Top 15 kultivatori

Čak i za svjetlosnu klasu, ovaj elektro-kultivator teži malo - samo 12 kg. Međutim, u pogledu snage, on je nešto slabiji od Hyundai (1,2 kW). Strukturno, oni su slični - vertikalni elektromotor rotira osovinu s četiri rezača kroz pužni prijenosnik. Stražnja montaža je lakša - osovinski sklop se ne okreće na nosaču, i umetnuta je u otvorenu pravokutnu cijev na stražnjem dijelu okvira u jednom od dva položaja: dolje za kotače ili dolje za otvarač.

Proglašena 22 cm dubina obrade, ovaj model, naravno, dat će samo to na suhom pjeskovitom tlu. Ova tehnika je isključivo "red" klase, za grube korijene korova i gustu vlažnu zemlju morat ćete odabrati nešto ozbiljnije.

Iako je ovaj kultivator jeftiniji od Hyundai-a, ali s obzirom na sveukupne kvalitete koje gubi: nije toliko zgodno sklopiti ruke (minus za transport), motor je nešto slabiji (a ponekad i tih 100 W možda nije dovoljno). Na raoniku se lagani kultivator jako trudi iskočiti iz tla, pa ga je najbolje kotrljati na kotačima. No, najneugodniji su šuplji plastični rukohvati: oni jasno ukazuju na to da su veliki napori kontraindikativni za kultivatora, vidljivo "hodanje" pod opterećenjem. Treba biti oprezan s njima - nehotice se možete razbiti.

Dakle, dobili smo osloboditi od pušenja i vibrirajući benzinski motor, što još sprečava ... To je točno - kabel za napajanje! Onda, možda, pogledajte kultivator baterija?

U našim geografskim širinama aparati Greenworks pojavili su se ne tako davno, iako broj ponuda na Amazonu jasno ukazuje na popularnost u inozemstvu. Kako će njegova sudbina u Rusiji - pitanje je još uvijek kontroverzno: dobro, oni ne vole iskorištavati opremu prema uputama. A od ovog kultivatora, najvjerojatnije, poželjno je istisnuti maksimum - ipak ima uske rezače s više rubova, pa je potrebno napraviti više i brže prolaze.

Elektromotor ovog kultivatora pokreće litij-ionska baterija s radnim naponom od 40 volti, a ova baterija čini većinu cijene kultivatora. Kao i uvijek, proizvođač se oslanja na činjenicu da će kupac imati nekoliko dijelova opreme koji koriste istu vrstu baterije. Baterija kapaciteta 4 ampera na sat zasađena je u prosjeku po satu rada, dok se u isto vrijeme napaja rezervni dio. Istina, dodatna baterija i memorija značajno će povećati kupovnu cijenu - tako da će osigurani vlasnik seoske kuće najvjerojatnije biti zainteresiran za ovu tehniku ​​(dobro, autor, podsjećajući na radio edukaciju, razmišljao je o hrpi akumulatora s DC-DC pretvaračem).

Ništa slično? Doista, ovaj kultivator je praktički blizanac "Daewoo". Popis razlika između njih je mali i, u načelu, opravdava razliku u cijeni: motor je slabiji za pola vata, a na popisu karakteristika ne postoji stavka “dodatna oprema”.

Ali ako trebate samo koristiti kultivator s rezačima, tada će Hyundai biti najbolja alternativa Daewou - ne postoji preplaćivanje za mini-plug i metalne naplatke, a nešto manje snažan elektromotor također se pouzdano nosi sa svojim zadacima. Na kraju, druzhaschy majstor ruke i on će biti u mogućnosti kuhati nešto slično, spremanje gotovo 6 tisuća.

Od uobičajenih Huter-ovih motornih kultivatora za prodaju, Huter bi trebao biti prepoznat kao najbolji po cijeni i kvaliteti - poput ogromne većine analoga, mahnito je opremljen dvotaktnim motorom snage 1,25 KS, te se zbog svoje male težine odbija na tlo. ... Nažalost, malo ljudi će dati 40 tisuća za Mantisa ili nešto slično, a niska je cijena najprije od kultivatora male snage.

Njegova 11 tisuća s malo tisuća Huter troškova: resursa njegov motor za kineski dvotaktni je sasvim pristojan, glavna stvar je da ne štedi na nafti i da ne zaboravimo proizvođača preporuke za redovite dima pauze. Ali, ako imate barem neko napajanje električnom energijom, dvostruko jeftiniji elektromotor će biti mnogo poželjniji.

Kultivator se montira na temelju uobičajenog "vertikalnog" dvotaktnog trima, pogona reduktora kratkog puža se izvodi pomoću centrifugalne spojke. Ovisno o instaliranom broju rezača, on obrađuje traku širine 19 inča ili 24 centimetra po proći. To nije mnogo, ali manevarska sposobnost kultivatora je ipak dobra, a namijenjena je više za cvjetne gredice nego za krevete.

Općenito, model je izašao uspješan, jednostavan za održavanje i popravak - i na ovaj ili onaj način neizbježno će biti potreban "kineski" s niskim kockama. Prije svega, ne zaboravite na podmazivanje mjenjača, tako da crv s odgovorom zupčanik će trajati dugo vremena, a motor, općenito, ne uzrokuje probleme - samo koristiti visokokvalitetne ulje.

No, ono što je čudno, je nedostatak prilagodbe ručke za rast - nešto jednostavno, pogotovo na svjetlosnom kultivatoru, gdje se ne očekuju velika opterećenja na uređaju za podešavanje. Dakle, postajući zainteresirani za ovaj model, pokušajte ga u trgovini - a ne činjenica da će vam to odgovarati.

Dizajn ovog kultivatora nije sasvim poznat: obično modeli s vertikalnom osi rotacije motora imaju centrifugalno kvačilo, a njihov pužni zupčanik je na istoj osi kao i radilica. Ovdje se motor pomiče naprijed, što poboljšava raspodjelu težine, dodatno opterećuje rezače. Povezan je s mjenjačem s remenskim pogonom, pokriven kućištem, koje je ujedno i nosač motora. Zbog neugodnosti zamjene remena morat će smanjiti svoje bodovne bodove.

Ostatak nije loš: motor s 4,5 KS tiho okreće 55-centimetarske rezače kroz par crva, kultivator pouzdano ide naprijed, bez skakanja i ne kopanja u zemlju. I sve to za vrlo atraktivnu cijenu.

Što je zanimljivo ovom kultivatoru? Prije svega, motor: ovdje je uspostavljeno japansko "srce" Kawasaki FJ110. Za kineski brand, ovo je neočekivano, ali ugodno.

Još jedna značajka "nanokultivatora" je neobična konstrukcija otvarača: ima snažan zavoj, a transportni kotači mogu se montirati na njega samo s dva pokreta. Sam kultivator ne teži mnogo - 26 kg, lako manevrira.

Proizvođač također nudi asortiman dodatne opreme, uključujući dva kompletna seta za oranje (čelični kotači različitih profila, plugovi). Naravno, neće svaka 2,5-konjska zemlja moći rastezati plug, ali na laganom tlu to može biti korisno.

Još jedan dobar srednji kultivator s vertikalnim rasporedom zanimljiv je s nekonvencionalnom otopinom kvačila - istisnuta je spajalicom, koju drže obje ruke, držeći ručku sličnu obliku onom na kolicima. U praksi je to korisno sa stajališta sigurnosti - rezači se zaustavljaju, vrijedi otkvačiti četke, dok na kultivatorima s polugom tipa motocikla morate resetirati bravu.

Motor ovdje je instaliran kineski, u "prošlosti život" bivše, kao što je obično slučaj, "Honda". Pa, dokazani dizajn je samo plus. Snaga koju je, nažalost, mali - 2,7 KS, tako da je ovaj kultivator prikladniji za rad na laganoj podlozi.

Razdjelnik kultivatora opremljen je parom kotača i može se podesiti po visini. Pogodno je raditi s njima, iako ćete se vjerojatno morati naviknuti na "nekonvencionalan" upravljač i kvačilo.

Austrijanac zamjenjuje skandinavskog sudionika na ljestvici najboljih motornih kultivatora - međutim, Viking je već 25 godina u vlasništvu švicarskog koncerna Stihl. Cijena ovog kultivatora nije najdemokratskija, ali popis obilježja privlači pozornost: ima li još mnogo kultivatora traku za obradu od 85 centimetara i obrnuto? Osim toga, ovdje je korišten 3-konjski motor Kohler, jedan od najboljih u svojoj klasi.

Nakon kupnje, međutim, na kultivator treba objesiti težinu: težina od 46 kilograma olakšava manevre i transport, ali je teško raditi s punom širinom mlinova bez dodatnog opterećenja - kultivator nastoji iskočiti bez obzira na to kako podešavate brzinu.

Najjeftiniji na ljestvici najboljih teških kultivatora je u isto vrijeme najsnažniji - njegov motor proizvodi 6,5 KS, tako da će se sigurno natjecati s najslabijim "Vikingom" po širini obrade - puna montaža rezača ovdje obuhvaća istih 85 cm.

Naravno, toliko kultivatora za takav novac može se dobiti samo u jednom slučaju - ako koristite jeftine kineske komponente, tako da je ovaj model jasno namijenjen praktičnim, ali kupcima ograničenim novcem. Mnogim je ljudima lakše donijeti na umu pristupačnu opremu nego uštedjeti na uređaju poznatog branda bez problema. Barem je motor ovdje tradicionalno nagnut od Honda, tako da ima mnogo rezervnih dijelova za to, možete pokupiti analogne pojaseve. Problemi su uglavnom s kablovima - izvorni se brzo protežu, mnogi vlasnici koriste zakovane motore: postupak je u selu poznat od djetinjstva.