Pilóta M-330

megjegyzés: Tehát a víz első tesztjei zajlottak le, ma, a nem repülő időjárás ellenére, egy barátjával kijöttünk egy közeli folyóhoz, az időjárás tompa szélfelhők felháborodott, majdnem nulla levegő hőmérséklete azt mondta, hogy ma nem kellene a vízbe mennünk, de mivel nincs út vissza Gyorsan összegyűjtötték a szán egy kissé felfújt csónakban, szivattyúzták a hengereket (érdemes megjegyezni, hogy a készletből származó szivattyú meglehetősen könnyű és gyors volt a hajó szivattyúzására) dobta a dolgokat, és elindult a hajó körül az evezősökön, majd először hideg öntéssel esett, majd egy jégeső, köszönöm Istennek, kicsi, mint napraforgómag, de kellemetlen.
Általánosságban elmondható, hogy bár erősen vitorlázunk, és szél mellett próbáltunk minket a partra préselni, az evezős csónak könnyedén tovább menjünk, amit elértünk a nádas első állomásához (alig nyúlt a víz szélétől). Kiderült, hogy a lapátok nem lesznek beilleszthetők a lapátok reteszébe, mintha gumi lenne, de a hidegtől kezdve keményen érezték magukat, mivel a műanyag úgy döntött, hogy a lapátokat a hengerekre helyezi.
A víz stabilitásának vizsgálata a hajó nagy sikere volt. Amit éppen nem tudtunk felkelni - a hajó a helyszínre gyökereződött, annak ellenére, hogy a széllökés a teljes magasságra állt, csak nagyszerű volt, hogy az egész környező vízi területet fonó csónakkal dobja, vagy lehajtotta. Az a benyomás volt, hogy a mólón állt, nem a hajón.
Rengeteg hely volt két felnőtt spinningist számára, még akkor sem, ha a padlón az orrszakaszon az egész helyet elfoglalták. A hajó nagyon manőverezhető, néha a jégtöréseken vitorlázott, hogy megkerüljék őket, és ez nagyon könnyű. A kulcsok a kulcsokban magabiztosan és könnyedén lehetővé teszik, hogy semmilyen harapást ne kezeljenek, a kulcsok 100% -ban dolgoznak.
Továbbra is lefelé és lefelé haladt. Úgy érzi, mintha az evezõk lennének, bár szûknek látszanak, de szörnyû erõvel. Tehát a félelmem nem volt indokolt, és a családi evezõk megfelelõek voltak a rendeltetésszerû használathoz.
Ami a hajót illeti - az abszolút nem szivattyúzott karinától függetlenül, még mindig elfelejtették a parton, és ebben a folyamatban még nem volt szükség arra, hogy elforduljon, a hajó mozgathatóvá vált, és nem csavarodott a vízben oldalról a másikra. Elég érzékeny menedzsment, a motor esetében úgy gondolom, hogy a kört még mindig be kell szivattyúzni, anélkül, hogy bármilyen módon. Összesen körülbelül 6 órán keresztül érkeztünk a vízbe, a partra való átállás nem tapasztalt kényelmetlenséget a lábakban, mert az ülések nagyon magasak és a lábak elég kényelmesek (185 cm magasságúak), és a hely lehetővé teszi, hogy ismét nyújtson, ha tetszik. Véleményem szerint a hajót megismételve ideális a 2 ember (bármilyen építés) halászatára, még akkor is, ha legalább állva ültél, a harmadik és a negyedik utast is megteheted, de ez inkább a gyaloglás céljára, és lehetőleg egy motorral. a fedélzeten 4 utas utazása nem lesz kényelmes sorba rendezni.
A csónakban eltöltött nap eredményei szerint magabiztosan elmondhatjuk, hogy a Pilot M330 ideális a halászatra, a gyaloglás céljára ez a csónak is jól bizonyult, a családom számára mindenki számára elegendő hely van! Vizuálisan és érintés nélkül a varratokat megbízhatóan forrasztva / ragasztva ragasztószivárgások nélkül, minden tökéletesen megtörténik! Ajánlom vásárolni! És végül, a hengereken lévő fogantyúk nagyon kényelmesek a föld átviteléhez, és meredek hegyben összeállított hajót kellett hordoznunk, és oldal szélével megismételve mindent lelkiismeretesen végeztünk!