14 meilleurs générateurs d'essence

Si vous avez besoin d’un générateur compact multi-carburant, alors ce modèle devrait vous intéresser. Le moteur ici est traditionnellement copié de Honda et, grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité, surpasse de nombreux analogues chinois en ressources. Malheureusement, il est possible de démarrer le moteur de 389 cc seulement manuellement, le démarreur électrique n’est pas fourni par la conception. Mais la présence d'un réducteur d'essence, qui vous permet de connecter rapidement le générateur à un réservoir de propane ou à un réservoir d'essence, vous permettra d'économiser beaucoup de carburant: un réservoir de propane de 50 litres suffira pour le Zubr pendant près de deux jours.

Groupe électrogène direct - il s’agit d’une brosse monophasée classique, complétée par un redresseur 12V. Cependant, au lieu de bornes à vis pratiques, une prise de courant est installée - ce n'est pas si pratique. Pour haute tension - deux sorties, prises standard avec couvercles de protection.

Le point de fixation de la boîte de vitesses semble étrange: il se trouve juste en face de la poignée du démarreur de câble. Avant de démarrer, il faudra dévisser le support et passer à un autre endroit, sinon le démarrage du moteur serait extrêmement gênant. Pour la mauvaise conception, en général, le générateur devait réduire considérablement le nombre de points.

Comme beaucoup de producteurs chinois, cette entreprise "résiste obstinément" sur le site Web en russe, il s'agit d'une longue et fastidieuse histoire sur les pères fondateurs d'Amérique, mais le fait que Dynamic Drive Equipment soit "enregistré" en Chine l'ignore délicatement. Cependant, cela se remarque au prix du générateur.

Le moteur utilisé ici est l’UP170, un sept-temps de 210 cc à quatre temps. Compte tenu du fait que le générateur a une puissance maximale de 3 kW (ou 4 ch), le moteur ne sera pas surchargé pendant le fonctionnement, ce qui signifie qu'il est possible de compter sur une bonne ressource. Il convient de rendre hommage à celui qui a conçu le silencieux: le niveau de bruit du générateur DDE est de 68 dB, ce qui est plutôt bon comparé au rugissement déchirant de nombreux modèles chinois.

Le générateur appliqué est monophasé et même sans balai. Prises 220 V - deux prises de 12 volts supplémentaires installées.

L’un des groupes électrogènes les plus compacts et légers avec une puissance maximale de 3 kW: il ne pèse que 39 kg, ce qui le rend plus pratique dans des conditions de transport fréquent. Mais gardez à l'esprit que les miracles ne se produisent pas: ne lui donnez pas une charge de plus de 2 kW, en particulier avec un composant réactif prononcé.

Le moteur ici est assez économique, il démarre bien en saison froide, mais hélas, il n’est pas agréable à l’oreille: ce «bébé» de 210 cubes donne jusqu’à 94 dB de bruit. Le générateur n'étant pas inverseur, et afin de maintenir une fréquence donnée de courant alternatif, il est contraint de travailler en permanence à 3000 tr / min, le désir de pousser un chopik dans le silencieux va rapidement surgir.

Le reste de la génératrice n'est pas mauvais, et s'il avait un meilleur silencieux, il pourrait compter sur une note plus élevée.

Le moteur Huter 168f-2 de 6,5 ch est traditionnellement un papier calque avec le Honda GX200, de sorte que la plus longue durée de vie (environ 3 000 heures en moyenne) est largement compensée par la disponibilité de pièces de rechange et le démontage au niveau de la mitrailleuse Kalashnikov. Il convient de noter un bonus agréable du fabricant: si nécessaire, vous pouvez acheter un kit facile à installer pour transférer le moteur au gaz comprimé, en ayant la possibilité de faire fonctionner la génératrice avec un carburant bon marché. Soit dit en passant, cela aura un effet très positif sur les ressources si, dans le but de réaliser des économies, nous n'appauvrissons pas un mélange trop riche en carburant. Bien que tous ses descendants aient hérité d'une bonne quantité de bruit de la part de la Honda, les Chinois ont ici réussi à la réduire à 67 dB (c'est-à-dire, comparé au leader du classement de Hyundai Huter, deux fois plus silencieuse).

Le générateur est équipé d'une seule prise 220 V; il existe également une sortie 12 volts. En général, il convient de rendre hommage au fabricant: après avoir créé une ligne de qualité décente à un prix raisonnable, ils se sont bien installés sur le marché russe.

Nous poursuivons notre classement des meilleurs générateurs à essence Hyundai HHY 9010FE ATS. Ce générateur d'une puissance nominale de 6 kW a non seulement la possibilité d'un démarrage électrique, mais est également compatible avec le démarrage d'ATS. Dans le même temps, son niveau de bruit est tout à fait adéquat - 74 dB, ce qui rend Hyundai très attrayant en tant que source d'alimentation de secours pour la maison. Le moteur R440 de 15 chevaux mérite toujours d'être qualifié de fiable, même en tenant compte du fait que la localisation de la production en Chine a réduit la qualité globale des générateurs coréens: hélas, il s'agit d'un problème pour de nombreux produits modernes.

Toutefois, il convient de noter que le circuit ATS est directement intégré au générateur et n’est pas acheté séparément par une unité externe distincte. En d’autres termes, lorsque le générateur est connecté, il suffit de positionner le commutateur ATS sur la position Auto et il se charge alors de tout faire tout seul. Plus besoin de chercher la compatibilité avec les unités de contrôle tierces, tirez des fils supplémentaires - un signe vraiment positif dans la tirelire.

Le bâti massif du générateur a des dimensions solides, mais c’est plutôt un avantage: l’accès à toutes les unités est aussi pratique que possible ici, sa maintenance n’est pas difficile. Le fabricant est parvenu à atteindre un niveau de bruit faible: 72 dB pour un générateur de gaz d'une telle puissance ne représente pas grand chose.

La nécessité de connecter plusieurs consommateurs ici ne sera pas un problème - sur le grand panneau, en plus du compteur horaire, trois prises de courant 220V standard ont été librement logées. Il est dommage qu’il n’y ait pas de voltmètre de contrôle - mais étant donné le régulateur de tension de haute qualité, il s’agit plus d’un problème persistant.

En termes de bruit, le générateur de gaz Fubag a également perdu face au leader du classement: 80 dB à la charge maximale est comparable au rugissement d’une moto à haut régime. Le fonctionnement à long terme du générateur en dehors de la salle insonorisée a une audition considérablement fatiguée.

En ce qui concerne le "fer à repasser", le système multicombustible mérite ici une attention particulière: le groupe électrogène est tout à fait prêt à fonctionner à l'essence ou au propane, ce qui, associé au commutateur de transfert automatique intégré, en fait une solution presque idéale pour l'alimentation de secours d'une maison individuelle gazéifiée. Si l'essence est oxydée pendant le stockage à long terme, entraînant une aggravation importante du démarrage d'un moteur arrêté, le générateur connecté à la canalisation principale ou au réservoir d'essence recevra toujours un carburant de haute qualité, alors qu'il n'aura besoin que d'essence pour le réchauffer par temps froid.

Compte tenu de la présence d'une protection contre les surcharges, de la déconnexion automatique du capteur de niveau d'huile, le générateur est tout à fait adapté au travail autonome dans la buanderie, par exemple près de la chaudière à gaz. L’essentiel est de ne pas oublier qu’il est encore plus bruyant que Fubag: 81 dB de générateurs d’échauffement vous réveilleront facilement en cas de panne de courant nocturne.

Traditionnellement, ne faites pas attention aux chiffres du marquage - la puissance maximale de ce générateur est seulement de 6 kW. En même temps, le moteur ne démarre que manuellement et il n’est pas si facile de faire rouler le câble quatre vingt et un cylindres avec un câble. Elitech ne peut donc pas compter sur un nombre élevé de points.

Cependant, nous nous tournons vers les avantages. Certes, si vous utilisez un groupe électrogène sur la route, vous devez faire face à un manque de prises sur le panneau.Eh bien, il y en a trois: deux par 16 ampères et un par 32. Eh bien, moins de personnes devront jouer avec des rallonges. La consommation de carburant du groupe électrogène peut être qualifiée de modérée - jusqu'à 3 litres par heure, alors que le moteur tolère bien les travaux à long terme. En fait, c’est tout, le reste de la génératrice ne se démarque pas vraiment de la gamme générale.

Ce générateur est beaucoup moins cher que les modèles des grandes marques, mais ses performances ne sont pas mauvaises: la puissance nominale de 3 kW pour le circuit inverseur est toujours considérée comme correcte. Exécutez - uniquement manuellement, mais tournez le moteur du câble de 149 cc pour 5,7 CV pas difficile. Le générateur lui-même est sans balais, nécessitant un minimum d'entretien et de maintenance.

Le générateur pèse 30 kilogrammes, donc transporter pour un homme adulte ne fait pas peur. Surtout que son stylo est confortable. Nous ne trouverons rien à redire à la qualité de l’isolation phonique - son travail se fait sentir, le son d’un générateur en marche ne commence à s’agacer qu’à la puissance maximale lorsque le moteur tourne à plein régime. Appétit modéré: un réservoir de 5,7 litres suffit pour 3 heures de travail. Le fonctionnement de l'onduleur est également très bon, le fabricant souligne que le générateur peut être utilisé pour alimenter des chaudières à gaz, bien que, bien sûr, il soit beaucoup plus pratique pour ce modèle avec le circuit de réserve d'entrée automatique et non avec la meuleuse manuelle.

Ce générateur d'onduleur économique de 2,4 kW (consommation d'essence - pas plus d'un litre par heure) est soudainement devenu le chef de file en matière de niveau sonore: ses 92 dB sont un indicateur au-delà du bien et du mal. Bien que la vitesse maximale ne soit atteinte que sous une charge maximale, le rugissement provoque en même temps un désir ... Cependant, ne parlons pas de mauvaises choses.

En général, il n'est pas mauvais pour son argent. Moteur 5.5cc 200cc Il est facile de démarrer avec un démarreur de câble et le papillon des gaz à commande électronique ne nécessite pas de réglage manuel de la vitesse de préchauffage. Une faible puissance n'implique pas l'utilisation d'un générateur associé à des moteurs consommant beaucoup d'électricité, et cela ne vaut pas la peine: un convertisseur d'impulsions bon marché produit un signal très éloigné d'une sinusoïde. Pour une chaudière à gaz, le générateur de gaz DDE n’est pas non plus la meilleure option, mais en tant que source d’énergie pour une maison de campagne, en raison de son faible prix et de son économie, il conviendra parfaitement.