Specifiche tecniche
| Caratteristiche generali | |
|---|---|
| appuntamento | Appuntamento: per la macchina |
| la stagionalità | Stagionalità: inverno |
| diametro | Diametro: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Larghezza del profilo | Larghezza profilo: 145/155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275 mm |
| Altezza del profilo | Altezza profilo: 35/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funzioni e caratteristiche | |
| Indice di velocità massima | Indice di velocità massima: T (fino a 190 km / h) |
| Indice di carico | Indice di carico: 72 ... 116 |
| Carico massimo (per pneumatico) | Carico massimo (per pneumatico): 355 ... 1250 kg |
| Metodo di tenuta | Metodo di tenuta: tubeless |
| disegno | Costruzione: radiale |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: no |
| spine | Spine: no |
Recensioni di pneumatici invernali Continental ContiVikingContact 6
dignità
- Tranquillo, tenace, confortevole
carenze
- la gomma è molto morbida ... si consumerà rapidamente?
commento
Pr-in Germania. 205/55 R16 su Ford Focus. Ha guidato circa 2000 km. Da +3 a -11 gradi. Dall'asfalto asciutto alla strada di campagna ghiacciata.
Prima di questo, c'era il Bridgestone Revo GZ, che per due inverni ho cancellato a zero.
Appena messo in atto da Conti, sentì immediatamente che anche in confronto con Summer Primacy HP, il Viking 6 aveva meno rumore anche a velocità superiori a 100, e l'auto era più liscia.
Allo stesso tempo regge molto bene, anche se c'è stato un piccolo gelo.
Sotto tutti gli aspetti soddisfatto: tranquillo, confortevole, tenace.
Sentiti con le mani - gomma molto morbida. Onestamente mi chiedevo quante stagioni o quanto chilometraggio sarebbe sufficiente. Ma il tempo lo dirà. Vedi anche come comportarsi a temperature più basse. Il feedback sarà completato.
Per quasi 2 mesi, mentre percorro il Viking 6 a Mosca e nella regione.
Chilometraggio di circa 5.000 km. La gomma è ancora morbida e silenziosa. Porridge on the Ring Road tiene prevedibilmente, inibisce bene. L'ABS non ha mai funzionato.
Ma: all'incrocio mi sono girato e ad una velocità di circa 10-12 km / h ho toccato il bordo del cordolo. Linea di fondo: foro di 3 cm nella parete laterale. Sorpreso. La velocità è minima, pneumatico XL. Quale sarà la velocità se la fossa?
Tuttavia, ho comprato un nuovo Viking 6 invece di uno punzonato.
Zelenin Sergey, 2014-12-24 valutazione 5
dignità
- Presa sicura, maneggevolezza eccellente e prevedibile
carenze
- non ancora scoperto
commento
Comprato l'altro giorno questi pneumatici per un ammontare di 225/50 / R18 su Audi a6.
È chiaro che una revisione sotto le attuali condizioni meteorologiche non corrisponderà completamente alla realtà, ma scriverò ancora!
Subito dopo la gomma, ho sentito che le gomme erano leggermente più morbide rispetto alle gomme estive (ho uno Yakohama progress sport), la temperatura dell'aria era +2 - il volo era eccellente!
Poi oggi c'era una palla di neve, percorrendo la Ring Road, chiaramente cosparsa di reagente (sulla tangenziale di Mosca c'era un porridge a cui ho guidato specificamente per testare la gomma), il volo è eccellente e non guidi a velocità di 110-120.
Allo stesso tempo maneggiando ad un'altezza, la macchina è molto prevedibile!
Quindi la prima impressione è molto positiva, con gelate specifiche aggiungerò una recensione, e la consiglio a tutti, anche se il prezzo non è certamente il più piccolo!
Rudskoy Vladimir, 2014-10-20 valutazione 5
dignità
- Appiccicoso alla strada, aderenza, silenzioso, resistente al freddo
carenze
- non ho trovato
commento
Acquistato questa gomma nell'autunno del 2014. Cosa posso dire ... La gomma è perfetta per le strade di Mosca, presa eccellente, molto tranquilla! Ho controllato il ghiaccio ... e non ho trovato nessun problema con la neve, mantiene la strada chiaramente ... bruscamente a un giro di velocità, va perfettamente. Pertanto, consiglio vivamente questa gomma!
Ignatiev Andrey, 2014-12-01 valutazione 5
dignità
- tranquillo
carenze
- non ancora scoperto
commento
in connessione con il raffreddamento e le raccomandazioni indicate sull'etichetta aziendale (utilizzato a temperature inferiori a +7) I pereobulsya ieri
Bene, cosa posso dire: 1) dopo l'estate ContiSportContact 5, il silenzio non è semplicemente reale. Sull'asfalto rotola bene.
2) Morbido.
Non posso dire come sarà in inverno, a mio parere, il protettore non è abbastanza innevato. L'ultimo inverno è stato ContiWinerWiking 2 spike.Su di esso, il mio cavallo a ruota posteriore, in combinazione con il sistema di stabilizzazione era solo un serbatoio in qualsiasi condizione atmosferica. Non mi sono mai sentito più fiducioso in inverno.
Anonim, 2014-10-20 valutazione 4
dignità
- Morbido, silenzioso) ottime prestazioni in superficie, ottimi freni.
carenze
- No.
commento
Ho pattinato tre inverni a Mosca per il contiquing5, ho dovuto dire addio al vecchio velcro. Non ho scelto per molto tempo, ho comprato un airtight6 Perché, scegli e prova non lo sai in anticipo? E la gomma proveniente dalla stessa continentale, almeno per me, molto raccomandata dal lato migliore. Ciò ha reso la scelta a favore del marchio tedesco.
Mikhailov George, 2015-02-26 valutazione 5
dignità
- morbido
carenze
- qualità
commento
Per un viaggio in Europa, ho acquistato questi pneumatici (non sono ammessi sulle punte), sulla corsa di circa 3.500 km sulla strada piana, il lato interno del pneumatico si è rotto. La garanzia si è rifiutata di cambiare: non è possibile stabilire la causa. Grazie per aver strappato la parte posteriore e non quella anteriore, potrebbe finire in modo pietoso.
Alexander Kuzmin, 2015-03-10 valutazione 2
