Merida Matts 40-MD (2014)

Előnyök: Szép szép kerékpár, a megbízhatóság érzése, a puha és kellemes illeszkedés, a jó villák, a nagyon puha út, a könnyű dinamikus gyorsulás, tetszett a sebességváltó

hátrányai: Kellemetlen nyereg

megjegyzés: Elvégre mindent szerettem, amíg ellopták.

Előnyök: Keret, elfogadható árcsomagja számára

hátrányai: Nem nagyon szép fékek

megjegyzés: Otkatal a szezonban kb. 1,5 ezer km, komoly hibákat nem találtak.
Elsősorban a városban, a hétvégén lovagolnak a futóversenyek a terepen.
Rama teljesen elégedett, sokáig kellett hozzászoknom a nyereghez - sokáig felálltam. A kormánykerék, a fogantyúk, a tengelyek problémái nem szálltak meg.
Átkapcsolás nélkül, de jól működik, néha ki kell igazítani.
Kedvenc csillagok a szalagos stochil rendben a szezonra, a szalag egy lánccal együtt egy csereért - fogyóeszközök.
Fékezi a Tektro Novel-t sok fórumon, de elvben használhatja.
Tetszett a kerekek gumiabroncsai a földön utazáskor, nem túl jó aszfaltra - megpróbáltak leállni minden fékezésnél (fekete foltokat hagyni).

A pénzemért jó vezetést hajtottam végre, idővel frissíthetem a készletet.

Előnyök: Több mint 1000 kilométert értek el. Nincsenek kritikus panaszok a termékkel kapcsolatban. A kerékpár érdeme örökre beszélhet. Röviden szólok:
Könnyű, problémamentes, szerény és meglehetősen kiegyensúlyozott keménységű, kiváló minőségű és tisztességes árú, rövid utazásokhoz (például a munkához). Természetesen 150 kg-ig (felnőtt férfi, gyermek és teljes Merida zsák) terheli a terhelést.

hátrányai: A standard felszerelésnek nincs szárnya. A natív gumiabroncsok Merida K904 a talajra lettek tervezve, sőt még a sár is. Nem alkalmas aszfaltra.Kend kamrái vékonyak, ezért vigyázz a járdaszegélyekre, és nézd meg a nyomást. Lehet szúrni (csak két lyukasztás). Nem is remélem, hogy a féktárcsák sem, de nem félnek a szennyeződéstől, mint a V-foltok. Ha az utakon mozog, a standard "ding" jobb a pneumochoorn cseréjére. 5 és 6 között csillaggal szeretne hozzáadni egy másik felszerelést.

megjegyzés: A gumiabroncsok azonnal kicserélték a Kenda-t közúti futófelülettel. A szárnyak a legolcsóbbak 26-28 "kerekek számára. Egy meglehetősen hosszú szünet után csak pozitív érzelmeket érzek a Merida kerékpáron.

Előnyök: Jól hengerelt, jól összeszerelt

hátrányai: Nyereg, hátsó kapcsoló, váltók, markolatok, villa.

megjegyzés: Összehasonlítom az érzelmeket a 850-es Stealth Navigator-szal való utazással 13 000 rubelre, és az összehasonlítás nem támogatja Merida-t. A nyilvánvaló, az Altus hátsó kapcsolójától 18 k + áron kezdve nem komoly, a váltók nem olyan kényelmesek, a nyereg általában rémálom, jobb lenne, ha nem lenne benne. A dugó csak a nézet számára egyértelmű, de a Stels-nél normálisan blokkolhatom, és beállíthatom a merevségét, és itt a zár egyszer működik, és a merevség beállítása egyáltalán nem működik. Amikor egy villában ugrik a járdára, úgy érzi, hogy a fém fémre üt, nem kellemetlen.
A fogantyúk és a design az ízlés kérdése, nem igazán szeretem ugyanazzal a Stealth 850-tel.
Általánosságban elmondható, hogy a pénz egy másik kerékpárt ajánl.

Előnyök: fényes (zöld színnel), kényelmes, tárcsafékek, összeszerelve nem rossz.

hátrányai: ülés, a szárnyak hiánya, nem az első és hátsó kapcsolók pontossága, a gumiabroncsok rosszul alkalmasak a városi korcsolyázásra, zajos és nem túl jó tekercsre, a kormánykeréken lévő gumi fogantyúk nem is olyan melegek, a rohamok dörzsölhetők. Ez a kis dolgok

megjegyzés: Ez az én első kerékpárom ebben a kialakításban, először a lopakodásból választottam, de véletlenül megbotlottam Merida boltjába. Természetesen az ugyanolyan súlyú lopakodás olcsóbb lesz, és a készletben szárnyak lesznek, de Merida-ban a felépítés minősége és maga a teljesítmény is vonzódott, bár Kína. Véleményem szerint a keret bizalmat ad. Egyszerre vásároltam 2-et, magamnak és a feleségemnek, csak a keret van vele. Körülbelül 150 km-t lovagoltam. Túl korai következtetéseket levonni az alkatrészek megbízhatóságáról, de úgy tűnik, hogy semmi vagy eltűnt. Megváltoztattam a perekidki-t, mind az elülső, mind a hátsó, még a hátsó munkával is dolgoznom kellett egy dobófájl segítségével, el kellett távolítanom a játékot, és észrevehetően tisztább lett a munka (a második kerékpáron először tökéletesen hangoltam és nem volt szükségem javításra). A vonóhorog megéri a SHIMANO ALTUS kezdeti szintjét, és nem kell semmilyen csodát várni róla, de a városi túrákhoz és a természetutazásokhoz elegendő, a legfontosabb dolog az, hogy jól igazítsuk. Mechanikus tárcsafékek, de feladataik tökéletesen kezelhetők. Nem kellett ilyen típusú ülőhelyet lovagolni, és számomra rettenetesen kemény, a farokkötél nem szokott hozzá 2 hétig lovagolni, nagyon fáj a fájdalom, a feleségem ugyanazokkal a tünetekkel rendelkezik. Milyen cég nem szerelte szét az ülést, kivéve a DDK feliratot. De az ülés általában egy intim kérdés, és az istálló ideg alatt kell választanod, mert magadnak ez a mínuszban van rögzítve. A dugó elasztomer, de ez így van és egy másik, az ilyen ár nem lehet. Általánosságban elmondható, hogy a kerékpár jó, véleményem szerint az ár minősége tökéletesen kombinálva van, egyébként mindkettő 35 tr. Nem sajnálom a választásomat, de a többiek időben fognak jönni.

Előnyök: Elég könnyű, jó mozgás, kényelmes ülés

hátrányai: Személy szerint én nem tetszett a hátsó váltó (Altus 9)

megjegyzés: Jó a pénzhez, kellemes használni. A gumi teljesen normális és megfelelően tartja az utat. A hátsó kapcsoló hiánya a kapcsolás informativitásában 4,5 vagy 5,6 sebesség (nem azonnal kapcsol, ha gyorsítás vagy intenzív váltás történik).

Előnyök: Kényelmes és szép

hátrányai: szárnyak hiánya, de ez egy kedvezmény

megjegyzés: Egy hétig választottam egy biciklit, nem találtam semmit, és ez egyenesen a lelkemhez ment. Vettem tegnap a Putilkovskoye autópályán, egy kicsit lovagoltam este, tetszett a leszállás, nagyon kényelmes volt és az ülőhely normális volt)), a tulajdonjog első percétől a megbízhatóság érzése. Általában, ésszerű pénzért, kiváló minőségben!
Köszönet a Velomoto-nak. A srácok segítettek választani, és még kedvezményt is nyújtottak.