Spécifications techniques
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| But | Rendez-vous: pour la voiture |
| Saisonnalité | Saisonnalité: hiver |
| Diamètre | Diamètre: 13/14/15/16 " |
| Largeur du profil | Largeur du profilé: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Hauteur du profil | Hauteur du profil: 50/55/60/65/70 |
| Fonctions et caractéristiques | |
| Indice de vitesse maximale | Indice de vitesse maximale: R (jusqu'à 170 km / h) |
| Indice de charge | Indice de charge: 75 ... 102 |
| Charge maximale (par pneu) | Charge maximale (par pneu): 387 ... 850 kg |
| Méthode de scellement | Méthode d'étanchéité: tubeless |
| Construction | Construction: radiale |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: non |
| Pointes | Épines: non |
Avis Pneus hiver Nokian Nordman RS
Les vertus
- Prix Valeur de l'argent. Calme Excellent comportement sur asphalte (sec, humide, gelé).
Inconvénients
- Stabilité du parcours sur une croûte de glace.
Commentaire
Expérience d’exploitation, jusqu’à présent, sur asphalte et sur glace (de +10 à -7). Nous avons effectué des tests comparatifs avec un ami avec Nordman 4 (nous avons les mêmes voitures, les dimensions des pneus aussi). Le prix qu'ils ont est presque le même, mais le différend que nous avons l'un de l'éternel collant ou des pointes)))
Voici notre opinion subjective:
1) RS est beaucoup plus silencieux que Nordman 4
2) RS se comporte mieux sur l'asphalte sec et spécialement gelé (freinage, possibilité de contrôle, mais avantage insignifiant)
3) Lors du freinage et de l'accélération, en ligne droite sur la glace, aucune différence sérieuse dans le caoutchouc n'a été constatée.
4) Démarrer une voiture dans un dérapage latéral (sur la glace) est plus facile sur une RS que sur une quadruple, et retirer la voiture du dérapage est également plus facile sur un quad.
En général, les pneus glissent de manière adéquate et en douceur sur la glace et retournent paresseusement sur le chemin souhaité par le conducteur. Je recommande donc que tout le monde ressente d'abord la possibilité de caoutchouc immédiatement après la course.
La neige et les basses températures doivent encore être testées, j'ajouterai cette critique plus tard.
J'ai aimé les pneus. Je recommande dans cette catégorie de prix, principalement pour une utilisation urbaine, ainsi que pour les transports interurbains.
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Offtop:
Ils écrivent beaucoup sur la pression, mon avis est que la pression doit être celle fournie par votre voiture, n'essayez pas d'être plus intelligent que les gens qui le font de manière professionnelle. Je ne suis pas un professionnel du pneu, mais je pense qu'avec la pression de pneu recommandée, la zone de contact, la rigidité du caoutchouc, les propriétés adhésives et la durabilité sont optimales. Après tout, tous les tests de gomme sont effectués aux pressions recommandées ... et, bien sûr, toutes les roues devraient avoir la même pression!
P.S. La basse pression est utilisée sur les routes lourdes sur les véhicules tout-terrain… augmentant ainsi l'adhérence, mais à basse vitesse! et brièvement! Seulement pour surmonter les sections lourdes de la route. Et tout cela affecte la ressource en pneus.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 Évaluation 4
Les vertus
- Prix Excellente neige et neige fondue. Pas bruyant. Sur l'asphalte en hiver se comporte pas mal. Sur la glace, tout n’est pas fabuleux, mais alors lui et la glace))
Inconvénients
- Sur la glace, le comportement est différent de celui de la publicité))), ce à quoi on pouvait s’attendre, mais cela ne veut pas dire que tout est absolument mauvais. Je l'ai vécue sur une route de campagne glacée, très déroulée, ce qui n'a fait que renforcer la qualité de la glace au sens le plus direct. Dans les chaussures, vous pouvez facilement bousiller. Machine Hyundai i30, traction avant. En général, lors de manœuvres à 30-40 km / h, il dérivait dans des limites raisonnables, mais quelques fois et pas tout à fait, mais il n’était pas difficile de prendre et de niveler.
Commentaire
Anonim 2012-12-27 Évaluation 4
Les vertus
- prix, silence, qualité
Inconvénients
- Significant non détecté
Commentaire
Skated 2 séries de ce caoutchouc (80 000). Le premier set était toujours Nokian RS en 2008, le second était déjà acheté sous le nom de Nordman RS en 2011. Le premier set était terminé en été, tout allait bien. Maintenant, je termine deuxième, même en été, tout va bien. Pour cet hiver, probablement acheter à nouveau les mêmes pneus.Pendant ce temps, j'ai beaucoup voyagé sur l'autoroute et dans la ville, croûte, gelée, porridge, partout où vous obtenez une réponse adéquate, alors je le recommande.
pmih 2014-07-15 Évaluation 5
Les vertus
- Doux, silencieux, excellente adhérence sur neige, neige fondante et asphalte. C'est un prix assez raisonnable.
Inconvénients
- Je n'ai pas remarqué.
Commentaire
acquis les premiers pneus d’hiver non cloutés. Super impressions! Les pneus conviendront aussi bien aux habitants de la métropole qu'aux personnes vivant à l’extérieur de la ville. Douces et silencieuses, elles sont à peine audibles au volant, sauf qu’à une vitesse inférieure à 30 km / h, un léger grondement se fait entendre (si vous écoutez). Elles ne rament que de la neige sur la route, l’asphalte est merveilleux, une dérive douce et contrôlée se produit sur la glace. Je suis assez satisfait de l'achat que je recommande!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 Évaluation 5
Les vertus
- L'aviron est excellent, le freinage est excellent, il n'y a pas de piste sur l'asphalte, excellente stabilité directionnelle, excellente résistance au dérapage
Inconvénients
- non révélé
Commentaire
Acheté il y a environ 800 km. Au début, j’étais bouleversé: après le chauve Amtel Nordmaster 2, c’était bien sûr comme le ciel et la terre, mais au début, cela ne me semblait pas du tout, eh bien, les pagaies, eh bien, cela ralentit, mais donne une impression générale sur un troechka.
Et puis elle s’y est habituée et j’ai remarqué que j’allais là où mouillaient les autres, que la glace nue n’était pas si terrible que j’allais en moyenne 10-20 km / h plus vite, que je ne conduisais pas tout le temps sur la piste, mais gardais calmement le volant dans un sens. une position qui, sur une piste asphaltée, ne me lance plus comme un bateau de croiseur, ou plutôt, il n'y a plus de piste pour moi.
Et il n'y a pas de bruit infernal, comme de la pointe de caoutchouc. Maintenant, un peu plus chaud, les routes vont fondre et le cœur ne saignera pas avant avril, claquant sur l’asphalte nu et humide.
En bref, satisfait et recommandé.
Région - région lointaine de Moscou, mode de fonctionnement - ville, autoroute, routes locales, zones rurales, voiture VAZ 21113, expérience depuis 1999
Anonim 2013-01-27 Évaluation 5
Les vertus
- doux, calme, prix
Inconvénients
- à la recherche de
Commentaire
J'ai lu les critiques, j'ai décidé d'écrire moi-même. Et puis j'utilise les autres, mais je n'écris pas. Conscience saisie. Donc: choisissez entre Hancock et Nokian. Ubolt sur Nordman. Chaussé un dix. Immédiatement changé la maniabilité des voitures sur l'asphalte sec et humide. L'épouse a donné à diriger sans prévenir des changements. Wow, dit à quel point le volant est devenu sensible.
Morozov pas encore, alors je suis impatient de la neige) Jusqu'à présent que l'asphalte. Deux jours il pleut, aquaplaning, comme l'été précédent l'été Dunlop, je ne me sens pas. Assez sûr sur la piste.
Je n'entends pas de bruit en conduisant. Au moins, l'inconfort ne cause rien en bougeant.
Quelqu'un a écrit sur le bordereau au début - c'est le cas. Ne pas cliquer fortement sur le gazulu en sifflant constamment, ce qui est très surprenant. Bien satisfait. Je mets un solide 5.
oreh-ronikon 2014-09-30 Évaluation 5
Examen vidéo des pneus de voiture Nokian Nordman RS
