Upozorenje! Točnost informacija i rezultati rangiranja subjektivni su i nisu reklama.
Top 10 tillers
Osobna ekonomija - mala mehanizacija!
autor: Stepan Kagner
Ako imate vlastitu farmu, teško je to učiniti bez mehaničkih “pomagača” - čak i nisko-napajani walk-up traktor može ublažiti puno posla, i to na vrlo neobičan način: na primjer, instaliranjem pumpe na vratilo za odvođenje snage, možete brzo crpiti vodu iz bunara ili, naprotiv, odvoditi kanale ili kesone. Ne čudi što se u selima često mogu vidjeti najluđe konstrukcije, koje se, po uzoru na orkane Warhamera, doslovno sabiru iz onog što je bilo suvišno.
Međutim, danas nećemo razumjeti kako sastaviti motokultivator, ali ono što se može i treba kupiti u trgovinama 2019.
Kako je rangiran najbolji motoblok
Prije svega, napominjemo da ne slijedimo ciljeve oglašavanja. Sve jedinice predložene za razmatranje odabrane su nepristrano, prema načelu - "kao za mene".
Kriteriji odabira:
- Mišljenje vlasnika Uređaji su uzeti u obzir prije svega. Osjećali smo da je to najsigurniji način da dobijemo odgovor na pitanje: "Kakav dobar hodač, a koji je bolje proći u trgovini?". Praktičari vjere su više od prodavača. No, postoji i druga strana medalje - prema riječima vlasnika, samo su prilično uobičajene i popularne motorne benzinske i dizelske mašine imale priliku ući u top ljestvicu, a kvalitetni novi proizvodi mogli bi ostati nezapaženi. Kako smo uspjeli? Pogledajte sljedeću stavku.
- Proučavanje tehničkih specifikacija dopušteno je identificirati monoblokove, već dostupne na tržištu poljoprivrednih strojeva u Rusiji, ali koje građani još uvijek malo koriste. U takvim slučajevima pratili smo slične proizvode tvrtke, za koje već postoje pregledi i ekstrapolirali rezultat na opisani model. Naime, u praksi su procijenili ugled koji je tvrtka ranije zaradila. Osim toga, recenzije su analizirane na stranim stranicama.
- Funkcionalnost i cijena - procjena tog dueta parametara dopustila je isključivanje motornih blokova iz TOP-a, koji se "ne uklapaju" u suvremene ruske stvarnosti, odnosno modeli s cijenom usporedivom s cijenom novog automobila, ali s potpuno normalnim funkcionalnim setom.
- Dostupnost kupnje - nema smisla opisivati šetače, koje je nemoguće kupiti u našoj zemlji. Za takve proizvode postoje inozemni katalozi.
Za jednostavnu klasifikaciju, motokultivatori se mogu podijeliti u sljedeće skupine:
- Ručice za svjetlo imaju motore s kapacitetom ne većim od 4-5 konjskih snaga, najčešće motornim prijenosom, a istodobno ih spajaju s klinastim prijenosom. Glavna svrha je rad s rezačima, dodatna spojnica je povezana s drugim pojasom, ako postoji više potoka na pogonskoj remenici. Oni neće izvući veliko opterećenje u obliku pluga čak i kod mjernih tvari, pregrijat će se na teškim tlima. Takav motokultivator dobar je izbor za malu farmu na kojoj je potreban ozbiljan kultivator, ali se ne očekuje težak rad u velikim količinama.
- Srednje freze već snažnije i teže. U ovoj klasi možete pronaći ne samo modele s višestupanjskim prijenosom i obrnutim redoslijedom, već i dizelske modele koji su još skuplji, ali uz učestalu uporabu to je profitabilnije u smislu potrošnje goriva. Prijenos motora je često izravan - a to omogućuje priključivanje aktivnog spoja na pogonsko vratilo.
- Teške rude u potpunosti opravdati svoje ime - njihova težina prelazi 150 kilograma (pa čak i kotrljaju više od 3 centnera, kao što je Profi PR 1040E i njegovi kolege), tako da mogu izvući plug bez dodatnog opterećenja, prevesti opterećene kolica - i motore od 10-13 litara. a.obaviti izvrstan posao s ovim teretom. S obzirom na veličinu i težinu takvih uređaja, u prijenosu se pojavljuje diferencijal - više neće biti moguće koristiti takvu opremu na jednom kotaču kao što su svjetlosni motori. Često možete susresti i prebaciti u niži stupanj prijenosa.
Najbolji (po mišljenju stručnjaka i kupaca) modeli motornih blokova 2018.-2019. Godine nalaze se u našoj ocjeni:
| kategorija | mjesto | ime | klijenata | cijena |
|---|---|---|---|---|
| Najbolji svjetlo jeftini benzina motocikala | 1 | Neva MB-1B-6.0FS | 9.7 / 10 | 47 600 |
| 2 | Aurora GARDENER 750 | 8.7 / 10 | 33 600 | |
| Najbolje prosječne motore za benzin | 1 | CRAFTSMAN 24030B | 9.6 / 10 | 44 390 |
| 2 | Daewoo Power proizvodi DATM 80110 | 9.5 / 10 | 39 990 | |
| 3 | CHAMPION BC1193 | 9.3 / 10 | 50 600 | |
| 4 | Kadvi Oka MB-1D1M7 | 9.1 / 10 | 42 045 | |
| 5 | Prijenos na Ghepard CH395 | 9.0 / 10 | 199 990 | |
| Najbolji prosječni dizel motori | 1 | Aurora SPACE-YARD 1050D | 9.7 / 10 | 72 700 |
| Najbolje teške motore za benzin | 1 | Bjelorusija 09N-01 | 9.8 / 10 | 96 000 |
| Najbolji teški dizel motori | 1 | PATRIOT Boston 9DE | 9.6 / 10 | 68 290 |
| 2 | CHAMPION DC1193E | 8.9 / 10 | 72 800 |
Najbolji svjetlo jeftini benzina motocikala
|
47 600
U kategoriji najboljih lakih motornih motora, pobjeđuje Neva MB-1B-6.0FS. Marka s obnovljenim „srcem“ koja je već dugo poznata dobra je jer ne donosi probleme s održavanjem prijenosa - svi dijelovi su dostupni u trgovinama, a sama šetačica je dobro poznata, pa ako je potrebno možete pronaći susjednu „Kulibinu“. Prema sovjetskoj tradiciji, ova serija motoblokova proizvedena je u obliku dodatka na obrambenom poduzeću - Lenjingradskom "Crvenom oktobru" od 1984. godine. Uzorak koji se sada ponudio, na sreću, riješio se nepouzdanog domaćeg motora i upotpunjen je dokazanim Briggs & Stratton RS950 benzinskim motorom. Od svojih 208 cm3 daje 6 KS, što je za lagani motorni blok (iako je težinski Neva već bliže prosjeku - 75 kg) prilično dobro. Iako su motori američke marke sastavljeni u Kini, nema nikakvih pritužbi na njihovu kvalitetu - to potvrđuju vlasnici i testovi resursa specijaliziranih publikacija: za 250 sati rada pod nominalnim opterećenjem motor nije pokazao nikakav trag trošenja, održavajući snagu i okretni moment bez gubitka. Mjenjač MultiAGRO koji se nalazi na traktoru koji se ne može zaustaviti je trostupanjski prijenos s stupnjem za vožnju unatrag. Osim toga, kod prijenosnika motora, obje remenice su dvokrake, tako da se omjeri prijenosa u svim stupnjevima prijenosa mogu mijenjati prijenosom motora. Stoga se može sigurno koristiti s mlinovima na tlima različite težine, precizno namještati potrebne okretaje, transportirati kolica bez problema s manevriranjem - motokultivator bio je pristupačan i svestran, sve što trebate učiniti je instalirati "diferencijale" (split freewheels) na osi, ako namjeravate raditi s čestim preokretima. I, naravno, možete staviti pogonski remen prednje aktivne poluge na remenicu s dvije remenice, a proizvođač je osigurao pogodnost i nosače, te sami pribor. Promjena stupnja prijenosa temelji se na upravljaču, a poluga se kreće s njim pri podešavanju visine - a često i na skupljim modelima, visoki ljudi moraju dosegnuti polugu prema dolje. Za zamišljenu ergonomiju "Neva" također zaslužuje plus. Još jedna prednost u smislu udobnosti - je prisutnost prednjih svjetala. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
Neva je najbolji low-cost motoblock, pravi radni konj, s pravovremenim održavanjem motora ne uzrokuje probleme iz sezone u sezonu. Lanac se, međutim, brzo proteže - ali ja također oranjem i vučem ga u kola. |
|
33 600
Najjeftiniji i najlakši (52 kg) u našem rejting motobloku na karakteristikama motora - blizanca MKM-3-DK7, prijenos je također sličan (dva naprijed, jedan natrag). Ali ovdje je praktičnost manevara izravnana nepraktičnošću out-of-the-way kormila - kada kupujete budžetski montiranu sedmobraznu rudu, vlasnik će je očito koristiti u teškim radovima, tako da ćemo morati odmah staviti tegove na njega, a puni krug u mjenjaču treba zamijeniti jačim. Kormilo ima mogućnost ugradnje prednjeg aktivnog spoja, ali, opet, "izvorni" - za proizvode drugih proizvođača bit će potreban prijelazni nosač. Glavna pritužba oko ruda je da pri podešavanju položaja kola upravljača, ručica mjenjača ostaje na mjestu, za vrijeme rada morate doći do njega. Općenito, za moj novac, motoblock nije loš, iako bih jako volio vidjeti, ako ne i brandirani motor, onda nešto pristojnije od utvrđenog kineskog "nouneyma", barem istog Lifana. Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.7 / 10
klijenata
Recenzije
Za jeftini motoblock, on je dovoljno funkcionalan, s vremenom ću pročistiti nedostatke - za tu cijenu je opravdano. |
Najbolje prosječne motore za benzin
|
44 390
Dalje u naš rang - šetač s američkom putovnicom, ali uske oči - on ide, naravno, sve u istoj Kini. Konkretno, ova modifikacija je opremljena sa Briggs & Stratton Intek I / C od šest jakih 205-kubnih, što je, po našem mišljenju, bolje od predloženih Subaru-Robina i Lifana. Njegove prednosti su učinkoviti zračni filter, koji u slučaju uobičajenog rada motornog bloka u prašini ima vrlo jak učinak na resurs, dvostruki kuglični ležajevi na radilici, košuljica cilindra iz kvalitetnog lijevanog željeza. Istodobno, motor ima jednostavan pogon prijenosa donjeg bregastog vratila, a ne pregrađeni lanac - gornji, kao kod motora "Subarovskiy". Jednostavnost je također potencijalni plus za pouzdanost, a demontaža-montaža je mnogo brža. "Lifanovsky" motor znatno slabije vuče, i primjetno gubi na resurs. Prema tome, izbor kompletnog seta s B & S motorom zasigurno će postati najpouzdaniji, po našem mišljenju. Prijenos na motobloku ima tri brzine prednjeg smjera i jednu brzinu. Sama stvar za ovu vrstu kormila - ovdje imate niski prvi za dobru vuču, i više ili manje pristojnu brzinu na trećem, ako idete negdje s praznom košaricu. Pa, na povratku možete uključiti drugu brzinu. Spojka - suha, reduktor - brzina. Općenito, možemo dati našu preporuku. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Stvarno mi se svidjelo - montaža je pristojna, motor dobro vuče za drugu za dvije stotine kocki. |
|
Trenutno, zanimljiva ponuda: razumna cijena, dobra težina (86 kg), što ne komplicira prijevoz, ali i osigurava dovoljno opterećenja na kotačima za obavljanje bez potrebnih pojačala - bit će potrebni samo za naporan rad. Ovdje je ugrađen motor vlastite proizvodnje, Daewoo DAT 225. serija. Daje 8 konjskih snaga s dobrim zakretnim momentom pri niskim okretajima. Pouzdanost je više nego pristojna, motor je izašao vrlo uspješno. Istina, nije baš prikladno održavati ga, budući da se mnogi obrađivači “razboli” - kao i uvijek, to dovodi do mjesta odvodnog čepa. Mjenjač - prijenosnik, u kućištu od lijevanog željeza. Pa, budući da motor ima dobru snagu, a mjenjač nije lišen trajnosti, onda cjeloviti rezači nadahnjuju - mogu se instalirati do osam komada, tako da je sve u redu s izvedbom ovdje. Naravno, kako bi se smanjila cijena proizvođača otišao u broj žrtava. Prije svega, to je, naravno, prijenos proizvodnje u Kinu. No, na sreću, to praktički nije utjecalo na pouzdanost. Je li pričvršćivač prije početka rada još uvijek vrijedan provjere je li trgovina nije napravila pretprodaju, već zaliti ulje. Mjenjač je ovdje jednostavan - dvije brzine naprijed, dvije nazad, iako bi motor mogao raditi s velikim brojem zupčanika u prijenosu. Prijenos motora ovdje je, naravno, najjednostavniji - klinasti remen, a ne izravan prijenos preko suhe spojke. Pogonska remenica motora ima "rezervni" tok za spajanje prednjeg aktivnog polužja, nema stražnjeg zglobnog vratila. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.5 / 10
klijenata
Recenzije
Definitivno zadovoljan kupnjom motobloka.Mlinovi mirno vuku, kolica se pune na vrh - tiho odlazi. |
|
50 600
Da nije bilo prosječne kvalitete izrade, koju su kineski "šampioni" već odavno poznavali, ovaj traktor s motorom koji je stajao iza sebe mogao bi dobiti velike bodove. Zamišljen je kao što bi trebao biti - uzdužni motor G270HK s devet stupnjeva snage, koji osim toga lako može doći do ventila i svjećica, suhe spojke, vratila stražnjeg kardanskog vratila, izdržljive kutije kućišta radilice i prijenosnika. Težina ruda je 147 kg. Upravo tu ne bi povrijedila "ponizhayka" - uključite i zakačite plug, ali, nažalost, uobičajeni mjenjač je "dva naprijed, jedan unatrag". Motor je dobro dizajniran, ima čak i čep brisača ulja na usisnom ventilu - rijetka stvar za motore ove klase, osobito one kineske. Pogodno je regulirati ventil, nemamo nikakvih posebnih pritužbi na CPG resurs - to je sasvim prosječno. Čak i čep za odvod - evo i gle! - nalazi se na mjestu gdje je prikladno donijeti spremnik za ispuštanje rudnika. Sve dobro Onda dodajte muhu u mast. Kvaliteta pričvršćivača je očekivano niska - gdje god je to moguće (ali ne uvijek potrebno), stavljaju jeftini syromyatin. Imajte to na umu i nemojte biti željni zatezanja. Spiralni zupčanici u mjenjaču iz tvornice često su loše podešeni - ne bez razloga, čak iu uputama za uporabu postoji poseban odjeljak koji opisuje postupak podešavanja razmaka. I konfiguriran je s podmetačima koji još uvijek pokušavaju pronaći. Dakle, što god se moglo reći, ovaj motoblock je jasno dizajniran za zgodnog vlasnika, koji može prtljati s opremom, ako ne iz užitka, onda barem ne zbog tereta. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.3 / 10
klijenata
Recenzije
Ispružio ga je u pravom smjeru, natočio ulje - on se lako pokreće, povlači desno! Samo nisko nije dovoljno, tako da će "traktor" izaći. |
|
42 045
Ova freza, kao i CRAFTSMAN 24030B, opremljena je Briggs & Stratton Intek motorom, ali s nešto snažnijim 6,5 KS. Međutim, ovdje je izgled potpuno drugačiji - motor je poprečan, pogon do mjenjača se pokreće s remenom. Mjenjač, nažalost, lanac. Istodobno, cijena je nešto niža od “Kraftsman” -a, koji je mnogo pouzdaniji i ima potpuno razvijeno vratilo za stražnju polugu. Međutim, ako već imate aktivni prednji spoj, koji je dizajniran za vožnju od remenice motora, onda je, naravno, zanimljivije imati podrivače za montažu. Glavni prigovor na "Oku" u posljednjih nekoliko godina je upravo na mjenjaču - curenje ulja, ležajevi su slabi (na osovini postoji zračnost). Istovremeno, to je lako tretirati ako postoje pravilno uzgojene ruke, stoga opravdano krivimo tvornicu za njezin praktički "sovjetski" stav prema kupcu. No, dok se “Oka” još uvijek zvala MB-1, ovaj šetač je imao dobru reputaciju. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.1 / 10
klijenata
Recenzije
Našli smo model sa starim mjenjačem (mnogo bolje od kabela!). Motor uspješan, visokog momenta, lako pokrenuti. Pa, u "nogu" rane su odavno poznate, za mene to nije problem. |
|
199 990
Klasa frezera s odvojenom osovinom kotača nije toliko rasprostranjena - obično su i kotači i rezači montirani na istoj osi, iako je stvarno prikladnije raditi s dvoosovinskim motorom. Nažalost, za praktičnost morate platiti doslovno, a cijena Mobile K Ghepard CH395 jasno ukazuje na to. Iako odvojeni pogon nije jedini “trik” modela: ovdje možete pronaći prijenos s 4 prednje i 3 stražnje brzine, te Kohler benzinski motor s 10 konjskih snaga s kovanim radilicom od kovanog čelika i cilindrom s punom željezom i diferencijalom koji se može zaključati.Takav čudan prijenosni uređaj izumljen je iz dobrog razloga - kolo upravljača može se okrenuti za 180 stupnjeva, tako da će prednji i stražnji dio motornog bloka promijeniti mjesta, a isto vratilo za odvod snage moći će raditi s prednje i stražnje poluge. Sami pogonski modul rezača je također montirana jedinica montirana na pogonskom vratilu. Preostali moduli su opcionalni i kupuju se zasebno, specifični horizontalni raspored jasno ukazuje na nekompatibilnost s najčešćim uređajima, osim na crpke. No, s kompletnim setom ovaj motoblock radi kao snježna puhalica i kosi travu, pa čak i čisti asfalt. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.0 / 10
klijenata
Recenzije
Fleksibilan i višenamjenski dizajn, ali zajedno s cjelokupnom vezom, cijena sada ubija. |
Najbolji prosječni dizel motori
|
72 700
Neuspjeh lagane Aurore u prosjeku kompenzira - dizelski model koji je tvrtka predstavila po pristupačnoj cijeni i dobroj kvaliteti izrade zanimat će mnoge. Iako je snaga motora mala - 5,4 KS - ali njegov visoki okretni moment pri niskim brojevima okretaja omogućava motobloku od 147 kilograma da pouzdano povuče plug ili, štoviše, bager. Motor je opremljen elektropokretačem, ali zahvaljujući dekompresoru lako je pokrenuti kabel. S dvostupanjskim mjenjačem, dizelski motor je spojen suhim kvačilom, vratilo za odvođenje snage, skriveno iza zaštitne metalne kapice, je povučeno natrag. Mjenjač - zupčanik, u robusnom kućištu od lijevanog željeza. Naravno, niska snaga donekle ograničava funkcionalnost motobloka, ali izdržljivost i doslovno trošenje goriva za to plaćaju u tradicionalnim primjenama - oranje, obrada tla. Ovdje je krajnje nezgodno manevrirati njime - težak i nespretan, lišen ne samo diferencijala, već i najjednostavnijih spojki s slobodnim hodom. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
Dobar i relativno jeftin dizel motoblock. U početku nije imao povjerenja u kineski dizel motor, ali se u praksi pokazao pristojno. Baterija - 36 amper-sati, možete postaviti prednja svjetla bez problema. |
Najbolje teške motore za benzin
|
96 000
Pobjednik našeg rangiranja najboljih teških motobloka, Minsk Belarus 09N-01, daleko je od novog: „deveta“ obitelj proizvedena je od 1992. godine, tako da su sve njezine „djetinjske bolesti“ ili eliminirane ili su načini njihova eliminiranja dobro poznati. Naime, ova modifikacija koristi originalni Honda benzinski motor, a ne njegov kineski klon - neka bude bučan i ne najekonomičniji, ali se pokazao nepretencioznim i pouzdanim. Motorblok ima mjenjač sa smanjenim brojem (4 prema naprijed - 2 leđa) i može razviti vuču do 100 kgf. Mjenjač je opremljen diferencijalom s mogućnošću prisilnog zaključavanja, iza mjenjača možete vidjeti zglobno vratilo. U svojoj suštini, ona utjelovljuje ono što cijenimo u bjeloruskoj tehnici - jednostavnog dizajna i dobro sastavljenog, stvorena je kako bi radila, a ne pokazivala se na reklamnim plakatima. Smanjit ćemo ocjenu u bloku brušenja, osim za neprikladnu raspodjelu težine. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.8 / 10
klijenata
Recenzije
Tamo gdje nema smisla raditi na traktoru „velikog brata“, ovaj traktor za šetnju mi savršeno pomaže šest godina. |
Najbolji teški dizel motori
|
68 290
Kormilo od 164 kilograma opremljeno je dizelskim motorom od 9 konjskih snaga i postat će nezamjenjiv alat za oranje gdje uporaba traktora nije opravdana - s obzirom na pristupačnu cijenu, možete oprostiti azijsko podrijetlo. Mjenjač ima samo dvije brzine, a prijenosni omjeri na oba su niska - povuče pouzdano plug na tešku podlogu, pogotovo ako redovite pneumatske kotače zamjenjujete metalnim sa snažnim uzemljenjem. Čak i uz redovite rezače u jednom prolazu, ruda zahvaća traku od 125 centimetara, ali njezine mogućnosti očito nisu ograničene na ovo - na to ukazuje potisak motora i snaga prijenosa. Kineski dizel motoblok od korisnika je dobio prilično visoke ocjene - to je ekonomično, umjereno bučno, a uz odgovarajuće održavanje može raditi i niz godina. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Na našoj farmi godinama radi bez odmora, samo ima vremena da promijeni ulje. Povlači fine, umjerene vibracije. |
|
72 800
Uzmite BC1193 koji je već gore opisan i zamijenite benzinski motor dizelskim motorom - takav će biti motoblock. Dakako, kombinacija dizelskog motora Champion D420-1HK s čvrstom težinom od 177 kg već omogućuje da se traktor koji se hoda iza staze pretvori u "težinu", ali, nažalost, još uvijek je "na dnu" rejtinga najboljih motokultivatora. Počnimo s činjenicom da se mjenjač nije promijenio - sve isto "2 +1". I nakon svega, to je na dizel teškom motobloku poželjno je imati veću brzinu, inače ni potisak na nisko nije dovoljan, ili brzina na visokoj. Smanjeni broj za ovu klasu općenito se može smatrati normom, a šteta je što nije ovdje. Mjenjač je također ostao isti, tj. Kotači su i dalje čvrsto pričvršćeni na istoj osi. Kao rezultat toga, već je temeljito neugodno za manevriranje - teški motokultivator tvrdoglavo ne želi okrenuti, teško je ovdje bez diferencijala. Naravno, na kraju, hodač je izašao nije najskuplji, ali je isplata za ovu uštedu, s naše točke gledišta, prevelika. Stoga - definitivno posljednje mjesto na ljestvici. Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.9 / 10
klijenata
Recenzije
Za moj novac, šetač mi odgovara: dizel malo jede, vuče kao traktor. To je, naravno, pakao, osobito na obradi tla. |
Kako izabrati najbolji traktor koji se hoda iza kuće?
Počnite s motor - ako odaberete benzin, onda prioritet će biti branded nizhnevalnye motori (Honda GX, Briggs & Stratton, Subaru-Robin), Subaru gornji motori su također nisu loši, ali teže održavati; jeftini, ali sasvim pouzdani kineski klonovi - Lifan, Kipor. Ako je pitanje cijene akutno, tada ćete morati birati između cjelokupnog kineskog nouneym-a, koji ili nema nikakvu oznaku, ili je već označeno od strane skupštine pod svojim imenom.
Dizel hodajući traktor bolje je odabrati ako se radi o velikoj količini napornog rada, jer oni imaju veći zakretni moment, duži životni vijek i manju potrošnju goriva. Ogromna većina modela dostupnih na našem tržištu opremljena je "čisto kineskim" motorima, ali japanske "korijene" ponovno su vidljive u motorima Lifan i Kipor.
Što se tiče prijenos motora izbor je samo u srednjoj klasi: motokultivatori osim nekoliko rijetkih modela imaju remenski pogon, dok teški imaju samo ravnu s disk-spojkom. Za prosječnog motobloka najbolji izbor bio bi izravan, ali postoje i mnogi uspješni modeli koji koriste trake uobičajenih veličina: ako nema temeljne potrebe za ugradnjom stražnjeg polužja na vratilu kardanskog vratila, taj će motoblock biti povoljniji u cijeni.
Što se tiče reduktor, postoje tri opcije:
- lanac- najjeftiniji i najlakši, ali lanac će se protegnuti tijekom vremena i zahtijevat će zamjenu, a za to ćete morati rastaviti "nogu" motornog bloka. Na jeftinim kineskim motornim blokovima, bolje je zamijeniti domaćim kolegama.
- crv mjenjač je izdržljiv i kompaktan, ali njegov je glavni nedostatak to što se u nedostatku slobodnog kotača takav hodač ne može kotrljati, pri stiskanju spojke, kotači odmah „dobivaju ulog“. Mogu se koristiti freze s takvim zupčanicima samo za oranje, jednostavno je opasno transportirati robu na kolicima na cestama.
- Zupčanik mjenjač je najskuplji, jer u njegovoj „nozi“ postoji cijeli niz zupčanika, au slučaju da postoje točno postavljena sjedala. No, u svom radu je dovoljno za održavanje željene razine prijenosnika ulja.
Neki motociklisti koriste kombinirane krugove, npr. Zupčaste prijenosnike (lanac je rastegnut uz tijelo bez skupog prijenosnika, ali završava s parom zupčanika koji istovaruje lanac i smanjuje njegovo trošenje) ili kombinacijom pogonskog zupčanika i pužnog prijenosa - poseban izlaz na glodanje , Ali to je prilično egzotično, uobičajeni modeli temelje se na tradicionalnoj kinematici.
Vijeće: ako postoji mogućnost, prije kupnje, pregledati glavne dijelove kormila, vizualno procijeniti kvalitetu montaže i premaza. Ponekad će nedovršeni vijak pomoći da saznate više o pouzdanosti uređaja nego hrpu studirane literature.
Sretna kupovina i bogata žetva!
124
Ažurirano: 09.02.2019
Ocjena u kategorijama:
- PREPORUČITE PROČITATI
- SVI ČLANCI
