuodattimen riittämättömän kehittymisen, joka antaa liikaa pölyä tuloaukkoon - se on ehdottomasti puhdistettava.

Korean moottorisaha oli ensisijaisesti tyytyväinen hintaan: 3,5 hv teho on vähän, suurin osa "merkkituotteista" sahoista rahalle - vähän virtaa käyttävä amatööri. Moottori todella toimii täydellisesti ja "vetää" kuorman.

Kaasusäiliön tilavuus on puoli litraa, kun otetaan huomioon kohtuullinen talous, tämä on varsin riittävä, ja juuri tankkauksen aikana haluat tauon ja anna sahan levätä itse. Moottorin sisällä ei löytynyt valurautaholkkia, vaan nikkelipinnoite: se on sekä pienempiä kitkahäviöitä että pienempää takavarikon riskiä ylikuumenemisen aikana (männän ja sylinterin lämpölaajenemisen ero on pienempi). Mitalin kääntöpuoli on tarve seurata ilmansuodattimen kuntoa: männän nikkelikotelossa olevat hankaukset eivät ole korjattavissa, jos päällikön valuraudan sylinterit pystyvät porautumaan valitsemalla suuremman halkaisijan männän, niin vain vaihtaminen on mahdollista.

Ilmansuodattimeen pääsemiseksi tai "talven" lämmitystavan sisällyttämiseksi kaasutin ei vaadi mitään työkalua - tämä on myös plus Daewoo-säästöpossu.

Minusista huomataan paino: täydellinen ketjun ja renkaan kanssa, se on ylittänyt 6 kg.

Malli oli kiistanalainen: toisaalta sillä on riittävä teho (3,1 hv), moottorisaha osoittautui toimivaksi ja luotettavaksi, mutta toisaalta rengas on 35 (40 tai 40 cm) lähempänä amatööri malleja, joskus nämä 10-15 cm standardiin puolen metrin luokassa eivät välttämättä riitä.

Mielenkiintoisina hetkinä huomataan automaattinen jarru, joka pysäyttää ketjun välittömästi voimakkaan nykäyksen aikana, kaasutin, jossa on tasapainoinen kellukammio, joka ei reagoi niin voimakkaasti suodattimen tukkeutumiseen "uivuttamalla" seoksen koostumusta. Lisävaihtoehtona valmistaja tarjoaa ketjun kiristysjärjestelmän ilman työkalua (tarvitaan ruuvitaltta laatikosta, kiristin itse, ei muuten ole erityisen kätevä), käynnistyslaitteen joustava vaimennin (kaapelipuristimet ovat todella hyviä tasoituksessa).

Talvella voit ottaa käyttöön erityisen lämmitystilan - tässä tapauksessa jäähdytyspyörän ilmaa ohjataan kaasuttimeen ja estää sen jäätymisen. Kytkentä suoritetaan tavanomaisella ruuvimeisselillä, se ei vie paljon aikaa.

Mitä ei pitänyt? Ensinnäkin melu: passi 114 dB tuntevat itsensä. Toiseksi käynnistyslaite: kylmämoottori voidaan käynnistää yhdellä tai kahdella nykäyksellä, vain hyvin tottuen tiettyyn sahaan. Manuaalisen polttoaineen ruiskutus ei riitä, kaksi ja kaasusäiliössä ei olisi tarpeetonta tasonsäätöä.

Tämä moottorisaha on jo lähempänä ammattilaista, jos se ei olekaan "mutta" - suurin malli, jolla malli 361-16 on valmis, on 45 senttimetriä. Vaikka teho on 4,6 hv lupaa yksiselitteisesti mahdollisuuden leikata puuta, sillä renkaat eivät riitä.

Sylinteri, jossa on neljän kanavan puhdistus (jolla on huomattava ja positiivinen vaikutus tehoon, koska sen tilavuus on vain 52 "kuutiota") on varustettu dekompressorilla, joka helpottaa käynnistämistä. Hieman lämpenemisen jälkeen voit olla varma tärinänvaimennuksen tehokkuudesta ... mutta myös valittaa melua: 115 dB joutuu työskentelemään kuulokkeissa, jos sinun täytyy usein avata kaasu "täyteen".

Ennen kaikkea saha ei pitänyt sen hinnasta - lähes kaksi kertaa korkeampi kuin MS 250: ssä, ja itse asiassa ne ovat hyvin lähellä suunnittelua. Ovatko ne ylimääräisiä 5 senttimetriä rengasta ja puolentoista hevosen arvoisia? Kysymys on hyvin kiistanalainen.

Jälleen "Rauhallinen" roolissaan - toisaalta, jos joskus kompensoitaisiin puoliammattisarjan lyhyitä renkaita, asennettiin 90 senttimetrin rengas (todellakin todellinen pilomekki), ja saha muuttui jyrkästi "rasvaksi" jopa 10 kilogrammaan, lähes Husqvarnan ohittaminen kahdesti. Lisäksi valmistaja ilmoittaa tämän luvun ilman renkaita ja ketjuja.

Tietenkin, kun metsä kaadetaan, se näyttää itsensä - täällä on käytössä lähes metrin rengas ja moottori, jonka teho on 8,7 hv. Moottorisahan monipuolisuus ja hinta häviävät selvästi monille kilpailijoille, paljon edullisempia. Korvataanko tämä resurssi? Kysymys on edelleen auki, jotta voisimme väittää, että Stihl on kokonaisuudessaan luotettavampi, emme.