7 najbolje svjećice

Svijeće iz svjetski poznatog branda gotovo su cjelovita kopija originala - gotovo ih je nemoguće razlikovati bez gledanja na oznaku. Niklovanje elektroda osigurava Denso otpornost na eroziju i visoki resurs.U određenoj mjeri, kultura proizvodnje svijeća može se procijeniti uz pomoć elementarne lupe: bočne elektrode glatko su utisnute, zalemljene bez i najmanjeg odstupanja. Zahvaljujući tome, Denso svjećice odlikuje stabilna tvorba iskri koja jamči nesmetan rad motora i redovitu potrošnju goriva.

Zračnost obje strane elektroda postavljena je na standardnu ​​vrijednost za Renault - 1 mm.

Klasična svjećica s jednom elektrodom poznate marke koja je dio koncerna Federal Mogul. Ne biste trebali očekivati ​​izvanredne rezultate ili visoki resurs iz njega - on će se nositi sa zadatkom "udaljavanja od održavanja do održavanja", ali ne više.

U usporedbi s vodećim ocjenama, Z193 svijeće imaju tri očite nedostatke:

• Potencijalno manje resursa zbog dizajna s jednom elektrodom.
• Manji razmak iskre (0,9 mm) s jedne strane olakšat će pokretanje motora s ispražnjenom baterijom (manji razmak iskrišta je lakši, ako napon padne u ugrađenu mrežu, čak i 0,1 mm postaje osjetljiva razlika), ali s druge strane smanjuje snagu iskre. Kod benzina najbolje kvalitete to može dovesti do sporadičnog paljenja u režimima visokog opterećenja.
• Udubljena središnja elektroda narušava ventilaciju iskrišta, što također pogoršava uvjete paljenja (te riječi ne bi se trebale shvatiti kao pokazatelj zamjetnog pada snage - prava razlika se može vidjeti samo na dinamometru).

S druge strane, niska cijena i rasprostranjena prevalencija povećali su ukupnu ocjenu.

Dva elektrodna svijeća, koja se može smatrati pristupačnom alternativom standardnim svijećama. Središnja elektroda svijeća iz ove serije dopirana je itrijem, što bi trebalo osigurati dobru otpornost na eroziju iskre i, prema tome, pristojan resurs.

Kvaliteta izrade svjećica nije lošija od vodeće kategorije: elektrode su ravnomjerno lemljene, oznake na metalnoj suknji ravnomjerno su pakirane (simboli pakirani s iskrivljenom dubinom jedan su od očitih znakova krivotvorenja). Samo jaz između elektroda uzrokuje nezadovoljstvo - baš kao i većina svijeća u ocjeni, nešto je manje od preporučene.

Općenito, Boscheva svijeća je izravna analogija neznatno jeftinijoj Beru svijeći u skladu s njegovom izvedbom. Uzimajući u obzir da s kvalitetom lutrije goriva (posebno u zaleđu), resurs svijeće ne ograničava uvijek samo tehnologiju njegove proizvodnje, velika u usporedbi s cijenom Z193 nadmašila je upotrebu dopiranog metala, a ocjena Boscha je smanjena.

Svijeće koje je proizvela japanska tvrtka NGK, nažalost, dugo su bili simbol loše kvalitete - ali razlog nisu niski standardi proizvodnje, nego ogromna količina kineske krivotvorene robe, bačena na tržište pod ovom markom. Prije širenja velikih trgovačkih lanaca auto-dijelova, većina auto radionica, radeći po principu "jeftinije kupiti - skuplje prodaju", poplavila je svoje pultove iskrenim "ljevičarima", koji su se lako razlikovali krivim lemljenim elektrodama i neujednačeno ispunjenom oznakom "Made in France" (koja je karakteristična) zemlje na NGK krivotvorenim svjećicama bile su rijetko navedene).

Sada, međutim, razmotrite izvornik. Ova je svijeća u konstrukciji slična onoj izvornoj i na isti način ima međurelektorske praznine koje se nose u komoru za izgaranje. Međutim, bliži pogled otkriva njegove nedostatke:

• Grubo otiskivanje bočnih elektroda, osobito vidljivo s krajeva, gdje se stvara iskra - erozija, brzo će uništiti oštre izbočene rubove i jaz će se promijeniti. Otuda nestabilnost iskre, primijećena u mnogim multi-elektrodnim NGK svjećicama, osobito pod visokim tlakom - često gubitak snage od strane motora postaje prilično uočljiv.
• Sama iskra je postavljena na veličinu od 0,9 mm, što je nešto manje od "seta".

Ako uzmemo u obzir ne najbolju kvalitetu izrade i cijenu, usporedivu s boljim svijećama, BKR6EK dobiva posljednje mjesto na ljestvici.

Jedna je točka zanimljiva - unatoč maksimalnoj sličnosti BKR6EK u smislu parametara s originalnim Renault svijećama, NGK katalog za motor K7M pokazuje samo BKR6E primjenu jedne elektrode. U principu, ova opcija je razumnija iz financijskih razloga: ove svijeće koštaju oko 100 rubalja s istom kvalitetom proizvodnje.

NGK iridijevi utikači znatno su bolji u odnosu na konvencionalni dizajn, ali se parametri još uvijek ne podudaraju sa zahtjevima Renaulta: ovdje je među-elektrodni razmak samo 0,8 mm. Ima smisla instalirati takve svijeće na novi motor koji nema uočljivu potrošnju ulja - u ovom slučaju, smanjenu zračnost u kombinaciji s stabilnošću paljenja koju osigurava središnja elektroda s promjerom manjim od milimetra jamčeći da se pokreće čak i na dobro ispražnjenoj bateriji.

Uz pažljiv odabir benzinskih postaja, iridijeve svijeće imaju pristojan resurs koji može doseći i do 50.000 kilometara. Ljudi koji često voze daleko u različitim smjerovima, bolje je razmišljati o kupnji dva seta običnih svijeća za isti novac - deaktivirati skup skupa svijeća sa slučajnim punjenjem goriva nije najbolja opcija.