Upozorenje! Točnost informacija i rezultati rangiranja subjektivni su i nisu reklama.
7 najbolje pas za motocikle (vuča motocikala)
I umjesto oštrog, zapaljenog motora
autor: Stepan Kagner
Ako ste lovac, ribar, šumski radnik ili samo putnik, onda ste definitivno sanjali da bi bilo lijepo doći brže do odredišta, a netko je vukao iza vaše prtljage. Narodi Sjevera odavno su prilagodili pse u tu svrhu. Ali ideja o korištenju motora umjesto pasa uvijek je uznemiravala ljudski um. Tako su se rodile kule motocikala, ili psi motocikla. Nesumnjivo, tu su udobnije i brze motorne sanjke i terenska vozila, ali za razliku od njih, motociklističke gume su mnogo jeftinije, svestranije, upravljivije, nepretenciozne u radu, imaju mnogo manju težinu i veličinu, dok teret može puno povući. Jednostavnost dizajna određuje pouzdanost i izdržljivost strugača za motocikle, čak iu teškim vremenskim uvjetima.
Domovina motociklističkih tornjeva, kao i motorne sanke modernog rasporeda, je Kanada, gdje su veliki prostori i vrlo bliska klima nama nesvjesno doprinijeli mehanizaciji zimskog kretanja. Međutim, ako su moderne motorne sanjke, u smislu složenosti i udobnosti, krenule daleko naprijed, motorna vučna vozila ostaju vrlo jednostavna konstruktivno, ali i jeftini uređaji.
Čak i prvi modeli koji su nadišli okvire potpunog amaterizma (Hus Ski Snow Traveller, Bolens Hus Ski) postavili su izgled koji je još bio u uporabi: jednostavan benzinski motor iz generatora, centrifugalna spojka i široka gusjenica. Usput rečeno, korijeni termina "motodog" su iz istog mjesta: samo ime Hus Ski istodobno se odnosi i na skijašku vožnju i na poznatu pasminu pasa. U našoj zemlji, motociklističke kule dugo su gradile samo majstori garaže prema nacrtima dizajnera modela, ali sada na tržištu ima dovoljno tvorničkih modela. Istina, često su ove "biljke" nešto starije radionice istih rukotvoraca, ali maksimalno ujedinjenje s dostupnim komponentama je samo plus: motor je obično još jedan klon klasične Honda GX, puno rezervnih dijelova je od dobrog starog Burana i tako dalje.
Ogroman plus motodog čak ni u njihovoj jeftiniji ili nedostatku prava (sa stanovišta zakona, to su isti motoblokovi). Glavna stvar je nizak specifičan tlo pod zemljom i gotovo univerzalna upotreba valjkastog ovjesa umjesto sklizyja: dobro motorno vučno vozilo može raditi ne samo zimi kao ersatz motorne sanke, već i služiti kao močvarno vozilo sve ostalo vrijeme, mirno prevladati pijesak i glinu. Dakle, lovac ili ribar kompaktan pokretač, "skitnica" koja se uklapa u prtljažnik, uvijek je korisna.
Najbolji motocikl kule na ruskom tržištu u zimi 2017-2018 su u našoj ocjeni, na temelju stručnih mišljenja i recenzije vlasnika.
| kategorija | mjesto | ime | klijenata | cijena |
|---|---|---|---|---|
| Najbolji motociklistički psi na centrifugalnom kvačilu | 1 | Malek 6,5 BTS | 9.5 / 10 | 44 000 |
| 2 | Coira 65 mini | 9.3 / 10 | 82 000 | |
| 3 | Albatros M | 9.0 / 10 | 47 000 | |
| Najbolji psi motocikala s varijatorom | 1 | Mukhtar 15 | 9.7 / 10 | 100 000 |
| 2 | Trake Pathfinder DS | 9.6 / 10 | 100 000 | |
| 3 | Yukon 500/17 | 9.5 / 10 | 84 500 | |
| 4 | Mink 500 F | 9.4 / 10 | 79 990 |
Najbolji motociklistički psi na centrifugalnom kvačilu
|
Malek 6,5 BTS
44 000
Motorni toranj "Malek" stvarno opravdava ime: u stanju "put" vrlo je kompaktan, au "borbi" je mali. Konstrukcija je ovdje lakša nego što možete zamisliti: 6-jaki Lifan motor, koji ima centrifugalni kvačilo i ugrađeni reduktor, pričvršćen je na dodatnu redukciju lanca koji pokreće tračnicu. I, zapravo, sve. Maksimalni šik ovdje je LED prednja svjetla i električni starter na nekim izmjenama. Međutim, jednostavnost je ujedno i plus: tu se praktički nema što razbiti, au slučaju kvara može se rastaviti brže od bicikla.I u isto vrijeme, sasvim je sposoban povući se do jednog centara tereta, vodeći još jednu četvrtinu do platforme. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.5 / 10
klijenata
Recenzije
Motor je dobar, samouvjereno počinje hladno. Dobro povlači, potrošnja goriva je razumna. Od slugu se zaustavio samo pogonski lanac. |
|
Coira 65 mini
82 000
Isti 6,5 KS iz istog motora centrifugalnog reduktora, Lifan može raditi "za sav novac" - motor-pas je već opremljen s dvije gusjenice za 240 mm, i stvarno je u stanju izvući dvije lopatice od po 150 kg. Sposobnost vuče također se naziva veličinom pogonjenog lančanika reduktora lanca koji ide na tračnice. Međutim, glavna značajka je u ovjesima gusjenica: umjesto običnih plastičnih valjaka, tu su i puni kotači, tako da je Coira 65 mini pravi dobar sezonski stroj za vuču motocikala, izvorno dizajniran i razvijen - ovdje možete razmišljati ne samo o zimskom ribolovu, već i o, primjerice, ići na primjer. za brusnice. Samo je cijena frustrirajuća: ne možete je nazvati proračunom, u mnogim selima za taj će se novac prikupiti desetak domaćih proizvoda. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.3 / 10
klijenata
Recenzije
Dobar motokotač, težak, ali s dvije gusjenice, koje povjerljivo grize snijeg. Iz lova, koliko sam puta vozio plijen na smeće - uvijek sam se povlačio. I zvijer plaši mnogo manje motornih sanjki. |
|
Albatros M
47 000
No ima i manjih stvari, a „Malka“ - najkompaktniji stroj za vuču motocikala majstora Kirova zbog napuštanja teretne platforme i jarma oko nje teži svega 50 kg u zbirci. Namijenjen je za pojedinačna putovanja s malim opterećenjima, ali se može upotpuniti i skijaškim kotačićem, pretvarajući se u motociklistu, ako ste zainteresirani za takvu zabavu. Motor je ovdje apsolutno isti - 6,5-jaki Lifan, tako da još jednom jednostavno nema o čemu pisati. Međutim, u korisnosti, „albatros“ toliko gubi od ostalih modela ove klase da ga je teško smatrati tehnikom zabave sa svom željom - i traže je od ostalih. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.0 / 10
klijenata
Recenzije
Najbolji kompaktni alat za vuču motocikala, zimi idem na ribolov - ionako ne uhvatim puno, tako da se banka može lako uklopiti u saonice pod nogama. No, u prtljažniku samo leti u, i iskrcati sama ne može biti problem. |
Najbolji psi motocikala s varijatorom
|
Mukhtar 15
100 000
Ako je većina motociklističkih tornjeva koje smo prodali radovi zanatskih obrtničkih kolektiva (mnogi se modeli čak skupljaju za određeni red), onda je Mukhtar potpuno službeno dijete zloglasnog Irbisa. Čak i za tako jednostavnu tehnologiju, službeno jamstvo i prisutnost trgovca na strani, a ne nepoznati proizvođač "negdje vani" je veliki plus. Osnova ovog modela je 15-snažan Zongshen, opremljen električnim starterom i isprepleten s varijatorom "Safari". Rezultat je vrlo okretan dizajn, pogodan za uslužna putovanja, i za obične pokatushek. Sam po sebi ovaj je motocikl pravi dizajner. Opseg isporuke vam omogućuje da instalirate i valjak staza i sklizuyu ovjes, pa čak i kombinirati ih prema potrebi. Osim toga, na popisu dodatne opreme nalazi se i skijaški modul koji Mukhtar može pretvoriti u mini-motor. Ali to nije sve - kotači se lako montiraju na skijaški modul umjesto skija, a pas za motocikle može se koristiti i izvan sezone snijega.I baš kao zabavna tehnologija, Mukhtar s kotačima je i dalje generator adrenalina: čini se da je brzina niska, ali prljavština i visoki centar gravitacije koji lete ispod kotača pravo u lice lica, podsjeća na sebe na svakom koraku, napaja ih energijom ne gori od punog quad bicikla. Hoće li vam se ovo svidjeti, nećemo nagađati, ali svakako vrijedi pokušati. Kočnica nije samo disk, nego i hidraulična. Čvrstoća je, usput rečeno, jasno uzeta iz stražnjeg kontura Irbisovih pitbikova, i to je sasvim dovoljno. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
Odaberite najbolji motocikl vuče na recenzije vlasnika na forumima. Zadovoljan - motorni pas putuje tijekom cijele godine, a tijekom cijele godine ima koristi. Iako se ne slažem, događa se da je "za dušu" izmiješana prljavština - to je stvarno nešto na takvoj "sipi". |
|
Trake Pathfinder DS
100 000 (od 75.000 do 117.000 rubalja.)
Ovdje je već vidljiv ozbiljan pristup proizvođača: gotovo kao kod motornog sajma možete odabrati i veličinu motora i dodatne opcije prema potrebama i proračunu. "Osnovna oprema", ako nastavimo automobilske analogije - ovo je motorni pas sa 9-snažnim kineskim motorom, u "maksimalnoj brzini" već postoji "Honda" s 15 jačina. U svim izvedbama motorno-vučnog vozila primjenjuje se Safari varijanta, moguća je ugradnja električnog startera. Caterpillar-ov ovjes je također izbor - čak i valjci, barem navoze. U gusjenici, možda, jedna od glavnih prednosti Pathfinder. Ona nije samo široka (500 mm), već ima i vrlo ozbiljne lance za snijeg. Stoga, s najslabijim pogonom motorni pas pokazuje osobine dobrog „odmetnika“, a uz najsnažniji motor on je stvarno sposoban zamijeniti utilitarne motorne sanke, ako niste kupili kartu za vepra. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Motocevaka u dubokom snijegu ide jako dobro, motor se ne pregrijava čak ni s dvije tanjura. Motor iako i "Honda", ali za benzin je potpuno nepretenciozan. |
|
Yukon 500/17
84 500
Ovaj bicikl je napravio nigdje, ali u domovini domaćih motornih sanjkališta, u gradu Rybinsk, Yaroslavl regiji. Slične konstrukcije u ovim krajevima dugo su bile popularne (zbog blizine golemih područja Rybinskog akumulacijskog jezera), pa su jednostavno bile dužne započeti proizvodnju motora s ograničenim brojem izdanja. Model 500/17 je možda najsnažniji motor za vuču motocikala na domaćem tržištu: opremljen je Lifan motorom od 17 KS s radnim volumenom od 450 cm i opremljen je (dobro, u ovom slučaju, tko bi sumnjao) Buran varijatorom, od 1971. okupljanja u istom gradu. Kao rezultat toga, izašlo je teško i visoko zakretno motorno vučno vozilo, savršeno shvaćajući mogućnosti široke i duge gusjenice (500 * 2828 mm). Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.5 / 10
klijenata
Recenzije
Vrlo ozbiljna vučna sila, iako je i sam motor-pas težak. Na gustom snijegu koji trči, na slobodnom je sklon nosu - centar gravitacije pomiče se naprijed. |
|
Mink 500 F
79 990
500-milimetarski trag plus 9-snažan Zongshenov motor je vrlo dobra kombinacija, pogotovo s obzirom na to da su povezani preko varijatora Safari od poznatog Burana. Bez opterećenja, motor-pas je u stanju brzo ga odvesti do svog odredišta, a da ga kasnije ne sačuva s opterećenom vučnom linijom. Jednostavno kućište koje pokriva varijantu od snijega opremljeno je džepovima za "brzi pristup" - ne možete ga ukloniti za održavanje ili manje popravke. Ukupno imamo pristojan "odmetnik" po razumnoj cijeni. Modifikacija sa skizlivoy suspenzijom je također dostupna, što je atipično za motodogove - međutim, ako često morate ići bljuzgavicom (snježno-kašom), ovo rješenje će biti prikladnije, jer za razliku od valjka, slajdovi savršeno rade u takvim uvjetima. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.4 / 10
klijenata
Recenzije
Nimble dobar motocikl pas, na njemu ponekad i samo za zabavu možete voziti. Pa, čak i nakon što je riba u rezervoaru - najviše to! |
Koji motocikl kuke je bolje odabrati?
Sve u svemu, svi modeli koji se prodaju su varijacije na jednu temu, a teško je smisliti nešto neobično u ovom rasporedu. Stoga, kada odlučujete koje je vozilo za vuču motocikala bolje kupiti, nastavite uglavnom s dizajnerskim značajkama:
- Snaga motora za motorno-vučno vozilo više neće biti. Ako jednostavni modeli za 6-7 konjskih snaga nehotice prisiljavaju frazu "tri sata dosade da se rodi u umu, a mi pecamo", onda moćniji nisu samo brži, nego se često ne koriste za svoju izvornu svrhu: kao potiskivač za skijaše, poput mini - motorne sanke, a osoba općenito može sve prilagoditi zabavnoj vožnji. Među proizvođačima motora su favoriti Lifana i Zongshena (oni su zapravo vodeći proizvođači motora takvog plana u Kini kao cjelini). Honda je skuplja, ne toliko i nadmašuje vlastite klonove iz Kine.
- opcije pogonskog sklopa Malo: jeftini modeli s malom potrošnjom energije, to je uobičajena centrifugalna spojka (koju ponekad nazivaju i „automatski mjenjač“ od prodavatelja, ali to nije isto), ali modeli s promjenjivom brzinom mnogo su praktičniji, posebno s Safari varijantama koje su već poznate po motornim sanjkama. Bez gubitka čvrstoće (a često i pobjede zbog mogućnosti korištenja lančanog mjenjača s velikim prijenosnim omjerom), takvi psi motocikla dobivaju plus na brzinu krstarenja, i što je najvažnije, ne spaljuju pri prianjanju.
- Sa stajališta univerzalnosti, ovjes kolosijeka je bolji od valjkastog, ali se klizači "naoštravaju" ispod labavog ili mokrog snijega, koji služi kao mazivo. Samo ako često morate voziti u takvim uvjetima, trebali biste razmišljati o motociklu na sklizah - ali ga nećete moći voziti ni u jednoj drugoj sezoni. Konstrukcija “Mukhtar 15” idealna je u tom pogledu, gdje se suspenzija može obnoviti u tri računa za trenutne potrebe.
- Koliko bi gusjenica trebala biti široka? Zapravo, način na koji će se kasnije lako kupiti. Ne zaboravite na opterećenje koje određuje "ulov": lagani motorni pas male snage širokih pet stotina neće dati stvarne prednosti pri vožnji zimi, ali u varijanti "močvara" to će biti nezamjenjivo zbog minimalnog pritiska na tlo.
- Prednji ili stražnji kotač? Opet, ovisi o tome kako će se koristiti motocikl: prednji pogonski zatezači na gornjoj granici tračnice, ostavljajući donju (radnu) stranu opuštenu, a na neravnim površinama mnogo manje, a kuka je bolja (ne vrijedi ništa). Na labavom snijegu praktičniji je pogon na stražnjim kotačima - nema potrebe za savijanjem radnog dijela gusjenice, a motor, precizno povlačenje, osigurava najbolji protok bez sklonosti kopanja.
Važno je da je pas motocikl zaista odličan asistent ljubiteljima lova, ribolova, ekstremnog turizma i samo aktivnih ljudi. Pa, dobra kupovina!
73
Ažurirano: 26.01.2018
Ocjena u kategorijama:
