Spécifications techniques
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| But | Rendez-vous: pour la voiture / pour le SUV |
| Saisonnalité | Saisonnalité: toute saison |
| Diamètre | Diamètre: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Largeur du profil | Largeur du profilé: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Hauteur du profil | Hauteur du profil: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Fonctions et caractéristiques | |
| Indice de vitesse maximale | Indice de vitesse maximale: R (jusqu'à 170 km / h) / Q (jusqu'à 160 km / h) / H (jusqu'à 210 km / h) / T (jusqu'à 190 km / h) / S (jusqu'à 180 km / h) |
| Indice de charge | Indice de charge: 0 ... 127 |
| Charge maximale (par pneu) | Charge maximale (par pneu): 710 ... 1750 kg |
| Méthode de scellement | Méthode d'étanchéité: tubeless |
| Construction | Construction: radiale |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: non |
| Pointes | Épines: non |
Avis pneus Hankook DynaPro ATM RF10
Les vertus
- Doux sur la piste (avant c'était BF Goodrich AT)
- Perméabilité acceptable, si vous devez monter pas loin)
- Prix!
- Ça garde une route enneigée
Inconvénients
- Pas encore
Commentaire
Pris l'année dernière au lieu de BF Goodrich AT. Je voulais quelque chose de plus silencieux et plus doux. Dina boue, bien sûr, pire mal, mais pas beaucoup. Mais sur la piste, c'est beaucoup plus doux et stable. J'ai été très surpris de la façon dont il se comporte dans la neige et sur la route enneigée - il garde confiance, s'il est soigné d'arriver à destination (j'ai pris le Dina dans la neige avant de changer pour l'hiver).
imiastovsky, 2013-04-02 Évaluation 5
Les vertus
- Je vais chez elle pendant 2 ans. Entièrement satisfait. Il ne fait pas de bruit sur l’asphalte, il se range également dans la boue.
Inconvénients
Commentaire
En hiver, en dehors de la ville sur la neige roulée .. comme le ski - la voiture ne peut pas être arrêtée.
Anonim 2010-10-13 Évaluation 5
Les vertus
- Universalité (pour les routes et hors route modérée), prix raisonnable, paroi latérale renforcée mais douce - peut être gravée sur les sols faibles, protection des disques, perméabilité sur le sable et la neige, absolument indifférente à l'ornière de la route, durable et tenace.
Inconvénients
- Plus bruyant et plus dur que les semences routières de marque (non critique), manque de perméabilité dans la boue et l'argile, après tout A / T, pas M / T, couplage transversal insuffisant sur les surfaces glissantes - il glisse dans une piste et se déplace sur une pente
Commentaire
Dimension 255/55/19. Opération toute l'année dans la région de Mourmansk sur Land Rover Discovery 3 (transmission intégrale permanente). Antérieures comme des chaussons et une autoroute tranquille, Michelin Syhchrone venait de l'usine, 2 ans ne sont plus disponibles. En essayant de pousser quelque chose comme deux fois hors route déchirait les côtés des roues, il était alors difficile de trouver les rares roues déjà. J'ai donc décidé de prendre quelque chose de plus cher, de plus polyvalent (route tout-terrain) et plus répandu. Les pneus A / T de cette dimension ne sont que 4 modèles, dont celui-ci. Le reste est plus cher et il est très difficile de les trouver. Par conséquent, Hankook. Le caoutchouc ne remarque pas du tout l'ornière, il ne traîne pas dans une congère, dans une chaussée enneigée ou dans un parapet neigeux entre les voies, il se contente de prendre le volant. Il se range vraiment dans le sable et la neige profonde (certains ont été surpris, y compris moi;)), pire encore sur terre battue et dans la boue - il est confus et se désagrège, mais si le gaz est effacé et s’échappe. Pris un morceau de cage dans un joint de cv avec une roue, est monté dans la roue entièrement, la voiture tremblait de déséquilibre, elle était plate seulement quand elle est arrivée. Le pneu est très sale - enlevé et reste assis dur - vous pouvez graver en toute sécurité hors route. La banquise n'aime pas beaucoup (comme tous les non-cloutés), elle se conserve jusqu'à la fin, mais le décrochage est inattendu et net. Pour PP permanent et la ville, où la vitesse est plus faible et saupoudré sur la route, ira. Et pour la longue route de meilleures pointes
Anonim 2014-11-16 Évaluation 5
Les vertus
- Pas bruyant, avale des bosses dans la route, la piste sur la route n'est pas fortement ressentie. Pas lourd. Non directionnel - vous pouvez mettre une inscription blanche à la fois vers l'extérieur et vers l'intérieur. Pour l'asphalte / facile hors route - un prix adéquat.
Inconvénients
- Sur le mauvais asphalte, la voiture commence à se balancer, sentait Valkost. Si vous voyagez loin et souvent, cela constitue un inconvénient majeur. Mince paroi latérale.
Commentaire
Je l'ai acheté sur Pradik (à mon avis, la marche idéale pour une telle voiture, si vous quittez parfois la route). Je n'ai pas encore grimpé dans la boue, je vais décrire comment elle se comporte sur la route. Doux, hirondelles bosses sur la route. Presque pas de bruit. Sur l'asphalte sec, il freine normalement (je n'ai pas encore voyagé sous la pluie). Il maintient la route à des vitesses allant jusqu'à 150 normalement. La piste sur la route est ressentie, mais pas pour que le volant soit gardé et constamment dirigé. Mais lorsque l'asphalte commence mal, la voiture bascule, le valkost se fait sentir (conséquence de la douceur). Quoi d'autre confus, donc c'est un mince flanc. Mais pour sa taille n'est pas lourd. Équilibré normalement.
Anonim 2014-05-16 Évaluation 4
Les vertus
- C'est beau. D'une part, les inscriptions sont en blanc. Qui comprend les pneus de boue - comprendra lors d'une inspection visuelle. Il y a tout - grouser, borta, etc. Caoutchouc d'excellente qualité. Vérifié! Il n'y a pas de bruit, pas d'aquaplaning!, Auto-nettoyant en hauteur, sur l'apprêt rocheux, le confort peut être envié. Testé sur skalnik, marais, gravats et sable (plage) humide et sec. Tout est super.
Inconvénients
- longtemps pensé de quel côté mettre. Lettrage blanc ou noir, extérieur. Pas plus! Bien que pas encore testé en hiver.
Commentaire
Voiture Mercedes ML 320. Auparavant, ils étaient: tout terrain Toyo Open, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Ils ont tous leurs avantages et leurs inconvénients. Mais ce wagon est probablement introuvable. Niveau de consommation de carburant. Mettez 245 * 70 R16. À une pression de 0,8 Atm, il se déplace sur les rochers, les bûches, etc. comme un conte de fée. Si on m'avait parlé de ces roues, je ne l'aurais pas cru! Sur les flancs, la notation suivante: soleil, pluie, neige, autoroute, tout-terrain, MS, charge supplémentaire.
RDV146, 2012-06-11 Évaluation 5
Les vertus
- le prix
Inconvénients
- pas encore découvert
Commentaire
acheté pour l'Opel Antara à hauteur de 235/60 R18, toutes saisons confondues, les premières impressions sont positives, on-the-good, sur terre battue; Je ne l'ai pas utilisé en hiver, mais j'ajouterai certainement ma propre critique
Auparavant utilisé Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Évaluation 5
Test vidéo de pneu Hankook DynaPro ATM RF10 toutes saisons
Langue anglaise
