למעלה 15 רמקולים לרכב - -

המרקם הגדול של פיברגלס שממנו עשוי מפזר, בבירור "mows" תחת פחמן. עם זאת, מפזר יש איזון הגון של נוקשות המונית, הוא מספק ליניאריות הגון על תחתית וברור בפירוט באמצע. בנוסף, הרגישות של 90 dB הוא מספיק כי אלה הרמקולים "מתעוררים לחיים" גם עם לא טייפ פתטי ביותר.

Tweeters יש בסיס מסתובב, אשר מאפשר לך לערוך את הכיוון, הרמת שמאל לעצמו ומאפשר את הזכות. יש להם מפזרי אלומיניום, וזה בולט על ידי הקול: "גבוה" אלה הם מעומעם במידה ניכרת בהשוואה משי. אבל באופן כללי, ערכה זו מתחילה להישמע כבר במכונה כמעט לא מוכן, וזה חדשות טובות כאשר יש צורך דחוף ההתקנה.

במחיר סביר, אתה מקבל דו כיונית מערכת רמקול קואקסיאלי עם ביצועים מעולים. טוויטר אחד אינץ 'מסובב ב זווית 20 ° עבור ההגדרה הטובה ביותר ואת קול נוח למאזינים. כיפה רכה ורמת תהודה נמוכה מאפשרים לטוויטר לשכפל טווח רחב יותר של תדרים. מפזר הבס עשוי פוליפרופילן תאית. הצלב החיצוני עם תדר של 4 kHz סעיף מוסתרים בחבילה קומפקטית. המוביל המוכלל מאפשר לך להשתיק את רמת ה- RF ב -3 dB אם יש צורך.

ובכן, עכשיו יש לנו נציג של הכיתה "איפה זה זול יותר". למרבה הצער, לא כל מוקד התקציב מסוגל להתאים, אבל לא לשים את אותו פרולוגיה, נכון? עם רגישות הגון של 93 dB, "תאריכים" יש מגנט מוצק מאוד, מפזר סיבי פחמן, טוויטרים יש לחצנים attenuator, אשר מאפשרים להפחית את רמת RF ב 3 dB.

כתוצאה מכך, למרות המחיר לא כל כך גבוה, רמקולים אלה בולט בביצועיו של פלח 1500-2000 מחיר, לעבוד בס טוב, לצייר את "באמצע". מנחה מאפשר לך לפצות על העובדה כי הדובר הימני הוא חזק יותר לשחק תדרים גבוהים באוזן הנהג, אם יחידת הראש שלך לא מאפשר לך להתאים את הרכב ספקטרלי של הקול דרך הערוצים. למרות, מי יחבר אקוסטיקה קואקסיאלי זולה כזה "ראש"?

שלושה רמקולים קואקסיאליים עם כוח מדורגת של 35 W מהמובילה בעולם בייצור של האלקטרוניקה רכב חלוץ. לעמוד עומס שיא של 180W. גודל הטור הנרחב של 13 סנטימטר מאפשר לו להשתמש ברוב המכוניות. טווח תדר הניתן לשחזור 40 - 26000 הרץ מספק לחלוטין מאזין לא משוחדת. כמובן, אוהבי מוסיקה ימצאו חבורה של פגמים עם רמקולים אלה (חוסר בס, בס tweaking), אבל אם אתה צריך זול רמקולים טוב רק כדי להאזין למוסיקה במכונית - לשים לב למודל זה.

כאן אתה צריך להתעסק עם ההתקנה: ערכת שלושה הלהקה, למעט משי 60 מ"מ ... לא, לא טוויטר, אבל תדר באמצע! - זה כולל גם סובב 20mm "אמיתי" טוויטר, גם בעל מפזר משי. תצורה זו בבירור מבטיח לנו כי midbass מבצע בדיוק את הפונקציה שנקבעה על ידי שם, כלומר, זה נותן "בינוני נמוך" תדרים ללא הפשרות כי יהיה צורך לשחק את "באמצע התיכון". המפזר, אגב, נמצא בנייר אמצע, אבל ספוג, כך שהוא יחיה חיים נורמליים באקלים שלנו, אם כי הוא מיוצר בארץ יבשה הרבה יותר חם.

ואנחנו רוצים לספר לך על זה Kit? עם מוצלב קבוע, זה באמת נפתח במיטבו, אז אנחנו יכולים לחיות כמו שזה נשמע. לא midbass ולא באמצע טווח על ידי האוזן יש כל הכיווניות בולטת להקות שניתנו על ידי מוצלב, טוויטרים לתת את האוויר הדרוש למקום. הפירוט של הצליל הוא ללא ספק cymes ביותר של מורל וירטוס 603, אשר אינו מפתיע שילוב של תאית ומשי.

עם זאת, יש גם זבוב במשחה: הרגישות של קבוצה זו היא נמוכה יותר מזו של הרץ, ועם אותו עיוות לחץ קול ב LF הוא גדול פי שניים. במסלול האמצעי - רבים כמו שלושה! אה, אבל מצד שני, ההבדל במחיר גורם לי ספק, עדיף לבחור.

סט רגיש מאוד דו כיוונית של 16 ס"מ באמצע הלהקה באמצע עם מפזר מורכב טוויטר 20 מ"מ הוא בהיר ויקר, אבל אולי זה מגיע רק את המקום השלישי בדירוג של המכונית הטובה ביותר אקוסטיקה. ראשית, בשל הצבע הספציפי של הצליל: מאחורי חלק כמעט אפילו בטווח של 200-2000 הרץ, הצליל מתחיל לקבל כיוון, מאחורי "גבנון" קטן ב 2500 הרץ יש שיא חד וצר של עד 5 dB סביב 4 קילוהרץ.באותו צליל טוויטר שווה 2-5 kHz, אז התגובה תדר עולה מעט. תדר חיתוך מוצלב - קבוע, 4.7 קילו-הרץ. כתוצאה מכך, את הצליל בחלל רוכש מבטא ברור, להבחין בבירור על ידי האוזן השמאלית של הנהג. ולא כולם יאהבו את זה.

עם זאת, אם אנחנו מופשטים מן הניואנס הזה, אז את הפוקוס 165 KRX2 באמת מגיע לתשומת לב: לאחר ציור טוב של הצליל בניואנסים, הדוברים לעבוד בעדינות בנפח גבוה.

אמין midbass grills - זה רציני פלוס, אם אתה משווה את הרץ עם כמעט דומה מחיר מערכת שמע. מפזר שלהם עשוי תאית ספוג מאוד מבנית דומה הסדרה V-Cone Hertz מקצועי. הוסף לכך את הרגישות של 4 dB לעיל, וכאן יש לנו מתחרה רציני במקום ליד הדלת שלך.

עם זאת, טוויטרים הם פשוט יותר כאן - יש להם טטולין, ולא מפזר משי, ואת אופי הצליל שלהם תלויה מאוד במיקום. בתחתית, כמובן, הוסיף רוחות, טוויטים ברור צריך להיות הרים. אבל במקרה זה הטטולון כבר מאבד במידה ניכרת למשי: במקום כלשהו הצליל קשה מדי, איפשהו, להיפך, הוא מעומעם. Midbass גם רוכש כיוון בולט של צליל כבר ב 600-700 הרץ, שם בנוסף יש תגובה כישלון ברור. הבא מגיע הדבשת מ 1 עד 2 קילוהרץ, ושוב יש לטבול מורגש עד 4 קילוהרץ. לכן, ערכה זו היא בבירור לא מתאים לכל טעם: צליל זה יש אופי משלה, ועדיף להקשיב הרמקולים לפני הקנייה. עם זאת, יש לזכור כי הם שיחקו באופן מוחשי, את הצליל הוא חד יותר על חדש ונותן את synthetics מוזר את diffuser תאית.

הערכה הזולה ביותר בדירוג נמוכה יותר ברגישות ובעוצמה מאשר משתתפים אחרים בדירוג הרכב האקוסטיקה הטובה ביותר לרכב.Midbass יש מפזר פוליפרופילן, והמגנט הוא פרית רגיל, לא ניאודימיום. זה נותן הפסד ניכר צליל ... אם אתה מבלה כמות מסוימת על הכנת מכונית. אחרת, SPG-17CS יותר מקובל ההתקנה בדלת עם מינימום של "Shumkov".

ציוץ - קטן, עם 20 קונוסים מ"מ, וממשי. זה די סביר: בכל זאת, כאשר מותקן בחזית המכונית, אקוסטיקה נשמע בדיוק עם תדרים גבוהים, התחתונה והאמצע מכוסים ברמקולים האחוריים. כדי להוסיף את זה מדף אקוסטית עם שתי "פנקייקס" או סאב וופר באמת לא יהיה מיותר: אם כי היצרן הכריז על הגבול התחתון של תגובת תדר כמו 68 הרץ, במציאות, ללא חתך, לפחות 150 midbass יתחילו במהירות צפצופים, אז אתה צריך להגביל קול, מפצה על כישלון התדר של חצי הכדור האחורי.

זוהי סדרה של שני רמקולים רכיב דו כיווני בגודל 16 ס"מ מן המותג הישראלי מורל. החבילה כוללת זוג טוויטרים, שני קרוסובר, רמקולים עיקריים עם רשת, קערות נוספות עבור טוויטרים וערכת התקנה. הכוח המדורג של AU הוא 120W, וללא נזק מכני המערכת תעמוד 280W של כוח מרבי. עומק הנחיתה - 62 מ"מ. הערכה מורכבת היטב מחומרים איכותיים, אשר, יחד עם המאפיינים הטכניים, מוביל צליל נוח, מפורט, הן בתדרים נמוכים וגבוהים.

רמקולים אלה ניתן לראות כמעט בכל חנות, ועל השכיחות היא לשים אותם סימן פלוס. על ידי בדיקה מקרוב, אגב, מתברר כי הם די שלושה: בנוסף הטוויטר בולט מיד במרכז, יש גם סחיטה piezo בצד, אחראי על החלק העליון של הספקטרום.

כן, התדרים העליונים כאן, אולי, הם למעשה בולטים יותר בספקטרום הכללי מזה של המורל, אבל יש להם גם קצת טעם פלסטיק. רמקולים כאלה מתאימים לאלקטרוניקה ולא למוזיקה אינסטרומנטלית.

הצליל יש כיוון מוחשי מ 500 הרץ - הנהג יקבל תדרים נמוכים נוספים 1, ואז הנוסעים מאחור ישמע גם את "באמצע" ו "הדף".יכולות ה- Bass טובות מאוד: תגובת התדר שטוחה לחלוטין מ -90 עד 250 הרץ, ושולי השמע מספיקים כדי שהאוהדים יפעילו את עוצמת הקול.

כאן על תגובת התדר כבר הליכה, כי הודעה הנהג והן הנוסע. "Disagreement" מגיע ל -5 dB, והעקומה עולה ונופלת מספר פעמים.

יקר יותר לא תמיד טוב יותר. "Ovals" מ פולק אודיו עם רגישות טובה יש חסימה ברור בתדרים מתחת 100 הרץ, התגובה תדר עצמו בתדרים נמוכים אינו חלק כמו זה של אלפיני. אבל טוויטר כפול (עם קטרים ​​שונים של מפזרים, אבל שניהם כיפות מלאות) באמת נותן את "הדף", בולט לא רק לנוסע האחורי.

דבר נוסף הוא שכאן תגובת התדר רחוקה מלהיות ליניארית: יש שתי "גבשות" רציניות באזור של 2-3 קילו-הרץ ו -7 עד 10 קילו-הרץ, והנהג הראשון הוא הכי נשמע. כלומר, את הצליל הוא מודגש שוב, ייתכן שיהיה עליך להתעסק עם אקולייזר כדי להתאים את הטעם שלך - והוא, בכל מקרה, במקום כמה גבשושיות, להוסיף ללא משים אחרים.