14 legjobb benzin generátorok

Ha szüksége van egy kompakt, több üzemanyagú generátorra, akkor ez a modell érdekli Önt. A motor itt hagyományosan másolódik a Honda-ból, és a kiváló minőségű anyagok használatának köszönhetően sok erőforrást meghalad a kínai analógok. Sajnos a 389 cm3-es motort csak manuálisan lehet elindítani, az elektromos indítómotort nem a kialakítás biztosítja. De egy gázcsökkentő jelenléte, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan csatlakoztassa a generátort egy propántartályhoz vagy egy gáztartályhoz, jelentősen megtakarítja az üzemanyagot: egy 50 literes propántartály elegendő lesz a Zubr számára majdnem két napig.

Közvetlenül generátorkészlet - ez egy klasszikus, egyetlen fázisú kefe, amelyet egy 12V egyenirányító egészít ki. A kényelmes csavaros kapcsok helyett itt egy kivezetés van telepítve - ez nem olyan kényelmes. Magas feszültség esetén - két kimenet, szabványos aljzatok védőburkolatokkal.

A sebességváltó rögzítési pontja furcsa: éppen a kábelindító fogantyújával szemben helyezkedik el. Az indítás előtt csavarja ki a konzolt, és egy másik helyre mozogjon, különben a motor indítása rendkívül kényelmetlen lesz. A rosszul megfogalmazottság miatt a generátornak jelentősen csökkentenie kell a pontokat.

Sok kínai generátorhoz hasonlóan ez a makacsul "le a cég alatt" - az orosz nyelvű honlapon hosszú és unalmas történet az amerikai alapító atyákról, de az a tény, hogy a Dynamic Drive Equipment "regisztrált" Kínában, finoman figyelmen kívül hagyja azt. Ez azonban a generátor árán észrevehető.

Az itt használt motor az UP170, egy 210 cm3 négyütemű, körülbelül hét ló. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a generátor maximális teljesítménye 3 kW (vagy 4 LE), a motor működés közben nem kerül túlterhelésre, ami azt jelenti, hogy jó erőforrásra számíthat. Érdemes tisztelni a hangtompítót tervező személyt: a DDE generátor zajszintje 68 dB, ami elég jó, mint sok kínai modell szívveréses ordítása.

Az alkalmazott generátor egyfázisú, sőt kefe nélküli. 220 V-os kimenetek - két, további 12 voltos kimenet.

Az egyik legkompaktabb és legkönnyebb 3 kW teljesítményű generátor, amely mindössze 39 kg súlyú, így a leggyakrabban közlekedő és fuvarozási körülmények között a legkényelmesebb. Ne feledje azonban, hogy a csodák nem történnek: ne adjon neki 2 kW-nál nagyobb terhelést, különösen kifejezett reaktív komponens esetén.

A motor itt elég gazdaságos, a hideg évszakban jól kezdődik, de sajnos semmiképpen sem kellemes a fülnek: ez a 210 köbméteres „baba” akár 94 dB zajt ad. Mivel a generátor nem inverter, és a váltakozó áram adott frekvenciájának fenntartása érdekében, 3000 fordulat / perc sebességgel kell folyamatosan dolgoznia, a chopik kipufogógázba történő behelyezésének vágyakozása gyorsan megtörténik.

A generátor többi része nem rossz, és ha jobb hangtompítója van, magasabb minősítésre számíthat.

A 6,5 lóerős Huter 168f-2 motor a Honda GX200-mal hagyományosan nyomkövető papírt, így a legnagyobb élettartam (átlagosan 3000 óra) nem ellensúlyozható a pótalkatrészek és a szerelési-szétszerelés lehetőségével a Kalashnikov támadás puskájának szintjén. Meg kell jegyezni, hogy kellemes bónuszt kap a gyártó: szükség esetén vásárolhat egy könnyen telepíthető készletet a motornak a sűrített gázra való áthelyezésére, amelynek lehetősége van a generátor üzemeltetésére olcsó üzemanyagban. Egyébként az erőforrás esetében ez nagyon pozitív hatással lesz, ha a megtakarítások elérése érdekében nem túlzottan üzemanyag-keveréket nem tudunk elnyomni. Bár az összes leszármazottja a Hondától méltányos mennyiségű zajt örökölt, itt a kínainak 67 dB-re sikerült csökkentenie (azaz a Hyundai Huter minősítésének vezetőjéhez képest 2-szer csendesebb).

A generátor csak egy 220 V-os aljzattal van ellátva, 12 voltos kimenet is van. Általánosságban elmondható, hogy érdemes tisztelegni a gyártótól: a tisztességes minőségű vonal megteremtése meglehetősen költséges áron, jól elszámoltak az orosz piacon.

A Hyundai HHY 9010FE ATS legjobb benzingenerátorainak rangsorolása. Ez a 6 kW névleges teljesítményű generátor nem csak elektromos indítással rendelkezik, hanem kompatibilis az ATS indításával is. Ugyanakkor a zajszintje eléggé megfelelő - 74 dB, így a Hyundai elég vonzónak tűnik, mint a ház biztonsági erőforrásaként. A 15 lóerős R440-es motor még mindig érdemes megbízhatónak tekinteni, még akkor is, ha figyelembe veszi azt a tényt, hogy a kínai termelés lokalizációja csökkentette a koreai generátorok általános minőségét: sajnos ez sok modern termék problémája.

De érdemes megjegyezni, hogy az ATS áramkör közvetlenül a generátorba épül, és nem különálló külső egység által vásárolható meg. Azaz, ha a generátor csatlakoztatva van, elegendő az ATS kapcsolót az Auto pozícióba kapcsolni, és akkor mindent megtesz önmagában. Nincs szükség a harmadik fél által vezérelt egységekkel való kompatibilitásra, húzzon további vezetékeket - feltétlenül egy plusz jel a pontok malacka bankjában.

A generátor masszív váza szilárd méretekkel rendelkezik, de ez elég plusz: az összes egység elérése a lehető legegyszerűbb, karbantartása nem nehéz. A gyártónak sikerült alacsony zajszintet elérnie: 72 dB az ilyen teljesítményű gázfejlesztő számára nem sok.

A több fogyasztó csatlakoztatásának szükségessége nem lesz probléma - a széles panelen az órás mérőn kívül három standard 220V-os aljzatot szabadon elhelyezni. Kár, hogy nincs vezérlő voltmérő - de a magas minőségű feszültségszabályozónak köszönhetően ez inkább egy nagyvonalú, mint egy igazi hátrány.

A zaj tekintetében a Fubag gázgenerátor szintén elveszett a minősítés vezetőjének: 80 dB a maximális terhelésnél hasonlítható a nagy fordulatszámú motorkerékpár dühével. A hangszigetelő helyiségen kívüli generátor hosszú távú működése jelentősen elhasználódott a halláson.

Ami a "vasat" illeti, itt a figyelmet érdemel a több tüzelőanyag-rendszer: a generátor teljesen készen áll a benzinre vagy propánra, amely a beépített automata átkapcsolóval kombinálva szinte ideális megoldást nyújt egy gázosított ház sürgősségi áramellátására. Ha a benzint hosszú távú tárolás során oxidálják, jelentősen rontja a leállt motor indítását, akkor a fővezetékhez vagy a gáztartályhoz csatlakoztatott generátor mindig jó minőségű üzemanyagot kap, míg a hidegben csak benzint kell melegíteni.

Tekintettel a túlterhelés elleni védelemre, az automata lekapcsolásra az olajszint-érzékelőről, a generátor nagyon alkalmas önálló munkára a háztartási helyiségben, például a gázkazán közelében. A legfontosabb dolog, hogy ne felejtsük el, hogy még zajosabb, mint a Fubag: 81 dB bemelegítő generátor könnyedén ébreszt fel téged egy éjszakai áramszünet alatt.

Hagyományosan ne vegye figyelembe a jelölés számát - a generátor maximális teljesítménye mindössze 6 kW. Ezzel egyidejűleg a motort csak manuálisan indítják el, és nem könnyű a négyhúszegyes henger kábelének kábelezésével. Ezért az Elitech nem számíthat magas minősítési pontokra.

Azonban a pluszokhoz fordulunk. Bizonyára, ha generátort használ az úton, akkor meg kell küzdenie a panelen lévő aljzatok hiányával.Hárman közülük kettő - kettő 16 amperrel és egy erővel, 32-nél. A generátor üzemanyag-fogyasztása mérsékelt - akár 3 liter / óra, míg a motor tartósan jól működik. Valójában ez az egész - a generátor többi része nem igazán áll ki az általános tartománytól.

Ez a generátor sokkal olcsóbb, mint a legjobb márkák modelljei, de teljesítménye nem rossz: a inverter áramkör 3 kW névleges teljesítménye még mindig tisztességes. Csak futtatható manuális, de fordítsa el a 149-cc kábelt 5,7 LE-re nem nehéz. A generátor maga kefe nélküli, minimális gondosságot és karbantartást igényel.

A generátor súlya 30 kilogramm, így a felnőtt ember szállítása nem különösebben ijesztő. Különösen azért, mert tollja kényelmes. A hangszigetelés minőségében nem találunk hibát - munkája úgy érezhető, hogy egy működő generátor hangja csak a maximális teljesítménynél kezd bosszantani, amikor a motor teljes sebességre megy. Mérsékelt étvágy: 5,7 literes tartály elegendő 3 óra munkához. Az inverter működése is elég jó, a gyártó hangsúlyozza, hogy a generátor gázkazánok tápellátására használható, bár természetesen sokkal kényelmesebb ez a modell az automatikus bemeneti tartalék áramkörrel, és nem a kézi csiszolóval.

Ez a gazdaságos (benzinfogyasztás - nem több, mint egy liter óránként) 2,4 kW-os invertergenerátor hirtelen a zajszint vezetője: 92 dB-je a jó és a gonosz jelzője. Bár csak a maximális terhelés mellett halad a nagy sebességre, ugyanakkor az üvöltés ugyanakkor vágyat okoz ... De ne beszéljünk rossz dolgokról.

Általában nem rossz a pénzének. 5,5 cm3 200 cm3 motor Kábelindítóval könnyen elindítható, és az elektronikusan vezérelt fojtószelep nem igényel a bemelegítési sebesség kézi beállítását. Az alacsony teljesítmény nem jelenti azt, hogy olyan generátort használnak, amely párosítva van a sok villamos energiát fogyasztó motorral, és ez nem éri meg: az olcsó impulzus-átalakító olyan jelet hoz létre, amely nagyon messze van a sinusoidtól. Gázkazán esetében a DDE gázgenerátor nem is a legjobb megoldás, hanem egy vidéki ház energiaforrásaként, alacsony árának és gazdaságosságának köszönhetően igaza lesz.