Prezzo stimato: 400 000 rubli.
Honda TRX700XX - questo è il primo rappresentante della linea di ATV Honda, che ha ricevuto una sospensione indipendente. Accoppiato con un motore da 56 cavalli, il motomachine ha acquisito doti di guida decenti che gli consentono di muoversi liberamente su qualsiasi fuoristrada. Un modello senza pretese e affidabile, che non ha paura di eventuali dossi nei boschi, né una strada sterrata rotta con buche e buche, e una trasmissione manuale vi permetterà di godere di una guida veramente maschile.
specifiche tecniche:
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MOTORE E TRASMISSIONE |
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tipo |
Iniezione a 4 tempi, monocilindrico, con un volume di 686 cm3 |
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potere |
56 cv |
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Diametro e corsa del pistone, mm |
102 x 84 |
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Avvio del motore |
Avviamento elettrico |
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Tipo di cambio |
Manuale a 5 velocità |
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drive |
posteriore |
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TELAIO |
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Tipo di sospensione |
2 leve indipendenti |
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freni |
Disco e anteriore e posteriore |
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autobus |
Anteriore: 21 x 7R -10 Posteriore: 22 x 9R -11 |
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DIMENSIONI E MASSA |
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Lunghezza mm Larghezza, mm Altezza mm |
1877 1176 1153 |
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Passo, mm |
1275 |
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Liquidazione, mm |
267 |
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Peso a secco, kg |
282 |
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Capacità del serbatoio, l |
13,6 |
Dalle recensioni:
"Il design di questo quad è tipicamente giapponese e sportivo. L'atterraggio è eccellente, la gestione è semplice e chiara, un buon "detentore" negli angoli. Ha eseguito salti - quindi l'atterraggio è chiaro, senza cretini, anche se è meglio atterrare su una superficie più o meno livellata. L'ampia altezza da terra consente di superare quasi tutti i fuoristrada e in autostrada è possibile guidare. "
vantaggi:
- motore potente e affidabile;
- gestione conveniente;
- robusta struttura in acciaio;
- sospensione posteriore indipendente, che attenua eventuali irregolarità superficiali;
- meccanismi di frenatura del pistone;
- potente faro;
- altezza libera dal suolo elevata;
- Grande modello per gli appassionati di outdoor.
svantaggi:
- complesso algoritmo di attivazione della retromarcia;
- non proprio adatto per le gare di motocross professionali, in quanto è difficile lanciarsi in un vero e proprio skid in modo che il ventilatore possa passare attraverso una virata piatta;
- è pericoloso eseguire salti estremi;
- gli ammortizzatori nativi non sono anche per i salti alti.
Recensione video ATV Honda TRX700XX
